浅谈不良地质条件下给水管道基础处理与施工

管道输送是一种较为安全的运输手段，但在不同的地质条件下设计、施工管道有着不同的技术要求。介绍了在湿陷性黄土地区地基处理的几种方法以及灰土及砂垫层处理方法。     

湿陷性地区管道地基处理的探讨

管道输送作为常用运输方式,其铺设对地质条件、设计、施工管道有着不同的技术要求。结合实际探讨了湿陷性黄土地区地基处理的几种方法以及灰土及砂垫层处理法。     

不良地质条件下管道基础处理与施工

管道输送是一种较为安全的运输手段,但在不同的地质条件下设计、施工管道有着不同的技术要求.现介绍在湿陷性黄土地区地基处理的几种方法以及灰土及砂垫层处理方法.     

垫层法处理变电站湿陷性黄土地基

阐述了垫层法处理变电站湿陷性黄土地基的适用范围、优缺点，指出了垫层法的施工注意事项。     

有关处理湿陷性黄土地基的方法概述

处理湿陷性黄土地基最常用的方法是土垫层法，但实际工程中由于场地有限，平面处理范围不能满足规范要求，于是采用灰土桩辅助土垫层法来弥补这一不足。这种处理方法工艺简单，处理效果较好，机械作业工期短，可广泛用于湿陷性黄土地区的工业与民用建筑。     

挖孔灰土桩在地基处理中的应用

结合工程实例 ,讨论了处理非自重湿陷性黄土地基的各种方法 ,提出对湿陷性黄土地基采取人工挖孔灰土桩的处理方法能汲取挤密桩和垫层法二者的特点 ,可提高承载力。     

浅谈黄土的湿陷性对航四院43#建筑沉陷的影响及处理

从黄土的结构、性质和特征分析黄土的湿陷性来谈航四院43#建筑的沉陷现象，同时找到了航四院43#建筑沉陷现象的机制及用换土垫层法在湿陷性黄土地基处理中被解决的一般方法。     

湿陷性黄土地基处理方法比较

湿陷性黄土区域，地基土湿陷性很大，故须进行地基处理。本文采用了四种施工工艺进行论证：换土垫层法、强夯法、夯扩灰土桩法、深层搅拌法，经过一系列的计算、分析，经对比并得出结论。     

软弱地基及湿陷性黄土地基的处理

结合工程设计实践，提出了采用人工灰土桩、刚性桩复合地基、密布灰土桩辅助垫层法等处理软弱地基及湿陷性黄土地基的方法，并就其各自的特点、适用范围和施工工序进行了较为详细的介绍。     

湿陷性黄土挤密地基设计与应用

湿陷性黄土是一种非饱和的欠压密土,具有大孔和垂直节理,在天然湿度下,其压缩性较低,强度较高。但遇水浸湿时,强度降低显著,下沉量大、下沉速度快,对建筑物危害很大。处理湿陷性黄土地基,一般采用“换填垫层法”、“强夯法”、“挤密法”等。灰土桩挤密法是加固地下水位以上湿陷性黄土地基的一种方法,其合适的处理深度一般在5—15m,这是一般浅基加固方法如土垫层、强夯所难达到的,是消除或减少较厚黄土湿陷性的一种简便而有效的方法。本文结合工程实例以及自己在实际工作中的经验和体会对灰土挤密地基在设计和施工阶段遇到的一些问题,加以分析和讨论,让“挤密法”在今后处理湿陷性黄土地基的工程中得到越来越广泛的应用。     

提高企业数控机床使用效率的思考

数控加工技术的开发和应用已经成为工业制造业确保产品质量和效益的必备手段，如何发挥数控机床的使用功能，提高设备潜力与使用效率成为许多企业的迫切要求。简述了数控机床对企业发展的作用，针对企业数控机床的使用现状，对其优势和不足进行了分析，并提出一些改善措施。     

不良地质条件下管道基础处理与施工

管道输送是一种较为安全的运输手段，但在不同的地质条件下的管道设计与施工有着不同的技术要求。文章介绍了在湿陷性黄土地区基处理的几种方法以及灰土及砂垫层处理方法。     

引黄工程北干线输水线路的地基处理措施

介绍了黄土的分布情况,简述了万家寨引黄入晋工程北干线输水线路工程的地质概况,在此基础上提出了湿陷性黄土地基的处理措施。     

浅析湿陷性黄土地基的处理

针对温陷性黄土地基设计施工中遇到的地基显著下沉，导致其上的建筑物遭到破坏的问题，探讨了换土垫层法、挤密桩法在温陷性黄土地基处理中的作用机理及适用范围。     

兰州新区湿陷性黄土地基处理

工程界对于黄土湿陷性的研究和应用日趋完善,不仅对其影响因素进行分析,并且对其进行二元结构本构模型分析和采动厚湿陷性黄土破坏数值模拟研究。主要探讨了湿陷性黄土的工程处理措施。根据黄土湿陷性的特点,依托兰州新区市政道路的工程地质情况,分析判定了黄土的湿陷等级和处理深度,总结归纳了本地区湿陷性黄土地基处理的各种方案,即在一般黄土地区路段,预防为主,防止路基俩侧积水,对积水洼地和地表裂缝进行填平、夯实,道路两侧排水沟渠进行防渗加固。在重要路段,采取以下几种处理方案加以处理:换填灰土垫层法、重锤夯实法、冲击碾压法、强夯法以及孔内深层强夯法,详细介绍了这几种方法的加固机理、适用的情况、检测方法以及优缺点进行了讲述,并对灰土换填法灰土衰减机理的分析引申到工程的检测评定指标以及湿陷性黄土地基处理方案的有机合理叠加。根据拟建工程的实际情况,新区市政道路工程对各级湿陷性黄土采用了路床灰土换填及灰土底面以下翻挖重新压实或冲击碾压的有机结合的地基处理方案,达到了资源整合经济合理有效利用的目的,收到了预期的经济效益、环境效益和社会效益,并对湿陷性黄土地区的地基处理具有一定的借鉴意义。     

预浸水法在湿陷性黄土地基中的应用

调查分析了新疆伊犁地区湿陷性黄土的工程力学性质,介绍了预浸水法在处理自重湿陷性黄土地基中的应用情况,说明这种方法可以消除黄土地基的自重湿陷性,提高地基的承载力。     

湿陷性黄土地基不均匀沉降: 砌体结构基础变形规律

由于湿陷性黄土地基抗剪抗弯能力弱、浸水易发生湿陷变形。地基不均匀湿陷沉降变形极易引发地基、基础局部产生脱空现象,本文针对湿陷性黄土地区砌体结构建筑物地基基础局部产生脱空变形进行了研究,假定湿陷性黄土地基表面及地层表面不均匀沉降曲线符合Peck公式,利用静力平衡、Fourier级数对弹性地基梁挠度进行了数学表达式推导,通过自编程序计算,结果发现变量k取10和100时的值基本相同,湿陷性黄土地基表面及地层表面不均匀沉降曲线基本符合Peck公式,计算结果与实际情况基本相符,为湿陷性黄土地区砌体结构建筑检测、加固、维修提供理论依据。     

湿陷性黄土地区基坑支护的特性与支护类型优选

本文结合湿陷性黄土的特性分析了湿陷性黄土地区基坑支护的类型;建议了湿陷性黄土地区基坑工程中土的抗剪强度指标的修正.通过对西宁地区典型的湿陷性黄土基坑工程事故分析,指出了湿陷性黄土地区基坑工程事故预防措施.     

高速铁路湿陷性黄土桩筏复合地基沉降控制效应

为研究和分析高速铁路荷载作用下刚性桩桩筏复合地基控制湿陷性黄土地基沉降的效应,采用离心模型试验的方法对不同桩间距设置条件下的刚性桩桩筏复合地基进行了模拟试验.试验研究表明:湿陷性黄土地基无法满足高速铁路轨道结构对路基工后沉降的要求,需要加固处理.随着桩间距由2倍增至6倍桩径,地基总沉降量及工后沉降量显著增大且变化速率较大,桩间土对桩体的负摩阻力增大.桩间土与桩体相对位移中性点位置随着桩间距的增大而显著降低,工后阶段中性点位置变化趋势为逐步上升并趋于稳定.工后阶段筏板与桩体相对位移量呈减少并趋于稳定的趋势.差异沉降主要发生在施工阶段,桩筏复合地基工后阶段控制沉降及差异沉降的能力较好.