民用地下工程防水技术

近几年,我国大中城市新建建筑物多向高层和地下发展,地下建筑中地下铁道、地下商场、地下停车库、热力管道隧道、给水管道隧道等大量兴建,要求采用地下工程防水技术,以保证其使用功能和寿命.尤其是我国的大城市多处在沿海地区,工程地质、水文地质条件差,有的城市地下水位很高,地下工程结构常年处于地下水中,因此做好地下工程防水设计与施工,确保其质量十分重要.     

解析超长地下混凝土结构无缝设计和施工

混凝土结构规范对温度伸缩缝和防震缝的长度有明确要求。若建筑物的单体长度超过了规范的最大长度,则在结构设计过程中,对永久性缝进行任何形式的设置,称之为超长结构无缝结构设计。将此方法融入到地下建筑结构中,即为超长地下混凝土无缝结构。本文将无缝设计和施工相结合,对超长地下混凝土结构无缝设计和施工的要点进行了归纳,为实际工程提供参考。     

带水平分布钢支撑RC框架结构的抗 连续倒塌机理分析

基于备用荷载路径法,分析带钢支撑的钢筋混凝土框架结构抗连续倒塌机理.以一幢8层钢筋混凝土框架结构为原型,根据支撑在平面上沿结构横向和纵向布置方式不同以及在结构立面上布置于第二层或中间层柱间建立了5种有限元模型,采用备用荷载路径法并考虑构件失效持时的影响,根据底层柱失效位置的不同分为4种工况,对每种工况下的5种模型进行了动力非线性分析.分析结果表明：底层柱失效后,沿结构平面横向和纵向布置钢支撑均可有效提高整体拉结力,从而显著减小破坏部位竖向位移,避免造成破坏范围的扩散;钢支撑改变了框架梁的抗连续倒塌机制,使框架以桁架机制提供抗连续倒塌能力;由于水平分布钢支撑形成了加强层,为兼顾抗连续倒塌性能和抗震概念可将加强层设于结构中间楼层.     

民用地下工程防水技术

近几年，我国大中城市新建建筑物多向高层和地下发展，地下建筑中地下铁道、地下商场、地下停车库、热力管道隧道、给水管道隧道等大量兴建，要求采用地下工程防水技术，以保证其使用功能和寿命。尤其是我国的大城市多处在沿海地区，工程地质、水文地质条件差，有的城市地下水位很高，地下工程结构常年处于地下水中，因此做好地下工程防水设计与施工，确保其质量十分重要。     

提高城市设计实效性的探讨——以深圳市为例

一、城市设计的失效问题 1.城市设计在空间实况中的失效.深圳具有背山面海,山河湖海俱全的自然景观优势,特区的城市结构呈带状组团式分布,城市格局丰富、结构清晰.先后编制的<深圳经济特区城市设计导引>和<深圳市整体城市设计>等城市设计研究,从总体上把握了深圳特区的城市设计要素.但是宏观层面的城市设计对空间形态的导引效果不佳:城市整体空间风貌格局的形成并不追随于城市设计,城市设计对于形成高品质的城市特色风貌实效性不强,城市的优势自然景观环境特征在市民的城市印象中比较弱化.     

地铁车站的结构防水设计

一、工程概况 本车站主体结构为地下二层三跨结构,顶板平均覆土厚约3.10m,车站底板底埋深度约为18.00m.根据本站客流量,结构选用12.00m双柱岛式站台,车站标准段宽度为20.30m,标准段高度15.00m.     

从符号学角度看折叠结构在设计中的应用

折叠结构的产生,是一个从模仿自然形态到抽象为简洁符号的过程。折叠结构中,包含符号形式与符号内涵的双重含义。从其符号形式上来看,可以根据结构分为点基准的符号形式、线基准的符号形式和无确定基准的符号形式。折叠结构在形态、结构与功能等方面,也有着丰富的内涵,是一种集合形式符号、结构符号、功能符号于一体的综合性符号。折叠结构的形式和内涵,决定了其非常适用于家具造型设计、包装容器设计与书籍装帧设计。     

四旋翼飞行器的分散式容错控制

针对存在复合干扰和执行器故障的四旋翼飞行器姿态系统提出一种故障调节策略. 首先给出了四旋翼飞行器的姿态模型和存在复合干扰情况下的姿态模型,并给出执行器的失效故障表达形式. 针对姿态控制系统的复合干扰和执行器失效故障,分别给出一种复合干扰估计和局部故障诊断和辨识(fault diagnosis and identification,FDI)算法. 复合干扰估计器由干扰估计误差驱动,并非直接与传统的状态跟踪或预测误差有关. 针对执行器失效故障的局部FDI结构类似于模型参考自适应,基于复合干扰估计和局部FDI设计出四旋翼飞行器姿态系统backstepping容错控制器. 仿真实验验证了文中所提容错控制策略的正确性和有效性.     

郑州某地铁车站主体基坑支护方案设计

一、工程概况郑州某地铁车站主体结构为地下二层三跨框架结构,顶板平均覆土厚3.1m,车站底板底埋深18.16m.根据本站客流量,结构选用12m双柱岛式站台,车站标准段宽度为19.3m,标准段高度为14.96m.车站主体采用明挖法施工.     

均布荷载作用下不同形式连体结构裂缝分析

为了研究不同形式连体结构在竖向均布荷载作用下的裂缝开展情况,采用ANSYS有限元软件建立3种不同结构形式的连廊局部模型,在模型顶部施加竖向均布荷载,首先进行结构内力分析,然后在结构顶部施加p=0.7MPa均布荷载进行非线性弹塑性分析,研究裂缝的发展过程,通过对比分析,得出模型3的连廊结构形式为三者中最佳,最后对实际工程结构设计提出一些建议.     

基于GMS的抗浮设防水位研究——以合肥市轨道交通工程地下车站为例

抗浮设防水位取值的合理性不仅决定着工程的造价,更影响着工程的安全性,而预测地铁工程运营期间最高水位是确定抗浮设防水位的一项重要研究工作.结合合肥市地铁工程实例,通过分析研究区水文地质条件建立对应的水文地质模型,采用MODFLOW-USG构建研究区地下水渗流数值模型,利用PEST程序,以水位长期观测孔观测数据为依据对模型...     

地下车库的结构平面实例分析

结合甘肃省天水市某地下车库结构平面布置工程实例,通过分析计算对比结构经济性的两个主要客观指标:钢筋工程量和混凝土工程量,证实主次梁结构和主梁结构两者的综合差距均在2%之内,实际在材料使用量上没有本质差别,对比无梁楼盖,材料成本均增加60%以上,造价成本比无梁楼盖结构花费更高。证明无梁楼盖结构在整体经济效益上更占据优势,是设计中降低结构经济指标的可行途径。计算对比结果也为今后地下车库结构设计方案选择提供了参考。     

焊接结构疲劳强度预测的局部法研究

以焊缝附近局部半圆区域的平均应力为控制参数,得到焊接结构疲劳切口系数的计算理论,在考虑材料、结构几何形式、残余应力等因素对疲劳强度影响的基础上,建立了对称循环和非对称循环时焊接结构有效应力集中系数预测的局部法模型.通过对几类错位板接头的有限元计算分析,得到这些焊接结构焊缝附近局部区域的应力场,进而预测它们的疲劳强度,并将预测结果与疲劳试验进行了比较,获得了令人满意的结果.用局部法预估焊接结构的疲劳强度,能大量减少疲劳实验,节省经费开支,对工程应用有参考价值     

利用ABAQUS模拟地下仓结构受力分析

由于地下仓储粮的优势明显,地下仓已成为目前以及今后一段时间的储粮的一种趋势。随着各种新型地下仓结构的开发和应用,其受力分析变得尤为重要,随着一大批实际工程的开工建设,地下仓的结构设计优化也积累了大量的经验。本文结合现行的实际地下仓工程,介绍利用ABAQUS有限元软件在结构设计时对其结构进行受力分析,并提出优化措施。     

桥梁混凝土结构耐久性研究

随着我国交通基本建设的快速发展,钢筋混凝土结构被广泛应用于桥梁建设中,一直被认为是一种具有优良耐久性的结构形式.但是,近年来大量的服役桥梁存在安全隐患,钢筋混凝土结构由于各种各样的原因而提前失效,达不到预定的服役年限.     

高地下水地段铁路立交降水施工

一、工程概况 开封市汴西新区9号路下穿陇海铁路立交丁程相交于陇海铁路处.主体箱桥结构形式:8.5m-2×12.55m-8.5m中边孔分离的叫孔箱桥,箱桥两侧各60m引道结构采用钢筋混凝土U形槽.由于桥址处地下水位较高,主体及U型引道施工期间需全过程降水,引道施工完毕、基坑回填后方停止降水,属大跨度深基坑降水工程.     

多高层钢框架立体车库连续化分析

针对多高层钢框架立体车库,推导了车库结构等效抗剪刚度和等效抗弯刚度的计算公式,包括支撑抗剪刚度、框架抗剪刚度和框架抗弯刚度;对车库结构进行了连续化处理,推导了在不同荷载形式作用下结构侧移的计算公式,并与有限元软件ANSYS的分析结果进行了比较.比较结果表明该公式计算误差保持在5%以内,非常精确,而且公式形式简洁,使用方便,为多高层钢框架立体车库的结构选型、构件截面尺寸的确定提供了一个快速有效的初步设计方法.     

CFG桩在高层建筑地基处理中的应用

<正>一、工程概况某城市广场一期工程由5栋24层商住楼组成,地下车库为1层,基础埋深7m。工程地基采用CFG桩复合地基,场区内土层分布特征如下。1.粉质黏土1层。该层呈黄褐色,可塑,切面稍有光泽,韧性、干强度中等,含少量铁锈斑,局部夹黄褐色、松散-稍密状粉土。2.粉质黏土2层。该层呈褐黄色、黄褐色,可塑,贴面稍有光泽,韧性中等,干强度中等,含少量铁锈斑及钙质结核。     

浅析燃气工程施工质量控制

随着我国经济的快速发展,城市燃气工程的建设也呈现前所未有的发展态势。燃气工程和其他工程相比具有地下管网情况复杂、施工难度大、考虑因素比较多、施工质量要求高等特点。这就使燃气工程在施工中存在很多的不确定因素,需要加强全过程的质量管理。本文在介绍城市燃气工程特点的基础上,全过程、全方位、多角度分析了燃气工程质量管理内容,以最大程度保证燃气工程的质量和水准。     

从代数学视角展开的随机概率序列事件分布函数预测研究

在工程应用研究中,存在已知整体概率分布,却无法确定概率序列事件的每一个概率事件的分布函数的问题.针对这一问题,将概率论理论与代数学理论相结合,确定了破解此类问题的思路.通过由浅入深的分析论证,最终给出了明确形式的概率分布函数,从而解决了此问题.