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通过横断面优化、交叉口渠化、公交停车港湾设置、慢行一体设置、中央驻足区设置、人行横道等设计理念的综合运用,对六安市梅山路进行改造设计。改造后道路通行能力、车辆和行人安全性得到提高,极大地提升了城市道路的服务水平,为老城区道路改造设计提供新的思路。 相似文献
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《中国人民公安大学学报(自然科学版)》2015,(4)
交叉口是道路网的重要组成部分,交通组织是否合理直接影响交叉口交通功能的发挥。基于安平县为民街与汉王路交叉口交通调查与分析,针对交通运行组织现状及存在问题,提出了交叉口交通组织优化设计方案,运用Synchro仿真软件对优化方案的实施效果进行了验证,结果表明:为民街与汉王路交叉口交通组织优化方案,减少了车辆延误和排队长度,提高了交叉口的服务水平,优化设计方案可行。 相似文献
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夏楷 《佛山科学技术学院学报(自然科学版)》2013,(6):70-74
对五路交叉口改造原则和交通组织设计方法进行论述,结合实例对交通组织提出多种改善方案,同时分析了各方法的适用条件.并对各个改善方案进行交通仿真,对仿真结果进行对比分析,以确定最优解决方案. 相似文献
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环道组织渠化对于化解多路交叉和畸形交叉的交通冲突具有一定的缓解作用,但面对日益剧增的交通量,该方法的停车延误也随之递增。如何提高多路交叉口的通行效率是大交通量背景下面临的核心问题。以重庆市垫江县黄沙六进口环岛交叉口为研究对象,通过对道路结构、交通量、交通OD等参数实地调查,以及环道数、车道宽度、车道数等设计参数的分析,提出了环岛+信号灯控制方法和类十字交叉交通控制方法两套改进方案。最后利用交叉口平均车辆延误及排队长度作为评价指标,对比分析了不同方案之间的优劣。VISSIM仿真结果表明:相比于环岛配合信号配置交通控制方法,优化后的类十字交叉口控制方法在高峰交通量时更具有优势,其车辆的平均延误时间相比减少9.3 s,通行能力提高了12%。由此可见,类十字交叉方案对于解决多路交叉交通延误问题为相关理论与实践探索提供了很好的借鉴作用。 相似文献
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《科学技术与工程》2018,(24)
环道组织渠化对于化解多路交叉和畸形交叉的交通冲突具有一定的缓解作用,但面对日益剧增的交通量,该方法的停车延误也随之递增。如何提高多路交叉口的通行效率是大交通量背景下面临的核心问题。以重庆市垫江县黄沙六进口环岛交叉口为研究对象,通过对道路结构、交通量、交通OD等参数实地调查,以及环道数、车道宽度、车道数等设计参数的分析,提出了环岛+信号灯控制方法和类十字交叉交通控制方法两套改进方案。最后利用交叉口平均车辆延误及排队长度作为评价指标,对比分析了不同方案之间的优劣。VISSIM仿真结果表明:相比于环岛配合信号配置交通控制方法,优化后的类十字交叉口控制方法在高峰交通量时更具有优势,其车辆的平均延误时间相比减少9.3 s,通行能力提高了12%。由此可见,类十字交叉方案对于解决多路交叉交通延误问题为相关理论与实践探索提供了很好的借鉴作用。 相似文献
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城市高架快速路在改善市区交通的同时对匝道附近交叉口产生了一定的负面影响,以呼和浩特昭君路-南二环路交叉口为例,旨在研究此类交叉口的优化改善对策.首先在调查交叉口流量及信号配时的基础上分析了交叉口现状存在的问题,然后从交通管理、交叉口渠化的角度提出了改善对策,最后通过VISSIM仿真对优化方案进行了评价.研究发现:匝道出口管制,错开机非停车线,设置行人过街安全岛、设置公交专用进口道等可改善此类交叉口的交通状况. 相似文献
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结合福州市罗星西路与青洲路环形交叉口改造工程,经多方案、多因素比选确定环形交叉口改为十字信号交叉口方案.详细分析了此城市环形交叉口改为十字信号交叉口案例,利用理论计算饱和度与Vissim仿真相结合的定量分析方法进行验证.结果显示:该优化设计方案可以显著提高交叉口的通行效率;在交叉口景观设计方面,提出渠化岛植树思路,分析了渠化岛植树的效益及适用条件,阐述了植树位置、树种配置、行车横向净距、行车安全净空及相应交通管制措施的要求,以适应特殊地区的交叉口景观设计,为渠化岛上等待信号灯过马路的行人及非机动车驾驶者遮阴纳凉. 相似文献
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《湖南理工学院学报:自然科学版》2020,(1)
以岳阳市中心城区岳阳大道-洞庭大道-学院路交叉口为例,在对交叉口现状充分调查分析的基础上,主要采用交通组织的方式对交叉口进行了精细化治理,并对方案实施效果进行了分析评价,取得了良好的治理效果. 相似文献
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王维福 《中国新技术新产品精选》2011,(4):86-86
旧路改造工程具自身的特点,在建设过程中出现了各种各样的问题。通过多年的实践,下面谈谈旧路改造工程设计、技术上常见的问题及处理方法,以供业内同行共同参考借鉴。 相似文献
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蔺彩明 《中国新技术新产品精选》2010,(15):85-86
随着社会经济的发展和城市化进程的加快,道路交通压力日趋严峻。深圳、东莞等城市早期修建的公路型道路不能满足城市化进程的需要,相当程度上制约了道路沿线区域的建设和发展,故需要对这些道路进行改造,加强其城市化服务功能,以促进经济进一步发展。本文结合旧路改造工程实例,谈谈旧路改造设计中的一些体会。 相似文献
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合肥市芜湖路改造设计理念 总被引:8,自引:6,他引:2
结合实际情况,灵活设计,通过横断面优化设计、交叉口渠化、公交停车港湾设置、慢行一体设置、安全岛设置、人行横道、绿化景观等设计理念的综合应用,对合肥市芜湖路进行改造设计.改造后车辆运行速度加快,车辆和行人安全性提高、景观效果提升,极大地提高了城市道路的服务水平,探讨了老城区道路改造设计的新思路. 相似文献
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城市道路交叉口交通组织优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对于城市道路而言,交叉口是城市交通的关键.大量的交通流聚集于此,极易造成交通堵塞,此时可通过交通组织优化来提高交叉口通行能力.以益阳市龙洲路与秀峰路交叉口作为研究对象,对交叉口的现状、信号配时、交通流量进行调查与分析,并针对该交叉口所存在的问题提出相关的交通组织优化措施,包括非机动车停车线提前、建立区域信号控制系统、设置交叉口直左共用区等. 相似文献
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县乡公路旧路改造是公路建设重要组成部分,通过对旧路的改造来提高现有公路的通行能力。本文结合近几年来保亭县农村公路建设的实际工作经验,对县乡公路旧路改造提出了一些见解。 相似文献
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郑立书 《中国新技术新产品精选》2010,(12):79-79
针对旧路水泥砼路面出现唧泥、断裂、沉陷等等病害,预防和处理这些质量缺陷是确保旧路改造施工质量的关键。本文对旧路面高速化改造进行碎石化处治进行了总结,为旧路改造施工提供了经验与参考。 相似文献
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研究目的随着国内城市化进程的快速发展,城市交通占据非常重要位置,既有交叉节点改造以满足快速发展交通是提升整个道路通行能力,疏解交通的重要环节,国内城市道路六路交叉立交案例不多见,本文结合六路交叉节点疏解改造设计实例,为城市道路立交节点设计提供一个较为合理的思路和方法。为今后多路交叉立交节点交通疏解提供一定理论依据。结论多路交叉节点交通疏解改造远比新建立交设计复杂和苛刻的多,既有道路多路交叉节点交通疏解改造应综合主要交通流,现状地形地貌统筹考虑,既能满足交通需求,同时要能经济、合理、安全。 相似文献