控制维修成本的重要性

航空公司营运成本可以分为直接成本和间接成本。直接营运成本主要由下列五部分组成：机组成本,燃油和滑油消耗,维修成本（包括直接维修的劳务和材料费用）,以及外面（或外包）维修和日常费用,折旧、保险及其他费用。间接成本则包括行政开支、营销与广告、旅客服务和停靠等。通常直接成本与间接营运成本在航空公司营运成本中各占一半,但这一比例是随着航空公司所在的市场、环境不同而有所变化,间接成本的降低,主要还是靠节支来达到。     

全寿命周期成本在农村公路中应用的探讨

目前已建成的农村公路实践中存在使用寿命低于设计寿命,路况差,养护与营运成本高等问题,是由于只重视降低建设期成本,对建设后的养护成本和营运成本考虑不周所造成的。从而提出从全寿命周期成本角度出发来研究农村公路的现有问题,强调把全寿命周期成本的理念应用到农村公路建设的全过程中,提高农村公路的使用年限,才能真正实现农村公路的现代化。     

考虑路线汇集的地下物流系统车辆路径问题研究

地下物流系统是现有货运模式的有益补充，能有效缓解地面交通压力。考虑到车辆路径模型应用于地下物流系统的局限性，引入路线汇集节点。针对需求确定的情况，综合考虑地下通道建设成本、运输成本和车辆运载量限制，构建适用于地下物流系统的车辆路径模型。求解随机生成的案例并探讨关键参数的影响。研究结果表明：改进后模型可使总成本降低13.23%,其中通道建设成本权重的下降能够节约总成本，车辆数和车辆最大运载量的变化对总成本和车辆路径均产生影响。研究结果为地下物流系统的通道建设和车辆路径决策提供了参考依据。     

广义系统的分散保成本控制

研究了广义系统的分散保成本控制问题．针对一般的广义分散控制系统，构造了一个积分二次型成本函数，针对此系统和成本函数提出了一个分散二次型保成本控制律，并通过Lyapunov稳定性理论，证明出当此保成本控制律作用于广义分散控制系统时，其闭环广义系统是渐近稳定的，并且二次型成本函数满足有界性条件，同时给出了最小上界。最后，给出了分散保成本状态反馈控制器存在的一个充分条件，接着证明了控制律的设计问题可转化为一个线性矩阵不等式的求解问题。     

GPRS车辆定位调度系统

1、系统概述车辆定位调度系统是定位技术GPS(MPS)、GIS技术、计算机网络技术、和GPRS无线通信技术的有机集成。系统通过自动采集和处理各种营运数据,使运营公司和运载车辆被动式管理变为多功能、实时的智能化管理;通过通信网络使各企业、各车辆、各货主和交通集团信息中心有机结合,使货物管理、信息管理、营运管理更加科学化、现代化,达到优化资源配置,降低运营成本,实现减员增效,提高企业经济效益。GPRS、卫星定位GPS(MPS)技术以及GIS技术的融合,使得系统具有鲜明的特点:通过无线网络GPRS的通信承载,对车辆、船舶等移动业务可…     

关于费用的思考

通过对费用与成本、税金、损失关系的分析，认为生产成本不属于费用，费用也不只包含期间费用，同时还应包含营业成本、营业税金、所得税和损失等内容。并进一步明确了费用的含义：费用是企业在经营活动中发生的，最终会导致所有者权益减少的经济利益的流出。     

城市交通出行成本的Nash均衡分析

针对城市交通出行选择及出行均衡问题,在基于考虑出行行为影响因素的广义出行费用模型的基础上,引入经济学的Nash均衡理论,分析了出行选择中可能存在的不同出行路径与交通方式组合。通过建立Nash均衡博弈模型并求解,得到不同路径及交通方式的广义出行费用均衡解,探讨了城市交通中出行成本的变化和交通运营商的竞价行为对出行均衡的影响。研究结果表明:在以广义出行费用为基础的城市交通出行选择中存在Nash均衡,且出行成本的Nash均衡解具有稳定性;在保证广义出行费用总和最小的情况下,当系统达到Nash均衡后,出行者不会随意改变策略,而会按Nash均衡下的策略出行,即各种交通方式运营商采取单方面改变价格的策略无法改变出行均衡以获取更高的利润。     

考虑道路通行状况的冷链物流配送路径优化

冷链物流配送具有时效性特征.在实际配送过程中,城市道路通行状况直接影响配送车辆的在途时间.根据各时间段内各路段的通行情况,统计出配送路段通行状况矩阵,并将路段距离矩阵转化为运输时间矩阵,构建考虑运输成本、货损成本、能耗成本和惩罚成本的冷链物流配送优化模型,开发了遗传算法与2-opt算法相结合的混合遗传算法.对比现有研究方法,证明了该模型及算法的有效性.     

平行结转分步法中按产量和约当量的计算

本文首先介绍了平行结构分步法的特点及各步骤生产费用，要在产成品和广义在产品之间进行分配，列出了它的几个特点。本文第二部分介绍了在平行加工方式下采用产量和约当量如何进行计算，特别是对广义在产品量的确定。本文第三部分介绍了在连续加工方式下采用产量和约当量如何进行计算，同样是对广义在产品量的确定。得出在平行结构分步法下，确定广义在产品数量成为我们计算的关键，它确定的不准确，直接会影响到产品的总成本。     

关于施工项目成本控制探讨

施工项目成本控制,首先项目经理部首先成立以项目经理为中心的成本控制体系;其次按内部各岗位和作业层进行成本目标分解;再次应明确各管理人员和作业层的成本责任、权限及相互关系。项目经理部应对施工过程中发生的各种消耗和费用进行责任成本控制,并承担成本风险。     

面向运输风险识别的高速公路货车用户画像方法

当前，货车超载超限现象严重，为提升高速公路货车管控效率及货运安全水平，提出基于货运风险特征画像的货车运行风险等级识别模型。首先，基于高速公路收费数据，以货车为研究对象，从驾驶行为和营运状态两方面制定面向货运风险识别的用户画像标签体系；接着对样本数据进行清洗和标签指标提取与分析；然后，利用K-means++算法获得货车货运风险特征画像分类结果，再使用熵权法对各类货车进行货运风险评分，确定各类别货车的风险等级；最后，结合各类别车辆的相关指标，对车辆完成画像。基于广东省全网高速公路2022年3月至5月的货车收费数据，利用所提出的模型，将货车车辆划分为5类，其中，“高风险高强度货车”车辆占比5.42%，“较高风险夜间驾驶超载货车”车辆占比19.12%，“中风险超速货车”车辆占比12.85%，“低风险低频货车”车辆占比37.00%，“低风险高频货车”车辆占比25.61%。使用同期广东省某事故数据库数据对模型进行验证，数据表明，高风险类别车辆的相对风险系数远高于低风险类别车辆。研究表明，所提出的模型可以有效地提取高风险货运特征货车，基于风险等级识别结果，交管部门可进行高风险车辆识别、超载超限重点监...     

车用微机在车辆营运管理中的开发和应用

提出了车用微机优化营运管理的一种方法 .运用计算机技术 ,大量采集和保存车辆运行速度和里程数据 ,并根据需要进行分类、筛选、统计和汇总 ,为车辆营运管理提供准确和全面的信息 ,实现真正的全程动态管理和监控     

基于灵活编组的轨道交通列车开行方案优化方法

针对城市轨道交通全日客流时间分布不均衡特性下的列车开行方案优化问题,从乘客广义出行成本和企业运营成本角度,考虑列车满载率对牵引能耗成本的影响,利用数学规划方法构建基于灵活编组模式下的多目标列车开行方案优化模型,并提出四阶段求解算法.以某城市轨道交通线路为对象进行案例分析,对比传统固定编组列车开行方案,基于灵活编组的列车开行方案使乘客广义出行费用和企业运营成本分别减少了14.6％和11.0％.结果表明:该方法能有效实现既有固定编组条件下,列车开行方案难以达到的乘客出行费用和企业运营成本双赢目标,可为我国城市轨道交通新型运输组织方案的制定提供新方法.     

执行新高校会计制度下培养学生成本的会计核算

新的高校会计制度的执行，为高校学生成本核算提供了核算基础。结合高校自身培养学生的特点，区分高校培养学生成本费用和办学成本费用。确定学生成本核算期和成本核算对象，科学设置成本项目为“学生个人补助成本、本专科生业务成本、教学管理成本、教学辅助成本、教师薪酬成本”。各教学院部应为本学院、系发生的费用支出进行分类统计工作负责，是成本核算的第一责任中心。在现有会计软件中增加学生培养成本报表汇总模块，统计汇总学校培养学生成本情况。一个学生成本核算期完毕，可计算得出各专业学生总计培养成本和各专业学生人均成本以及全校培养学生的总成本和生均成本。     

基于广义费用的地铁施工区通行成本模型

通过对城市地铁施工区的交通通行特性分析,以广义费用为基础,研究地铁施工区段占用道路对于通行费用的影响,并且从燃油成本、时间成本、事故成本三个角度,构建了城市地铁施工区的能耗费用成本函数、时间成本费用函数以及事故安全成本费用函数,提出了定量计算受道路被施工区段占用影响的通行成本模型,以便于评估地铁施工对于城市道路正常运行带来的经济损失,可用于城市在建设地铁的可行性研究,便于人们在选择进一步优化施工区的交通管理方面做出参考。实例应用表明,由于地铁占道施工,施工前后产生的通行成本相差较大。同时,因施工增加的通行成本占建设成本的8%,应该作为建设地铁的重要考虑因素。     

旅客出行广义费用及客运产品分担率研究

研究我国客运专线建成后,城际间旅客出行广义费用及各客运产品的分担率.选择经济性、快速性、方便性、舒适性和安全性为衡量指标,建立各运输产品广义费用函数,根据旅客出行意愿调查结果,对广义费用进行模糊评价,从而预测得到各运输产品分担率.最后对北京至石家庄客运通道各种客运产品的分担率进行计算.     

浅谈企业的应收帐款管理

应收帐款是企业采用赊销方式销售商品或劳务而应向顾客收取的款项，作为企业营运资金管理的一项重要内容，应收帐款管理直接影响企业营运资金的周转和经济效益。如何监控应收帐款发生以及如何处理企业的不良债权等问题，已经成为我们企业管理中不容回避的一个重大问题。应收帐款以及由此产生的坏账是一种成本，也是一种费用，更是一种损失。     

基于GIS的网上超市送货路径管理系统

随着社会的迅速发展，物流行业的重要性逐渐显现出来，它作为“第三利润”的源泉，越来越受到各个行业的重视。车辆路径问题在物流行业中占有非常重要的地位，也是降低成本、增加效益的重要研究方向。主要提出了车辆路径的数学模型，并提出出了利用蚁群算法进行模型求解。     

有时间窗车辆调度问题优化研究

电子商务物流企业将面临的是多批次、小批量、时间要求高、需求个性化的现代化市场.此时,配送车辆类型的选择、运输时间考虑、人员和车辆日常使用费用和加班费用、配送成本与配送线路选择,这些与传统的车辆调度有很大的差别,而且关系复杂、难以精确估算.因此,考虑电子商务环境下的物流配送特殊性,将传统车辆调度模型进行修改,为降低配送成本,将目标函数改为基于费用最小,即考虑到正常和加班的车辆行驶费用、车辆等待费用和人员费用等,同时,为提高配送服务质量和提高市场竞争力,将时间窗设为硬时间窗.由于车辆调度问题是NP难问题,采用改进遗传算法进行优化求解.     

最小费用流的直接优化

研究了广义最小费用流问题，给出并证明了最小费用流的直接优化算法。数据裕列表明，直接优化算法不仅有效而且可以弥补ＯＫＡ算法的缺陷，并能解决网络流规划的其他类型的问题。