无线技术在铁路通信中的发展和应用

随着铁路列车向高速化与准高速化方向的迈迸,为保证行车安全,实现有效的人机控制和提高运输效率,要求建立一个功能更加完善的,技术构成更加先进的铁路通信网。要想使上述构想成为现实,就必须采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式,实现铁路通信网的升级,发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。     

浅谈无线接入网在铁路通信工程中的建设

随着铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进，为保证行车安全，实现有效的人机控制和提高运输效率，要求建立一个功能更加完善的，技术构成更加先进的铁路通信网。要想使上述构想成为现实，就必须打破常规的铁路通信网的接入方式，采用先进的、现代化的无线通信的接入方式，实现铁路通信网的升级，适应信息社会的发展，发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。     

浅谈接入网技术在铁路通信中的应用

铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进,对通信业务和服务提出了新的要求,必须采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式,实现铁路通信网的升级,发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。本文介绍了铁路接入网技术的现状和发展趋势,并就铁路通信工程接入网的建设进行了探讨。     

基于3G终端机车状态信息传输系统的设计

将3G技术应用于铁路交通,改善了目前机车基于GSM/GPRS无线通信存在的传输速率低、抗干扰性差和网络延迟大等不足.设计出了基于ARM9微处理器和嵌入式Linux操作系统的机车状态信息传输系统,该系统主要对机车运行状态信息进行采集、存储、传输和分析,并通过3G无线网络实时地把数据信息传输至地面服务器.地面各功能终端通过...     

浅谈GSM-R网络优化

随着科学技术的发展,信息化带动机械化应运而生GSM-R。GSM-R是铁路综合数字移动通信系统,实现现代化的调度通信、公务移动、信息传输、列车控制一体化的通信网络系统。与铁路运输组织、控制、生产、安全密切相关,并结合第三代移动通信技术。适应世界铁路市场规律和运输技术装备,覆盖铁路干线的巨大网络,以达到为铁路运输     

列车安全运行信息监视系统

列车安全运行信息监视系统是以Visual C 为开发平台,选用MapX控件,采用集成二次开发方式开发的地理信息系统。结合卫星定位系统发送的高精度的、连续的、实时的信息,对列车的安全运行进行实时高效的监视。本文从系统功能和软件实现两个方面对列车安全运行信息监视系统作了探讨,重点研究了电子地图各种功能及实现。系统采用了地图匹配技术提高列车的定位精度,设计出一种适用于铁路的地图匹配算法和配合该算法的数据库。把该系统应用于青藏线卫星定位及信息传输系统研究项目,证明了系统设计和地图匹配算法的合理性和可行性。     

铁路无线接入网现状与未来发展趋势

铁路通信网的接入方式,需要采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式,实现铁路通信网的升级,适应信息社会的发展,发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。     

浅谈GSM-R技术在我国铁路通信中的应用及发展

近年来，随着社会经济发展速度的加快，信息技术水平的提高，我国铁路事业也得到了突飞猛进的发展。在铁路运输过程中，通信作为行车安全以及运输效率的一个重要保证，在铁路运行中有着举足轻重的地位，通信的灵敏性以及有效性也成为了提高铁路效率、实现安全运行的一个关键。在这种形势下，为确保铁路各部门之间信息的畅通，有效地指挥列车运行，GSM-R技术开始被应用于铁路通信中，该技术是在通用且成熟的公共移动无线通信系统GSM平台的基础上针对铁路需求所开发的一种数字式移动无线通信技术。下面该研究者就GSM-R技术特点和功能进行简要地分析，基于此就GSM-R技术在我国铁路通信技术的应用和发展进行探讨和分析，望该文内容可为今后铁路通信的发展提供相应的参考依据。     

客运专线中的铁路综合数字移动通信系统

随着铁路现代化的全面推进及铁路建设新一轮高潮的到来，客运专线、城际铁路、高速铁路将是未来铁路建设的发展方向，铁路无线通信系统是作为铁路运输生产指挥调度系统的传输通道，为保障铁路运输安全和运输效率起到了越来越重要的作用。铁路综合数字移动通信系统（GSM—R）将以高效、灵活、经济、实用和可扩展等特性来满足铁路无线通信的要求及未来发展方向。     

基于漏泄同轴电缆的高速列控系统的设计

随着高速铁路和城市轨道交通的快速发展,传统的信号列控系统已经不能适应高密度、高速度和高安全性的行车需求,作为列控系统核心部分的车--地信息传输子系统则成为铁路信号技术研究的必然趋势.设计中提出的基于漏泄同轴电缆的列控系统,主要用来解决列车在隧道、地铁中行驶时车--地之间的实时双向通信问题,保证了控车信息在传输过程中的连续性,同时可以准确的判断出列车的上下行方向,进而实现了列车的实时追踪,确保了行车安全.     

基于司机操纵模式学习的列车节能自动驾驶研究

基于优秀司机运行记录数据,提出一种基于机器学习技术的列车节能优化驾驶方法架构,利用层次分解的思想结合集成机器学习方法从优秀司机的驾驶日志数据中挖掘出隐藏的优秀司机驾驶模式,分别对速度信息和档位信息进行学习预测,以实现列车节能优化自动驾驶决策,并选用实际铁路线路和机车数据进行了试验验证.试验结果表明,在保证列车安全、准点、平稳等约束条件下,本文列车节能优化驾驶方案相比司机平均水平可节能约7%.     

支持营业线桥涵施工的WSN监测系统

针对当前铁路营业线桥涵施工导致的列车晃车以及铁路交通事故频繁发生现象,基于WSN技术的特点和应用前景,结合铁路营业线桥涵施工的特点和施工过程遇到的问题,采用传感器技术建立了基于WSN技术的施工监测防护体系.研究结果表明:以加速度监测为例,分析影响营业线桥涵施工中轨道所受加速度大小的因素,并选用无线加速度传感器建立监测系统,对列车经过时桥涵施工中便梁受到的加速度值进行实时监测、分析和处理,验证列车行车安全,能够有力地保证施工顺利进行.WSN技术具有高精度、低成本的特点,能够为营业线桥涵施工和列车运营提供安全保障.     

无线通信技术在短距离信息传输中的应用研究

随着人们工作和业务上的需要,人们对短距离的信息传输要求越来越强烈.以往的短距离信息传输方式已经不能满足人们的便捷化要求,因此,将先进的、快捷的无线通信技术引进短距离的信息传输领域,对于提高人们的工作效率和信息化办公水平都具有重要意义.该文分析了无线通信技术在短距离信息传输方面的应用概况,阐述了各种短距离无线通信技术的信息传输方式和内容,希望无线通信技术更够更好的为人们的信息传输工作带来更大的方便.     

防火墙技术在铁路列车调度指挥系统中的应用研究

当今铁路信息化发展迅速,铁路列车调度指挥系统的可靠性、安全性至关重要,利用防火墙技术的安全保护作用,可以保障铁路信息系统安全稳定,提升铁路信息系统安全管理水平。     

浅析非安全通道传输列控安全信息的措施和方法

结合CTCS3级列车运行控制系统中采用无线通信(如GSM-R)实现地面-列车间连续、双向信息传输出现的问题,简单论述了列控系统无线传输的可靠性,并针对性地提出了进一步提高系统可靠性的措施和方法。     

浅析铁路调度集中控制系统

铁路运输是国民经济的大动脉,除了完成日常的客货运输任务以外,还担负着落实国家宏观经济调控政策、保障社会稳定和国家安全的重要职责。但随着国民经济的发展,铁路运能和运量之间的矛盾仍然日益突出。在信息技术快速发展的今天,采用先进的科学技术,提高调度管理水平及确保行车安全,实现铁路运输调度信息资源共享是实现铁路跨越式发展的重要措施。随着我国铁路建设的高速发展,列车开行密度和运行速度的不断提高、列车集中控制更多的向智能化方向发展。计算机软硬件技术和通信信号系统和网络技术的迅速发展,使得信息化系统正在加速重新组合和融合,这为实现行车集中控制的发展提供了基础。     

CTCS-4级列控系统关键技术研究

为了更安全高效地实现跨区域列车高速运行,并降低运维成本,提出了CTCS-4级列控系统将移除轨道电路等设备,移动闭塞列车追踪间隔数学模型,基于GPS差分技术的列车完整性检查,基于GNSS/INS的列车组合定位和LTE-R车地无线通信等关键技术.仿真结果表明:运用这些技术后,相比于既有的CTCS-3级列控系统,CTCS-4级列控系统在安全性、性能和成本等方面均有提升,运行更稳定和高效.     

港口铁路道口无线通信监测系统

研制了一种新的铁路道口无线通信监测系统。该系统将传感器，计算机和无线通信技术融为一体，能测量列车的速度，车数目和列车行进的方向，可向道口站工作人员发出火车将通过该站的声光信号。本文还详细分析和计算传感器及其电路。实用结果证明了该系统的可靠性。     

浅谈基于VPDN的3G技术在移动气象台中的应用

3G是一种新型的无线通信技术，具有数据容量大、传输速度快等特点。基于VPDN平台的3G无线通信技术，可实现远程多种数据信息的传输。在应急气象服务中具有广泛用途。     

浅析基于无线通信的轨道交通ATC系统

基于无线通信技术的ATC系统（RF CBTC）是轨道交通列车自动控制系统发展的主要方向。本文介绍了CBTC系统中的基于无线通信的ATC系统（RF CBTC）的基本结构和基本工作原理,并分析了PF CBTC的主要通信方式和定位技术。