利用Monte Carlo法在计算机上实现对精密工程测量控制网的精度检验

本文给出了在计算机上利用Monte Carlo法对实测误差进行模拟的方法和计算软件。并采用模拟出的正态观测误差值,对设计边长进行数学模型扭曲,通过比较平差后点位误差的离散情况,实现对精密工程测量控制网的精度检验。与此同时,文章还对精密工程控制网的精度指标等问题进行了讨论。最后,结合国家同步辐射加速器精密控制网精度的检验,对以上方法进行了验证     

光电测距导线的精度分析和设计

随着光电测距仪及电子计算机的普遍采用,以光电测距导线布设城市及工程建设地区的基本平面控制网正在得到推广。本文根据或然率及误差传播理论并应用误差椭圆分析导线点位精度的方法论述城市三、四等及一、二级光电测距导线的精度分析和设计。精度估算是用一个专用的导线严密平差的电算程序来完成的。所介绍的理论和方法可能使城市和工程建设地区的平面控制网的设计更为合理。     

精密测距三角高程精度分析及高程混合网定权

推导了对向精密测距三角高程计算公式,并分析了对向精密测距三角高程主要误差的影响规律,从而说明竖直角测量和大气垂直折光差是精密测距对向三角高程的主要误差源;在精密测距三角高程精度估算中,提出了往返折光系数差的计算模型及其精度估算方法;分析说明了,采用实测数据计算测距三角高程的垂直折光系数差,可以有效地估算垂直折光系数差的精度.在精密高程混合网的平差中,提出基于各段测距三角高程估算精度的定权方案.最后通过对高程控制网实测数据的计算结果的比较分析,验证了精密测距三角高程精度的分析方法和定权方案的合理性,说明在精密高程混合网中不宜采用长距离的三角高程测量.     

隧道控制洞外横向贯通误差研究

隧道施工控制时,洞外控制网设计和洞内导线控制网设计依据各自允许横向贯通误差分别设计,未将其作为整体考虑,导致洞内导线控制网设计精度要求偏高,增加了测量工作量,造成人力物力的浪费甚至工期的延误。通过分析洞外GPS控制测量验前横向贯通误差的估算公式及联系边中误差、点位误差取值原则,比较验前估算和验后计算公式,研究认为验前横向贯通误差估算公式属于简易型,所用参数取值偏保守,而验后横向贯通误差更准确,因此验前公式存在很大的偏差,不利于其使用,甚至失去了应用的价值,也影响洞外控制网的设计,并造成洞内控制网设计的浪费。为此,在理论研究和实测数据分析的基础上,对隧道贯通洞外GPS控制测量横向贯通误差的验前公式进行了修正,提出了新的更精密、更准确的验前公式,保证了验前估算公式与验后计算公式结果的基本一致,也使洞外GPS控制网的设计有了可靠的误差预计,设计精度与实测精度趋于统一,并使洞内导线控制网设计时,在保证质量和精度的前提下,最大限度地减少控制测量的工作量。最后由工程实例进一步验证了此修正的实用性。     

村镇规划地形图首级平面控制网必要精度研究

从村镇规划用图方面对大比例尺的测图的基本要求出发，依误差传播理论，逐级推算出图根控制网和首级控制网所需的精度，并在实践中得到应用。     

光学频谱面定位精度与定位方法的研究

用Ｆｏｕｒｉｅｒ光学的理论分析了光学频谱面定位的理论精度，导出了相应的公式，提出了一种用Ｍｏｉｒｅ偏转术精密定位谱面的新方法，可以方便地将实际定位误差控制在理论精度范围内，实例表明相对定位精度达０．０２５％。     

高速铁路精密控制测量平面网的复测——以津秦客专为例

高速铁路的精密控制网作为施工和轨道精调的测量控制网,其精度对后续各项工作的顺利开展至关重要,而定期开展蝗密控制网的得测保证控制网精度的必要工作。本文结合津秦客专精密控制测量平面网的复测,对复测中的复洲原则、复测施洲、技术指标,成果处理及分析做出阐述,对其他各类铁路的控制网布网及复测均有一定的参考价值。     

大跨度桥梁控制网方案设计探讨

为满足高精度的桥梁空间三位定位测量的技术要求,通过对桥梁进行必要精度分析,理论计算桥梁极轴线的极限中误差,确定桥梁控制网中误差的最低精度、指导优化设计网型方案,从而保证控制网的稳定性和可靠性。最后在大跨度的桥梁勘察设计与施工过程中,以落布溪大桥控制网设计为实例,建立高精度控制网,为桥梁勘察设计与施工提供量提供有益的帮助和借鉴。     

基于先验与验后单位权中误差一致的控制网平差计算

控制网平差计算最终目的是求出未知量和观测值的平差值并进行精度评定,对于同类独立等精度观测值控制网的平差计算,平差结果与单位权中误差先验估值无关,对于观测值不等精度的测边网,传统的平差方法会导致单位权中误差先验值与验后值不一致,本文提出的一种新的平差方法可较好地解决此问题,该方法在高精度桥梁控制网的平差计算中有其实际应用价值．     

长大隧道群精密测量控制网布网技术

本文对长大隧道群精密测量控制网的布网技术做了全面的布网技术介绍与精度分析，并以京福客专闽赣VII标二分部所辖的金沙隧道，赤门隧道，岭根隧道的长大隧道群精密控制网的布网实施设计为例，对长大隧道群精密控制网进行科学的设计。     

高精度控制测量在试验场工程中的应用

结合实体工程阐述高精度控制测量设计的基本原理，介绍精密工程控制网精度估算，精度评定，形变观测及分析的基本方法。     

轨道交通精密导线边长改正研究

本文分析了城市轨道交通精密导线网测量造成精密导线网产生长度变形的因素,通过实例分析了加两化改正和仪器加、乘常数改正对导线边长的影响,为确保控制网成果的精度,对影变形改正和测距改正进行分析是很有必要的。     

轨道交通精密导线边长改正研究

本文分析了城市轨道交通精密导线网测量造成精密导线网产生长度变形的因素,通过实例分析了加两化改正和仪器加、乘常数改正对导线边长的影响,为确保控制网成果的精度,对影变形改正和测距改正进行分析是很有必要的。     

工程测量技术发展探析

阐述了当前工程测量的理论发展(包括误差理论与数据处理、工程测量控制网的优化设计、工程测量信息的管理)与工程测量的技术发展(包括精密工程测量技术),预测了今后工程测量方法与工程测量仪器的发展趋势。     

基于三角高程测量的河道高程控制网关键技术研究

本文基于笔者多年从事测量的相关工作经验,探讨了精密三角高程测量在河道高程控制网的使用的可行性。并结合重庆市某河段对同步对象EDM测高系统的使用情况来探讨如何有效地提高三角高程测量精度的方法,使其在一定的精度范围内代替二等及二等以下几何水准测量。     

机床加工精度的自适应控制

本文采用直接检测加工区域误差的全环控制方法,分析了加工误差与测量信号的关系及加工误差的表现形式;对机床加工精度的控制(尺寸精度与形状精度);首次提出了用趋势性差分方程描述加工误差;应用自适应控制理论,确定了模型结构形式;并通过在线辨识系统参数,设计了系统的自校正调节器。在实际加工过程中,取得了较为满意的结果。本文为提高数控机床的加工精度提供了一套行之有效的方法,同时也为研究机床加工过程,建立综合性数学模型提供了一条可行的途径。     

基于PLC的微注射成型机温度控制方法的研究

聚合物熔体温度控制精度是影响聚合物精密成型最终制品质量精度的主要因素,本文以微注射成型机控制系统为基础,研究了提高微注射成型机温度控制精度的方法。为避免传统的PID控制中产生的超调量,本文通过设定不同控制区域,用逐步逼近控制方法来实现微注射机温度的快速精确控制。通过Matlab对控制方法进行验证,表明将传统PID与逐步逼近法进行有效结合,可以实现微注射机温度的精确控制,控制精度可以提高至±0.5°之内。     

深入探讨精密三角高程测量在跨河测量中的应用

本文基于笔者多年从事大地测量的相关工作经验,以精密三角高程测量为研究对象,论文从三角高程测量单向观测的高差计算公式人手,分析了三角高程测量的误差来源。推导了跨河水准网中测距三角高程的精度估算公式,在此基础上,得出了减弱各项误差从而提高精度的一些结论。结合目前的自动化全站仪,探讨了精密三角高程测量实现精密跨河水准的可行性和便利性,最后指出了在实施跨河水准测量时应注意的一些事项。     

一类用控制网逼近的误差估计

本文讨论用控制网来逼近有理曲线、有理曲面及其误差估计．     

施工控制网精度的确定方法及布设探讨

在工程建设的施工阶段,测量工作的主要任务是进行施工放样。施工放样的精度与施工控制网和放样误差有关。正确制定控制网精度是保证各种建筑物放样精度的前提和基础。