快速城市化地区小城镇交通综合整治规划探讨——以深圳市宝安区福永街道办为例

社会经济和城市化水平的迅速发展,导致快速城市化地区小城镇交通问题突显.以深圳市宝安区福永街道办为例,对道路、停车和公交等方面进行研究分析,提出交通综合整治改善措施.     

论合理确定城市建设中静态交通建设的位置--长沙市停车难问题现状及解决办法探讨

随着社会经济的快速发展,城市静态交通问题越来越突出,如何解决停车难问题已成为城市建设的当务之急。经过对长沙市现状的分析,认为解决问题的关键在于:合理规划城市布局、健全停车管理法规制度、制定有关优惠政策、采用先进的停车技术。     

中小城市(中山)智能交通管理系统:构建高效、畅通的城市路网

随着经济的发展,中小城市的交通问题越来越严重:拥挤、堵塞、路口的停车时间过长等现象已由大城市向中小城市逐步蔓延.中山市智能交通管理系统成功地解决了这些问题.     

试论立体停车设备发展前景

为使立体停车设备的发展能更好地解决城市静态交通问题。通过对全国几座在城市详细的市场调查，以及对国家，地方的政策法规的认识，对立体停车设备的发展作出了客观的分析，认为立体设备的应用有着广阔的前景。     

城乡结合部交通规划研究

该文从论述城乡结合部的涵义和功能特点入手,主要分析了城乡结合部的交通性质和道路功能、路网布局、停车等一些交通问题,并详细分析了城乡结合部交通规划的重点,包括:合理规划道路布局、大力发展公共交通、解决换乘问题以及规划与管理并重等.     

机械式停车库的类型及其运用

随着我国汽车工业的蓬勃发展,汽车保有量与日俱增,"停车难"的问题变得日益加剧,解决城市中心停车问题刻不容缓.城市平面停车不但要占用相当规模的土地和空间,且停车空间的分布密度与城市土地级差收益情况是一致的,这使停车空间的扩展变得相当困难.机械式立体停车库的应用为解决城市中心停车难问题提供了很好的方法.文章简要地论述了机械停车的类型及其应用场所,为我国静态交通设计提供参考.     

小城镇交通可持续发展问题研究

小城镇交通是小城镇各功能分区用地的联系网络,是整个小城镇的动脉,是小城镇生存和发展的基本条件之一。随着小城镇社会经济的快速发展,交通建设设施和交通服务的供给不能满足需要,供求矛盾日趋突出,小城镇交通问题已成为制约经济和社会运行的突出因素。解决小城镇交通问题是小城镇社会可持续发展的重要保证,对提高我国城镇化水平,确保城乡经济协调发展和整个国民经济的可持续发展具有重大意义。     

先进的停车信息系统研究

随着我国汽车数量的迅速增加，解决停车问题已成当务之急。为此我们需要一个先进的停车信息系统(APIS)，帮助解决我国交通问题和停车问题。文章结合智能运输系统(ITS)，讨论先进停车信息系统的设计原则、结构、子系统功能及算法设计等，根据国内外发展的情况，提出了基于Internet的先进的停车信息服务网。最后指出一些有待进一步研究的问题。     

拉萨市停车问题及策略研究

针对静态交通问题，特别是日益突出的公共停车设施建设及管理问题，本文在对拉萨市城市机动车保有量，以及停车场现状分析的基础上，提出了解决城市停车问题的策略，为实现城市交通可持续发展提供了基础数据。     

城市静态交通问题及对策研究——以湖北省宜昌市为例

近年来,“车多场少”的问题已成为城市交通的突出矛盾,并影响城市发展。随着私家车拥有量的增长,这一矛盾将更加突出,解决城市“停车难”问题已迫在眉睫。从宜昌市静态交通的现状介绍着手,分析目前存在的问题及对城市发展的影响,并从制定专项规划、加强规划管理、落实公交优先战略、出台停车场管理措施、多元化投资建设停车场和立法管理违章停车六方面探讨解决问题的对策。     

绿色智能交通系统与安全

交通拥堵、交通安全、环境污染、能源消耗直接影响社会经济的发展,已成为当前社会热点话题,这就需要从综合协调交通需求的增长、改善交通环境的层次上解决日益严重的交通问题. 本文评述绿色智能交通系统与安全的新进展,介绍了该领域的新技术和理论成果. 最后,从安全、智能、绿色的角度阐述了交通运输工程的未来发展方向.     

现代交通建筑的发展趋势

文中分析了交通建筑在目前社会发展中的意义与作用，指出在我国现阶段中交通建筑的发展已成为城市经济发展至关重要的问题。同时围绕交通建筑的发展提出了一些城市与建筑发展的趋势性问题，如交通建筑将大量建设、交通建筑的综合化与大规模化的发展趋势、大城市交通立体化和城市立体化的趋势等。随着我国经济与城市的发展，私人小汽车的发展将对城市发展产生重大的影响，停车问题将日益突出。中国各城市的交通模式与交通建筑模式将拉开距离。     

浅析城市停车问题及对策--以广州市番禺中心城区为例

针对静态交通问题，特别是日益突出的城市公共停车设施建设及管理等问题，本文在对广州市番禺区中心城区机动车保有量、停车场现状进行分析后，提出了解决中小城市停车问题的对策，为实现城市交通可持续发展，提供基础数据、几点建议和思路。     

交通承载力约束下的城景相邻型景区停车设施规模

为了缓解城景相邻型景区周边路网交通拥堵、优化景区内部停车设施供给,针对城景相邻型景区周边路网交通承载力及其对停车设施规模的约束作用进行研究。探究城景相邻型景区周边道路动态交通与停车的相互作用,基于景区周边路网交通特性构建景区停车供需关系模型;分析路网中小汽车与常规公交对交通承载力的影响,构建城景相邻型景区周边路网交通承载力模型;基于路网景区交通承载力对停车设施规模的约束作用,构建路网交通承载力约束下的景区停车设施供给模型,并以西安昆明池景区及其周边道路为研究对象进行模型验证。研究结果表明：昆明池景区周边的路网交通承载力为6 413 veh/h,与路网交通承载力相匹配的停车设施供给数为7 581个,昆明池景区现状停车设施供给数为5 988个,景区停车泊位缺口达1 593个,高峰时段需要增加临时供给、提高周转率以满足停车需求;提出的交通承载力约束下的城景相邻型景区路网停车设施供给方法,为优化景区周边道路设施结构、制定景区停车管理政策提供了新思路;对缓解城景交通系统交通拥堵、改善城景相邻型景区停车设施现状、调节景区交通网络、景区资源供需状态具有参考意义。     

交通建设与社会经济协调发展评价研究

首先构建了交通建设与社会经济协调发展的指标体系,并运用带AHP约束锥的DEA模型对其进行评价.这不仅为分析交通建设与社会经济的协调发展提供了较为完善的方法体系,而且为解决我国交通发展的滞后问题提供了科学的参考依据.     

天津市停车问题研究与对策

随着人们对交通出行质量的日益关注,静态交通问题特别是城市公共停车设施的建设也越来越受到重视.而城市车辆保有量迅速增长,公共停车设施的严重滞后,停车设施多头分散管理、缺乏相互协调,使目前天津市的停车愈加困难,尤其是中心商务区的停车难问题日益突出.通过对天津市停车现状分析,借鉴其他城市以及国外停车场运行管理的成功经验,阐述解决天津市停车问题的基本思路和方法.     

大型停车场车位引导系统方案探析

<正>随着社会经济的迅速发展,城市汽车的拥有量不断增加,汽车在给人们带来交通便利的同时,由于停车管理不善,停车难、找车难等问题也给人们的工作生活带来了诸多不便。停车难已成为城市交通中非常棘手的问题之一,正日益成为制约城     

我国城市交通拥堵成因及对策初探

本文针对目前我国城市交通中普遍存在的拥挤堵塞现状，从城市规划、交通供需、交通意识等社会、经济、管理等方面入手，全面分析造成拥挤堵塞的原因，并据此提出缓解交通拥挤堵塞的相应对策。     

应用EMME／2宏语言执行道路定价模型

香港的交通拥挤非常严重,而且好像并不能通过增加道路容量来解决,考虑到大多数拥挤地区空间的限制和增加道路容量所导致的潜在需求,交通规划人员和经济专家们为解决交通拥挤问题,已经把他们的注意力从交通供方面转移交通需求上。道路定价方法可构成交通需求管理战略的一部分,为交通拥挤问题提供了一个有效、公平、灵活的解决方案。香港特共政府已指定了一个咨询机构,来调查电子道路定价系统的需求,以及执行后的社会反应,为了     

节地节投资节油70%彻底不堵车城市新模式

提出了“城市基因改造论”和“畅通城市新模式”。目前城市“有机体”中存在着致病基因——“空间错位”，正是这一致病基因，导致产生了影响城市可持续发展的十大问题：城市占地多、效率低、能耗高、污染重、停车难、治安差、不宜居，以及交通事故多、交通投资巨大等。城市交通问题应该从“城市交通-城市空间-经济-社会” 四个层次综合研究，“跳出交通看交通”，铲除“空间错位”这个基因，才能一揽子解决城市交通和城市可持续发展的诸多问题。通过分别构筑车与人的空间，将一个混乱的城市空间变为两个自由空间，从而构建“畅通城市新模式”，既可实现《雅典宪章》所提出的寻找新的街道系统以适应汽车交通特性［1］，又可实现建设“以人为本”节约宜人型城市的新目标。