等额货币购买力率

从宏观角度分析汇率，购买力平价理论提出，从产品市场的角度提出两国货币的汇率取决于它们各种的购买力。而利率平价理论指出，从货币市场角度分析，提出利差是导致两国汇率远期差价的原因，即本国利率提升能够导致本币对外币汇率的上升。在弹性价格货币模型中，用现代货币学派的供求理论来说明汇率和货币关系，即当一国货币供应超过需求时，价格水平趋于上升，导致汇率下跌。     

汽车电子电路识读方法

汽车电子产品占整车价值的比例已由上世纪80年代末期的5％上升到目前的25％，并且中高档轿车已占30％以上，有关的市场调查报告分析，这个比例还在不断增长，目前在一些高档汽车中电子产品的价值含量已达50％，汽车电子产品的维修占整车堆修的比重也会大幅增大。正确识读和理解汽车电子电路，是正确使用，分析并判断汽车电子产品故障的基础，对于汽车电子产品的维修尤为重要。     

安凯新一代电动客车技术系统“e控”引领安徽省电动汽车发展新步伐

随着经济持续发展和城镇化的快速推进，我国已经成为世界第一大汽车生产国和消费国，并且在今后较长一段时期内汽车需求量仍将保持快速的增长势头。随着汽车行业的快速发展，由此引发的新能源危机已上升为国家战略安全问题，同时，汽车尾气排放带来的大气污染已成为亟待解决的问题。因此，我国发展新能源汽车比任何国家都更加紧迫。     

人民币实际有效汇率对中国外贸的影响 ——基于VAR模型的实证分析

针对人民币实际有效汇率对中国外贸的影响,选用2013年1月—2017年7月的月度数据,通过构建VAR模型,揭示了人民币实际有效汇率与中国外贸存在长期均衡关系和双向格兰杰因果关系,长期内人民币实际有效汇率对中国外贸具有负向影响,即实际有效汇率上升外贸会下降。结合实证结果,给出建议:稳定人民币汇率;增强与有密切贸易往来国的联系,减少贸易摩擦;优先推进人民币跨境结算,提高人民币交易地位。     

中国大陆进出口行业汇率弹性及其受资本密集度的影响

该文使用中国海关进出口商品的面板数据研究了人民币实际有效汇率对中国大陆进出口相关行业贸易值的影响,即行业进出口的汇率弹性,并在测算中控制了国内外GDP的可能影响;在此基础上,该文针对不同行业进出口汇率弹性的差异,进一步分析了资本密集度对行业进出口汇率弹性的影响。结果表明:2002至2010年间18个行业大类的进出口汇率弹性均为负值,即人民币升值会对中国大陆外贸相关行业的出口和进口同时造成负面影响;进出口行业汇率弹性存在较大差异,行业的资本密集度越高,进出口受人民币升值的负面影响越大,资本劳动比率每上升1个标准差,进出口汇率弹性的绝对值会分别增加0.388和0.741。     

人民币升值对中国大陆加工贸易行业中外资企业的影响

论述了在人民币升值的情况下，中国大陆的加工贸易行业中的外资企业将受到的冲击和影响。并以电子通讯产品行业作为例子，分析了在人民币汇率水平上升的情况下，外资企业在我国大陆的经营策略。     

人民币汇率变动视角下我国商业银行的汇率风险管理

人民币汇率的变动从银行资本金充足率、资金账户和交易账户、外汇资产和负债错配、不良贷款上升和信誉损失,以及外汇理财业务等方面对我国商业银行汇率风险管理产生影响。为了更好地应对人民币汇率变动给商业银行带来的影响,一方面,要完善我国银行监管的法律法规,加强商业银行汇率风险外部监管,培育和完善外汇衍生品市场;另一方面,商业银行自身要增强汇率风险管理意识,大力引进和培养专业人才,建立完善的汇率风险管理体系和商业银行风险管理信息系统,增强汇率风险识别、计量和监控能力,提高金融衍生品的定价能力和创新水平。     

汽车排气污染及治理的措施

随着汽车保有量逐年上升，汽车排气污染已成为国内大城市空气污染的主要因素之一。应当尽早完善可实际操作的法规、普及安装汽车尾气催化净化消声器，逐步向国际较严标准和较高水平靠齐；同时注重对氛氧化物的净化及柴油机排气污染的治理。     

外贸企业如何应对汇率风险

我国自2005年7月汇改后，人民币汇率开始频繁变动，导致我国外贸企业承担明显的汇率风险。因此，通过强化汇率风险管理来保障外贸企业的正常经营成果，已成为外贸企业无法回避的现实问题。本文针对最重要的两类汇率风险提出应对策略。     

外贸企业应对外汇风险的管理措施

自2005年7月21日中国人民银行发布公告，形成人民币汇率机制改革以来，人民币升值的影响已引起社会各界广泛关注。到2006年10月底人民币已升值4．48％。作为对汇率变化最敏感的外贸企业，应如何面对人民币升值的新形势，采取相应防范汇率风险的管理措施。     

人民币汇率传递不完全性分析

2005年7月汇改以来,出现了＂人民币升值背景下贸易顺差大幅上升之谜＂。鉴于此,许多学者对人民币汇率传递效应进行研究。本文在微观层面和宏观层面上梳理了不完全汇率传递的相关文献,并结合中国实际分析汇率不完全传递的原因。     

人民币实际有效汇率对中国贸易收支的影响--基于中国-东盟六国的实证研究

基于1994—2012年人民币汇率和中国-东盟六国贸易的年度数据,采用协整方法和Granger因果检验考察了人民币实际有效汇率对中国贸易收支的影响。实证结果表明,中国-东盟六国贸易收支的汇率弹性为-0.46,不满足马歇尔-勒纳条件;人民币实际有效汇率不是中国-东盟六国贸易收支的Granger原因,现阶段人民币汇率调整并不会对中国-东盟六国的贸易收支产生显著影响,相反,国内外实际收入尤其是国外实际收入的上升对双方贸易收支的影响较大。     

基于人民币兑欧元的马尔科夫机制转换的外汇汇率波动性研究

本文运用Markov机制转换模型,采用2013年1月1日~2016年1月1日人民币兑欧元日度数据,研究人民币兑欧元汇率在3种状态之间的周期转换,结果表明,人民币兑欧元汇率状态分别为缓慢下跌、上升、快速下跌,其中上升持续时间最长,为18.70天,MA-AR模型比AR模型更好的模拟人民币兑欧元汇率波动.     

人民币汇率变动对安徽省茶叶出口影响的实证研究

基于1995~2015年相关数据,选取Johansen协整检验与向量修正模型,就人民币汇率双向波动对安徽省茶叶出口额的影响进行实证研究,分析其长期静态均衡关系与短期动态调整过程。结果表明,人民币汇率与安徽省茶叶出口额存在负相关关系,符合本文所提假说。但在长期内,出口汇率弹性低,人民币汇率影响因素不显著,故进口国(地区)国民收入增加是促进茶叶出口贸易上升的主要动因;短期内,当茶叶出口额偏离长期均衡水平时,将以一定幅度调整非均衡状态,但调整力度不大,表明单纯的人民币汇率双向波动无法有效改善安徽省茶叶出口状况。     

吴仪部长谈今年对外经贸工作

吴仪部长说,今年的外贸形势可谓机遇与困难并存,既有有利条件,也存在着许多困难和不利因素,尤其是出口面临着严峻形势。其原因,一是出口成本大幅上升,直接影响出口后劲,到去午秋季,中央部委所属外贸企业和地方外贸企业平均换汇成本都已大幅上升。有些商品的成本已经超过汇率水平,国内通货膨胀对出口成本造成的压力很难在短时间内消除,这是今年扩大出口面临的最大困难;同时,出口退税缺口仍然比较大;此外,外贸企业自有资金很少,资金紧张状况很难从根本上改变,外贸经营秩序比较混乱,抬价抢购、削价竞销的现象常有发生,协调管理的难度较大。     

汽车自身起火原因分析及预防措施

近年来，随着我国社会主义市场经济发展的不断深入，人民生活水平的不断提高，汽车作为一种现代交通工具逐步入寻常百姓家。在汽车越来越普及的同时，汽车火灾发生的机率也日益增加，汽车火灾呈逐年上升趋势。笔者结合基层多年汽车火灾调查经验，就汽车火灾原因分析及其预防措施谈几点看法，供大家参考。     

人民币实际有效汇率的变动对我国出口贸易影响

本文采用1994-2012年的人民币实际有效汇率、我国出口额、国内生产总值和FDI的年度数据,构建计量经济模型,研究对我国出口贸易的影响。经实证研究得出人民币实际有效汇率对我国出口贸易额产生负面影响,即人民币实际有效汇率上升,我国出口贸易额将会减少,而国内生产总值和 FDI对我国出口贸易具有正向的促进效用。     

浅析我国汽车维修业现状及发展策略

汽车保有量的上升带动维修业务的不断增长，汽车新技术和新产品的推广应用与高素质维修人员紧缺之间的矛盾日渐突出，汽车维修经营理念落后，维修行业现状不能满足形势发展的需求，亟需改革，只有分析我国汽车维修行业现状，找出存在的问题，并结合汽车技术的发展趋势和国情，把握国际汽车服务行业的先进经营和管理模式，才能有效提高汽车维修行业的整体发展水平，适应社会形势的要求。     

基于国际收支平衡的汇率机制模型

基于汇率决定学说中的国际收支平衡学说，遵循国内和国际商品生产最大获利原则，构建了价格、边际生产成本、央行在外汇市场上的外汇买卖与汇率变动之间的汇率机制模型。借助于模型，分析在浮动和固定汇率机制下，如何保持国际收支平衡和避免汇率振荡，从而获得对人民币汇率机制的一些启示。     

基于自由现金流量的江淮汽车企业价值评估

近几年，我国经济快速发展，使得我国汽车行业发展强劲。安徽省的江淮汽车的发展速度相当迅速，其在同行业中地位快速上升。为了江淮汽车的长远发展和投资者的利益，有必要对其企业价值进行评估。本文运用自由现金流量折现模型评估江淮汽车的企业价值，并对此提出了提升企业价值的对策。