关于我国铁路投融资体制改革的几点思考

中国铁路目前最大的问题是铁路建设明显滞后于经济、社会发展，由于铁路在我国国民经济中以及中国综合运输网络中都起着不可替代的作用，所以必需设法解决这一难题，这就需要通过扩大融资渠道来解决中国铁路建设问题。     

中国铁路发展战略研究

 近年中国铁路快速发展,路网规模及质量、技术装备现代化水平、客货运量等均达到世界先进甚至先领先水平,中国已经成为名副其实的铁路大国。但中国铁路在科技持续创新能力、企业运输服务与经营、与其他运输方式衔接、国际社会影响力等方面还存在不足。从问题导向、目标导向出发,在明确中国铁路存在的主要问题、铁路未来发展需求及主要发展目标的基础上,提出中国铁路亟需进一步提高发展质量,优化路网结构,增强创新能力,提高运输效益,提升安全水平,提高服务质量,推进绿色智能化,增强国际影响力,为建设交通强国当好先行,为中华民族伟大复兴作出更大贡献。     

中国高速铁路的技术特点

 高速铁路是集多种高新技术于一身的复杂巨系统。中国铁路通过大力推进原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新, 用短短十多年的时间走出了一条具有中国特色的高铁发展之路, 成为世界上高铁规模最大、发展速度最快的国家。本文回顾中国高速铁路的发展历程, 分析中国高铁在技术、安全、性价比三方面的特点。中国高铁的技术先进主要体现在运营速度高、建设环境复杂、运营场景多样, 并能与世界先进铁路技术相兼容等方面;安全可靠主要体现在建立了完备的技术体系、强化工程质量源头管理、加强产品质量准入管理、严格运营过程管理、开展自然灾害风险防控等方面;性价比高主要体现在建设工期、建设成本、节能环保和经济社会效益等方面。展望了中国高铁的未来发展, 提出应围绕国家“一带一路”和“走出去”战略要求, 研发更先进、更可靠、更经济的高铁技术, 确立中国铁路在世界的领先地位。     

GSM—R在现代铁路通信中的应用

本文基于铁路跨越式发展和提速对铁路通信技术的要求，介绍了GSM-R数字移动通信系统，结合GSM、GSM-R和GSM-R在铁路应用特点，探讨了GSM-R铁路综合数字移动通信系统在青藏铁路的应用并预言未来在中国铁路建设中的巨大作用，推动中国铁路的信息化建设，早日与世界铁路建设和通信接轨。     

实用轨道工程 第二版

在过去的两个世纪中，铁路的诞生和改进对工业、社会和经济发展有很大的影响，在新世纪，人和物资的输送要比上一世纪有更广泛的范围。本书简要地论述铁路的设计、制造、运行和维护等许多工程方面的知识。第一版于1996年出版，第二版增加了一些当前的实践和未来的发展方向等内容，并补充一些彩色图片。     

福建湄洲湾铁路支线后方通道问题研究

福建湄洲湾南岸铁路支线接轨于福厦铁路的仙游站。根据最新铁路政策,福厦铁路将按客运专线运作,不允许货运列车在客运专线上接轨及运行,所以,湄洲湾南岸铁路支线的后方通道问题就需要重新进行研究,如何直接快速接人内地的相关铁路通道上。基于海西及泉州地区现状与规划路网,分别研究了利用向（塘）莆（田）铁路通道,长（汀）泉（州）铁路通道、漳（州）泉（州）肖铁路通道3个方案作为湄洲湾南岸铁路支线的后方通道,从路网结构和规划、建设的时机、后方通道的适应性以及投资等方面的分析,最终推荐采用向莆铁路通道作为湄洲湾南岸铁路支线的后方通道,可以在近期解决支线铁路的运输问题,也综合考虑了长远的地区路网规划,对沿海港口铁路的建设起到了一定的指导作用。     

晚清商办铁路运动新论

二十世纪初,中国出现了声势浩大的以创设商办铁路公司为主要内容的商办铁路运动.商办铁路运动为中国民族资本增添了新的经济成分,引起了集资方式的重大改变,推动了收回利权运动的前进,促进了实业救国、民主宪政思想的传播,还培养了大量的铁路人才,为中国以后铁路事业的发展奠定了基础.     

近代中国铁路卫生防疫与铁路卫生建制化

近代中国的铁路卫生建制化在严峻的铁路卫生防疫需求下启动、发展并逐步形成。在对1910年东北鼠疫、1917年晋绥鼠疫和1932年全国霍乱的防控过程中,近代中国的铁路卫生建制化相应地经历了初步尝试、雏形孕育和基本形成等三个阶段。到20世纪30年代,铁路卫生行政机构和卫生服务组织普遍建立,铁路卫生法制较为完备。铁路卫生建制化的形成,为近代铁路事业的发展提供了医疗卫生保障。     

建立中国铁路减灾管理学刍议

针对我国铁路“自然－技术灾害”严重，减灾任务繁重的实际，提出以铁路灾情研究、铁路减灾在社会再生产中的科学定位，铁路减灾资金的筹集与管理、铁路减灾的决策分析与规划、铁路减灾的组织与结构、铁路减灾评估为内容的中国铁路减灾管理学的设想     

论铁路地质选线

中国地域辽阔广大,地质构造极为复杂,铁路工程地质条件的多样性和复杂性是非常突出的,已建成的六万多公里铁路表现出严重的地质灾害和病害.总结中国铁路的建设经验,要确保铁路工程的百年大计,在勘测、设计一条新铁路的前期工作中,应特别重视地质选线.文章回顾了中国铁路实施地质选线原则的发展历史,提出了新的更加地质学化、规范化的地质选线五项技术原则.     

铁路发展现代物流的必要性和可行性分析

根据我国目前铁路货运现状和国内外物流企业发展状况,通过数据图表分析,认为我国铁路具备了发展现代物流所需要的基本条件,发展现代物流是大势所趋,而且目前是加快步伐的难得机遇期。中国铁路发展现代物流是必要的,也是可行的。     

维特在西伯利亚大铁路建设中的作用

建设西伯利亚大铁路是近代俄国发展经济的一个重大举措，是调整远东政策的一个重大标志。维特是西伯利亚大铁路的缔造者，他赋予了铁路高度的战略政治意义、军事意义和经济意义。在铁路筹建的实践中，他不仅解决了筑路的经费难题，影响了铁路的走向，而且还主持了与中国铁路的交涉事宜。     

铁路发展与近代人口流动

铁路在中国兴建之后，作为一种新式交通工具促进了人口流动。铁路是近代向南北移民的主要交通工具；因铁路之兴建，大批外国侨民移入中国；在救助灾民、难民方面，铁路发挥了重要作用；其自身修筑也吸纳了大量人口，我们要充分肯定铁路在促进人口流动过程中的重要作用。     

浅议铁路客运营销策略

本文结合了铁路客运市场的特点,提出了目前中国铁路客运适宜采用的营销策略。     

挖掘历史 揭示未来

内容简介 中国修建的第一条铁路到底是吴松铁路还是唐胥铁路？唐胥铁路的修建是在什么样的背景下进行的？开工日期到底是哪天？这些都有太多的争议和谜团。作者通过阅读并分析大量的历史资料，提出了自己独到的观点，从而拉开了中国铁路史“论稿”的序幕。     

铁路党校在新的改革时期要有新的干部培训思路

铁路行业正处在进行全面系统改革的关键时期,铁路党校要努力创新工作思路,引导干部转变思堆方式,在工作中调整结构、转换机制,拓宽领导干部知识领域,增强领导干部对企业发展的预判能力、对人际关系的协调能力、克服关键障碍的技术能力;帮助领导干部树立超脱物质利益的高雅理想、服务社会和人民的高尚情操、维系持续发展的长远情怀.     

凌鸿勋与近代中国铁路自主化

凌鸿勋（1894-1981年）是继詹天佑（1861-1919年）之后，将西方铁路科学技术引入到中国，并逐步实现铁路设计与建设自主化的重要人物。他在美国接受铁路技术教育，回国后曾任南洋大学校长；自1929年起至1949年，投身铁路界20年，在极度困难的情况下，在铁路修筑、铁路勘测、铁路路网设计等方面做出重大贡献，推进了中国铁路技术的自主化进程。     

GSM-R在大秦铁路中的发展及应用

由于GSM-R系统涉及的技术较多,而且在中国铁路中还属于新技术。本文介绍了大秦铁路GSM-R通信系统的功能和网络组网方式,希望能对中国铁路GSM-R网络的建设和优化起到一定的作用。     

加强基层站段资产管理,实现国有资产保值增值

2003年6月召开的部党组铁路跨越式发展研讨会上,刘志军部长作了题为《落实"三个代表"要求,抓住新的历史机遇,努力实现中国铁路跨越式发展》的重要讲话,使我们对中国铁路跨越式发展的重要意义、科学内涵、总体目标、基本任务和本质要求,提高了认识。2004年新年伊始,国务院讨论并通过了《中长期铁路网规划》,对加快铁路现代化建设步伐,实现铁路跨越式发展具有重要的战略意义。从2004年初开始的铁路改革,包括撤并站段、生产力布局调整、撤销分局、进行铁路大规模建设等等一系列措施,无一不与资产紧密挂钩。因此,对于国有资产能否管好用好,铁路跨越式发展的进展和成效如何已经成为全路所有干部职工包括家属们乃至社会各阶层的热门话题,因为这关系到改革的成败和国家利益的得失。基层站段作为铁路的最基本单元,是面对国有资产的最基础面。本文从当前基层站段资产管理的现状和面临的困难出发,提些粗浅的认识和看法。     

浅析铁路建设物资管理

通过分析新时期铁路建设物资管理的模式,结合铁路跨越式发展的要求,提出了加强建设物资管理的思考。铁路物资部门承担着企业物资采购与供应的管理工作,其日常工作对于保证企业生产稳定安全、提高企业盈利能力起到至关重要的作用。随着中国铁路建设进入高速发展时期,对新形势下的物资管理工作提出了更高的要求。