不平衡电流对差动保护的影响

本文重点分析了不平衡电流产生的原因,对差动保护的影响及消除办法.     

电力机车辅助电机的PID控制的分析与研究

电力机车的辅助电机是一种保证主电路正常工作的辅助设备,该文针对辅助电机在使用过程中所遇到的问题提出了其PID控制系统,并进行了该PID控制系统的构建,从而使电力机车的辅助电机的控制更合理化。     

变压器差动保护原理及不平衡电流研究

变压器是电力供电系统中十分重要的一个组成部分,那么就需要保证变压器安装调试工作的质量。如果在安装调试方面出现了问题,将会严重影响到电力系统的正常运行。而变压器差动保护属于变压器的主保护,能够保护变压器以及各侧电流互感器,从而迅速的切除相关故障。本文详细的分析与探究了对变压器差动保护原理以及不平衡电流,希望为相关从业人员提供一些有参考价值的意见与建议。     

电力机车三相电机微机保护装置研究

电力机车三相负载电动机采用接触器控制方式,可用微型单片机同时实现电流速断、反时限过流及单相接地等保护.简要阐述了电力机车三相电机微机保护装置的硬件结构和软件原理.     

电铁变压器主保护中不平衡电流分析

电气化铁路牵引变电所变压器是重要的电气设备,目前牵引变压器以二次谐波制动的差动保护为主保护．该文通过分析差动保护不平衡电流的产生原因,给出了详细的差动保护接线方式,针对变压器各种绕组接线方式的不同,给出了具体的电流平衡方程、差动电流和制动电流的计算公式,最后进行了一个具体的实例分析．     

克孜尔电厂4#发电机定子电流三相不平衡的原因分析

本文从现场对克孜尔电厂4#发电机所做试验数据出发,分析了4#机定子电流三相不平衡的原因。     

浅析变压器差动保护不平衡电流的产生及控制措施

本文简要阐述了变压器差动保护的工作原理,分析了差动保护不平衡电流产生的原因,并提出了相应的控制措施.     

胶带输送机双电机拖动负荷不平衡分析

着重分析胶带输送机双电机拖动负荷不平衡的主要原因，探讨减少这种故障的方法和措施。     

基于电机电流分析的齿轮故障诊断研究

本文提出了一种基于电机定子电流的齿轮故障诊断方法,相对于齿轮故障诊断的一般振动信号诊断方法,该方法可实现远程诊断、便于安装且受环境噪声影响小的优点,是一种无损的故障诊断方法。本文针对电机驱动的齿轮传动系统,建立了负载转矩对电机定子电流的理论模型,并分析了各种状况时的定子电流频谱特征,发现可以利用基频与转频的变频带、基频与啮合频率的边频来判断齿轮断齿故障和磨损故障。通过matlab/simulink对电机齿轮系统进行了仿真,并在实验平台上进行了验证。     

浅谈对变压器差动保护不平衡电流的认识

差动保护是变压器的主保护.但在实际运行中,产生了不平衡电流降低了保护的灵敏度,有时会产生误动作现象.本文分析了差动保护不平衡电流产生的原因,并提出有效的防范措施.     

高职《电力机车电机》课程教学改革探索

为了适应高等职业教育培养高素质技能型人才的教育目标,<电力机车电机>课程需要在教学内容、教学方法、教学手段、考试方式等方面进行改革.结合教学实践,对高等职业教育<电力机车电机>课程教学改革做了探索.     

永磁电机不平衡磁拉力及脉动转矩相位调谐分析

为了揭示永磁电机的电磁激励规律,根据该电机的机械及电磁对称性,采用叠加方法研究了槽极组合对不平衡磁拉力及脉动转矩的影响,揭示了槽极组合与径向及切向磁拉力之间的刚体相位调谐规律,澄清了现有文献结论之间的分歧．解析结果表明：最大公因子大于1的槽极组合可有效抑制径向磁拉力．有限元仿真结果证明了理论分析的正确性．该研究提供了一种可有效预测和抑制磁致振动的相位调谐方法,同时为该类电机的动态设计提供了依据．     

轮毂电机气隙偏心下不平衡电磁力与转子系统振动特性分析

相对于传统电机,轮毂电机在电动车行驶过程中,由于路面激励等外界因素的作用,定转子之间会更容易产生偏心,造成轮毂电机气隙不均匀而产生不平衡磁拉力,影响轮毂电机的运行。以一种表贴式永磁同步轮毂电机为研究对象,建立等效的转子动力学模型。通过解析计算和Maxwell Ansoft软件分析了气隙偏心下轮毂电机电磁力的变化情况,并将不平衡电磁力带入等效转子系统运动方程,运用隐式Newmark积分法对转子系统在不平衡电磁力、质量偏心和初始误差偏心影响下的动力响应进行计算。结果表明:气隙偏心会产生特定频率的不平衡磁拉力,增大质量偏心会减轻不平衡磁拉力对转子系统的影响,并且初始位置误差偏心会使转子轴心朝偏心方向偏移,并会与重力相互作用。研究结果可为分析电动车用轮毂电机定转子的振动和后续的控制奠定基础。     

胶带输送机双电机拖动负荷不平衡分析

着重分析胶带输送机双电机拖动负荷不平衡的主要原因,探讨减少这种故障的方法和措施。     

大功率电力机车异步牵引电机的典型故障研究

通过分析相电流信号,对大功率电力机车异步牵引电机的两种典型故障——转子断条故障和定子绕组匝间短路故障进行故障诊断,建立电机故障情况下的有限元模型并进行仿真.结果表明,电机故障引起了三相电流不对称,基于故障后的三相电流,利用频谱分析法和对称分量法进行后处理运算,可以提取到明显的故障特征,能够有效的诊断转子断条故障和定子绕组匝间短路故障.实验所得结果与仿真及理论分析吻合,证明了故障模型的正确性,也验证了基于相电流信号的故障诊断方法的有效性.     

基于电机定子电流的齿轮故障诊断方法

齿轮故障诊断一般采用振动信号进行故障特征提取,但振动诊断法不便于安装传感器,易受环境和噪声影响.电机本身具有传感器的特性,定子相电流等信号能够反映负载转矩的变化.因此,针对由电机驱动的齿轮传动系统,提出了一种基于电机定子相电流分析的齿轮无损故障诊断方法.推导了电机定子电流如何反应负载转矩的特性,并分析了齿轮正常与故障状态下定子电流的频谱特征,发现可通过观察边频带的出现来判断齿轮发生局部式故障.通过Matlab对故障诊断原理进行了仿真验证,在实验平台上结合频谱分析成功检测出了齿轮断齿故障.     

孤岛微电网电压不平衡补偿及负序电流均分协同控制策略

针对孤岛微电网中三相电压不平衡以及负序电流易受线路阻抗影响的问题,提出一种基于动态一致性算法的电压不平衡分布式分层协同补偿策略.在分布式二次控制层中,通过分布式稀疏通信网络实现相邻的分布式电源间实时数据交换,采用动态一致性算法估算全局平均电压和平均负序电流,自适应调节功率下垂控制的电压参考值和电压不平衡补偿参考向量,以实现电压不平衡补偿和负序电流的均分控制.该控制策略不仅能很好地对PCC点的电压进行补偿,还实现了负序电流的均分.最后,仿真结果验证了所提方法的有效性和可行性.     

路灯专变三相负荷不平衡的情况分析

在城市路灯专用配电变压器运行中，基于节能考虑，我们时常对次干道的两侧路灯实行“半夜灯”控制方式，即午夜十二点自动关闭一侧路灯，只亮另一侧路灯。但由于路灯负荷为单相照明负载，在我们城市照明管理工作中发现”半夜灯”控制方式，容易造成路灯变压器三相负荷不平衡运行。根据变压器运行规程规定，运行中的变压器中性线电流不得高于变压器低压额定电流的25％。由于严重的三相负荷不平衡运行会带来极不经济和不安全因素，对此，现就变压器的不对称运行产生的后果作些分析：     

8G型电力机车牵引电机轴承故障的振动诊断

介绍了采用振动诊断技术，对机车牵引机轴承故障进行动态检测的方法。利用简易诊断法可判断电机轴承有无异常，而精密诊断法则进一步判断电机在发生故障的部位，借助诊断分析系统，对所测信号进行频谱分析，根据电机轴承不同部位故障的特征频率，确定故障程度和部位，以便及时采取防范措施。     

浅谈电流互感器在电机试验中的正确使用

指出了电流互感器的测试准确度对电机性能的影响,分析了电流互感器产生误差的原因及其影响因素,提出了几点防范措施。