研究分析铁路项目施工管理

在社会经济发展推动下，我国铁路施工企业逐渐走向国际，埃塞铁路属于我们承担的国外铁路大项目，其铁路项目建设质量不仅关系着铁路施工企业效益，还直接影响着我国国家形象。为降低铁路项目施工成本，实现铁路项目整体效益，结合埃塞铁路项目，分析铁路项目施工管理重点及难点问题，提出相应的铁路项目施工管理措施，以保障铁路项目整体效益实现。     

建立中国铁路减灾管理学刍议

针对我国铁路“自然－技术灾害”严重，减灾任务繁重的实际，提出以铁路灾情研究、铁路减灾在社会再生产中的科学定位，铁路减灾资金的筹集与管理、铁路减灾的决策分析与规划、铁路减灾的组织与结构、铁路减灾评估为内容的中国铁路减灾管理学的设想     

基于神经网络的铁路旅客满意度研究

针对铁路客运的现状,通过分析影响铁路旅客满意度的主要因素,确定铁路旅客满意度的评价指标体系,并利用神经网络技术,设计了一个基于神经网络的铁路旅客满意度评价模型,结合铁路旅客问卷调查结果,对目前铁路旅客满意度水平进行了综合评价,对提高铁路旅客满意度,进一步完善铁路客运工作具有一定的借鉴意义。     

当前铁路通信如何适应高速发展铁路的要求

近年来,我国铁路通信科学技术水平不断提高,通信科技进步在推动我国铁路发展,提高劳动生产率,保障行车安全。随着科学技术的飞速发展,铁路通信在铁路运营过程中的作用越来越重要。本文根据我国铁路通信的发展情况,分析了铁路通信如何适应高速发展铁路的要求。     

浅谈铁路线路曲线病害成因及其整治措施

铁路运行经常出现铁路线路病害,影响运输安全性和平稳性,因此对铁路线路进行及时预防和养护是保障铁路正常运行的必要手段。本文就铁路线路常见的曲线病害进行了分析,提出了铁路曲线病害的政治措施和对策。     

关于铁路高职教师培训制度的创新思考

在铁路高职院校历史发展定位的今天,铁路高职教师培训是关系到铁路高职院校可持续发展的重要问题。本文在分析了铁路高职教师培训现状和特点基础上,结合铁路企业行业特色,提出了铁路高职教师培训的方法和途径。     

铁路车站安全管理的思考

铁路枢纽历史悠久,且是批量运送的首选交通工具,随着社会的不断进步,公民对于铁路的依赖越发体现。对于在物资分配、货物运送及载客方面都至关重要的铁路车站,其实质是铁路枢纽的最基本组成部分,所以要使全国铁路枢纽能顺利地运行,就必须管理好铁路车站,保证铁路车站的安全。该文根据目前铁路情况,仔细思考其存在的安全管理问题,进而给出合理的治理方案。     

矿区铁路内燃机车中修的必要性和建设方案

内燃机车是矿区铁路煤炭外运等运输任务的主要牵引动力,内燃机车中修则是铁路机车检修的重要组成部分。该文以矿区铁路内燃机车中修为研究对象,通过对比国有铁路和矿区铁路检修状况,分析了矿区铁路内燃机车送修国铁产生的检修时间长、成本高、维护不便等弊端,阐述了矿区铁路建立内燃机车中修的必要性。并以矿区铁路机务段现有条件为基础,通过中修厂房建设、中修流程研究和中修工艺开发几方面,研究讨论了矿区铁路内燃机车中修的建设方案。     

铁路通信机房和设备的防雷技术与实践

随着铁路信息化建设的不断发展,铁路通信网成为保障行车安全、提高运输效率的重要工具。由于铁路的自身特点,决定了大部分的通信机房和设备都分布在铁路的沿线。本文从铁路通信设备防护措施出发,重点探讨了铁路通信机房以及设备防雷安全防护,确保铁路通信系统的正常工作,更好的为铁路运输服务。     

铁路党校信息化建设的现状与思考

铁路党校信息化建设是铁路干部培训的基础,利用现代网络传输技术,开展干部培训和远程教育是铁路党校教育一种新模式,本文从铁路改革和铁路党校信息化建设的实际,探索和研究了网络传输技术和视频编码技术在铁路党校干部培训中应用的必要性和可行性。     

福建湄洲湾铁路支线后方通道问题研究

福建湄洲湾南岸铁路支线接轨于福厦铁路的仙游站。根据最新铁路政策,福厦铁路将按客运专线运作,不允许货运列车在客运专线上接轨及运行,所以,湄洲湾南岸铁路支线的后方通道问题就需要重新进行研究,如何直接快速接人内地的相关铁路通道上。基于海西及泉州地区现状与规划路网,分别研究了利用向（塘）莆（田）铁路通道,长（汀）泉（州）铁路通道、漳（州）泉（州）肖铁路通道3个方案作为湄洲湾南岸铁路支线的后方通道,从路网结构和规划、建设的时机、后方通道的适应性以及投资等方面的分析,最终推荐采用向莆铁路通道作为湄洲湾南岸铁路支线的后方通道,可以在近期解决支线铁路的运输问题,也综合考虑了长远的地区路网规划,对沿海港口铁路的建设起到了一定的指导作用。     

浅析中国铁路集装箱运输发展及对策

铁路集装箱运输凭借自身优势已逐渐发展成为铁路快速货运的主要形式.近年来,我国铁路集装箱运输虽然取得一定发展,但发展水平仍很低.该文在分析我国铁路集装箱运输存在问题的基础上,借鉴国外铁路集装箱运输产品的发展经验,对我国铁路集装箱运输发展的对策进行了探讨.     

运用信息技术手段预防铁路路基地质灾害的探索

铁路路基地质灾害一直是铁路运输安全的巨大威胁。如何防止铁路灾害,成为铁路工务工作的重要任务。应用信息技术手段预防铁路路基地质灾害,势必将成为铁路防灾发展的大方向。基于此,本文探索了信息技术防治铁路路基灾害的可行性,并提出了一种设计思路。     

浅究铁路通信中接入网技术的特点与发展

铁路通信网是保证行车安全,促进铁路整体效益,获取合理利润的有力工具。我们需要尤其关注铁路通讯过程中出现的各类安全问题,并高度重视铁路通信控制技术、计算机通信网络等,不断促进我国铁路现代化的快速发展。本文主要介绍了铁路无线接入网现状与未来发展趋势,并就铁路通信接入网施工技术,进行了简要分析。     

浅谈铁路项目安全质量管理要点

安全质量管理属于铁路项目管理的重要内容，直接关系着铁路项目实施进度、质量及效益实现。铁路项目施工其规模较大，工期较长，施工人员较多，影响其施工安全性质量的因素较多，为铁路项目安全质量管理带来了一定困难。该文结合埃塞铁路项目，探讨铁路项目安全管理特点，分析铁路项目安全质量管理要点。     

浅究铁路通信中接入网技术的特点与发展

铁路通信网是保证行车安全,促进铁路整体效益,获取合理利润的有力工具。我们需要尤其关注铁路通讯过程中出现的各类安全问题,并高度重视铁路通信控制技术、计算机通信网络等,不断促进我国铁路现代化的快速发展。本文主要介绍了铁路无线接入网现状与未来发展趋势,并就铁路通信接入网施工技术,进行了简要分析。     

浅析铁路通信工程应用接入网技术

目前,铁路对通信业务和服务提出了更新、更高的要求,必须采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式,实现铁路通信网的升级,发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。接入网技术是铁路通信中一项关键技术,本文就各种类型的接入网技术和铁路通信接入网应用进行介绍,并分析了对铁路通信中接入网未来发展趋势,最后依据铁路接入网技术应用的特点,提出铁路通信工程中接入网建设的建议。     

晚清铁路外债国家政策形成新探

1889年,清政府确定修建铁路的政策,但对借债筑路仍持一贯的反对态度,铁路建设实行官办政策。至甲午战争结束后,在财政危机与严峻的瓜分危机形势下,为加快铁路建设,清政府铁路政策由官办转向商办,最终被迫选择铁路借债,晚清＂借债筑路＂政策初步确立。1898年,芦汉铁路比国借款订立并作为晚清铁路借款的参照模式,至此,晚清铁路外债国家政策最终形成。     

凌鸿勋与近代中国铁路自主化

凌鸿勋（1894-1981年）是继詹天佑（1861-1919年）之后，将西方铁路科学技术引入到中国，并逐步实现铁路设计与建设自主化的重要人物。他在美国接受铁路技术教育，回国后曾任南洋大学校长；自1929年起至1949年，投身铁路界20年，在极度困难的情况下，在铁路修筑、铁路勘测、铁路路网设计等方面做出重大贡献，推进了中国铁路技术的自主化进程。     

中国铁路信息化发展研究

本文在回顾铁路信息化主要历程的基础上,介绍了铁路信息化技术政策和铁路信息化运用现状,并分析了铁路信息化存在的问题和对策。