结合地铁的城市规划设计探析

本文以城市规划设计中如何考虑地铁设计为研究对象,论文首先探讨了地铁工程对城市建设的促进和发展,进而分析了地铁选线与城市建设规划的关系,在此基础上,笔者重点探讨了城市地铁线路设计与城市建设的结合关系,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

城市规划与城市地铁选线设计融合研究

本文以城市规划与城市地铁选线设计融合为研究对象,论文首先探讨了地铁工程对城市建设的促进和发展,进而分析了地铁选线与城市建设规划的关系,在此基础上,笔者重点探讨了城市地铁线路设计与城市建设的结合关系,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

面向城市建设规划的地铁线路设计方法研究

本文基于笔者从事地铁线路规划报建的相关工作经验,以面向城市建设规划的地铁线路设计为研究对象,论文首先探讨了地铁工程对城市建设的促进和发展,进而分析了地铁选线与城市建设规划的关系,在此基础上,重点探讨了城市地铁线路设计与城市建设的结合关系。     

地铁线路网络规划问题及解决思路探讨

本文基于笔者从事地铁线路规划报建的相关工作经验,以地铁线网规划问题为研究对象,探讨了地铁线网的规模论证问题、线网的空间形态与构架问题及地铁线网与其它城市交通方式的衔接问题,相信对从事相关工作的同行具有一定的参考价值和借鉴意义。     

西安 开往春天的地铁

2006年9月29日,西安地铁建设正式开工。 从1994年提出城市快速轨道线网规划到现在,西安人民的地铁梦终于要实现了。目前二号线和一号线相继动工,总长度为182．5公里,覆盖城市中心和外围主要发展区域。那么,在未来西安的发展进程中,地铁将扮演怎样的角色？产生哪些价值呢？[编者按]     

地铁车站出入口火灾烟气特性的模拟研究

利用木垛火模拟地铁火灾的演化过程，在地铁车站出入口的缩尺度模型中进行模拟实验。采用温度相对值，分析地铁火灾沿车站出入口烟气温度下降的规律及其影响因素。通过实验图像，对烟气分层所需条件以及区域模拟方法在地铁火灾烟气特性研究中的适用性进行了讨论。气体成分测量结果表明，出口处烟气中CO的质量分数存在阶梯状变化的规律。     

地铁线网规划中几个值得商榷的问题

我国城市正在经历地铁建设大发展的时期，一个十分紧迫且十分重要的问题是在进行线路建设前如何做好地铁线网布局规划。文章结合近年来国内开展地铁线网规划的实践，探讨了地铁线网规划中的几个关键问题，包括线网合理规模的论证、线网空间形态与构架以及地铁线网与城市其它交通方式的衔接等问题。     

城市高架快速路出入口规划设计研究

作为城市高架快速路的重要组成部分,出入口设置的合理与否关系到相邻交叉口的服务水平,同时还直接影响快速路整体效益的发挥。本文以城市高架快速路出入口为研究对象,对出入口的布局规划与交通设计进行了研究。     

武汉某地铁车站出入口施工技术研究

本文基于笔者参与的武汉某地铁车站施工为背景,探讨了施工中应用浅埋暗挖法的技术原理和施工步骤,分析了施工中应该注意的问题,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

地铁建设管线综合平衡规划设计——以广州地铁7号线汉溪长隆站为例

管线综合平衡设计使各类管线单项工程设计与施工合理衔接,直接、具体、有效地解决各工程管线彼此协调、避让问题,科学地指导各类管线工程施工的顺利进行。     

基于DEA模型的城市地铁交通系统运营效率研究

以20个地铁交通系统已正式投入运营的城市为研究对象,从投入产出方面构建评价城市地铁交通系统运营效率的指标体系,借助数据包络分析模型将20个城市地铁交通系统运营效率划分为高效率水平城市、较高效率水平城市和低效率水平城市3个层级。此外,基于投入产出的视角,分析各城市地铁交通系统当前的投入产出特征,找出当前地铁交通系统存在的不足,为相关部门科学合理地决策提供参考。     

智能交通系统构架组成研究及应用

从现状分析智能交通系统的构架以及对系统组成的逐层研究,从而对整个智能交通系统做出了规划和整理。结合现状从节能、经济、环境、安全等方面阐述智能交通系统的作用以及应用范围。     

浅谈地铁车站出入口的浅埋暗挖法施工

以昆明地铁呈贡北站1号、2号出入口浅埋暗挖工程施工为背景,介绍了浅埋暗挖法施工的原理、施工工艺及方法,总结了该工程浅埋暗挖施工经验,可为以后城市地铁施工中类似问题的处理提供借鉴.     

广州地铁2010年客流预测与运能规划的分析与研究

为配合广州城市发展的需要,结合2010年第16届亚运会的举办,本文主要以广州地铁2010年预测客流为基础,考虑2010年车辆供应及设备功能实现情况．分析了广州地铁2010年的运能规划,以妥善解决届时产生的突发客流,满足2010年开通运营的230公里的线网发展需要。     

强降雨下地铁过渡段洞口/车站出入口降水量阈值研究

暴雨是我国大部分城市夏季常见的灾害性天气,由于排水不畅,造成地铁过渡段洞口、车站出入口积水倒灌,严重威胁地铁运营安全.以北京为例,引入设计暴雨强度公式,根据不同重现期下的降雨量和排水能力相匹配的原则,确定了"预警"、"报警"、"停运"的三级临界水位标准,建议了不同重现期下保障地铁安全的降雨量阈值及应对措施,可供地铁运营防灾参考.     

地铁车站与城市立体交通结合设计的研究

以合肥某地铁车站为例,提出地铁车站与城市立体交通结合设计的结构设计概念、设计要点以及城市立体交通对缓解城市道路交通的重要作用,可供许多城市地铁建设参考。     

石家庄市轨道交通合理线网规模匡算的研究

从城市的交通需求以及线网的覆盖面和服务水平两个方面,对石家庄市轨道交通的线网规模进行了匡算.并结合石家庄市的实际情况,通过对比和分析各种匡算结果,提出了石家庄市主城区轨道交通近期和远景线网规划的合理规模.     

郑州地铁对交通的优化分析

本文采用优化度来度量建设地铁前后的交通状况,其中包括出行条件优化度、交通压力优化度、城市联系优化度,运用层次分析法及模糊算法,建立了包括运行时间、行驶速度、人流密度、负荷强度四项在内的指标体系,评估得出,与地铁修建前相比郑州市的交通状况将有47%的改善。     

城市轨道交通直线电机系统的研究与应用

介绍了我国城市快速发展及轨道交通规划实施情况,论述了直线电机的发明、特点及分类。针对某城市轨道交通规划及地面构筑物特点,选用直线电机地铁系统得到较好效果。研究分析了直线电机地铁的优缺点,并提出了建设性意见。