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相似文献
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1.
汽车动力传动系统最优匹配的研究与发展   总被引:8,自引:0,他引:8  
综述我国汽车研究者在汽车动力传动系统最优匹配研究方面所进行的工作,分析现有研究中存在的问题,对今后的研究提出建议。  相似文献   

2.
针对混合动力扭振分析复杂化的特性,以某P2构型的混合动力运动型实用汽车(SUV)为研究对象,建立传动系统集中质量模型,分析其固有特性和激振响应特性.然后基于AMESim仿真软件对传动系统进行扭振影响因素分析,对离合器刚度、阻尼等主要参数进行灵敏性分析,探讨其对扭振的影响特点.仿真结果表明,改变离合器减振刚度可以影响传动系统固有特性,进而改变其共振峰值及频率;增大离合器阻尼有利于降低传动系统衰减共振的峰值,但是不利于高速时的减振.  相似文献   

3.
主要研究如何将优化控制理论引入到汽车的电子控制中 ,实现汽车发动机和传动系的最佳匹配 ,以达到充分发挥汽车整体性能的目的 .主要阐述了所应用的优化理论和优化算法、在发动机和传动系最佳匹配的研究中出现的问题 ,以及解决问题的思路和方法 .所编制的计算机模拟程序用曲线图的方法将模拟运行结果显示出来 ,并且还将最终的控制参数—发动机的油门开度输出出来  相似文献   

4.
汽车动力传动系统最优匹配的研究和发展   总被引:4,自引:0,他引:4  
综述我国汽车研究者在汽车动力传动系统最优匹配研究方面所进行的工作,分析现有研究中存在的问题.对今后的研究提出建议.  相似文献   

5.
在汽车工业发展过程中,汽车动力传动系统合理匹配一直是汽车领域研究的重点。汽车动力性、经济性的好坏很大程度上取决于汽车动力传动系统合理匹配的程度,发动机与传动系的合理匹配将显著降低汽车的燃油消耗,并获得较好的动力性并降低排放。总结了常用的汽车动力传动系匹配方法,建立一个研究匹配方法的基本模式。  相似文献   

6.
基于CRUISE的动力传动系统建模与仿真分析   总被引:10,自引:0,他引:10  
在车辆动力传动系统设计及匹配研究中,系统的建模是一个非常复杂的过程,耗时较长,给研究工作带来诸多不便.利用专业软件进行建模与仿真可大大提高研究效率.在分析CRUISE仿真软件功能特点基础上,进行了手动变速传动系统建模仿真分析.应用该软件建立的车辆动力传动系统模型具有方便、简单、容易调试、直观性强等特点,不仅可以节省大量时间,而且便于用户分析和研究仿真结果以及修正参数,从而快速完成系统的设计.  相似文献   

7.
汽车动力传动系的模拟计算和优化匹配是汽车设计的一个重要组成部分。文章介绍了使用Visual C 与MATLAB语言开发的一套以PC机为基础的汽车动力传动系参数影响分析及优化设计软件;分析了软件各组成模块的结构及功能特征,介绍了综合优化模块的实现原理和思想;实际应用表明并利用该软件对某型客车的动力传动系进行优化,获得了较好的效果。  相似文献   

8.
为了对商用汽车动力传动系参数进行优化设计,在汽车动力性和经济性模拟计算的基础上,应用优化设计理论及方法,以汽车能量利用率为目标函数,提出了一种商用汽车传动系参数的优化设计方法.以某商用汽车传动系参数的优化为例,经过优化传动系参数后的计算结果表明:燃油经济性提高了3.82%;0~95(km/h)加速时间为57.45(s),动力性提高了1.63%.研究结果为商用汽车动力传动系参数的合理匹配提供了一种新的方法.  相似文献   

9.
为了进一步提高混合动力汽车燃油经济性,使用仿真软件Cruise建立整车性能仿真模型,并集成到优化平台Isight软件中,对传动系速比参数进行优化和匹配。为了提高优化速度,建立了响应面近似模型作为优化时的代理模型,并利用Isight软件中的多岛遗传算法和序列二次规划算法建立组合优化算法。研究结果表明:优化后在满足整车动力性设计指标的前提下,循环工况下的百公里综合油耗降低了7.20%,优化速度提高了30倍。  相似文献   

10.
弹性滑键变速器变速换挡时,弹性滑键的动力特性直接影响变速换挡的实现。该文重点对弹性滑键换挡时的时间响应、碰撞与反跳进行理论分析,得到弹性滑键动态正确楔合时间响应T1,反跳时间T2和反跳最大高度Hmax。推得满足弹性滑键动态正确楔合的键槽间隙δ公式。上述理论(并通过实验验证)为正确设计变速器提供了依据。  相似文献   

11.
论述了汽车离合器的自动控制系统的工程原理,在尽量不改变汽车原来的机械零剖件的基础上,建立了自动控制系统的整件结构,提出了一个可行的控制方案对系统的主要组成部分作了选择和论证,并对微机系统的硬件和软件构成进行了分析,通过模拟试验初步证明了系统的可行性。  相似文献   

12.
在分析汽车自动变速器控制系统存在的缺点和故障产生原因的基础上,引入了闭环控制方法,通过检测执行元件的油压变化规律来计算执行元件的工作状态变化时间差,通过控制换档电磁阀的工作时刻,将这一时间差控制在理想的范围内,以改善换档品质和延长使用寿命。实验证明,该方法是科学的,具有很好的实用价值。  相似文献   

13.
采用ZIP模型、幂函数模型及三阶感应电动机等几种有代表性的负荷模型,并改变其参数,以湘中北负荷中心为研究对象,对湖南电网进行暂态稳定仿真计算,探讨了不同负荷特性对电力系统暂态稳定性的影响。考虑各种负荷模型之间的机理联系,保证了比较对象的整体一致性和可比性。研究结果表明,当采用三阶感应电动机模型且同步电抗为0.295时,湖南电网的暂态稳定极限切除时间明显短于其他模型或参数配置的情况。本文将不同负荷模型采用自定义的形式接入PSASP(电力系统综合分析程序),对湖南电网暂态问题进行系统范围内的大型仿真计算,且得到了明确的比较结果,具有参考价值。  相似文献   

14.
针对某省2002年实际背景电网,提出了在合理配置无功功率补偿容量前提下,基于变比及补偿容量调节对母线电压变化灵敏度的大小安排变比和补偿容量调整顺序和调整量的电压/无功控制策略、仿真分析表明,基于该策略制定的调整方案电压调整范围大,调压效果显著;满足同样调压要求所需的变比和补偿设备调整次数少、调整量小,不仅能提高电压合格率和系统电压稳定性,而且能显著降低系统网损,提高运行经济性、本文所提出的电压/无功控制策略,对于合理解决现代复杂电网的电压一无功综合协调控制具有较大的理论及实际意义,对于制定电力系统自动电压控制(AVC)方案具有普遍借鉴意义。  相似文献   

15.
首先对目前国内外取得的研究成果作了简要综述,随后提出了一种新的电力系统面向对象模型。基于该模型开发了图形化的潮流计算和故障计算软件。  相似文献   

16.
介绍了汽车电源系统常见的故障,并通过实例分析了造成电源系统故障原因,指出了各种故障排除的方法,对于其他汽车相关期间的检测和维修也有一定的指导意义。  相似文献   

17.
孔英秀 《科技信息》2009,(31):I0134-I0134,I0167
电力电子技术在电力系统中的应用非常广泛,发达国家在用户最终实用的电能中,有60%以上的电能至少经过一次以上电力电子变流装置的处理。电力系统在通向现代化的进程中,电力电子技术是关键技术之一。可以说,如果离开电力电子技术,电力系统的现代化就是不可想象的。  相似文献   

18.
In this paper, to study the regeneration power of elevator, we considered the annual status and trend of installing elevators areanalyzed to analyze magnitude of the regeneration power consumed at the regeneration resistors in domestic elevators. In case of a solar connectedinverter with high efficiency using the regeneration power of an elevator, that is proposed, average power conversion efficiency per day is identified 60[%] more increased than existing PV Inverter.  相似文献   

19.
针对日益突出的电力系统智能“孤岛”问题,基于已有的三个独立的运行于电力调度中心的专家系统,研究了电网调度管理多AGENT系统(MAS),分析了MAS的成员及其协作关系,给出了能集成电力系统中现有智能软件的MAS的实现框架和协作问题求解方法,为提高电网调度管理智能化水平提供了一条有效途径.  相似文献   

20.
设计了以Atmega16为核心的电力监测系统。Atmega16控制专用电能处理芯片ATT7022B对电力参数进行采样、处理,显示模块显示实时采集的电力参数。电力参数可以通过GSM网络发送给上位机进行处理和存储。  相似文献   

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