企业战略联盟的共生经济效应

利用企业博弈模型得益矩阵分析了企业合作战略联盟的策略选择问题。探讨我国企业多元化经营的意义及面临的问题及风险。强调战略联盟是我国企业实现共生经济的必然选择。     

应对跨国战略联盟"集群效应"的对策

随着我国改革开放的不断深入跨国公司越来越具规模化，不但在数量上有所增加，而且跨国公司的投资更具关联性。跨国公司的“集群效应”给我国企业带来了机遇和挑战。     

战略联盟形成的协同机制研究

在对协同的概念进行分析的基础上，讨论了战略联盟协同的内在机理．在对协同机理进行分析的基础上，讨论了联盟伙伴决策者对联盟战略选择的偏好问题．用数学模型分析了众多联盟伙伴的战略选择形成联盟结构的过程，并对其中的一些影响因素进行了讨论．     

同行业横向战略联盟与供应链纵向战略联盟研究

本文以中小企业为主要探讨对象,从战略的高度思考中小企业如何在复杂的市场环境中生存发展,从发展企业间战略联盟的角度给予企业发展建议：发展同行业横向战略联盟与供应链纵向战略联盟。在引入横向战略联盟与纵向战略联盟之前,本文先对同行业横向战略联盟和同行业横向一体化,供应链纵向战略联盟和企业的纵向一体化做出相应比较,随后提出在企业间（包括同行业间各企业和供应链上下游各企业）建立联盟（包括横向战略联盟与纵向战略联盟）的概念及其战略意义、建立联盟的若干建议,并超市业为例加以论述。本文最后对横向战略联盟与纵向战略联盟在企业生存发展中发挥的优势作用做出综合性的阐述。     

技术标准联盟:企业战略联盟的必然选择

在当今经济全球化的背景下,企业之间建立战略联盟已成为不可抗拒的潮流,技术标准联盟则是中国企业战略联盟发展的主要趋势之一,也是企业在世界竞争日益激烈条件下的必然选择。     

国内航空公司网站可用性调查报告

网站的可用性是标志着一个网站是否成功的重要因素。文章对国内三家著名航空公司的网站进行调研,同时结合国外同类航空公司网站进行比对,分析并提出了先进国内航空公司网站普遍存在的问题,进而提出了相应的对策措施,为提高其网站的可用性提供了建议。     

企业战略联盟个案分析

以中国铝业公司下属单位万丰公司为例,分析了该企业选择战略联盟的原因,提出了建立有效的战略联盟的途径及其应注意的问题。     

混合设计模型固定效应估计的效率

本文首先给出了混合设计模型中度量估计效率的准则；并证明了在区组设计正交条件下，区组内估计，经曲ＬＳＥ的效率都是１。     

城市产业规划的经济分析模型库设计

针对城市产业规划中经济分析模型的复杂化特点,从减少模型库冗余性的角度,提出5条模型库设计原则,区分部件模型与执行模型,以可执行文件为部件模型形式,以数据序列描述执行模型,通过代数式数据化和执行模型数据化,增强了关系数据库的知识表达能力,改善了模型的可读性,并给出了混合型模型库管理系统的逻辑设计.     

网络效应对专利联盟的影响分析

对网络效应条件下纵向结构专利联盟的决策和构建动因进行研究,建立两阶段动态博弈模型:在第一阶段,在上游专利市场专利联盟设定单位联盟许可费率;在第二阶段,在下游最终产品市场纵向一体化企业进行产量竞争.计算网络效应条件下的专利联盟许可费率、消费者需求以及专利联盟成员利润,结果表明:网络效应能够降低单位专利联盟许可费率;消费者需求随着网络效应的增强逐渐提高;获取网络效应所带来的好处是厂商组建专利联盟的重要动机.     

旅游消费及其效用研究

分析了旅游高消费及旅游者效用对旅游业发展的影响。利用经济学的基本原理，结合数学模型从单一旅游效用和多元旅游效用两个角度对我国旅游需求进行定量分析，以非线性特征函数建立了单旅游效和多旅游效用模型，为旅游决策的最优化实施和管理提供了理论依据。     

企业动态联盟的风险因素及评价研究

根据动态联盟特性,分析了联盟的各种风险因素.针对联盟风险的模糊性和复杂性,建立了多伙伴、多目标联盟风险评价的模糊线性分配模型,并用实例进行了说明.这种方法能较好地将定性和定量相结合,具有实用性和可操作性.     

第三方物流企业战略联盟的发展模式分析

我国物流企业普遍的规模不足与战略资源短缺阻碍了企业竞争力的形成,企业孤立经营的传统模式需要被打破.我国加入WTO后,企业之间需要从对立竞争向合作竞争转变,而这一转换过程最有效的组织方式就是建立企业之间的战略联盟.本文分析了我国物流企业战略联盟的几种发展模式,提出适合我国第三方物流企业发展的动态联盟模型,并对如何保持成功的联盟关系给出一些建议.     

基于交易成本理论的港口物流联盟模式分析

运用威廉姆森的交易成本理论,从资产专用性、不确定性和交易频率这3个交易维度角度研究了港口物流交易模式和形成机理,并构建了港口物流战略联盟的利润分配机制模型,得出了各方理论利润收入.结果表明:战略联盟这一中间组织形式是港口物流交易中最合适的治理结构;港口物流联盟各成员除了获得各自联盟前的利润数额以外,还在溢出利润的基础上按比例获得了应有的补偿.     

企业集团内部信息联盟与决策权分配研究

认识到信息变量在企业集团内部合作过程中的不可或缺性,提出将信息问题和集团组建的动因联系起来加以研究．从影响合作交易效率的信息状态角度出发,对集团内部信息共享机制和决策权分配问题进行了探讨：建立信息联盟决策模型,解释了交易主体为何结成信息联盟,获得了有关信息共享程度的直观结论;归．纳出集团内部的三个信息共享层次,并提出了有关信息联盟增效的高度猜测性结论;从影响决策的信息角度,通过简单的模型证明了决策的合作性质是决定集团内部分权程度的重要因素．     

电站锅炉掺烧非设计煤种经济性分析方法研究

根据电厂锅炉掺烧非设计煤种的实际需要,介绍了确定掺烧比例的方法,给出了为计算提供数据的试验方法和计算公式.     

地下综合管廊地震响应研究进展

近年来,作为承载城市动脉重要的生命线工程,地下综合管廊工程大量涌现,其抗震性能及地震响应研究成为当前地下结构工程的热点方向之一.首先,简要介绍了地下综合管廊的震害现象及抗震分析方法;其次,基于中国大量的典型实际工程,将地下综合管廊工程按建设试点前、建设试点及非建设试点进行分类,并总结了地下综合管廊工程的特点;再次,对中...     

基于多服务质量属性联合效用函数的网格资源调度

基于经济模型研究网格服务质量(QoS)控制的资源分配问题,给出了多QoS属性多任务的资源分配优化的效用模型. 该效用模型描述了网格任务的动态需求和偏好,以效用最大化为目标计算了需要提供QoS的资源分配. 设计了时间和预算限制条件下基于多QoS属性的联合效用函数调度算法,并与其他经济的和非经济的算法进行比较,验证了该算法的有效性.     

基于DEA模型的中国主要航空公司的运营绩效评价

从投入产出的角度建立航空公司运营绩效评价的两个DEA模型:CCR_DEA模型和SUP_CCR_DEA模型;并对国内五家航空公司2006年的运营情况,运用CCR_DEA模型从相对有效性分析、规模有效性分析、技术有效性分析、投影分析、影子价格分析五个方面进行了评价;并且运用SUP_CCR_DEA模型在CCR_DEA模型分析的基础上进一步将各航空公司的运营效率进行了排序。评价结果表明,国航运营效率最好,东航最差。但总体上讲,运营绩效普遍较差,运力严重过剩。     

Logit模型的推导方法研究

根据随机效用和效用最大化理论,并假设效用函数的随机项服从三重指数分布,给出了Logit模型的两种推导方法.