“吊斗”在提高土方开挖效率中的作用分析

近年，我国轨道交通发展迅猛，随着轨道交通线路的增多，由于线路交叉轨道交通基坑越来越深，随之带来土方开挖的难度也越来越大，本文就珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段9A标段明挖区间东端90m范围内的盾构始发井的土方开挖施工为例。对深基坑土方开挖技术进行探讨并提出一个简单而有效的技术，提高了深基坑土方开挖效率。     

水利工程施工中土方填筑施工技术探析

近年来我国经济快速发展，水利工程建设的项目也越来越多。本文主要针对水利工程施工中的土方填筑技术进行了探讨分析。     

建筑施工土方开挖技术探析

土方工程是建筑施工中主要分部工程之一，也是建筑工程施工过程中的第一道工序。它包括场地平整，基坑（槽）开挖，土方填筑与压实，降低地下水位和基坑土壁支护等辅助工作。本文对建筑工程基础施工阶段的土方开挖技术进行了论述。     

变电站土方开挖平整探讨

变电站土方开挖平整是变电站工程建设重要组成部分，特别对于220kV及以上电压等级的变电站，土石方开挖平整量往大到几万到十几万立方米，土方的开挖平整质量如何直接影响到变电站建成后安全稳定问题。以武夷山南源220kV变电站土方开挖平整施工为例，详尽的阐述了土方平整主要施工组织措施及质量控制的要点。     

浅谈特殊气候下土方填筑及混凝土浇筑施工

在雨季及冬季的土方填筑及混凝土浇筑施工过程中,质量常常无法得到保证,这也是土方填筑及混凝土浇筑施工中的难点。基于特殊气候对土方填筑及混凝土浇筑施工的影响,提出了相关的施工措施。     

浅谈公路土方路基施工中的环境影响

公土方路基工程施工包括从路堑挖掘土方和路堤填筑土方,弃置土方等所有工程。其中也涵盖了一些附属工程如修建水道边沟及停车场和引道工程以及前期场地清理及后期的原貌恢复,施工过程中的排水问题等。本文通过几年的专业理论知识学习以及工作实践,简要的介绍了所掌握的在公路土方路基的施工过程中的工艺流程及伴随施工进度的延续所带来的不可回避的环境保护问题,未尽事宜应按照相关规范执行。     

浅述市政工程不平衡报价的应用

投标报价时常常需要调价，我们通常喜欢在土方上作调整。究其原因，一是土方调价比较方便，二是土方调价比较容易。但从经济上来说这并不是一个很合理的方法。     

填埋场土方回填质量控制

本文结合作者本人在几个城市生活垃圾卫生填埋场的实际监理经验，对填埋场土方回填的质量影响因素进行了分析，并简单介绍了土方回填质量控制的方法和措施。     

公路路基的施工方法

公路土方施工是整个公路建设的主体部分，本文笔者结合工作实践，浅谈一下公路土方路基施工的技术与方法。     

如何规范土石方计算

我们使用的测量仪器越来越先进，计算机也已经全面普及，各种土石方计算软件更是层出不穷，而工程测量规范里找不到相应的土石方计算的规定，对于计算的成果精度要求，我们还是按照老一套的10％的误差要求，明显已经跟不上时代发展对我们的要求了。我们需要探讨一下土方测量计算的方法和计算过程，确定规范应该如何补充规定。     

轻型井点降水技术的应用研究

轻型井点法是一种比较广泛使用的井点降水法，可将原地下水位降至坑底以下，使基坑保持干燥状态，可以改善工作条件，防止流砂发生，边坡也可放陡些，从而减少了土方开挖量。     

利用航测遥感技术进行土方争议仲裁的探讨

对在地貌环境完全破坏而又无原有地形图的情况下进行土方复测时，如何利用航测遥感技术恢复地面立体模型成图方法处理进行了探讨，并从精度上予以论证，为土方争议仲裁提供有效依据．     

利用RTK技术和南方CASS软件测量和计算路基土方工程量方法的解析

随着铁路工程、公路工程等的快速发展,工程建设的周期进一步压缩,工程施工快速准备、快速进场、快速施工、快速完成已经是当下工程建设的不二法门。在铁路、公路等工程建设中,路基土方工程一直是非常重要的施工内容,它往往是整个工程区段最长、工程量最大,也往往是产生最大效益的施工内容。路基土方工程量的确定是极其重要的,只有准确的测定实际的土方工程量多少,才能把握对上或是对下验工计价的依据,才能把握效益的大小。路基施工常穿越不同的地形,原地面起伏不定,这就给土方测量工作带较大的困难,传统的土方测量方法为利用水准仪或全站仪等现场测量记录高差,内业手工画图盖帽,统计土方量,外业和内业工作量巨大,测量周期长。为利用GPS动态RTK技术,结合南方CASS软件对路基土方外业测量、内业计算等方面进行了改进,大大减轻了土方外业测量的强度和简化了内业画图计算的工作量。     

露天矿土方剥离工程中常见问题分析

土方剥离是露天矿开采过程中的重要部分,提高开采过程中土方剥离的质量是提高矿产开采质量的重要措施。本文对露天矿在土方剥离过程中常见的问题进行了分析,并且给出了解决露天矿土方剥离问题的策略。     

高速公路因路基沉降而增加土方量的计算

讨论了在高速公路的建设中计算因路基沉降而增加土方数量的必要性.在充分利用实测资料的基础上，给出了一种简单易行、能够比较准确估算该土方数量的方法.工程实例表明，结果令人满意.     

浅谈土方路基标准重型击实试验的方法

目前国内一、二级公路和高速公路土方路基使用的压实标准普遍采用室内重型击实法所得的最大干密度和最佳含水量。由此可见，做好土方路基标准重型击实试验尤为重要。从取样、试样准备、试验步骤及试验报告的整理、计算过程等方面介绍了路基土方标准击实试验方法。     

浅谈土方路基的质量检测

从土方路基的施工工序和土方路基的质量检验标准两方面阐述了进行土方路基质量检验评定时应注意的问题及其重要性。     

论公路路基土方施工

路基是公路的重要组成部分，它的施工质量的好坏，直接影响到整个公路的工程质量。路基又是路面的基础，它与路面共同承受行车荷载的作用。实践证明，没有坚固．稳定的路基，就没有稳固的路面。本文通过对公路路基土方施工方法进行分析，提出了加强公路土方路基施工中的工程质量管理。     

一辆没有牌照的东风大卡车

一条高速铁路要从王家湾通过,征用了王家湾一大片土地。根据协议,修高速铁路的附属工程,如转运土方之类的交由王家湾村民组去做。王家湾的村民凡是有驾照的都去买二手车来转运土方赚钱。王虎也想买二手车转运土方,因为他盘算了一下,才五百米的距离,每车三十元,一天至少可以转运五十车,就有一千五百元钱,减去油费和车损费,一天至少可以净赚一千     

回填土质量问题分析及工程技术措施

土方回填工程实践中土方回填经常遇到一些问题,从而影响到工程进度,本文分析了一些土方回填的影响因素,总结几个种处理方法。