浅析交通分配理论

交通分配理论属于交通规划理论范畴,是传统和现代的交通规划方法中重要的组成部分。目前,实现交通分配理论的交通分配模型可分为两大类:静态交通分配模型和动态交通分配模型,它们都有各自的优缺点。动态交通分配虽然目前从算法上和实际应用上尚未发展成熟,但却是未来交通分配理论的发展方向,也是未来交通规划模型的研究方向。     

城乡统筹交通规划重点问题探讨

城乡统筹交通规划,是改变城乡二元经济结构,化解交通发展与城乡发展矛盾的必由之路。随着我国城乡统筹规划的发展,进一步要求交通规划也应朝面向城乡统筹的方向发展。本文将针对我国城乡统筹交通规划中存在的问题,提出了城乡统筹交通规划应注意的三个关键性问题,并分析了三个重点问题在规划中的落实方法。以期为同行的工作提供参考。     

昆明市交通拥挤对策研究

交通拥挤是许多城市的通病,昆明市也不例外。昆明市也采用单向交通、公共交通优先、禁止左转等交通治理措施进行治理,但收效甚微。该文从不合理的城市交通规划、交通治理方式单一、低比率的公共交通出行3个方面分析了交通拥挤产生的原因,并从科学进行城市交通规划、加强交通系统管理方面提出了解决交通拥挤的对策。     

高速铁路客运枢纽交通规划研究

交通引导选择,交通改变生活,高速铁路将带来快捷、安全、舒适的长途交通选择。高速铁路客运枢纽的交通特征介于机场与传统火车站之间,既需要便捷的大运力集散交通系统,也需要人性化的换乘空间。文章以广州铁路新客站为例,系统地阐述了高速铁路客运枢纽的交通对策、交通需求、路网规划与轨道交通线网规划等问题。     

GIS在城市交通规划中的应用探讨

针对传统交通规划存在的问题,初步探讨了GIS在交通规划中的应用,将传统的交通模型与GIS相结合,可建立、编辑、显示、查询和管理交通规划的图形数据库和属性数据库,并对交通规划数据库的地理信息进行空间分析,将交通规划中具有空间特征的信息进行可视化表达,将有利于进行交通规划的数据处理及交通评价的工作.     

ArcGIS在交通规划信息平台中的应用

分析现有交通规划信息数据管理方法的不足,提出了利用GIS空间数据库技术管理城市交通规划数据的基本方法。将GIS实际用于交通规划中,形成交通规划地理信息平台,提高交通规划决策的科学性和合理性。     

TransCAD在通道物流量分配中的应用

将TransCAD运用于物流通道规划物流量分配中,从交通分配基础文件和交通分配步骤两方面解析TransCAD)在物流通道规划物流量分配中的应用.仿真结果表明该软件有效的实现了分配结果的可视化显示,也为将来物流通道规划智能化决策支持系统的开发提供了可操作性的实施平台.     

广州市交通规划研究院:搭建规划决策平台全方位支撑交通可持续发展

广州市交通规划研究院(以下简称"广州市交研院")于1985年成立,隶属于广州市规划和自然资源局,是全国第一个成立的专门交通规划研究机构,也是全国城市交通研究综合实力最强的机构之一。历经30多年的发展,广州市交研院承担了城市国土空间规划、交通发展战略规划、综合交通规划、综合枢纽规划、轨道交通规划、城市设计及控规、市政规划设计等2000余项规划研究任务,业务遍布珠三角、福建、四川、湖南、辽宁等国内20多个省市及地区。在新的发展阶段,广州市交研院将继续秉承"服务是目标,创新是生命,生产是支撑"的理念,为交通规划建设事业作出新的贡献。     

关于高新技术企业交通影响评价的探讨

现代城市发展有赖用地规划和交通规划的良性互动,交通影响评价成为交通规划和土地利用结合起来的关键环节.文中结合高新技术企业案例,探讨了交通影响的方法与效用.     

单向交通规划方案的路网容量判别法

单向交通组织规划改变了车流原有的运行状态,使得路网中各路段的交通流量和行车速度发生变化,单向交通影响区域的路网容量发生相应的变化。在已知规划区域节点0D的条件下,通过交通仿真获得单向交通规划方案的各路段的交通流量和运行车速,利用时空消耗法,计算出单向交通和双向交通组织状况下的路网容量,再运用比值法建立了单向交通规划方案的路网容量辨别模型,对单向交通规划方案的路网容量进行判别.     

城市道路施工期间交通组织规划探析

在城市道路施工期间,会对影响周边区域的正常交通,这就需要对影响区域进行合理的交通组织规划。本文从交通规划的目标以及交通分析入手,介绍了施工期间进行交通组织规划的方法,对相关工作人员有一定的借鉴作用。     

交通规划环境影响评价指标体系研究

研究分析了中国交通规划的特点和国外交通规划环境影响评价的指标体系后,提出了建立中国交通规划环境影响评价指标体系的基本思路和程序以及准则,并以某省高速公路网规划为例进行规划环境影响评价的指标体系研究,并建立了相应的指标体系。     

城市轨道交通规划和建设的探讨

本文阐明城市轨道交通规划和建设的前瞻性、适时性、经济实用性。项目规划既要考虑中心城市自身的长期发展,也要考虑城市圈的发展和居民的出行方便及与其他交通方式的衔接。规划一旦被批准,要及时对线路进行勘测设计,设计和建设既要定位准确、有前瞻性,更要考虑经济实用性。     

城市绿色交通规划评价指标体系

一个城市的绿色交通系统规划是否达到了城市绿色交通的总体目标,一套完善的绿色交通规划评价指标体系是必不可少的;文章初步建立了绿色交通评价指标体系,应用价值函数法进行评价,并举例说明城市绿色交通规划评价指标体系的可行性,能够对今后绿色交通规划评价指标体系的进一步完善起到一定的参考作用.     

浅析我国智能交通系统的发展

智能交通系统可以解决城市交通拥堵现象,我国＂十二五＂交通规划已将智能交通作为交通规划的重要组成部分。本文对我国智能交通现存问题进行了分析,并介绍了智能交通未来的车联网技术。     

城市交通发展的战略与对策

城市交通发展战略与对策解决城市交通问题是一个系统工程,既要考虑交通基础设施的科学规划与建设,也要考虑建好的交通基础设施的有效利用;既要考虑最大限度地满足交通需求,又要通过土地利用形态调整,努力创造交通负荷小的城市结构,进行交通需求管理,既要考虑交通的畅通,又要考虑交通的安全;既要做好交通硬环境的建设,也要形成良好的交通软环境。因此,要解决城市交通问题,要采取系统的对策与措施。     

城市交通规划与环境保护的协调对策探讨

城市的发展与城市交通联系密切,城市交通在为城市发展做出贡献的同时,也引发了若干环境污染问题。首先分析了我国道路交通系统现状特点,并尝试找出影响交通发展的原因;其次列举了城市交通带来的环境问题。在此基础上,从城市交通规划的角度提出通过城市道路网系统的优化与建设、交通方式结构优化、交通总量控制、交通管理等来控制交通污染的策略,实现可持续发展的城市交通规划,满足城市交通可持续发展的要求。     

陆锡明都市宏图妙手丹青

上海市城市综合交通规划研究所成立于1985年,目前具有国家发展计划委员会于2001年颁发的工程咨询资格证书。拥有近60名研究人员,是中国最大的城市综合交通机构,同时也是上海市政府在交通运输的规划、管理、决策等方面的专业咨询机构。 陆锡明自1985年以来担任该所所     

基于非均衡理论的交通规划边界约束条件探讨

文章在分析交通拥挤问题原因的基础上,简单阐述了非均衡交通规划理论,并基于该理论分析了城市交通规划的刚性约束条件,得出了具体的边界约束条件,为交通规划提供了一定的理论依据和设计参数。     

浅析城市轨道交通线网规划

城市轨道交通项目是一个城市百年大计的公益性基础设施,它投资大、工期长和影响深远的特点,决定了轨道交通系统是一个庞大而且复杂的系统,具有不可逆性。因此城市轨道交通线网规划的合理与否将直接影响整个城市的交通结构、土地利用、城市环境、城市形态演变以及城市轨道交通系统的社会效益和经济效益。本文从城市轨道交通线网规划的现状与问题、线网规划的意义、线网规划方案的选取三个方面浅析了城市轨道交通线网规划。