基于模糊综合评价的城市物流枢纽规划

通过浙江省衢州城市物流规划的实证案例提出了城市物流枢纽规划选址的模糊综合评价方法,分析了模糊综合评价方法的实际应用.首先提出了城市物流枢纽规划选址的评价指标体系,应用模糊综合评价方法确定选址中的定性与定量指标隶属度.通过建立模糊综合评价模型,应用层次分析法确定评价指标权重,对评价指标进行单因素评价.通过模糊综合评价值的计算获得3个合理的备选方案,并提出了具体可行的衢州城市物流枢纽功能规划方案.     

福州地区铁路枢纽近远期规划初探

福州地区铁路枢纽是指福马线及各站、峰福线杜坞、闽候站,福州地区办理货运业务车站指处于福州市区或周边车站,目前有马尾、魁岐、福州东、杜坞、闽候站,以及尚未建成的可门港、江阴港、湄洲湾港等港口专用线.随着市政建设及近年来福建铁路建设进程加快,福州地区铁路枢纽的规模、作用及运输组织方式也须进行革新.该文旨在通过对福州地区铁路枢纽近远期规划的探讨,以探索适应铁路企业化运营需求及现代物流需要的发展道路.     

区域物流系统及物流园规划方法体系

物流系统规划是区域物流系统发展最有效的控制手段之一。为了促进中国物流规划理论研究和工程应用,提高物流系统规划和建设的科学性,采用货运规划、园区规划和微观仿真的理论,在追踪国外最新研究的基础上,建立了一套从宏观到微观、涵盖不同规划层次的方法体系,并对货运预测模型、网络优化模型、用地布局方法的发展历史与现状进行了概括,指出了中国物流规划理论研究存在的问题和重点课题。     

基于非均衡发展理论的区域物流系统规划模型研究

本文以非均衡理论为基础,分析了区域物流规划的原则,并在此基础上提出基于非均衡发展理论的区域物流系统规划模型。旨在为区域物流规划的相关部门及其决策者提供一个有效可行的决策工具。     

基于非均衡发展理论的区域物流系统规划模型研究

本文以非均衡理论为基础,分析了区域物流规划的原则,并在此基础上提出基于非均衡发展理论的区域物流系统规划模型.旨在为区域物流规划的相关部门及其决策者提供一个有效可行的决策工具.     

昆明铁路枢纽解编系统规划改造方案研究

根据昆明铁路枢纽的现状，对目前枢纽内的解编系统进行分析，通过对近，远解编系统规划方案分析比选并结合枢纽内的客货运通道（枢纽环线）方案以及昆明的城市规划推荐解编系统近期扩能，远期新建编组站方案。     

江门北铁路物流基地规划方案研究

立足江门市融入国家一带一路战略、粤港澳大湾区规划,结合广州铁路枢纽规划,深入分析江门物流市场供需环境,探讨江门北铁路物流基地战略定位及市场竞争力.根据运量预测、既有江门北站现状、用地条件,对其功能进行分析.从车站作业、调车作业、货场管理、对城市的影响、工程投资等角度,对垂直布置方案、北牵出方案、南牵出方案进行比选,最终将南牵出作为平面布置推荐方案.按照不同的功能分区进行空间结构的规划设计,并提出运输组织方案.     

基于综合集成方法的区域信息化规划研究

区域信息化发展本身是一个经济、社会、自然环境、政治文化以及法律问题的综合体,相关的规划与决策也是利益多元、各具特色。本文提出的基于综合集成方法进行区域信息化模型已经成功应用于某些地区信息化规划实践,有利于各地在全国统一的指导思想下结合区域实际,对区域信息化发展进行科学规划,对下一步区域信息化规划具有现实意义。     

区域物流发展现状及其规划建设研究

随着全球经济一体化进程的加快,市场作用范围逐步扩大,呈现出区域→国家→全球的局面。我国正处于经济体制的转轨之中,流通活动作为商品从生产到消费过程中的一个中间环节,在新的形势下正呈现出新的特点,经历着从传统的运输、仓储观念向现代化物流观念的转变。作为全球经济新的经济增长点,物流经济已经成为区域经济重要组成部分,立足于区域角度的物流系统将更为有效,是整个区域在全球竞争的有力保障。     

哈密铁路枢纽方案研究

根据既有哈密地区铁路的既有设备,结合其地理位置、规划年度的客货运量、运输组织、城市规划布局、地形地貌等因素综合研究哈密铁路枢纽总图规划,并对方案进行了分析比较,最终推荐客内货外、客货分线的布置方案:兰新第二双线(客)引入既有哈密站,新建货车外绕线方案。     

基于约束线路群的铁路枢纽数字化关联选线方法

针对枢纽区域线路种类和数目繁多、线路间约束关系复杂的特点,提出一种关联选线设计方法.首先,分析并总结线路间各种参照关系,建立线路参照关系矩阵和交点信息矩阵,基于两矩阵构建复合参照线型模型;然后,将线路间的约束关系分为引出、接入、参照、最小线间距和交叉约束,并给出相应的表达式;在此基础上,设计线路关联图的数据结构,将各线路的几何属性及相互间的约束关系集成为整体,从而建立枢纽约束线路群,并研制枢纽约束线路群的构建与关联选线的实现算法;最后,基于上述方法,开发枢纽选线系统,并在多个铁路枢纽选线中应用.研究结果表明:枢纽中各线路均可贯通设计,几何线位里程及约束关系可自动实时动态解算,显著提高工效.     

区域物流建设中的信息平台功能规划研究

阐述了物流信息平台构建的含义及作用,指出了构建物流信息平台的工作原则及具体内容,并在此基础上分析了物流信息平台的总体功能要求。     

区域物流运作战略与平台规划

区域物流是国家经济的重要组成部分,在区域物流战略规划中需要以合理化为主要内容进行设计,本文就区域物流的特点,规划内容,程序做了归纳处理,并描述了操作流程图,以及AHP方式下的决策过程。最后分析区域物流规划中可能遇到的问题。     

区域物流需求预测的COMR方法

针对区域物流需求规模短期预测建模的特点,结合核方法和支持向量回归的研究进展,提出了一类带约束的最优多元回归模型。该模型综合考虑了多元回归函数的拟合误差、泛化能力以及非线性预测建模的特点,为区域物流需求增长预测提供了一种新方案。对上海市最近5年物流需求规模的预测也验证了该模型的有效性。     

基于因子分析的区域物流竞争力实证研究

区域物流竞争力需要综合考虑物流发展规模实力和集约发展持续潜力.该研究首先对物流基础设施建设、物流系统信息科技、物流发展业务规模、物流经济流通消费等方面进行指标分析提炼,构建我国省份地域物流竞争力的综合评价系统;其次采取因子分析和聚类统计,对各区域物流竞争力进行评价和主成分分析,确定区域物流竞争力的因子得分和综合排名,并提出相关决策建议.     

高速铁路客运枢纽交通规划研究

交通引导选择,交通改变生活,高速铁路将带来快捷、安全、舒适的长途交通选择。高速铁路客运枢纽的交通特征介于机场与传统火车站之间,既需要便捷的大运力集散交通系统,也需要人性化的换乘空间。文章以广州铁路新客站为例,系统地阐述了高速铁路客运枢纽的交通对策、交通需求、路网规划与轨道交通线网规划等问题。     

侯马北铁路枢纽扩能改造研究

文章介绍了侯马北铁路枢纽现状概况,通过现场调研,并对侯马北枢纽及编组站的通过能力、解编能力进行分析的基础上,得出目前该枢纽存在的主要问题,结合现状提出了枢纽扩能改造建议。     

基于SOA的区域物流公共信息平台的系统规划与技术实现

分析了区域物流公共信息平台的系统需求和功能定位;然后结合当前物流公共信息平台实际,提出了基于SOA的平台逻辑架构,为平台用户应对未来复杂多变的业务需求提供了一种解决思路;最后阐述了平台网站开发选用的主要技术。     

浅议苏南地区区域物流功能定位及规划原则

我国地区差异较大,经济发展特点不一,不同地区的现代物流发展的需求和条件不尽相同。该文对苏南地区的区域物流功能进行了分析定位,由此对物流园区的规划原则进行了探讨。     

对厦门铁路枢纽前埸物流基地建设的看法和建议

分析厦门铁路枢纽前埸物流基地建设的必要性和可行性,针对设想规划和经济评估文件提出看法,建议铁路部门抓紧研究、决策,争取早立项、早安排,要敢于吸引非公有经济资金参予铁路的建设、经营,积极培训物流人才是发展铁路物流业的关键.