山羊羔羊的短期育肥试验

试验选用波尔山羊公羊与贵州白山羊杂交1代羊160日龄去势公羔60只,随机分成舍饲育肥、放牧补饲育肥和放牧育肥组(各20只)3个组,进行50天育肥试验.试验结果:舍饲育肥组平均增重13.15,纯收入73.30元/只;放牧补饲育肥组平均增重8.87kg,纯收入64.83元/只;放牧育肥组平均增重6.61kg,纯收入59.49元/只.经显著性检验,羔羊舍饲育肥组和放牧加补饲的增重均极显著高于放牧育肥组(P<0.01).羔羊舍饲育肥经济效益好.     

多元杂交羔羊育肥技术及效果研究

采用无角多赛特×小尾寒羊×滩羊三元杂交繁育的羔羊其初生重、断奶重、繁殖成活率、６ 月龄体重及平均日增重比小尾寒羊×滩羊二元杂交羔羊分别提高２０ ． ９２％ 、１６ ． ２９％ 、１３ ． ００％ 、２８ ． ５８％及３６ ． ２９ ％ ， 而且三元杂交羔羊适应性好， 肉用特征明显， 是开展羔羊快速育肥生产的理想组合．     

48—50支半细毛羔羊早期补饲试验

通过改善饲养管理务件提高家畜生产力,是当今畜牧业生产最受重视的措施之一。本试验通过对半细毛羔羊实行早期补饲,试验结果表明:早期补饲使48—50支半细毛羔羊的日增重、剪毛量、净毛量等主要生产性能均有一定程度的提高。     

波尔山羊的特征及快速育肥技术

1.对波尔山羊的认识要全面近年来,我国部分省区为了发展肉羊生产,先后从国外引进了肉用波尔山羊品种,进行纯繁和杂交改良工作,有力地推动了我国山羊饲养水平的提高。但应走出波尔山羊改良的误区。1.1波尔山羊的优点和缺陷波尔山羊具有体格大、生长快、屠宰率高的优点。但波尔山羊并不是完美无缺的,除毛色、耳型遗传不稳定外,最大的缺陷是繁殖性能较差,主要表现为性成熟晚、发情季节性强,表现不明显。波尔山羊性成熟年龄在5月龄～6月龄,发情70%以上集中在秋季,发情时不鸣叫,仅有摇尾,阴道流粘液表现,产羔率一般不超过200%;公羊性欲较差,一只公羊每天仅可配种1只～2只母羊。据笔者观察,波尔山羊杂交一代羊70%左右发情时不鸣叫,杂交二代90%左右发情不鸣叫,这对于广大农区绝大多数农户分散饲养的羊     

5010（5011）预混料对育肥猪饲喂效果试验

采用单因子随机分组试验方法，研究了几种不同生产厂家的添加剂预混料对育肥猪饲喂效果．全期饲养试验结果表明：使用三旺复合预混料的两组日增重分别比两对照组均值提高１１．５８％和１１．２７％，差异极显著（Ｐ＜０．０１），其余各试验与对照组相比，差异不明显（Ｐ＞０．０５）；饲料报酬三旺组每增重１ｋｇ耗料为３．１３ｋｇ，比两对照组节省９．５９％、１０．５７％，每公斤增重饲料成本比两对照组降低０．６６９人民币元、０．８２５人民币元．     

羔羊瘤胃酸中毒的研究——Ⅱ人工病例及防制试验

试验分为人工病例组和防制试验组.每组均按每比体重20.0g剂量投服玉米粉.防制试验组玉米粉中按每只羔羊25.0g剂量混入制酸盐.结果表明,人工病例组出现典型瘤胃酸中毒症状,血中乳酸浓度剧增,并于48小时达到10.85±2.25(mmol/L)的高峰值.血氨、CO_2CP、PCV等指标也有相应变化.防制试验组仅有轻度症状,血中乳酸浓度、血氨、CO_2CP、PCV变化不明显.说明制酸盐具有防制瘤胃酸中毒的功能,可抑制乳酸的产生及其毒性作用.     

快速固结试验方法的可靠性

对内蒙古某地区采取的粉质粘土分别采用标准固结试验法和快速固结试验法来研究快速固结试验法测得的压缩性试验指标的可靠度。试验结果表明：用快速固结试验法测得的压缩性试验指标可以满足一般工程的需要。     

生猪育肥因素与经济效益的分析

做大做强生猪产业，是市县政府确定的主导产业。从宁强县农村经济发展情况看，养猪生产在相当长的时期内仍是农民增收的主要来源，而山区农民的饲养习惯决定了生猪产业必须依赖广大农民的积极参与。在先进的养殖技术与传统的喂养习惯并存的情况下，其经济效益如何？我们以100头生猪育肥统计资料，用柯布——道格拉斯生产函数进行效益分析，探讨和寻求生猪育肥的合理阶段及理想品种组合，以期从中寻找规律，为生猪产业的发展提供科学依据。     

沼液在育肥猪养殖上增重效果的对比试验

选择本地杂交猪16头，分成三个组在三个沼气户家饲喂，第一组4头，其中试验2头、对照2头，第二组6头，其中试验3头、对照3头，第三组6头，其中试验3头、对照3头。经1个月的对比试验，试验组比对照组的猪平均日增重多0．175公斤，皮毛比对照组的提前3天发红．可以提早10—15天出栏。     

300MW机组快速减负荷试验研究

本文对天业热电厂12号机组的辅机故障快速减负荷(RB)试验的结果做了分析,指出在协调控制方式下的快减负荷速率是合理的,能够保证机组的安全,减少机组的非计划停运次数。RB功能在机组辅机正常时也可用于电网发生故障要求快速减负荷的情况。     

论特设路障快速试验：客车车身结构强度试验研究之一

本文是作者在我年来对大量国产大，中型客车进行车身结构强度试验的基础上总结而成的，内容仅涉及特设路障快速试验的研究，目的在于为制订客车车身试验规范提供一定的科学依据。     

基于快速碳化试验的混凝土箱梁碳化研究

为研究混凝土箱梁在不同CO₂浓度和反应时间作用下的碳化问题,制作了一组混凝土箱梁模型,将10%、20%两种浓度和14d、28d碳化时间组合出4种工况进行了快速碳化试验研究。结果表明,外角部的反应速率与一维碳化的速率比值约为1.56,略高于理论值;通过比较各工况下的碳化程度得出,当CO₂浓度从10%增大20%时,碳化深度增长倍数约为1.2;反应时间从14d增大到28d时,碳化深度增长倍数约为1.32,表明在快速碳化试验中,时间对碳化深度的影响大于浓度的影响。随着反应时间的增加,各测点碳化系数均有所下降,表明碳化速率随着反应的进行而减小;随着CO₂浓度的升高,碳化系数趋于稳定。     

基于正交试验法的熔融沉积快速成形工艺参数优化研究

建立了以缩小成形样件表面条纹间距为目标,成形层厚ap和成形室温度T为因素的2因素5水平正交试验,研究了熔融沉积快速成形工艺参数优化问题,得到了成形层厚是影响表面质量的主要因素以及在环境温度为28℃时最佳成形层厚ap和成形室温度T的参数水平分别为0.2 mm和50℃,该方法对于研究其它特种加工方法的工艺参数优化提高工艺效益具有一定借鉴作用。     

轴承钢棒材超快速冷却的试验研究

在特殊钢棒材厂原有连轧生产线上,通过增设超快速冷却系统,对轴承钢棒材高温终轧后进行超快速冷却工业试验.在连轧机组后增设三组超快速冷却系统.通过调节水压、喷嘴孔大小以及开启水箱个数,对GCr15轴承钢棒材进行高温终轧后超快速冷却.结果表明:随着连续冷却速度增加,晶界处二次碳化物中C,Cr含量减小,珠光体球团直径和片层间距减小,显微硬度值增大.棒材断面不同位置的冷却速度均可以达到抑制网状碳化物析出、过冷奥氏体完全发生珠光体转变的冷却速度要求,网状碳化物级别小于2级,达到轴承行业标准.     

工频试验变压器快速保护装置中限流电抗器的参数选择

工频试验时,试品放电后产生的恢复过电压最大值可达试验电压幅值的２ 倍．快速保护装置通过将试验变压器原边经限流电抗器快速短路的方法可有效抑制此类过电压．其中限流电抗器的参数决定了装置动作时短路电流的大小和过电压倍数．提出了优化选择该参数时应遵循的原则,建立了仿真计算的数值模型,给出了一种收敛速度较快的逐次估算逼近方法,并用电磁暂态程序对一套实际工频试验系统进行了仿真计算,结果完全达到了预期目标．     

淤泥质泥土的快速固化试验研究

为了解决南京地区路基加固和工程抢险中淤泥质泥土带来的难题,采用正交试验原理,通过三因素三水平的无侧限抗压试验和三轴抗压试验,得到一种针对南京地区淤泥质泥土的水泥、固化剂、石灰、三乙醇胺的综合快速固化剂,及其固化土的强度发展模型和无侧限抗压应力应变经验关系.试验结果表明,采用此种快速固化剂可以有效提高淤泥质泥土早期抗压强度、抗剪切破坏能力.