循环荷载作用下碎石桩加固液化地基试验研究

应用简易振动台和叠层剪切变形模型箱,进行了循环荷载作用下碎石桩加固液化地基试验研究,试验分析了碎石桩的加固效应,并着重分析了碎石桩的排水效应.复合地基模型采用三角形及矩形两种方案加固细砂土液化地基,试验结果表明:无论是矩形加固方案还是三角形加固方案,碎石桩均有效地防止了地基液化,并且激振结束后,碎石桩加速了孔隙水压力的消散.     

振冲碎石桩消除砂土地基液化效果的评价

介绍了振冲碎石桩消除砂土地基液化的机理，结合工程实例，对振冲碎石桩处理砂土地基液化的效果进行了评价，对类似工程具有一定的指导意义。     

河谷型风电场振冲碎石桩处理效果试验研究

针对河谷型风电工程地基承载力不足、砂土液化及沉降变形等不良条件,进行了振冲碎石桩的现场施工。通过标贯试验检查砂土液化消除,利用重型动力触探试验和静载试验对成桩质量和复合地基土的承载力特征值进行检测分析,最后通过分析沉降观测数据以及压缩模量分析检验地基变形改善情况。结果显示振冲碎石桩对地基承载力提高效果明显,消除地基砂土液化,并加速地基沉降变形到位,使得复合地基承载力在处理后达到设计要求,满足施工需要,可为今后类似工程提供参考。     

高速公路地基砂土液化判别和地基液化处理方法

根据广东汕汾高速公路的实际情况,采用试验的方法对高速公路地基砂土液化进行了分析,并对该类地基的处理方法进行了研究.对于地基液化的处理比较了公路规范与建筑规范,指出采用建筑规范进行砂土液化判别及采用砂桩和强夯再加上袋装砂进行地基液化处理是合理有效的方法.     

振冲碎石桩在砂土地基处理中的应用

振冲碎石桩挤密砂土地基的主要目的是提高地基承载力,减少变形和增强抗液化性。在某工程建设场地中,应用了该方法处理砂土地基,取得了较好的技术效果。     

砂土地震液化判别及碎石桩加固设计参数优化

本文运用FLAC3D作为计算工具对江苏某滩涂匡围工程的天然地基和采用碎石桩加固的复合地基进行动力反应分析,探讨了砂土地基在地震作用下的孔隙水压力的变化和碎石桩桩长、桩间距、桩径等设计参数对消散动孔隙水压力、控制液化的影响.分析结果表明:超孔压比可以作为地基土液化的判别依据;为满足碎石桩的抗液化性能和工程经济性要求,可采用长短桩间隔布置、控制桩间距以及不同桩径相结合等措施.本文取得的成果可为同类工程的设计建设提供参考.     

碎石填芯钢管桩加固抗液化特性的试验研究

为了进一步研究碎石填芯钢管桩加固液化土地基的效果和机理,制备了钢管桩、碎石桩及碎石填芯钢管桩加固三种地基模型,模拟地震荷载,进行振动台对比试验。结果表明,碎石填芯钢管桩不仅消散了孔隙水压力,还可以增强土体强度及减小桩体位移,具有良好的加固液化土体的效果。     

碎石长桩与水泥土短桩复合加固液化土的孔压比变化规律探讨

通过碎石长桩与水泥土短桩复合加固液化土振动台试验,研究了未加固和复合加固的模型地基在振动过程中的超静孔隙水压力和孔压比的变化过程,结果表明加固过的地基能够明显抑制深层和中层土体液化的发生,揭示了碎石长桩与水泥土短桩复合对液化土的加固机理,研究成果可为以后在实际工程中的应用提供一些参考依据。     

强夯、挤密碎石桩对液化地基的处理

公路路基位于地震区的液化砂土地基之上时，会危害到路基的稳定和安全。如何处理高速公路液化砂土地基，通过采用强夯和挤密碎石桩处理方法，这样不仅消除其危害，还提高了液化砂土地基的承载能力，达到了预想的设计目的。本文就以上两种方法的应用情况进行探讨。     

碎石桩复合地基抗液化初步探讨

饱和砂土及粉土地震液化问题是岩土地震工程中一个重要的研究课题。在多种可行的防治液化措施中,最普遍的方法是采用碎石桩复合地基。结合碎石桩复合地基对碎石桩的密实、排水减压和减震作用做评述。     

单桩刚度与减沉桩的设计

在阐述减沉桩单桩刚度定义的基础上，分析了影响单桩刚度的主要因素，并结合实例，给出了减沉桩单桩刚度的选择方法。     

浅谈桩基与沉降控制复合桩基方案的比较

通过工程地质分析,比较了常规桩基方案和沉降控制复合桩基方案。     

冲孔灌注桩施工对既有桥梁桩基的动力影响分析

桥梁桩基冲孔施工引起的振动效应对周围既有桥梁及建筑物的振动影响是目前人们关注的问题.结合工程实例,建立了冲孔灌注桩施工对既有桥梁桩基影响的分析模型,研究了冲孔灌注桩施工过程中不同水平方向的冲击荷载、冲击荷载距离、深度和大小以及土层分布等因素对邻近桩基受力变形的影响,得出一些有益结论,可供工程施工参考.     

桩基础的补强

介绍泉州地区灌注桩基础在施工中达不到设计要求时，通常采用的几种补强方法，补打桩－复桩法，锚杆静压桩法和加强承台梁法，最后通过二个工程实例，介绍泉州地区灌注桩基础补强的成功经验。     

桩侧土软化时群桩变形研究

在沿海软土地区修建高重大建筑物，以及海洋工程中大型采油平台的建造中，所使用的桩一般具有较大的长径比，而长径比较大的桩易使桩侧土出现软化．当桩侧土出现软化后，使用常规设计方法确定的桩基承载力偏于不安全．基于修正的双曲线模型，推导了适用于桩侧土出现软化时群桩变形研究的计算公式．利用该算法能正确预估桩侧土出现软化后群桩的ｐ－ｓ曲线，从而为合理确定桩侧土出现软化时群桩的承载力提供理论依据．将该算法用于预估桩侧土出现软化后的现场实测群桩变形曲线，所得结果令人满意．     

桩底盾构施工引起的桩基承载力损失计算

提出一种桩底盾构施工引起的桩基承载能力损失计算方法.先实现考虑卸载过程的双曲线荷载传递函数编译,然后利用该桩土接触模型得到隧道开挖前和开挖后的Q～s曲线;取s=50mm时对应的荷载为桩基极限承载能力,采用桩基极限承载力损失百分比作为隧道开挖对桩基承载性能影响的评价指标.结合杭州地铁1号线某工点实例,分析了桩基承载曲线变化特征、桩体内力变化规律和承载力损失影响因素.案例中,盾构施工体积损失率控制在0.5%时,桩基承载力损失值为22%.隧道开挖后,桩体中存在一点侧摩阻力不变,在该点上部桩体侧摩阻力增大,在该点下部桩体侧摩阻力有所减小.承载力损失值随着体积损失率的增大而增大;桩基的初始荷载水平越大,承载力损失值越大;桩底与隧道顶部的距离越大,桩基承载力损失值越小.     

钻孔压浆桩在高层建筑桩基工程的应用与检测

以某高层建筑为例，介绍了钻孔压浆桩在该工程桩基工程的应用，通过单桩抗压静栽试验和单桩抗拔静载试验、高应变动力试桩、低应变反射波法检测和声波透射法多种方法检测表明，钻孔压浆桩具有单桩承载力高，桩身结构完整性好等优点，可以在高层建筑桩基工程中得到广泛的应用．     

考虑沉桩挤土效应的楔形管桩纵向振动特性

基于剪切复刚度传递方法研究考虑沉桩挤土效应的楔形管桩纵向振动特性。首先,根据楔形管桩特殊的桩身结构并考虑桩周土的成层性,将桩-土体系沿竖向划分为若干段,进一步地,将桩周土沿径向划分为若干环形圈层以考虑沉桩过程中的挤土效应导致的土体径向非均质性;逐圈层求解土体动力平衡方程并通过相邻圈层间剪切复刚度的传递得到桩-土界面的剪切复刚度,求解桩的动力平衡方程,并结合Laplace变换和阻抗函数递推的方法,得到楔形管桩桩顶复阻抗频域响应解析解;通过与已有解答的对比证明了本文解的可靠性,在此基础上,分析了楔形管桩桩身参数及沉桩过程中的挤土效应对低频范围内桩顶复阻抗的影响。     

锚杆静压桩在公路桥梁桩基加固补强中的应用

介绍了锚杆静压桩在桥梁钻孔灌注桩加固补强中的设计、应用及施工工艺。锚杆静压桩不仅能在建筑基础工程中应用，而且能在大型桥梁桩基加固补强施工中应用。     

锚杆静压钢管桩在高层建筑桩基事故处理中的应用

介绍了锚杆静压钢管桩新技术的工作机理及锚杆静压钢管桩的设计与施工,通过采用该项新技术补桩托换加固工程的实例,阐明了该项技术的特点.