高速公路建设资金控制体系研究

目前，我国经济已经得到了飞速的发展。随着经济的这种发展趋势，国家对高速公路建设的要求也越来越高，建设一个良好的资金控制体系，是保证高速公路顺利建设的基础和保障。因此，在高速公路的建设中，对资金体系的合理控制已经成为了重中之重。通过对高速公路建设资金体系的研究，针对我国目前高速公路建设中资金控制所面临的问题，进行科学系统的规划，完善高速公路建设资金控制体系。     

高速公路贷款项目的发展及可能产生的金融风险

论文针对我国高速公路大规模的建设过程中商业银行贷款的产生、发展及存在的金融风险展开研究.分析了高速公路项目商业银行贷款金融风险的形成机制,揭示了高速公路建设中存在的投资体制缺陷所引起的商业银行贷款金融风险,以及存在的社会经济矛盾和财政投入平衡问题.从高速公路建设贷款发展规模和资金结构角度,分析了现行高速公路建设资金筹措模式中潜藏的金融风险和对商业银行资金运行所产生的负面影响.以此为基础,对我国的高速公路建设过程中的投融资模式、商业银行对高速公路建设项目贷款审批标准提出了改进建议.     

浅论民营资本进入我国高速公路建设的可行性及其模式

目前我国高速公路建设资金仍以财政投资为主。但随着我国高速公路建设迅猛发展，资金缺口巨大，民营资本有望进入公路建设，以解决困境。     

资本经营与中国高速公路的发展

资本经营对高速公路建设具有重要的意义,资本经营有利于盘活资产,是筹措高速公路长期建设资金,促进中国高速公路事业进一步发展的最佳方式.     

浅谈高速公路的BOT项目管理

目前我国高速公路建设存在着总量不足,覆盖范围需要继续扩大以及高速公路网络尚未形成,规模效益难以发挥等方面的问题,在今后很长一段时期内,需进一步加快高速公路建设步伐。然而,加快高速公路建设面临政府财政资金不足的矛盾突出。根据国务院《关于固定资产投资项目试行资本金制度》的规定,各种经营性投资项目试行资本金制度,必须落实资本金,其中交通运输项目资本金比例为35%及以上。目前,我国政府对公路的投资主要有三个来源：一是来源于各级财政投资,即各级政府财政的预算资金;第二个来源是利用交通规费和由车辆购置费等财政专项资金所形成的公路建设资金,在税费改革以后将进一步减少;第三是利用国债资金。但据初步测算,按目前形势,这三部分资金来源全部加在一起,也不能满足我国公路建设资金需求。经济的持续发展和落后的交通基础设施之间的矛盾,建设资金的巨大需求和资金短缺之间的矛盾日益突出,资金已成为制约我国公路建设事业发展的＂瓶颈＂。依靠传统渠道已难以解决工程建设中的资金困难问题,开拓新的资金渠道、增加资金来源已迫在眉捷。这里着重介绍了BOT管理模式的特点和在高速公路管理中面临的问题。     

基于BOT和ABS的高速公路ABOT新型融资模式

近几年我国高速公路发展迅速,总里程已跃居世界前列.为解决高速公路建设的资金缺口问题,出现了BOT(Build-Operate-Transfer)和ABS(Asset-backed securation)融资模式,此在一定程度上解决了高速公路建设短期资金缺乏的困难.分析了此类融资模式的特点,提出了新型ABOT(Asset-backed securation and Build-Operate-Transfer)融资模式,并对这种模式的特点做了探讨.     

高速公路工程招投标浅析

随着公路交通事业的快速发展,高速公路工程也获得了迅猛发展,关于高速公路建设市场也越来越规范化,而作为保障高速公路有效施工的工程招投标环节,招投标措施和管理办法将直接影响高速公路建设的质量和效率。鉴于此,有必要对高速公路工程招投标的特点、招投标现状和管理措施等展开研究讨论,从而提高高速公路建设资金的使用效率,确保工程高效优质地完成。     

基于ARMA模型的高速公路养护与管理资金需求预测

摘要：近年来高速公路建设日新月异,而高速公路的养护管理和养护工作却相对滞后不能适应高速公路的飞速发展的需要。本文以1995年至2009年间的天津市高速公路数据为样本,使用现代时间序列分析的ARMA模型对养管资金的需求做了预测,与先验预期的观点不同,研究的结果表明高速公路养管资金的需求在相对较长的一个时期内将保持稳定的增长状态而非由于使用年限的增加导致单位养护成本越来越高;研究认为高速公路筑路技术的提高使得我国高速公路的有效使用年数在增长。     

高速公路BOT项目全寿命周期融资风险评价及控制

针对高速公路建设资金筹集困难、筹资主要渠道单一的现状,在高速公路项目采用BOT模式进行融资的基础上,提出了高速公路BOT项目全寿命周期融资风险的灰色模糊评价方法.运用灰色模糊预警模型对高速公路BOT项目在全寿命周期融资过程中所面临的风险进行评价分析,利用专家打分法进行风险指标权重的确定,结合层次分析法并运用白化权函数等对评价模型进行优化.最后通过案例验证了模型的科学性和合理性,并对模型计算结果进行了评价及风险控制研究.     

公路工程成本控制

近年来的公路建设中,决算超预算、预算超概算、概算起估算的“三超”现象仍很普遍,以至于某些建设项目投资失控,资金缺口较大,从某种意义上来讲,反而制约了国民经济的快速发展。本文从控制项目成本费用,提高全员意识,采取有效的奖罚措施等方面阐述了高速公路如何更好的控制成本。     

GPS静态控制网在现代高速公路建设中的应用

在以往道路建设中使用的测量仪器已经无法满足现代化高速公路建设的测量精度和施工进度要求的前提下,GPS测量方法随之产生,并快速应用于道路、桥梁施工中进行控制测量,大大提升了高速公路建设施工的效率和准确性。该文以湖北枣阳至潜江高速公路钟祥至潜江路段中第六标段的高速公路（简称枣六）为例,从GPS静态控制网的布设与施测、GPS静态控制网精度分析和结论等方面分析了GPS静态测量在现代高速公路建设中的应用。     

公路工程造价编制质量控制的分析

在交通事业迅猛发展的当今社会,公路建设任务是十分繁重的,然而用于公路建设的资金却是有限的。从市场经济的角度着眼,工程材料的价格随行就市,货币与借贷利率等也都在不断地变化中;从高速公路建设的角度出发,工作建设跨地域之广,路线地貌复杂、地质条件多种多样,这些因素都给工程造价带来了极大的困难,也对建设项目的投资控制提出了更高的要求。     

高速公路项目建设质量控制研究

高速公路项目建设质量控制是项目建设的核心,是决定高速公路建设成败的目影响因素的系统分析出发对项目质量控制作了深入的研究.针对工程项目建设不同阶段,从业主质量控制管理的角度出发,对业主在质量控制过程中的主要工作进行深入的分析,并给出了项目质量控制的方法和措施.     

浅议高速公路的造价控制

在高速公路建设中,造价控制是一项重要的内容,本文对于如何有效控制高速公路造价提出了一些意见和建议.     

高速公路建设筹资融资的几点思考

面对未来我国高速公路发展存在的巨大资金缺口，研究高速公路筹资融资方面存在的问题，大力拓宽融资渠道，在传统融资模式的基础上，积极探索新型的融资方式，改善融资环境，优化融资结构，这对于发展我国高速公路建设事业具有重大的现实意义。     

高速公路建设概算控制的探讨

结合目前高速公路建设超概比较普遍现象,本文从高速公路初步设计概算的形成、施工图设计阶段、项目实施阶段、建设其他费用的控制、竣工结算审查等方面探讨了概算控制的主要因素及建议。     

对高速公路路基施工质量控制的研究

高速公路的路基相当于房屋建设中的地基,直接影响了高速公路建设的质量。在高速公路的路基建设中,需要注意的关键因素是当地的路基沉降情况。所以在施工过程中要对建设地的路基沉降情况作出合理的预估。鉴于路基建设是高速公路质量和使用寿命的关键因素,文章将通过对高速公路路基施工实践过程中遇到的问题的分析,探讨路基工程施工质量控制手段。     

浅谈高速公路养护存在问题和对策

高速公路养护存在的主要问题是养护管理体制和运行机制落后、养护从业人员素质不高、养护机械化水平低下、养护资金不足。养护工作指导思想上＂重建设,重养护＂、建立完善的高速公路养护管理制度、提高养护人员业务水平、顺应养护机械化趋势、强化资金管理,可以做好高速公路的养护工作。     

浅谈高速公路项目实施过程中投资控制方法

高速公路项目规模大、建设周期长、技术复杂、投资额大，是国家基础设施建设的重点。福建省高速公路在“十二五”时期，全力推进“三纵八横”海西高速公路网建设，计划投资2500亿元，为保证投资取得良好的社会、经济效益，对高速公路建设实施过程中投资控制存在的问题进行分析，探讨对高速公路建设投资进行有效控制的方法和措施。     

当前高速公路建设融资模式的局限性及其改进途径

当前我国高速公路建设融资主要模式是政府投入资金、银行贷款，股权融资，债券融资等，存在很大的局限性。本文分析了这些主要融资模式及其局限性，探讨了今后高速公路融资模式改进的途径。