高速铁路线路工程安全服役创新团队介绍

正北京交通大学土木建筑工程学院高亮教授带领的高速铁路线路工程安全服役创新团队,入选2016年科技部"国家创新人才推进计划"重点领域创新团队。团队汇集了我国高速铁路线路工程研究领域的优秀人才,包含10余名教授、20余名副教授,其中长江学者1人、国家万人计划科技创新领军人才1人、"科技北京"百名领军人才1人、北京市科技新星3人,詹天佑铁道科技成就奖、青年奖4人,茅以升铁道科技奖1人、享受国务院     

声音

＂基金制是中国科技体制改革的成功探索＂——国务委员刘延东4月16日在北京会见了国家自然科学基金资助与管理绩效国际评估专家委员会全体委员时指出,中国政府高度重视科技工作,正在实施科技规划纲要和一系列配套政策,逐步加大科技投入,推动科技创新。实施科学基金制是中国科技体制改革的成功探索,在25年的发展历程中,中国自然科学基金发挥了重要而积极的作用。     

竹材层压板

竹材层压板是由毛竹篾黄经浸胶、热压而成,是国家“八五”星火计划推广项目。1991年,铁道部机车车辆工业总公司、车辆局和物资总公司分别发文,要求在铁道棚车地板,铁道货车     

科技视野

中国科学技术发展基金会在京颁奖 中国科学技术发展基金会科技奖颁奖大会近日在人民大会堂举行。大会向"詹天佑铁道科学技术奖"等6个奖项的50位获奖代表颁发了获奖证书和奖金。北京植物园大型展览温室工程、北京东方广场工程、上海科技馆等22项工程     

铁路线上的“钢轨医生”,为出行安全上一道锁

正19世纪,首条铁路诞生于英国;21世纪,世界铁路的未来已在中国。作为新四大发明之一的中国高铁,已经成为一张对外输出的靓丽名片。靓丽的背后,离不开"铁路人"的执守和奉献。近四十年如一日在铁路技术管理和技术研究岗位上勤奋工作,曾获得中国铁路科技工作者最高荣誉"詹天佑铁道科学技术成就奖(上海局专项)"以及中国铁路职工最高荣誉"火车头奖章"的铁路上海局集团公司的教授级高级工程师龚佩毅在退休之后,开启了一条鲜有的养老之路——创业,于是上海欣铁机电科技     

高速铁路科技创新产学研一体化的三重螺旋模型

我国高速铁路科技创新的主体——大学与科研机构、高铁建设企业和政府,以高铁建设的需求为纽带而联接起来,形成3种力量交叉影响、抱成一团又螺旋上升的＂三重螺旋＂关系结构.高铁建设企业在中国高速铁路科技创新与高铁建设进程中充当着领头羊的作用,高校和科研机构在中国高速铁路科技创新与高铁建设进程中充当着科技攻关的重任,铁道部主导的...     

安徽省中小企业创新服务体系建设现状与思考

自2006年创新基金＂中小企业公共技术服务机构补助资金项目＂设立以来,安徽通过对中小企业公共技术服务机构的扶持,强化了科技服务体系的建设,起到了＂扶持一个点,带动一大片＂的间接支持中小企业,发挥了创新基金＂四两拨千斤＂的作用,为中小企业技术创新架起了科技引领的桥梁，     

中国工程院院士、中国农业大学生物学院教授李宁：关注生命质量 期待“天使基金”发力

北京市自然科学基金自成立以来就把发现和培养人才作为一项基本任务。有的科技工作者在刚刚从事科研工作时,就得到市自然科学基金＂第一笔资金＂资助,从此在科学的海洋上扬帆起航;有的在提出新的研究思路时,市自然科学基金一次次的资助引领他们成功开辟新的科研方向。本刊遴选其中3位曾获得北京市自然科学基金资助的科技人员,从他们的科研历程中管窥北京市自然科学基金资助的特点。     

继往开来 再创辉煌 迎接新世纪的到来

北方交通大学土木建筑工程学院成立于１９９６年，其前身是１９５６年成立的北京铁道学院铁道建筑系．经过４０多年的发展，已从建系之初的单一铁道工程本科专业系，发展到目前的拥有土木工程系和建筑系，桥梁与结构工程、隧道与岩土工程、交通与环境工程和工程力学４个研...     

我校两项铁路标准化设计荣获铁道部二等奖

铁道部今年八月在牡丹江召开的全路标准化经验交流会上,我校参加的两项标准化设计项目荣获铁道部二等奖。参加这两个项目的单位是:(1)机械系车辆教研室参加的《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范(TB1335)——78)》。他们从一九七四年以来,就进行了大量的调查研究和设计计算工作,完成了部规定的全部要求,。(2)电信系有线教研室参加的《铁道长途通信传输质量标准(TB1343——79)》。这两项(我校为参加     

车辆用10CrNiCuP耐大气腐蚀冷轧板

为提供铁道客车车辆更新换代材料,根据国家科委和冶金部下达的攻关计划鞍钢承担了仿制COR—TENA冷轧板(10CrNiCuP)的任务。在铁道部长春客车工厂,铁科院金化所和北京钢铁学院等单位的共同努力下,经过三年时间的研制、试用和对腐蚀机理的研究,研制成功铁道客车用耐大气腐蚀10CrNiCuP冷轧板。     

基于供应链思想的交通项目质量评价物元模型

根据铁路建设项目质量评价涉及内容众多复杂的特点,运用供应链思想,利用可拓学的知识,通过对项目质量影响因素的分析,构建基于供应链思想的铁道项目质量评价物元模型,运用于铁道部某项目质量水平综合评价,发现此模型评价结果能比较简明地反映出铁道项目的质量水平.     

我校一九八三年获得十八项科研成果

经过广大教师和科研人员努力,一九八三年我校十八项校级科研成果,于一九八四年元月十三日经校学术委员会评审通过。十八项成果中有三项为申报铁道部部级成果、三项为申报北京市市级成果。这些成果对指导教学科研和生产,有一定推动作用,并具体较好的经济效益或社会效果。例如:已获铁道部三等奖的《电化铁道对机场无线通信、     

我校一九八三年有三项科研成果申请部级奖励

(1)“电气化铁道对机场无线通信及导航干扰的研究”(电信系张林昌等)。这个项目是我校与铁道科学研究院共同主持并完成的,经铁道部正式通过签定,经济效益显著。现由铁道科学研究院负责向铁道部申请奖励。 (2)“近端非线性杂音的研究及对载波机杂音的改进”(电信系黄明光)。这项研究设计成果理论可靠,设计合理,降低了生产和维修成本。已被铁道部上海通信工厂采     

铁路企业资金管理模研究分析

铁路企业集团在铁道部资金结算中心的统一规划下,进行全路铁道资金结算中心系统的规范和整顿,积极拓展资金管理的新途径铁道资金结算中心是铁路企业外部环境和内部需求共同作用的产物在加强铁路行业内部资金管理和提高资金使用效率方面,发挥了外部金融机构所不可替代的作用。本文结合铁路企业的具体情况来分析铁路企业资金管理模式。     

业界观察·人事

中国铁通彭朋被免中国铁道通信信息有限责任公司董事会决定免去彭朋铁通总经理职务,保留其铁通副董事长职务,并兼任专职书记。任命原铁道部郑州铁路局副局长,铁通董事之一的乔金洲为铁通新一任总经理。     

地方科技基金项目管理创新模式分析

地方科技基金作为是我国科学基金制的资助体系重要组成部分,主要以资助地方自然科学领域研究的项目为主,其项目管理的程序性很强。本文主要结合作者的实际工作,针对地方科技基金项目管理过程中目前存在的问题,指出地方科技基金发展应引入创新模式。通过对地方科技基金创新模式的分析,提出阻碍地方科技基金创新的因素,进而论述地方科技基金应如何创新,在哪些方面创新的问题。     

设立基金、扶持产业——北京政府资金的市场化方式探索

北京＂十二五＂规划纲要提出,政府资金支持更加注重市场化方式,将从直接补贴、贷款贴息等投入为主,向支持发展创投基金、创投引导基金、股权投资基金等转变,发挥好政府投资的引导放大作用,提高资金使用效率。     

“十一五”太原市科技工作回顾

＂十一五＂期间,太原市科技事业取得了前所未有的大发展。五年来,全市科技工作坚持＂自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来＂的科技方针,围绕建设区域科技创新体系、提高自主创新能力、科技创新惠及民生,     

科技兴赣,创新发展——江西科技“十一五”成绩喜人

＂十一五＂时期,江西省科技工作在省委、省政府的正确领导下,深入贯彻科技兴赣、人才强省和可持续发展战略,大力推进科技创新＂六个一＂工程,加快创新型江西建设步伐,全省科技事业快速发展,成为我省科技发展史上最好的时期之一。科技进步对经济社会发展的贡献率从＂十五＂期末的45.6%,提高到今年的50.1%。