软弱夹层对隧道施工稳定性的影响分析

哈尔滨绕城公路天恒山隧道为严寒地区的浅埋土质隧道，隧道地质条件较差，隧道洞身含有软弱夹层，本文分析了软弱夹层位于隧道不同位置时对隧道施工期间稳定性的影响，得出了隧道开挖峙，软弱夹层位于拱脚附近时为最不利情况的结论，此时易引起地基承载力不足而发生失稳。论文研究成果对指导天恒山隧道的施工有积极的实用价值。     

浅谈隧道工程防火的问题与对策

结合隧道工程及其火灾特点，探讨隧道工程的火灾防护措施，提出“隧道工程消防自动一体化系统”的设想，从而提高隧道工程防火能力，确保对隧道火灾的有效防护。     

于都峡山隧道结构防排水设计

公路隧道工作的防排水工程对隧道使用寿命正常运营和安全起着举足轻重作用，为了确保建成的隧道洞内的行车速度、行车安全及洞内各种设备的正常使用，必须保证隧道内各部位不渗水。因此，隧道结构防排水设计非常重要。现结合厦蓉线高速公路于都峡山隧道设计，介绍隧道的结构防排水设计。     

隧道衬砌结构裂缝危害检测分析

隧道衬砌结构的现场检测在隧道运营过程中起着关键的作用，同时也是直接关系到隧道内行车和行人的安全。显然，进行科学的隧道现场检测对于隧道的正常使用有着十分重要的意义，本文主要结合宁波市国道10座公路隧道现场检测资料，根据对这些隧道的衬砌裂缝检测数据进行统计分析。     

隧道围岩稳定性及锚注支护方式研究

在进行隧道设计时，隧道围岩稳定性一直是个热点问题。隧道的围岩稳定性研究是隧道工程中一项重要的研究课题，在隧道建设中最为关心的是隧道围岩稳定性问题。是影响工程造价的主要因素，是工程界最为关心的问题之一。总结隧道围岩分类方法，稳定性研究现状。同时针对不同的围岩，提出锚杆支护方式的相关理论以及计算方法。     

隧道防火涂料施工技术初探

近年来，随着我国公路建设的发展，公路隧道的数量不断增加，隧道内如何预防与防治火灾越来越越受到各界的关注，而在隧道内施工防护涂料逐渐成为隧道防治火灾的一种有效的方法，本文以凤凰山隧道防火涂料施工为例，详细叙述隧道防火涂料施工技术。     

既有公路隧道开挖过程中的动力测试与分析

1引言 某南方公路隧道二期工程是在与既有隧道南侧中心线间距较近的情况下，新开挖一条平行隧道。新建隧道全长2．270km，最大开挖宽度11．28m，最大开挖高度8．34m，为双车道公路隧道。隧道中心线间距25．00m，净间距小于13．5m，为小净间距公路隧道。考虑到新建隧道在开挖过程中，爆破地震会对既有隧道产生一定程度的影响，     

地质雷达在隧道健康诊断中的应用

为了诊断运营隧道病害的程度，评价隧道的安全状况，分析了造成隧道衬砌背部存在缺陷的原因。阐述了采用地质雷达对隧道衬砌质量进行无损检测的原理及方法，井对某公路隧道进行了健康诊断。地质雷达探测结果表明：隧道衬砌背后出现的空洞都是孤立的，拱顶和拱腰的空洞总长占隧道总长的9％，隧道除拱顶衬砌厚度有4％小于设计值外，其余各部位衬砌厚度均大于设计值。对地质雷达探测结果采用钻孔法进行验证，其结果相吻合。利用检测结果评价该隧道衬砌结构安全等级，结果为B级。     

浅析公路隧道施工质量管理重点的分析

改革开放至今，我国的公路交通事业迅猛发展，公路施工中隧道的应用也越来越广泛，且出现了规模逐渐扩大的趋势。众所周知，公路隧道施工对运营环境的要求较高，因此在公路隧道施工中，保证施工质量，科学地对施工质量进行管理是隧道施工的重要环节。本文就将从施工质量管理的角度对隧道施工进行分析，主要分为三大部分，第一部分是对公路隧道施工特点的介绍，第二部分是对公路隧道施工中常见问题的解决，第三部分是重点分析一些公路隧道施工中质量管理的措施。     

公路隧道火灾危害受疏散方式探讨

公路隧道火灾及其危害 在公路隧道中，火灾是最为严重的灾害事故之一。公路隧道火灾的危害后果主要是在半封闭空间里火灾释放的热量和烟气对人体和隧道内设施造成的伤害和破坏。火灾产生的高温烟气往往会危及隧道内的人员安全，可以造成窒息、烧伤和中毒等事故；对隧道内车辆和物资，以及隧道内的通风设备、照明设备、通信设备、监控设备和电线电缆等造成破坏，严重时还会破坏隧道结构，降低隧道整体的稳定性。     

广深港高速铁路狮子洋水下盾构隧道修建技术

广深港客运专线狮子洋隧道为我国首座水下铁路隧道，也是我国第一条特长水下隧道，其设计速度达350 km/h，该隧道为广深港高速铁路的关键性工程。针对该隧道的工程地质环境和采用的盾构法施工技术，特别是该隧道在我国首次采用了盾构对接方法施工，介绍了该隧道修建的有关设计与施工的技术，并提出了相应的技术措施。     

高速公路隧道洞口滑坡处治技术

隧道洞口段开挖后经常发生边仰坡开裂、滑塌甚至山体位移等现象，不仅影响整个隧道的结构稳定性，也是隧道工程质量上一大缺陷，严重的甚至将威胁到行车安全及隧道的使用寿命。本文结合某高速公路隧道洞口施工导致边、仰坡开裂及山体发生滑塌等情况，并结合隧道施工中各项监控量测数据的动态信息，对该类隧道处治技术进行探讨。     

滁淮高速琅琊山隧道横断面设计研究

文章介绍隧道成为高速公路上的事故多发地段和交通瓶颈问题，而较长路线上的独立短隧道尤为突出，在隧道的改扩建施工中，其难度大、造价高，因此，隧道设计过程中做好隧道横断面设计研究尤为重要。     

隧道洞口仰坡开裂处理方案探讨

隧道洞口段不良水文地质条件易产生掉块、坍方和冒顶现象，给隧道施工造成极大的安全隐患，也是决定隧道施工成败的关键。本文以二广高速公路某隧道为工程背景，对引起隧道洞口仰坡开裂的工程地质、水文地质和施工因素进行了分析，并制定处理方案，为同类隧道洞口仰坡开裂处理提供参考。     

立体交叉燧道结构内力分析

在山岭地区修建隧道由于受特殊地形、地质条件以及路线平、纵、横指标等组合因素的制约，不可避免要发生隧道近接和立体交叉的情况，本位以内昆铁路疏解线新梅花山隧道和六沾线乌蒙山隧道近距离立体交叉隧道为依托，利用ANSYS建立围岩一隧道结构有限元三维模型，对上跨隧道结构受力进行分析。     

高速公路隧道养护管理分析

在高速公路建设中，隧道是整个公路交通的咽喉。中国高速公路建设事业快速发展，对隧道工程提出了更高的质量要求。那么在高速公路的隧道工程中，做好养护管理工作，不仅可以提高隧道工程质量，而且还确保了高速公路的正常运转，维护了交通安全。针对高速公路隧道养护管理进行分析。     

基于应力反分析技术的黄土隧道施工稳定性分析

在汉寨隧道工程施工中，通过现场监测隧道初期支护结构内力数据，采用隧道围岩参数反演分析的方法，优化了汉寨隧道的支护结构，指导了隧道的施工，增强了现场施工的可预见性，使施工始终处于可控状态，避免工程事故的发生，为工程施工提供科学指导。     

长大隧道通风施工理论计算与施工技术

随着铁路建设的飞速发展，高速已成为铁路发展的必然趋势，以桥梁、隧道等刚性路基代替填土段路基施工是采取的必然措施之一，同时长大隧道、特长隧道工程在选线设计里大量存在，施工中为保证文明施工和舒适的工作环境，所以长大隧道通风方案的选择，通风措施的采取显得尤为重要，通过现场观察及总结多年的施工经验，从理论和实践上对隧道通风施工技术进行了计算，详细分析隧道通风对其施工本身产生的影响。阐明了只要通过多种途径进行通风计算，并采取相应的通风措施，隧道施工环境是完全可以改善的。天水至平凉铁路设计长大隧道三座，本文以唐杨隧道通风计算为例阐明隧道施工通风技术。     

浅议隧道工程的施工技术

随着社会人们生活水平的不断提高，人们对于交通方面的需求也逐渐提高，隧道项目施工也不断涌现。而隧道施工项目的有效施工措施是保证隧道施工质量的必要条件。本文在分析隧道工程技术措施的基础上．介绍了防排水的措施，为了做好隧道防排水工作，确保隧道的正常使用和质量，提高运输速度和能力，减少维修费用，有效的提高经济效益。     

纵向通风水平隧道火灾烟气流动特性研究

地铁隧道火灾烟气控制是城市公共安全的一个重要组成部分。在分析地铁隧道火灾烟气流动主要影响因素的基础上，将地铁隧道通风和排烟系统作为一个整体考虑，引入地铁隧道火灾烟气的浮力效应和热阻效应，建立了隧道通风网络火灾模拟的数学模型，分析了地铁隧道火灾烟气逆流的临界条件、临界流速、隧道风流及烟流流速与火灾强度的变化关系，为地铁隧道火灾烟气控制和事故应急处理提供科学依据。