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英国煤矿工人大罢工,自1984年3月12日爆发以来,至今已近一年了。它是英国劳工运动史上持续最久的一次大罢工。尽管面临巨大压力和重重困难,但仍有三分之立的矿工在苦苦坚持。这场斗争影响着英国的经济和政局,已引起英国内外舆论的普遍注意。罢工仍在坚持去年形势一度险峻,罢工几乎被压垮。10月31日,国家煤炭局和全国矿工工会第九轮谈判破裂,政府宣布无谈判基础,从而堵死了谈判解决的大门。与此同时,国家煤炭局通过强大的宣传机器展开“复工运动”的活动:以圣诞节发1,600英镑的工资和额外奖金相引诱,成立“全国上班矿工委员会”加以策动,还派警察“护送”复工的矿工去上班。在此声势下,11月有15,000多工人复工。然而,不久“复工运动”的势头就逐渐减弱,12月买三周复工者仅1,500人,还有些复工者又重返罢工队伍。但罢工矿工们却面临着来自法院的更大的压力。10月25日法院下令查抄全国矿工工会资财,11月30 相似文献
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京汉铁路大罢工,是中国第一次工人运动的高潮。在罢工中,京沪汉穗各路媒体虽对这一罢工的认识不同,态度不同,但大多数媒体都出色完成了作为传媒的神圣使命,给予了罢工有力的支持,并为纸上重塑"京汉铁路大罢工"作出了重大贡献。 相似文献
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王向华 《焦作师范高等专科学校学报》2004,20(4):27-29
1921年11月爆发的陇海铁路大罢工先于史学界以为的中国第一次工人运动高潮的起点——1922年的香港海员大罢工。这次罢工是中国共产党成立后领导的第一次大规模铁路工人大罢工,规模大,范围广,表现出工人阶级的团结性和斗争精神,并且得到各地工人广泛的同情和支持,推动了工人运动的开展。因此,它是中国第一次工人运动高潮的起点。 相似文献
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本文论述了1925年焦作煤矿大罢工胜利的主要原因.指出:中国共产的领导和焦作民主统一战线的形成,为罢工奠定了胜利的基础;同时,全国各地的声援和支持,鼓舞了罢工工人的反帝斗志,使得罢工能够坚持到底;地方当局等方面的同情甚至支持,以及英帝国主义在焦作势力的相对薄弱,均在一定程度上有利于罢工的进行,有利于罢工取得最后胜利. 相似文献
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《杭州师范学院学报(自然科学版)》1987,(1)
安源路矿大罢工(一九二二年九月十四日)的主要领导者究竟是谁?“文革”前说是刘少奇,“文革”中说是毛泽东,而刘则是破坏罢工的大工贼。刘平反后,“文革”前的说法又旧话重提。而其实这两种说法都是不正确的。早在一九三一年秋,毛泽东就和安源工人建立 相似文献
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2010年9月,法国总统萨科齐提出退休制度改革法案,引起了法国民众的普遍不满,法国百万民众于9月7日进行罢工。随着政府拒绝修改退休改革法案,法国大罢工愈演愈烈。这种大规模、集体性质的罢工对国家交通运输、原料供给等公共部门产生严重影响。而萨科奇政府在应对大罢工时所采用的手段有没有起到控制局面的作用呢?本文总结了萨科奇政府应对法国大罢工的举措,并运用公共危机管理理论对这些举措进行评析。 相似文献
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<正>近一个时期,声势浩大的法国大罢工引得全球瞩目,其背后是法国的退休制度改革问题。1995年,法国工会连续24天的罢工让时任总统希拉克放弃 相似文献
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本文从法国数不胜数的大罢工发生的原因以及历史背景出发,分析了法国目前福利制度的“碎片化”以及这种福利制度对法国的财政状况以及就业市场的影响。相伴这些罢工而形成的法国社会的新与旧的激烈冲突表面上来自于这种“碎片化”的福利制度,但从实质上来说,这两者都是根源于法国的历史传统和民族性,改革起来难度非常的大。 相似文献
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正今春开始,法国爆发了持续不断的罢工浪潮:首先是法国国营铁路公司(下文称"国铁公司")以间断的方式(罢工三天工作两天)举行了数轮大罢工,罢工不仅持续至今,而且工会负责人宣称罢工将持续到6月28日。在此期间,电力部门、公交、航空等其他一些公共服务部门员工及公务员等也举行了小规模的罢工游行。那么,法国缘何进入社会运动的高发 相似文献
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通用汽车,曾经是典型的由中年男性高管组成的堡垒,而就在近日,该公司却成为美国三大汽车制造商中首家任命女性领导人的公司。因为经由该公司官方宣布,玛丽·巴拉(Mary Barra)将于下个月就任该公司首席执行官。 相似文献
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近年来,日美贸易的严重失衡令美国人愤愤不平。而汽车问题则是导致美国对日本高额贸易逆差的罪魁祸首。为了保护日益陷入困境的美国汽车工业,要求对日本汽车在美国市场上的总量进行限制的呼声迅速高涨。布什总统新年伊始的日本之行带上了以美国三大汽车公司为首的经济界巨头,充分显示了美国在这一问题上焦躁不安的心态。攻势凌厉:美国人难以招架造成这次美国政府对日本汽车强烈反感的直接原因是1990年开始的日本产工具车(乘客、载货两用车)在美国市场上的“不正当销售行为”。美国三大汽车公司和美国汽车工业协会还联合向美国国际贸易委员会和商务部告发了丰田、马自达、日产、三菱等4家日本汽车公司;同时,美国三大汽车公司(通用、福特、克莱斯勒)的首脑先后在电视上露面,指责日本汽车侵吞美国市场,夺走了美国人的就业机会。1991年初,全美汽车工会要求日本进一步自动限制在美国市场上日本汽车所占的比例,主张对日本汽车采取强硬立场。同年3月,美国三大汽车公司的 相似文献