交通对西藏旅游的影响及发展对策研究

旅游作为西藏的主导产业,其发展对西藏经济建设有着至关重要的作用.交通是社会经济发展的基础,也是西藏旅游行业发展的先决条件.发展交通运输促进旅游业的发展是一个值得研究的现实问题.目前多数研究都是从定性的角度来讨论交通对旅游业的显著影响.文章利用SPSS18.0分析了西藏交通运输客货运量与旅客人数和旅客收入的相关数据,从而定量分析得出西藏各交通运输方式对旅游业发展的影响,提出了西藏交通的发展对策.     

交通对西藏旅游的影响及发展对策研究

旅游作为西藏的主导产业,其发展对西藏经济建设有着至关重要的作用.交通是社会经济发展的基础,也是西藏旅游行业发展的先决条件.发展交通运输促进旅游业的发展是一个值得研究的现实问题.目前多数研究都是从定性的角度来讨论交通对旅游业的显著影响.文章利用SPSS18.0分析了西藏交通运输客货运量与旅客人数和旅客收入的相关数据,从而定量分析得出西藏各交通运输方式对旅游业发展的影响,提出了西藏交通的发展对策.     

西藏区际交通与旅游业发展战略思考

西藏自治区拥有得天独厚的旅游资源,其旅游业已发展成为西藏的特色支柱产业,旅游业的发展必将带动西藏经济的发展。交通是整个西藏旅游业发展的重要组成部分,但是,具有“世界屋脊”之称的青藏高原,交通业较落后,成为制约西藏旅游业发展的瓶颈。文章着重阐述了西藏交通业的现状及存在的问题,进一步分析了西藏区际交通对旅游业发展的影响,指出交通业存在的基础设施落后、体系不合理、地区内交通发展不平衡、交通服务质量不高等主要问题,并提出了加大对西藏交通建设的投入、利用西藏旅游业的后发优势和点轴发展战略全面推动西藏旅游业的发展等对策建议。     

西藏区际交通与旅游业发展战略思考

西藏自治区拥有得天独厚的旅游资源,其旅游业已发展成为西藏的特色支柱产业,旅游业的发展必将带动西藏经济的发展.交通是整个西藏旅游业发展的重要组成部分,但是,具有"世界屋脊"之称的青藏高原,交通业较落后,成为制约西藏旅游业发展的瓶颈.文章着重阐述了西藏交通业的现状及存在的问题,进一步分析了西藏区际交通对旅游业发展的影响,指出交通业存在的基础设施落后、体系不合理、地区内交通发展不平衡、交通服务质量不高等主要问题,并提出了加大对西藏交通建设的投入、利用西藏旅游业的后发优势和点轴发展战略全面推动西藏旅游业的发展等对策建议.     

西藏旅游地城镇化建设问题研究——以林芝地区八一镇为例

受历史条件、地理环境等方面因素的影响,西藏经济发展相对落后,城镇化水平较低。文章以林芝地区八一镇为例,探讨旅游业发展对推动城镇化建设的作用,剖析了其中存在的矛盾,并从注重弘扬民族文化,保持城镇民族特色;大力发展生态旅游,推进生态文明城镇建设;逐步完善政策支持,促进人口城镇化等方面提出旅游业与八一镇城镇化协调发展的对策,为旅游经济大发展环境下的西藏城镇化建设提供思路。     

抓住机遇,适度超前发展西藏旅游业

世纪之交,党中央明确提出了实施西部大开发的战略,并提出“优先安排基础设施和资源开发项目”,为加快发展西藏旅游业创造外部条件,而且西藏旅游具有得天独厚的资源优势,所以抓住历史机遇,智谋超前发展西藏旅游业,并使之成为西部大开发的战略中自治区优先重点开发的产业这一和新的经济增长点,成为振兴西藏经济的龙头产业,从而带动第三产业的全面发展。为了促进西藏旅游业国民持续、健康、快速、协调发展本提出一些建议供参考。     

西藏发展旅游对就业的贡献研究

青藏铁路开通以来,西藏旅游业获得快速发展。西藏发展旅游业对社会就业有何影响,是研究的重点。文章采用旅游就业容量、就业弹性和就业乘数等指标,全面科学地评价旅游产业的就业贡献,为客观评价西藏旅游就业效应提供科学的依据。     

西藏旅游产业的SWOT分析及战略研究

旅游业是西藏自治区的主导产业之一。文章运用SWOT分析法对西藏旅游产业的优势、劣势以及所面临的机遇与挑战进行分析,得出西藏旅游业发展的面临的问题,并提出了相应的解决对策,进而为西藏旅游业的发展提供了一个全新的思维平台。     

对西藏旅游业人才问题的几点思考

2007年,对西藏的旅游业来讲是一个新的起点,但要得到进一步的健康发展,必须解决多年来制约西藏旅游业发展的一个重要问题--西藏旅游业的人才问题。     

西藏旅游业当前面临的挑战及对策

西藏在进入上世纪九十年代后，其旅游业逐年都呈现快速发展的局面，尤其是进入2000年后，更是进入了发展的快车道。然而，就在2008年在受3·14、汶川地震、当雄地震、全球金融危机等事件的冲击影响下，以旅游业为代表的服务行业遭受重创，西藏旅游业也遭受到毁灭性的冲击，恢复和发展西藏旅游业面临着前所未有的挑战!     

西藏旅游业实现跨越式发展的对策分析

旅游业是当今关联性和带动性较强的产业，作为我区特色支柱产业的旅游业在我区实现经济跨越式发展目标中，如何发挥其支柱性推动作用，成为我区旅游学术界关注的焦点问题。本针对如何实现我区旅游业的跨越式发展，尝试性地从发展现状、发展的制约因素和发展对策等三个方面进行了论述。     

西藏乡村旅游与民族节庆体育融合发展探讨

西藏要成为“重要的世界旅游目的地”是国家提出的重要发展战略。文章探讨了在发展西藏旅游的同时,要利用好富有民族特色的节庆体育文化资源,大力发展乡村旅游,以丰富西藏农牧区旅游内涵,实现农牧区经济增长、促进农牧民增收致富。     

关于旅游业税收政策执行情况的分析——以新余市为例

被誉为＂朝阳经济＂的旅游业在21世纪经济发展中一支独秀,旅游经济给各国创造了巨大的财政收入。旅游业伴随着我国经济的快速发展,近几年也出现了了行业产值和规模井喷式地增长,但作为反映行业经济发展晴雨表的税收却没有体现出这种快速发展的迹象。为了进一步了解江西省旅游业税收政策的落实和执行情况,规范该行业的税收管理,就江西省新余市旅行社的税收政策执行情况和征管现状进行了一次典型调查。     

西藏绿色旅游的发展及其对策研究

由于旅游与自然环境的天然联系,使得人们越来越重视旅游的“绿色化”,绿色旅游奉行的是可持续发展理念,处理好旅游资源的开发利用与保护的关系,能够获得社会效益、经济效益和生态效益的“多赢”。文章通过分析西藏旅游业现状及存在的问题,提出了发展西藏绿色旅游的几点对策。     

新世纪中国内陆地区城市经济增长演变特征及动力因素研究——以贵阳市为例

区位理论指向下中国城市经济发展总体呈现沿海优于内陆地区的空间格局.西部大开发以来,以中心城市为核心的城市群经济促进格局内部区域间差异收敛.内陆地区中心城市经济增长的驱动因素研究有助于丰富经济增长的空间区位理论.因此,选择贵阳市作为研究个案解析内陆地区中心城市经济增长的动力因素.具体是,以驱动经济增长的投资、消费和出口“三驾马车”为基准,筛选出固定资产投资、实际利用外资、旅游总收入、外贸出口等10项指标,运用熵值法测度2000年～2017年不同层级指标的信息熵、冗余度和权重值,分析贵阳经济增长的阶段性特征及其动力因素.结果表明：1) 投资、消费和出口均促进了经济增长且有强有弱,具体是投资＞消费＞出口.投资是驱动经济增长的主要动力,消费是驱动经济增长的次要动力.出口(外需)对经济增长的影响十分微弱,与沿海地区出口驱动经济增长影响强趋异;2) 投资、消费和出口的细分指标对经济增长影响有强有弱且呈现阶段性特征.投资类指标中,实际利用外资、房地产项目投资和第三产业固定资产投资是经济增长的主要动力,旅游总收入是消费类指标中经济增长的主要动力;3) 不同产业拉动经济增长趋异的原因是投资倾向所致.第二、三产业是产业投资的重要方向且第三产业投资额度占比最大;4) 快速的经济增长增加了经济总量,提升了经济发展水平,扩大了内部需求与外部需求,带动了旅游业井喷式发展,助推旅游成为消费类指标中驱动经济增长的主要动力.经济的快速发展提升了城市居民人均消费能力,促进社会零售总量不断增长且成为了驱动经济增长的重要支撑.     

西藏旅游业发展的区域社会基础研究

旅游业作为西藏自治区国民经济和社会发展重要产业,自改革开放以来,一直被区域经济学研究所重视,尤其是“九五”以来,西藏的旅游业不仅为区域国民经济的发展提供了强有力的空间,同时也为西藏区域社会的可持续发展指明了方向。文章试图从西藏区域社会的发展基础、生产力结构、社会教育文化的发展以及区域协调所需的各种环境分析,提出了西藏旅游业发展的社会基础。     

西藏生态旅游的成本收益分析

西藏是一个生态资源丰富的地区,旅游业是其支柱产业,如何实施旅游业中的生态保护,即生态旅游,是决策者应该关注的重点。文章认为,在开发生态旅游的政策制定过程中,必须关注自然生态环境、经济与文化等方面的成本收益分析,只有全面进行成本收益分析,才能实现经济、社会与自然的和谐发展。     

西南五省市旅游经济发展时序差异

目的探讨滇贵渝桂川5省市旅游产业与全国平均发展水平的时序差异,旨在为西南旅游经济提出战略发展方向。方法选取旅游总收入、外汇收入和旅游增加值,应用Excel2003、CorelDRAW12等软件进行数据统计与做图。结果四川与滇贵渝桂5省市旅游总收入差距在逐年增大,这可能与其旅游资源禀赋有关。西南地区旅游产业发展总体上优于全国平均水平。其旅游资源对国内游客有较强的吸引力,拓宽海外市场是该区旅游产业可持续发展的方向。贵州省旅游增加值占该省GDP总量的比重在2012年已达到13.52%,为5省市的最高比率。旅游产业已经是贵州省的战略性支柱产业。该省在促进经济结构调整、大力发展第二产业时应该走低碳、节能、高效新型工业化道路。