斜流情况下的抛石筑坝施工

在流速较大的情况下,水上抛石筑坝的关键在于定位精确.本文介绍了斜流下的抛石施工定位方法,并结合工程实践介绍了运用GPS控制质量的措施和施工工艺.     

堤岸防护中抛石护脚施工方法

本文主要介绍了水上水下抛石在堤岸防护中的施工方法和质量控制。     

抛石块体稳定尺寸计算及实验研究

为保证琼州海峡海底电缆抛石防护工程安全可靠,建立了抛石块体稳定尺寸计算公式,并根据工程海域环境动力因素计算得到抛石块体稳定尺寸,实验结果与计算结果相符。通过计算分析及实验研究确定抛石块体尺寸,能够节约研究成本,提高抛石防护工程的安全性及可靠性。     

水下抛石护岸施工质量控制

水下抛石护岸除险加固在水利工程中的广泛应用,取得了良好的效果,由于抛石工程实施于水下,属于隐蔽工程,技术性较强,本文对水下抛石施工质量控制技术做了较系统的阐述。     

介绍两种水上抛石船

宁波地区广大贫下中农,创造了不少水上施工工具,其中效果较好的是适用于深水拋石的象山大塘港漏底船和适用于浅水抛石的奉化红胜海塘蝴蝶船。这两种水上抛石船都具有结构简单,操作方便,造价低,工效高的特点,不仅能加快工程进度,而且抛石较准,船身较稳,有利于掌握施工质量和安全。现简介于下:一、漏底船:漏底船系木制结构,用人工操作,船身共分三舱,前后两舱是封闭舱,中舱是载荷舱,底部没有封闭(即漏底),用二扇活动铁栅门作为承载负荷。该船载重容量为10.5方,平均     

基于颗粒离散元的岸壁式码头抛石基床承载力数值试验研究

通过重锤夯实法提高岸壁式码头抛石基床承载力,对于保证海岸工程安全与稳定具有非常重要作用.为此,基于颗粒离散元法,建立抛石基床颗粒离散元模型,开展了抛石基床重锤夯实过程数值试验研究,揭示了抛石基床夯实过程位移变化与承载力的相关关系.研究成果表明,抛石基床加载梁下部产生的接触力较密集;随着抛石接触力的增大,基床承载力随之增大,直至达到抛石极限承载力;在块石相互挤压作用下抛石基床边缘产生隆起,隆起值最高达20mm,密实度均增加5%~10%.研究成果可为类似工程抛石基床密实和承载力研究提供参考.     

抛石基床压载受力特性数值模拟研究

抛石基床是港口航道工程中常用的基础形式,由于离散性、随机性问题,其承载力难以在实验室内准确确定,主要依据工程经验。现根据少量抛石基床工程试验,按照现场实际抛石尺寸随机分布,考虑抛石形状、粒径以及级配等特性建立地质力学模型,通过变化控制参数进行了大量压载破坏实验模拟,分析了其受压破坏机理及对承载力的影响。结果表明:随着粒径的增大,相应抛石基床极限承载力呈减小趋势,相比而言10 cm粒径抛石基床承载力较20 cm抛石基床承载力增加8.7%,而相应的沉降量却较20 cm抛石基床减小10.5%;通过对不同抛石基床对应的密实度与承载力进行线性拟合,得到了密实度与基床承载力间呈对数的拟合公式。     

利用小波阈值去噪的反射波护堤抛石量检测方法试验

水利工程中抛石堤岸数量众多,抛石的数量检测是抛石质量检验的一项重要指标,对工程质量控制、造价控制、竣工验收或后期隐患排查具有重要意义。而目前的抛石数量检测方法较少,效果不佳;为有效检测抛石量,试验采用地质雷反射观测法对护堤抛石方量进行了检测,运用折衷的小波阈值去噪方法对雷达抛石断面图像进行去噪处理,获得了准确的抛石断面边界;并将每段抛石近似为棱台计算了抛石方量,最终总抛石方量为14 700方,误差率3.52%,与实际工程量吻合良好,验证了利用小波去噪的地质雷达抛石数量检测方法的可行性,为其他工程的抛石量检测提供新的思路和途径。     

抛石丁坝在堤防消险中的应用

本文主要阐述了丁坝的作用、种类,抛石丁坝的建设和结构组成,介绍了抛石丁坝在堤防消险中的应用及其优点,以工程实例进行详细的说明。     

水下抛石基床动态形成过程数值模拟研究

水下抛石基床是重力式码头和直立式防波堤经常采用的基础形式,基床抛石的结构组成与密实程度对介质承载力具有决定性的作用。在水下抛石基床形成过程中,抛石受绕流阻力作用,影响基床堆积形态,从而对基床的受力特性有重要影响;而绕流阻力的大小与抛石的几何外形、重量等因素有关。根据流体动力学,建立了抛石在水中运动的计算模型,研究了相同质量不同形状及形状相似不同质量等工况下抛石在水中的运动规律。运用离散元方法建立抛石基床模型,将阻力模型施加于水下运动的抛石。分析了不同因素控制下抛石基床的堆积情况,为大量抛石在水中自由运动产生沉积分层现象提供理论依据。研究结果表明:水下抛石的运动过程受水流阻力的影响,基床的最终形态将产生分层,抛石下落高度越高,分层越明显,符合实际的工程。该结果可为抛石基床力学特性研究提供理论依据和设计参考。     

抛石基床承载力及夯击密实特性

抛石基床因其承载力高、地基变形小,在港口、码头等工程领域得到越来越广泛应用。通过室内试验结合离散元数值模拟方法对抛石基床承载力进行分析,在此基础上针对不同质量重锤夯击特性进行研究,结果表明:随着抛石基床深度的增加,所监测到的抛石基床夯击应力逐渐减小; 16. 2 t重锤在抛石基床底部夯击应力大于6. 5 t重锤夯击时在抛石基床0. 5 m深度处的夯击应力,通过增大重锤的质量增加抛石基床分层厚度的思路可行。所得研究结果可为工程实际施工提供借鉴。     

抛石挤淤在软土地基处理中的应用

抛石挤淤是工程中对淤泥质软土地基进行加强处理常采用的一种方法.它具有工艺简单、施工方便、加强效果明显、经济效益显著等特点.通过工程实例,介绍了采用抛石挤淤进行软土地基处理的过程,并分析了处理效果.     

RTK技术在水上测量中的应用

RTK是GPS测量技术中的一种新发展,在水上测量中广泛应用,本文将结合具体的水上测量工程实例,介绍这种新技术的特点、作业模式以及适用范围等,同时着重描述了RTK技术在水下地形测量或水上打桩定位中的应用,希望能对类似水上测量工程起借鉴作用。     

八十方抛石船

由中国船舶工业总公司上海船舶设计院设计,富春江造船厂制造的八十方抛石船“海燕”号,经一年多的实际使用,工作状况良好。该船属国内首次设计制造。八十方抛石船主要用于沿海岛屿及海湾围海造田工程的抛石专用船舶,该型船为单机、单浆、单舵钢质柴油机船,简易折角线型,船中部位有宽1.6米、长14.4米的抛石     

抛石挤淤机理及其颗粒流数值模拟研究

利用压载挤淤理论对深圳港大铲湾三期陆域形成工程及海口马村港区一期工程抛石挤淤堤挤淤深度进行预测研究,比较挤淤深度计算值与实测值;通过理论分析,提出抛石挤淤机理;采用颗粒流理论(PFC)模拟抛石挤淤的施工过程及施工控制条件;比较相同作业条件下不同淤泥层厚度的挤淤深度关系。研究结果表明:挤淤深度计算值明显小于实测值;抛石挤淤机理不仅仅是压载问题,它还包含块石动能冲击和局部应力集中对挤淤深度的影响;在不同抛填强度、块石直径的挤淤深度,其模拟结果与实测结果基本吻合,一次性抛石量越大;块石直径越大,则挤淤深度越大;淤泥层厚度越大,则挤淤深度也越大。     

长江护岸工程中机械抛石的施工应用与控制

抛石护岸是治理长江崩岸的一种易操作且行之有效的措施。20世纪40年代就开始就采取了这种方法。几十年来,抛石以人工为主,近年来,随着社会生产力的发展,施工机械的进步,长江抛石逐步开始了机械抛石的尝试与摸索。并在抛石施工过程中不断地去探索和总结。     

浅谈苏州河底泥疏浚工程水上交通组织运输

通过精心策划、组织管理,运用科学的手段,使苏州河底泥疏浚工程水上运输得以顺利进行,为以后在复杂情况下的水上交通运输工程积累一定的参考经验。     

1804线周常段改建工程软基处理实践

介绍了抛石挤淤、松木桩处理软基的施工技术及在省道1804线改建工程中的应用情况，为同类软基处理工程提供了借鉴和参考方法．     

抛石基床振动密实颗粒流数值模拟研究

振动密实法是提高抛石基床承载力的一种方法,它通过重锤振动使小颗粒物质挤入孔隙,增加介质密实度进而提高承载力。采用振动密实法必须选择合理的工艺参数,包括振动遍数、振动锤质量等,其选取缺少理论依据。基于工程实践中的随机抛石尺寸,通过随机填充法形成颗粒簇,利用颗粒流数值模拟软件PFC2D,探讨了振动密实抛石基床的动态作用过程及遍数、锤重对密实度的影响。结果表明基床获得最佳密实时重锤的质量为8 t,振动次数为6遍,此时振动效果最佳。研究成果可为抛石基床振动锤的选用和深化认识振动密实法的作用机制提供参考。     

论港口护岸抛石基床整平施工技术

本文结合某港口工程外海护岸基床整平实例,介绍抛石基床整平工艺方法和有关质量控制方法.