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1.
筏—桩—土共同作用分析方法 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了一种分析筏-桩-土共同作用工作性状的实用计算方法-位移协调法,该方法假这筏板与土地基位移协调,对矩形筏板根据其边界条件和变形性状采用一种双重三角形数位移模 桩在采用单储计算方法-考虑桩压缩性的位移协调法,分析桩土之间的相互影响。 相似文献
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高层建筑桩箱(筏)基础沉降机理分析 总被引:5,自引:0,他引:5
充实、完善文献[1]的高层建筑桩箱(筏)基础的沉降计算简易理论,以考虑桩箱(筏)基础与地基的共同作用,并编制高层建筑桩箱(筏)基础沉降计算程序--DZ程序,通过微机计算分析,对桩箱(筏)基础的一些影响因素进行探讨,得到一些设计人员感兴趣的结果,例如荷载与沉降、桩数与沉降等关系。该法简单、方便、能手算,有利于设计人员的应用。 相似文献
3.
筒体-桩筏-地基土共同作用非线性数值分析 总被引:7,自引:0,他引:7
考虑上部结构、基础与地基土三者共同作用,以及土的弹塑性性质,采用中厚板理论分析筏板,建立了全三维有限元模型,对筒体结构下桩筏基础受力作了非线性数值分析。通过对弹性模型和弹塑性模型计算结果的比较,明确了非线性分析的意义。研究了地基土应力、应变随荷载的变化情况及桩顶反力分布的发展过程,并指出筏板厚度的增加并不总是使桩顶反力趋于不均匀。同时,讨论了土塑性及基础沉降曲面形状对桩筏基础工作性状的影响。 相似文献
4.
桩筏基础非线性共同作用数值分析 总被引:3,自引:1,他引:3
平面壳体单元模拟筏基,用一维杆单元模拟桩体,用广义剪切位移法和有限层法模拟桩的非线性工作性状和桩-土,桩-桩,土-土之间的非线性相互作用,建立了考虑筏板实际刚度的桩筏基础非线性共同作用分析方法。通过算例分析,探讨了筏板刚度,布桩方式等因素对桩基础非线性共同作用的影响规律。 相似文献
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6.
基于集中力作用下的Mindlin解位移公式,推导得到圆形和环形均布荷载作用下的地基沉降公式,将刚性桩复合地基视为桩、土、筏板体系,采用半解析法,通过筏板、桩以及地基相互之间力的平衡与位移协调建立方程,得到了刚性桩复合地基考虑共同作用的半解析解。文中方法未知量少,计算速度快,便于实际应用,工程实例结果表明,该方法具有较好的适应性。 相似文献
7.
为了研究位移调节器对混合支承桩筏基础的桩-土-筏板共同作用的影响,通过2组室内模型试验对安装调节器桩筏基础的作用机制进行对比分析。结果表明:桩筏基础设置位移调节器后,受荷时桩顶向上"刺入",桩顶一定范围有负摩阻力分布;和常规桩基础相比,设置位移调节器改变了桩筏基础的荷载传递规律;合适刚度的调节器不仅可以充分发挥地基土承载力,而且可以优化摩擦-端承混合桩基支承刚度,减小筏板的差异沉降。 相似文献
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高速铁路中低压缩性土桩-筏(网)地基加固效果研究 总被引:2,自引:0,他引:2
基于沪宁(上海—南京)城际铁路CFG桩-筏地基(预压期超短,4月)和京沪高铁砂桩-网地基(昆山试验段预压期超长,间隔5 a)现场试验,测试获取路基沉降变形、孔压消散、桩土压力分布变化等规律,对比分析桩筏与桩网地基工作性状差异。研究结果表明:桩-筏和桩-网地基联合堆载预压可以满足中低压缩性土高铁无砟轨道工后沉降控制要求,桩-筏地基沉降总量与沉降速率均小于桩-网地基的沉降总量与沉降速率,堆载预压时间可以弥补地基加固结构的不足;受桩体刚度影响,CFG桩-筏桩体荷载分担比大于砂桩桩-网地基的荷载分担比,其超孔压消散速率则远比后者的小;筏板具有类似拱的传荷作用,板下应力分布较均匀,桩网路基基底压力分布呈倒钟型;在工期紧张情况下,桩筏地基工后沉降控制效果比桩网地基的控制效果优,但前者造价较高,高铁地基加固技术选择时需考虑综合效益。 相似文献
9.
地基固结作用呈现明显的非线性特征,对建筑物沉降变形的影响不容忽视,为此,基于Biot固结理论,对于地基土采用Mohr—Coulomb理想弹塑性模型,对筏板基础与地基共同作用问题进行了非线性固结弹塑性有限元数值分析.计算结果表明地基中孔隙水压力的消散及其相关的Mandel—Cryer效应与筏板基础的内力变形特性的时间效应具有密切的联系,地基固结作用对筏板-地基共同作用体系的内力变形特性具有显著的影响.因此,在结构-地基相互作用分析与工程设计中考虑地基固结效应是十分必要的. 相似文献
10.
结合复杂工况条件下的典型的桩基工程实例,分析了在管涌条件下桩基处理方法。该实例在充分利用已施工的人工挖孔桩的基础上,将原设计人工挖孔桩基础改为桩筏基础;并在桩筏基础与地基共同作用计算的基础上进行了设计。在施工期间对基桩桩身应力、筏板主筋应力、筏板下土压力及基础沉降进行了严密的监测。监测结果表明桩筏基础存在一定的沉降差,筏板基础内力远小于设计值,经基础局部加强后保证了这个项目的顺利实施,使用效果表明基础处理方案达到了设计预期,该实例基础处理方法和监测结果对同类工程项目具有重要的参考价值。 相似文献
11.
基于节约理念的带桩筏基设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
采用线性扩展Drucker-Prager模型对带桩筏基下的地基土进行弹塑性模拟,建立了带桩筏基系统的ABAQUS程序三维有限元模型.模型中桩和土采用空间8节点实体单元模拟,筏板采用4节点厚板单元模拟,并采用三维有限元-接触面单元相耦合的数值方法来模拟桩-土体系,经分析计算得到了带桩筏基的一些工作特性.在此基础上结合《建筑地基基础设计规范》,改进了复合桩基的设计方法,提出了"三阶段"设计理念,并将其应用于工程实例,证明了两种方法的可行性.实例分析结果表明,复合桩基和"三阶段"设计方法较常规设计方法经济,是一种实用的带桩筏基设计方法. 相似文献
12.
软土地基超长桩箱(筏)基础设计的若干问题 总被引:4,自引:0,他引:4
通过现场实测和共同作用计算结果的分析,探讨超长桩的持力层问题,差异沉降太大的处理办法。通过研究超长桩箱(筏)基础的变形机理,提出新的沉降计算方法,计算结果与实测结果比较,最后本文明确提出了用容许沉降控制的超长桩箱基础的变形控制设计方法,以供工程界参考。 相似文献
13.
桩筏基础固结沉降实用计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对饱和深厚黏土中的摩擦型桩筏基础,提出求解基础体系固结沉降的简化分析方法.采用桩-土-筏非线性共同作用模型和交替方向隐式差分算法求解二维平面应变区域内任意时刻不同位置的超孔隙水压力,计算桩端以下土层的平均固结度和基础体系的固结沉降.与有限元精确解的对比分析表明,提出的计算模型与简化假定基本合理.将该方法用于分析2个饱和黏土地基中的桩筏基础固结沉降,得到了与实测值比较接近的预测结果. 相似文献
14.
为了获取内陆深厚软土地区桩筏基础复合地基承载特性,通过几何相似比为1∶10的物理模型试验研究和数值模拟,在试验中对基础的沉降、土压力、筏板内力及桩顶反力等数据进行采集,研究了不同工况下内陆深厚软土地基桩筏基础不同筏板厚度的承载变形特征.结果表明:桩筏基础的沉降分为3个阶段:线性阶段、非线性阶段和破坏阶段;加大筏板厚度对于筏板相对刚度具有较大影响,筏板相对刚度处于刚性状态时加大筏板厚度能有效降低总体沉降,并减少差异沉降;加大筏板厚度后,筏板和板下土体更多地承担了荷载;板下地基反力呈现四周大、中心小的趋势. 相似文献
15.
基于差异沉降最小的桩筏基础分布分析 总被引:6,自引:0,他引:6
利用桩筏基础分析方法,对层状地基上不同布桩方式的桩筏基础进行计算,给出无量纲化的计算结果,并分析与探讨了布桩方式对桩筏基础的平均的沉降,差异沉降,筏板的负荷承担比和筏板弯矩的影响特征。 相似文献
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阐述了用于分析不同长度和直径桩的桩筏模型的有限层方法,土体按照物质特性的不同分为多个水平层,只考虑竖向荷载对筏的影响.用该方法研究筏-土体-桩的相互作用,所得结果与实测结果接近,验证了该方法的可行性. 相似文献
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吴洪词 《贵州工业大学学报(自然科学版)》1995,(5)
桩基础是岩土工程中历史悠久的基础形式,随着我国城市建设中多高层建筑,重型厂房与特殊构筑物的日益增多,桩基技术的应用与研究亦日趋广泛而重要。本文采用三维有限元(模拟土、桩与桩筏基),交界面单元(模拟桩-土交界面),无界元(模拟上体的半无限边界),非线性弹-塑性土体模型以及非线性增量迭代法,对建筑桩基中桩、桩筏基与土体之间的相互作用进行了模拟分析,得出了如下结论:1.已打入桩基的沉降比未打入校基的小。中心桩有最大的沉降,外桩(边桩)次之,角桩最小。2.桩筏基具有减少基础沉降与增加承载力的作用,特别是土体塑性屈服后,更是如此。3.桩-土交界面降低了桩基的刚度,特别当因交界面屈服而产生滑移后,桩基沉降迅速增加,承载力大大降低,同时亦改善了基础上结构的动力响应(隔震)。4.随着桩基或桩筏基与土体杨氏模量比的增加,桩基沉降增加,亦即,仅增加桩或桩筏基的刚度,并非能减少桩基沉降。5.随着桩筏基厚度的增加,中心桩的荷载降低,角桩的荷载增加。6.在位移荷载下,角桩承担更大百分比的荷载(比平均值),而中心桩则承担较小百分比的荷载。 相似文献
18.
提出一种计算桩筏基础沉降的方法,可大大减少桩基础的计算工作量,解决地基节占多而对计算机内存和速度要求高的问题,特别适用于桩数很多的高层建筑地基基础的沉降分析。算例表明,该方法有很好的精确性。 相似文献