广州轨道交通发展对城市规划和城市形态的影响

为缓解日益增长的交通需求,广州提出了优先发展公共交通,加快城市轨道交通建设的交通发展战略。本文对广州轨道交通发展进程与广州城市规划和城市形态之间的影响进行了阐述与分析。     

关于城市轨道交通车辆检修资源共享的思考

对北京、上海、广州等已形成线网规模化运营的城市车辆维修模式进行了分析。提出了城市轨道交通车辆检修资源共享的新思路,并对其适应性进行了分析研究,为其他城市轨道交通线网车辆检修的资源共享提供了积极的借鉴和参考模式。     

上行式架桥机节段梁拼装技术在广州轨道交通地铁四号线中的应用

<正>城市轨道交通作为地铁交通的一种延伸方式在我国大中城市交通建设中迅猛发展。本文通过广州地铁四号线节段梁拼装技术在城市轨道交通建设的应用作出进行分析和探讨。1概述广州市轨道交通地铁四号线,位于广州市南拓发展轴的轴线上,串联了科学城、软件园、奥林匹克中心、琶洲会展中心、生     

城市轨道交通车站分布方法的研究

分析了车站分布对客流吸引、乘客出行时间、工程、运营和沿线土地开发、城市轨道交通与其他交通方式衔接以及城市空间结构和城镇体系布局等的影响 ,对上海与东京轨道交通车站分布及运营组织方式进行了比较 ,提出了城市轨道交通车站分布的费用效益分析方法 .在此基础上 ,提出了应尽量避免人为刻意追求按预定大站间距进行车站分布的现象 ,始终贯彻“以人为本、按需设置、技术可行、经济合理”的城市轨道交通车站分布基本理念 ,并提出了结合运营组织方式进行车站分布的新思路 .     

基于脆弱性理论城市轨道交通的乘客安全研究

解决城市轨道交通运营过程中在大客流扰动下的安全问题.首先,用仿真模拟分析并比较城市轨道交通在大客流扰动下的脆弱性.运用MATLAB仿真模拟,编写程序代码并运行程序得出结果.选北京地铁1号线的车站作为分析与模拟的对象,并设置模拟系统的参数,每个地铁车站进行2次模拟.通过专家座谈、现场问卷调查和实地调研得到大客流扰动下城市轨道交通脆弱性分析的基本数据.通过MATLAB对基础数据进行处理,得到北京城市轨道交通大客流扰动下1号线站点脆弱性指标的得分.对得分进行归一化处理,并将归一化后数据带入突变理论模型中,得到在大客流扰动下城市轨道交通的暴露度、敏感度、适应度和脆弱性值.结果表明,北京城市轨道交通1号线在大客流扰动下,大望路站的脆弱性最高,东单站的脆弱性适中,军事博物馆站的脆弱性较低.     

深圳市轨道交通9号线运营模式探讨

借鉴北京、伦敦、莫斯科、东京等世界典型大城市在城市轨道交通环线运营组织模式方面的成功经验,重点探讨了深圳市轨道交通9号线的运营组织模式,提出了两个有代表性的运营模式方案。建议将9号线独立运营,7、9号线两条U形线路形成"组合环线",独立运营,两个换乘站换乘运营模式为首选运营组织模式。     

城轨交通的物业开发与交通一体化设计

通过对于城市轨道交通建设同物业开发及公共交通设施的结合设置的研究,探讨城市轨道交通建设对于市域及周边区域的经济和交通带动作用.     

基于AFC数据的大型活动期间城市轨道交通客流预测

准确预测大型活动期间城市轨道交通客流,是城市轨道交通管理与运营部门制定运输组织计划的重要依据,也是实现活动期间交通保障的关键.在分析大型活动期间城市轨道交通历史客流特征的基础上,针对活动期间的客流成分,分别构建活动客流与背景客流预测模型,以实现对未来大型活动期间城市轨道交通客流的预测.基于城市轨道交通自动检票系统(AFC)采集到的客流数据,分析大型活动期间的历史客流数据的变化规律,并依据其客流特征进行成分分解.针对活动客流,构建基于小波分解与重构的GM-ARIMA客流预测模型,针对背景客流则采用ARIMA模型与底特律法进行预测.基于广州地铁在2011—2014年广交会期间的历史AFC客流数据,对提出的方法进行验证.结果表明:该方法能够捕捉大型活动期间的客流特征,并可实现对大型活动期间城市轨道交通客流的预测.     

基于事故树方法的城市轨道交通乘客坠落站台分析

以系统工程学为视角，结合北京市2004-2008年地铁运营异常记事信息，运用事故树分析法对城市轨道交通乘客坠落站台事件进行分析。通过分析得出，在现有无屏蔽门的条件下，除去乘客自身原因，乘客坠落站台事件发生的概率主要取决于站台管理措施和引导服务设施设置是否合理。本研究有助于城市轨道交通运营公司对引起该事故发生的各个因素提高警惕意识，也为运营安全管理工作提供理论依据。     

交通强国建设背景下城市轨道交通运营服务质量提升方法思考

《交通强国建设纲要》提出要加强城市轨道交通智慧化建设,增强城市轨道交通的服务能力和水平。因此,城市轨道交通运营服务质量问题就成为影响其快速、健康、持续发展的关键问题。本文以交通强国建设为背景,对城市轨道交通运营服务质量提升方法进行了思考和探讨。     

城市轨道交通列车运行图编制的数学模型及方法

在对城市轨道交通线路属性进行数学描述的基础上,以车辆段设置地点为核心,提出两站图及三站图理论,设计分层顺序和反序推点算法计算列车在中间站的到发时刻,并以分时段列车等间隔运行为目标函数,构建城市轨道交通列车运行图通用数学模型.利用北京城铁13号线数据,通过计算机模拟方法验证了论文提出的城市轨道交通列车运行图编制理论的正确性和实用性.     

大数据平台下城市轨道交通票务支付系统管理创新

支付技术的融合发展和迅速更新,是城市轨道交通企业向智能化、信息化过渡的基础条件。建设"智慧交通",对城市轨道交通运营票务支付服务进行升级,互联网购票、交通一卡通、扫码过闸的云闸机项目多样的支付方式虽然减轻了票务岗位的压力,但多元化支付数据难以统一、票务支付工具功能单一等多项问题还依然存在。城市轨道交通票务支付系统管理创新可以通过建立城市轨道交通内部票务支付数据的统一管理平台,规范和利用共享数据,提高票务支付的联合行动能力来实现,提高网络化运营管理水平。     

广州市轨道交通线网规划探讨与实践

轨道交通已成为解决大城市拥挤的最有效的措施之一,是应对城市机动化带来的交通压力的重要手段,我国北京、上海、广州、深圳、重庆等城市都在大力发展轨道交通.本文回顾总结了广州轨道交通线网规划的实践经验,对轨道交通线网的布局模式、线网等级等问题进行了深入的探讨,望借此文为城市轨道交通线网规划研究同仁提供些许思路.     

高架无缝线路设计中钢轨伸缩调节器设置条件研究

为消除和减少钢轨所承受的附加力,改善梁、轨相互作用,在大跨度桥或连续梁桥的活动端必须设置伸缩调节器。结合工程实例对城市轨道交通高架段无缝线路钢轨伸缩调节器的设置进行了研究和试验并提出了相关建议。     

浅谈城市轨道交通段场工艺设备检修模式

城市轨道交通行业中,段场工艺设备又称为检修设备,主要是为顺利开展车辆检修工作而配置的专用设备,本文主要以城市轨道交通三大段场工艺设备(列车清洗机、固定式架车机组、不落轮镟床)为重点,介绍了城市轨道交通段场工艺设备检修的目的以及基本模式,并从技术方面、物资工器具方面、成本方面以及规章制度方面等因素对段场工艺设备维修质量的影响进行了分析,总结了做好段场工艺设备检修的条件,最终保证城市轨道交通车辆的安全运行。     

城市轨道交通工程投资测算的实现技术研究——基于可变参数和递归函数

城市轨道交通工程的投资测算大致分为线路、单位、分部等三种类型.每种级别的投资测算都有不同的敏感因素.投资测算的单位、数量和指标之间的关系也是动态变化的.该研究分析了基于Java Web的城市轨道交通工程投资测算实现方法.该方法通过HTML源代码实现了可变敏感参数的设置.服务器端的代码实现了两个递归算法,第一个递归算法处理了结点的层级关系,第二个算法实现了复杂的投资测算公式.该研究采用的技术方案具有跨平台性,能够对城市轨道交通工程进行各种类型的投资测算.     

浅谈城市轨道交通环线规划

我国已有50多个城市开展了轨道交通线网规划工作,环线在线网中具有重要作用。本文基于相关理论,分析了国内外各大城市使用环线的情况。对于环线在线网中的作用、环线设置的一般原则以及线网规划中对环线的细节要求和运营组织中需要注意的问题进行了阐述,希望能对线网规划工作起到一定的帮助。     

城市轨道交通供电系统及电力技术分析

城市轨道交通供电系统的稳定性和可靠性是城市轨道交通正常有效运行的重要保障,该文介绍了城市轨道交通供电系统的组成、结构及各技术在地铁中的应用,并对供电系统中的电力技术进行了分析,提出了解决问题的方法。     

成网条件下城市轨道交通车底运用问题研究

为应对城市轨道交通从单线运营进入到网络化运营的新形势,本文研究成网条件下城市轨道交通车底运用问题的优化方法,提出基于网络流模型的单车场与多车场车底运用模型。采用ILOG CPLEX 12.5结合算例对模型进行求解,并与启发式算法进行比较,得出了求解方法的高效性。结果表明本方法可为成网条件下的城市轨道交通车底运用问题提供好的决策参考依据。     

提高城市轨道交通客运服务质量的紧迫性和质量指标的量化

当前，我国城市轨道交通建设进入快速发展时期，城市轨道交通运营企业，与大多数企业一样，视质量为企业的生命线。但是现阶段我国城市轨道交通客运服务质量水平仍不理想，本文从服务型社会背景、城市公交系统的迅速崛起和奥运会、世博会、亚运会的迫近．提出了提高城市轨道交通客运服务质量的紧迫性，并通过科学分析城市轨道交通客运产品，将城市轨道交通运客运产品质量指标进行科学量化．为提高城市轨道交通客运服务质量提供了改进方向。