交流励磁机换相的分析和计算

本文在建立交流励磁机数学模型的基础上,导出了交流励磁机换相的计算公式,并对多种文献所采用的研究交流励磁机换相的Shilling模型进行了分析和探讨。     

4号发电机组励磁机振动原因分析

对４号发电机组励磁机的振动进行了全面的测试，分析了励磁机的振动原因，提出了增加配重的解决方案，使励磁机的振动达到优良水平。     

发电机碳刷超温处理的探讨

发电机碳刷有励磁机碳刷，滑环碳刷。主要故障：火花，励磁机转子滑环表面发热超温，碳刷震动。直流励磁机最大的缺点就是碳刷，整流子维护麻烦。笔者根据观测、测量和对不同工况时的分析，找出电流偏差大的原因，在采取相应措施后，使该问题得到明显的好转.     

现场直流励磁机碳刷打火的分析与处理

主要针对山西铝厂自备热电厂六台发电机组的励磁机碳刷打火现象进行了分析、控制与处理；经过几年的认真分析和多种试验，找出了励磁机碳刷打火的原因，并得到了解决和处理的方法。     

发电厂供配电及综保系统改造

新集煤矸石电厂发电部分进行电气系统改造,将原来的继电器保护改为微机综合保护,同轴直流励磁机励磁方式改为微机自并励励磁系统,并拆除了励磁机,更换了高压开关柜和直流系统.提高了系统的安全稳定,收到了良好的效果.     

自备电站励磁机打火故障原因分析及处理

励磁机是自备发电机组的重要组成部分,其安全运行与否不仅关系着交流发电机组的稳定运行,而且关系到企业的经济效益。由于励磁机故障(以打火为主)而引发的自备发电机组停机的经常发生。本人针对工作中遇到的两例励磁机设备打火故障做一浅析,供有关设备维护人员参考,以便尽快恢复故障设备的运行。     

发电机组励磁机打火故障原因分析及处理

励磁机是自备发电机组的重要组成部分,其安全运行与否不仅关系着交流发电机组的稳定运行,而且关系到企业的经济效益。由于励磁机故障(以打火为主)而引发的自备发电机组停机的经常发生。本人针对工作中遇到的两例励磁机设备打火故障做一浅析,供有关设备维护人员参考,以便尽快恢复故障设备的运行。     

多相无刷励磁系统励磁机定子电流谐波特性

由于无刷励磁旋转整流器与转子一起旋转,整流器的故障无法得到直接的监测,但依据故障在定子励磁绕组中反映的特征来实现监测是一种有效的途径。为此,首先分析了正常运行及旋转整流器一管开路时多相无刷励磁机的电枢电流及其产生的电枢反应磁势,进而得到了2种运行状态下多相无刷励磁机定子电流谐波特性;最后对系统进行了仿真,通过谐波分析得到了励磁机定子电流的谐波特征,仿真结果与理论分析相符。该方法为分析旋转整流器不同运行状态对励磁机定子电流谐波特性的影响奠定了基础,可应用到对多相无刷励磁系统旋转整流器故障诊断的进一步研究中。     

励磁机"打火"原因及消除方法

分析了励磁机"打火"的原因,并提出了相应的处理方案。     

300MW发电机组转子密封轴承系统振动特性分析与测量

用多跨多轴承转子系统动力响应有限元—传递矩阵法建模，计算了发电机—励磁机转子及轴承密封环系统的瞬态动力响应。对密封环的动力特性及其对转子振动的影响进行了分析和计算。通过现场实测，证实某引进型３００ＭＷ发电机轴承处振动超差的主要原因是三个：１）励磁机轴系临界转速过于靠近工作转速；２）密封环动力响应的影响；３）轴系三支点的结构使得励磁机一阶模态与发电机二阶模态耦合     

滚动轴承非线性因素对转子系统振动特性的影响

针对滚动轴承支承下的转子系统在运行过程中存在的滞后突跳问题,利用嵌入同伦弧长延拓的HB-AFT方法,可以快速计算在滚动轴承支承下转子系统的滞后突跳区间;利用Floquent理论进行稳定性判定,分析轴承等效刚度、轴承游隙与线性阻尼系数对转子系统滞后突跳的影响.结果表明:轴承游隙与轴承等效刚度在一定范围内变化会影响转子系统的滞后突跳区间,而阻尼系数只在转子系统临界转速附近影响系统振动的幅值.研究结果可为轴承-转子系统参数的选取提供理论参考.     

油膜轴承转子系统振动主动控制对策

~~ 解H优化问题是十分繁复的,人工求解几乎不可能,只可能利用计算机求解。求解黎卡提方程的方法已被开发成MATLAB中的鲁棒控制工具包,很方便进行计算机辅助设计。 油膜轴承转子系统振动主动控制对策@梁智权$四川轻化工学院机电工程系!四川自贡643033 @郭春华$四川轻化工学院机电工程系!四川自贡643033~~~~[1]FrancisB A.A course inH∞ control theory[M].Springer-VerlagBerlin,1987. [2]AbduljabbarZ,ElMandanyM M,Al-BahkaliE.On the vibration and a flexible rotor mounted on fluid film bearings[J].Computer&S…     

碰摩转子系统的混沌特性

基于旋转机械故障诊断的需要，分析了一个由油膜轴承支承的转子系统在转子与定子碰摩时的振动特征，模型考虑了碰撞时定子的线性变形以及摩擦时的库仑摩擦。分析表明，系统除具有各种形式的周期和概周期振动以外，还具有丰富的混沌运动与分叉现象。碰摩转子系统所展示的混沌运动以及所具有的各种现象，作为这类系统的显著特征，可以用于诊断汽轮发电机组中经常发生的碰摩故障     

碰摩转子轴承系统非线性振动特征的实验研究

建立了转子碰摩故障的实验装置,通过实验研究了转子系统碰摩故障的非线性振动特征,发现对油膜力影响较小的系统,转定子碰摩使系统产生了半频及高频分量,而对于滑动轴承支撑的系统,较小的碰摩间隙使得系统在油膜涡动之前产生碰摩,系统产生了丰富的高频分量;当碰摩间隙较大时,碰摩在油膜涡动之后发生,此时碰摩对系统的影响很小,轴承油膜力对系统的影响最大·     

固体材料外弹性阻尼支承的设计与实验研究

本文提出了一种用于高速旋转机械的新型固体材料外弹性阻尼支承(简称固体阻尼器)的设计方法,并通过挠性转子与带有这种阻尼器的流体动压滑动轴承结合的运行实验,介绍了转子-轴承系统的振动测试和分析方法。此种固体阻尼器的性能可在一定范围内选择,以便提供使转子振动得以控制所必须的阻尼。它的使用能够明显提高系统的动态稳定性。     

整体齿轮增速式离心压缩机振动耦合动力特性研究

以一台在役的六级整体齿轮增速式离心压缩机为研究对象,基于转子动力学和齿轮动力学理论,建立了全自由度齿轮-轴承-转子耦合系统有限元模型。计算了考虑齿轮啮合接触的转子系统固有频率、模态振型和不平衡响应,得出了这种复杂轴系的模态特征与振动传递特性。在此基础上,研究了不同支撑型式下转子振动响应特性,并探讨了齿轮螺旋角对转子振动的影响。研究结果表明,耦合轴系的固有频率和不平衡响应峰值都有所增大;转子系统在可倾瓦轴承支撑下,无论过临界还是工作转速振动幅值均较低;当齿轮螺旋角为15°时,转子振动幅值最小。     

大自由度的转子－滑动轴承系统非线性动力学分析

本文以研究多跨转子－滑动轴承系统在大激励下的动力性态为目标，提出了一套新的关于大自由度的转子－轴承－基础系统的非线性动力学计算方法．其中引入块三对角矩阵追赶法求解上述问题构成的大型矩阵；提出中心差分法＋Ｈｏｕｂｏｌｔ法的预估计－校正时间积分法，以解决二阶隐式非线性方程的时间积分问题；系统方程在物理坐标ｘ和ｙ上的“解耦”，使计算速度和计算精度得以进一步的提高．本文介绍了系统初始位移值的计算方法、计入基础参振的计算方法和非线性油膜力数据库的应用上述方法为大自由度的多跨转子－油承－基础系统的非线性动力学性态的研究提供了一种高效、高精度的计算工具．     

Experimental Research on Resonance Response Differences of the Rotor System with Sliding and Rolling Bearings

Most of the research work on bearing-rotor systems usually simplifies the supporting bearing as a spring or damp system, and ignores that the resonance responses involve obvious differences when the same rotor system is supported by varying types of bearings. Aiming at the resonance responses of coast down running tests of the rotor system, we employed two different bearings in experiments: One is the fluid film journal bearing, and the other is the rolling element bearing. The experimental results obtained with the above bearings are compared. The resonance test Bode plots and orbit shapes of the rotor shaft are established. Also, summarized under resonance are the dynamic characteristics and regularities of the two types of bearing-rotor systems. The natural frequency and resonance mode of the same rotor system will change thoroughly with the type of supporting bearings. The results are helpful for system modeling, security running, dynamic design, the study of dynamic characteristics, and the fault diagnose of bearing-rotor systems.     

齿轮转子系统参数振动特征的数值研究

以渐开线直齿圆柱齿轮传动作为研究对象,计及轴和支承的弹性变形以及轮齿时变啮合刚度,忽略啮合侧隙和轴承间隙,建立了齿轮转子系统扭转—横向振动相互耦合的3自由度动力学方程。利用数值仿真方法,研究了系统在时变刚度激励下稳态响应的特征,探讨了支承刚度、支承阻尼、啮合阻尼等参数对振动失稳和参数共振的影响。研究结果对于齿轮传动的减振与降噪具有积极意义。图9,参14。     

基于磁流变阻尼器的双跨轴系PID振动控制研究

为了解决双轴串联的旋转机械在临界转速处产生共振问题,搭建了双跨转子实验台,在不改变原有支撑形式的条件下将磁流变阻尼器分别安装在串联的轴1、轴2上,并建立双跨轴系振动的半主动控制系统,采用比例-积分-微分（PID）控制方法,以振幅为反馈参数实时调节阻尼器电流,在线抑制双跨轴系的振动,并在此基础上通过整定PID控制的比例系数K研究其值对振动控制效果的影响。实验结果表明：基于磁流变阻尼器的PID控制系统可以有效控制两个串联轴在临界转速附近的振动;对临界振幅过大的转子宜采用较大K值,而对临界振幅较小的转子可适当减小K值。