《跨国汽车巨头的中国图谋》大型系列报道之二——没有承诺的丰田——拿天汽“天涮”

外资对中国汽车的勃勃野心导致一些实力较弱的中方合作伙伴可能会被大集团所替代，就像天津丰田被一汽丰田所代替一样     

丰田开放5680件专利使用权是“天上掉馅饼”吗

<正>2014年12月,在燃料电池领域有着20余年研究经验的丰田终成正果,将一款名为Mirai的燃料电池车推向市场。这款被业界广泛关注的燃料电池车被看作是丰田向传统汽车叫板的"开山之作"。然而,今年1月6日,丰田宣布将向汽车行业无偿提供其独有的约5680件燃料电池相关专利的使用权,一时间,让部分汽车厂商感到"幸福来得有些突然"。随后,丰田官方解释称,此举主要是为了寻找在燃料电池车方     

再被推到风口浪尖的日本汽车产业

<正>2017年1月9日,丰田汽车公司宣布今后五年将向美国投资100亿美元,丰田社长还表示,在过去六十年间该公司已在美累计投资达220亿美元。这被普遍解读为在丰田被特朗普"敲打"之后,日本汽车界被迫向美国低头。随后安倍访美也专门把汽车贸易列入首脑会谈的关键内容中,安倍行前还特别召见了丰田社长进行     

日本政府为中小企业开工资

今年3月，我的丰田车因质量问题被召回。数月后，我站在丰田元町工厂门前，满怀兴师问罪之意。我以为踏板是在这里生产的，其实不然。     

日产-东风合资后东风轻型商用车何去何从？

张富士夫在很多场合中强调,丰田想在中国占有10%的市场份额,这个数字显然是丰田的底线。而丰田为了实现这个目标所做的连贯动作都是为后来合资做着精心的准备——丰田同天汽的合作为自己建造了生产基地; 假手一汽将天汽重组,以使自己抽身而出,此后又“大方”地将四     

刊中刊·资讯

《财富》2月27日 丰田汽车东山再起的关键 过去三年中丰田经历了一连串的灾难，其中有天灾，有人祸。2009年被推上公司总裁位置的年轻的丰田章男，不得不立即应对全球经济衰退、大规模召回及一场致命的海啸。汽车产量大幅下降，与此同时丰田失去了其最重要的竞争优势：其卓越品质的声誉。     

刊中刊

1.《财富》2月27日丰田汽车东山再起的关键过去三年中丰田经历了一连串的灾难,其中有天灾,有人祸。2009年被推上公司总裁位置的年轻的丰田章男,不得不立即应对全球经济衰退、大规模召回及一场致命的海啸。汽车产量大幅下降,与此同时丰田失去了其最重要的竞争优势:其卓越品质的声誉。竞争对手     

丰田的“法国之路”

在法国丰田汽车制造厂里，总共只有不到３０名干部，工作透明而清晰。在奥拉宁，与世界任何一家丰田工厂一样，“丰田生产体制”（TPS体制）贯穿着生产全过程。在流水线上，如果某个工人在产品上发现瑕疵，他会用准备在手边的细绳做出标记，然后整条生产线都会停下来，直到失误被纠正。一个负责人说：“任何问题，我们都当场纠正。”在招聘工人时，法国丰田汽车制造厂注重于考察两点：一是看候选人能不能融入丰田公司的企业价值，二是看他能不能把所学的技术传授给新手。一点一点地，丰田原有的生产体制被当地企业文化同化，然后融合。事…     

丰田后来者可以居上

百分比(%)丰田在中国成功的主要体现百分比(%)丰田在中国不成功的主要体现在中国汽车市场尚不成熟时暂不进入,从而避免了市场风险56.7丰田品牌已经在中国具有较高的知名度和较强的影响力52.9丰田在中国已经建立了庞大的销售和服务网络35.6丰田一直坚持日本的技术保护主义政策,只想卖车而不愿输出技术75.0丰田对中国市场的重视程度不够40.4未找到合适的合作企业11.5读者眼中的丰田成功及不成功表现来丰田在中国的进一步发展。调查显示,与5年前相比,现在的丰田品牌留给中国消费者的印象发生了很大变化。品牌亲和力与身份感两大指标的得分大幅…     

“迟钝”的创新

在挑战面前,创新的含义很广泛,时机的把握也是其中一种。哈佛人在案例剖析中发现,在一些时候,“迟钝”,也是一种创新的表现。对于这种观点,其实我们可以用自己身边的一个案例来进行分析。这就是丰田公司,汽车制造业内都有一种程序化的看法,普遍认为在20世纪80年代初期内,定点轿车企业先向丰田伸出合作的“橄榄枝”,却没有被丰田“笑纳”,丰田这样做是十分短视的行为,致使其在以后的20年里失去了中国轿车市场这块大好领地。其实,这种定势思维模式很大程度上是采用联想的反向倒推法,即用大众汽车目前在华所达到的结果来评判丰田的初始行为。如…     

丰田生产方式之SPS系统

SPS（Set Parts Supply）是丰田生产方式发展过程中具有里程碑意义的创新，是丰田本世纪以来面对总装生产线的课题进行解决和改善的成果。由于丰田在海外的快速扩张和新车型的逐渐增加，其在品质管理、生产性和成本控制方面需要大量的人才，丰田面临对海外工厂进行支援的巨大压力。因此，丰田急需革新，实现装配线的集约化、简约化，在这种背景下，SPS系统就产生了。     

丰田诉吉利 迷雾重重

■“日本丰田”起诉中国唯一的大型民营汽车企业“吉利汽车”侵犯其知识产权,吉利在不同的场合断然否认“侵权”之说,双方各执一词,只有等待法院的最后判决。然而,记者在采访中发现,这起中国入世以来汽车领域第一场涉外知识产权官司的背后,疑点重重:为什么日本丰田要等到六年后的今天才起诉?为什么丰田首选吉利作为打击知识侵权的对象?为什么事件的主角之一、日本丰田的控股子公司天津丰田一直沉默不语……     

精益5S现场管理对提升员工生产效率问题的研究

丰田精益生产模式对企业生产效率的提升产生了显著的正面影响。作为丰田现场管理的核心精益工具,5S改进活动被视为实现精益生产不可或缺的步骤。本研究以员工认知负载为视角对5S改进活动进行建模,发现其能够有效降低员工认知负载,减少生产决策时间,从而促进员工生产效率。同时,研究强调了在5S改进中持续改善和及时维护生产环境的重要性,为企业管理者在实施5S现场管理提供了有益的管理启示。     

《跨国汽车巨头的中国图谋》大型系列报道之二 没有承诺的丰田

丰田在中国是“起了个大早,赶了个晚集”。早在1978年,丰田就抢先在中国树起了充满野心的“车到山前必有路,有路就有丰田车”这一户外广告牌,但直到2000年6月,才在中国建立了第一个轿车生产厂。     

丰田质量门:疯狂扩张的“杯具”

<正>丰田是日本汽车行业的标杆企业,2008年全球汽车销量首次击败美国通用汽车公司,登顶全球销量冠军。但在2009年,由于油门踏板和脚垫的原因,丰田屡次大规模召回问题汽车。据不完全统计,仅2009年前10个月,丰田已在全球召回了9次,涉及车辆达到625     

工厂在制品库存管理的研究

随着世界经济的发展,商品过剩时代的来临,在商品紧缺时期被视为重要财富的在制品库存逐渐被质疑,直至被认定为是一种浪费来重点控制。丰田作为"零库存"的引领者,对在制品库存有很严格的管理。结合在制品库存管理的基本理论,讨论天津一汽丰田汽车有限公司泰达三工厂在在制品库存方面的实际运用。     

财经剪贴

<正>丰田陷入召回门受多款车型踏板存在质量缺陷导致大量召回汽车和部分车型停产影响,丰田的全球品牌形象和产品质量越来越遭到质疑。     

“跨国汽车巨头的中国图谋”系列调查报告之三（丰田篇） 丰田后来者可以居上

对大众，通用这些较早进人中国市场并尝到甜头的企业来说，丰田算是一个迟到者，但是丰田采取的有效发展战略却使它在中国市场上拥有极高的知名度。     

丰田召回——谁的“阴暗面”

“丰田的阴暗面”，这本是日本独立网络新闻媒体“My News Japan”的记者2007年出版的一本书的名字。最神的是，书中预言了导致最近丰田“滑铁卢”的“车辆突然加速”问题，想不到竟然一语成谶。丰田原本以为2009年可以走出金融危机下亏损的阴影，不料就在胜利在望的时候却一脚踩空，     

不要急于否定丰田模式

丰田召回事件发展到今天,并不是政客一夜之间炒作起来的,而是丰田任由事情发展的必然后果。以中国汽车企业目前的实力在欧美市场打拼,是一件吃力不讨好的事情。