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介绍了计算机技术与通信技术的交叉结晶-计算机通信技术的特点,通信与网络的标准化,并作了分析。 相似文献
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本文主要讨论分细交换的计算机通信网络中窗口控制的窗口宽度和缓冲分享中最大排队长度这两个参数的最佳值选取问题,导出了虚电路上网络功率P的计算公式和最大排队长度缓冲分享中缓冲器的阻塞概率的计算公式,给出了对缓冲器分享进行数值分析的算法。 相似文献
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改进的DQDB MAN网络性能分析 总被引:1,自引:1,他引:1
对比分析了DQDB协议与改进的DQDB协议-具有时隙重用功能和抢占优先功能的,多请求多优先级BWB计数器的媒质接入控制机制,分析表明,这种新方法在保持原协议特点的同时,进一步改善了网络带宽分配的性能;时隙重用使网络的吞吐率提高了近1倍,在多优先级网络中MPBWB机制大大改善了高优先级业务的性能,抢占优先机制使得高优先级业务的性能不受低优先级业务的影响,发送请求窗口值测决定了暂态时间的长短,当它与W 相似文献
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Fieldbus网络中轮询协议的性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用生产者/消费者通信模型建立了轮询协议模型。轮询请求帧由主节点广播至生产节点,轮询响应帧由生产节点广播至所有消费节点,协议同步由主节点周期地轮询每一变量来完成。采用过程变迁TPN混合方法对现场总线协议进行了分析和研究。对现场总线协议进行了模拟,讨论了响应时间、吞吐量和振颤等参数,给出了其性能差异和响应界限。根据本文的结论,现场总线的设计者能够做出满足不同通信需求的有效设计。 相似文献
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张顺颐 《南京邮电大学学报(自然科学版)》1998,(Z1)
介绍了电信网络、广播电视网络、计算机通信网络近年来的发展情况和传输方面的新技术,讨论了交换和路由技术在不同网络上的工作性质,介绍了国际上三种网络的技术竞争和行业竞争。重点分析三种网络及其所开展的业务在原理上的相近之处,指出三种网络在业务范围和传输上正在逐步融合。分析了网络融合的具体含义和技术实现途径,讨论了ATM(异步转移模式)和IP(网间协议)这两种网络传输技术在网络融合过程之中可能实现的两条道路———重叠方式和集成方式,推断网络互连和融合可能在接入网技术上率先取得突破。 相似文献
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席文英 《中国新技术新产品精选》2010,(24):28-28
随着人们生活互联网化水平的提高,以及通信技术的不断发展,互联网和通信网络的规模日益扩大,这必然会对通信网络的安全系统提出更高的要求。本文对计算机通信网络建设的安全性进行了分析,对提高通信网络建设具有重要意义。 相似文献
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随着电子技术.通信技术.计算机技术的高速发展,电力自动化系统也在迅速发展,在电力系统工作中Web发布信息,远程控剞等功能带来了很多便利。使用新技术使劳动强度降低了.工作效率提高了。变电站中出现的各种故障需要采用科学有效的方法进行判定和解决,采用计算机报文分析是种及时有效的方式,简化了故障处理过程。本为通过两个实例来闱释计算机事故报文分析的可行性。 相似文献
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应用网论分析了计算机通信网的最大流,采用TURBOC语言编程实现了基本算法。应用面向对象的程序设计方法,为用户提供交互式图形界面的系统框架,从而可以直观地在显示屏上求得给定网络图任一对节点间的果大流值和流向 相似文献
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赵东风 《云南大学学报(自然科学版)》1990,12(2):146-152
本文建立了一种门限式令牌总线局部网协议的数学模型——多用户单服务排队离散系统.用马尔可夫链理论,对所建立的数学模型进行了理论分析,推导出离散系统的平均循环周期公式、平均队长公式和平均等待时间公式,最后用蒙特卡洛法对离散系统进行了计算机模拟,模拟结果与理论值相吻合. 相似文献
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韩清 《华东师范大学学报(自然科学版)》2004,2004(3):36-41,96
在马尔可夫相关序列下,讨论了Pattern S0和S1的等待时间的分布问题.获得了S0和S1的sooner waiting time和later waiting time的概率密度函数和概率母函数.同时也获得了S0和S1各自的等待时间的概率密度函数和概率母函数.已往的许多结果是该结论的特殊情况.这些分布可应用于DNA序列分析领域. 相似文献
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讨论了在UNIX 原有的消息队列机制基础上设计和实现分布式实时消息通信机制的方法.该机制提供透明的消息通信接口,支持带时间期限约束的实时消息请求.用户在系统调用的参数中可以给定消息请求的时间期限,对于多个远程消息请求,系统能按紧迫程度排队,以保证实时性.系统还可以定时检测消息请求的期限,对能否在期限内完成进行预测并反馈给相应进程. 相似文献
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在离散时间状态下对Genom(N,1)/Geom(g)/1系统,采用嵌入马尔可夫链理论和概率母函数的方法进行了分析,推导了系统N个一般级对列和高优先级队列的平均排队队长。 相似文献
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铁路旅客候车时间分布规律是研究铁路旅客集散行为特征的基础. 基于北京南站旅客平均候车时间与列车开行距离正相关,研究列车开行距离对旅客候车时间分布的影响. 针对7组不同开行距离列车的旅客候车时间,运用对数正态分布模型进行拟合研究,发现参数 μ 和 σ 与列车开行距离 l 分别服从线性函数和对数函数关系并拟合标定,建立了关于开行距离的旅客候车时间分布函数 g(t)=ξ(l). 将该模型应用于候车室(厅)旅客到达强度预测,结果表明列车开行距离之间的差异性可影响铁路客运站旅客到达强度,验证了该模型的有效性. 相似文献
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地铁候车厅客流疏散时间的数学模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究地铁候车厅客流运动的数学模型,使之能够应用于地铁到达客流疏散时间的预测.通过实际测量和参数优化方法,对模型参数进行了成功辨识.根据这一模型计算的客流疏散时间,与上海地铁3个有代表性站点的400多组实际观测数据对比,显示吻合程度很高.应用本模型得到了客流“合理化”以减少疏散时间的定量数据,以及一个预报“大客流爆满”的判断指标. 相似文献
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本文对多队列单服务台排队系统中的限定式(K=1)服务进行了性能分析,在时间离散的状态下,给出了排队服务系统的平均轮询周期公式,平均排队队长公式和报文平均等待时间公式,最后还给出了系统的计算机模拟结果。 相似文献
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利用Wiener-Hopf方程研究了M~(x)/G/1排队系统每批第一个接受服务的顾客的稳态等待时间,求得了M~(x)/G/1系统的稳态等待时间的拉普拉斯变换,并验证了该结果的正确性。 相似文献
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采用嵌入马尔可夫链理论和概率母函数的方法,在离散时间状态下构造了非对称查询式限定(K=1)排队服务系统的数学模型,并在研究了与查询周期相关的时间变量的一阶特征和二阶特征后,给出了信息分组的平均等待时间,同时也给出了计算机模拟实验结果. 相似文献
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为预测地铁列车延误发生后不同类型乘客可容忍候车时间以深化非正常运营情况下地铁乘客出行行为方面研究,引入生存分析理论并建模.首先明确乘客可容忍候车时间的定义并分析其特征,在此基础上选择参数模型及Weibull分布构建考虑影响因素的乘客可容忍候车时间预测模型,最后通过行为(RP)和意向(SP)混合问卷调查获得的数据标定并检... 相似文献