高填路堤地基下沉处治技术浅谈

本文针对高填路堤下沉引起的路基病害;着重介绍了几种行之有效的治理高填路堤下沉的措施     

浅谈路基软弱地基的处治措施

本文列举了各种路基软弱地基的处治措施.     

高速公路软土地基处治技术发展分析

高速公路往往由于线路的要求,在山区多采用隧道或大开挖形式,而在河网及低洼地带则常修建桥梁及填筑高路堤。例如,正在建设的中山至江门高速公路就是地处河网及低洼地带,全线长约26km,其中一半为桥梁,主要是跨江大桥和跨河涌中桥,以及经过村镇的高架桥、立交桥和预留跨线桥等;另一半则是建在耕地、蕉林和鱼塘上的路堤,软土厚度为数m至40m不等。值得注意的是,建在软基上的路堤,若软基处理没做好,则可能在施工时出现失稳或在竣工后发生过大沉降。本文简要介绍高速公路软土地基处治技术的发展情况,并对一些软土地基处治新技术的研究方向提出若干建议。     

软土地基处治方案的造价分析

本文根据软土地基不同处治方案的主要特点和适用范围进行经济比较和造价分析。     

深层搅拌桩处治软土地基应用探讨

在公路工程施工过程中,常常会遇到软土地基。软土地基的处治方法很多,如常见的挖除非适应土进行换填,水泥或石灰稳定土处治、抛片石挤淤、土工织物处治、砂垫层和碎石垫层处治、碎石桩处治等。本文介绍的是深层搅拌桩的处治软土地基的方法。     

公路湿陷性黄土地基处治办法浅析

通过对公路湿陷性黄土地基的湿陷原理分析,提出了几种常见的湿陷性黄土地基处治的办法及施工过程中应注意的问题。     

高速公路软土地基路堤沉降关联分析与预报

应用多变量灰色模型MGM（1，n），运用Excel软件进行计算，对高速公路软土地基路堤沉降进行了关联分析与预测，分析了MGM（1，n）与GM（1．1）模型精度，结果显示，采取MGM（1，n）具有明显的优越性。     

公路工程深层搅拌桩处治软土地基浅谈

本文针对公路工程搅拌桩处治软土地基的特点,着重介绍了公路工程深层搅拌桩处治法在软基处治中的应用。     

住宅地基软基处治加固探讨

住宅地基的处治安全是建筑工程施工的重中之重,历来为业内重视、关注。由于地基的软基情况各异,因此,住宅地基的软基处治存在各种方法,目前比较常见的处治方式有预应力砼管桩处治、深层石灰搅拌桩、浅层换填等等,且各种方式工法各一。为掌握这些软基处治类型的施工特性,便于日后施工控制,本人结合自身岗位实践,从质量控制的角度出发,对各种处治类型的工法和要求逐一进行介绍,以供参考借鉴。     

浅析营双高速公路高路堤设计原则与处治措施

本论述结合营双高速公路工程项目中遇到的高路堤段落,详细阐述了其边坡及场地地基地质条件,提出了高路堤的设计原则及处治措施,为今后类似工程提供可参考依据。     

桶形基础承载性能弹塑性有限元数值分析

确定桶形基础在竖向荷载、水平荷载和力矩等共同作用下的承载特性,建立复合加载模式下桶形基础的破坏包络面,并进而依此评价海洋平台基础及地基的稳定性是桶形基础设计与施工中的关键问题.采用位移控制法和Swipe试验加载方法,分别针对单个荷载和各种荷载组合方式,在大型通用有限元分析软件ABAQUS平台上,建立了桶形基础承载性能的计算模型,确定了桶形基础在单个荷载作用下的极限承载力与复合加载作用下的破坏包络面,利用极限平衡理论探讨了桶形基础在极限状态时的破坏机理,即桶形基础地基破坏形式或失稳模式.     

预测焊接变形的残余塑性应变有限元方法

介绍了焊接以后构件中残余塑性应变的确定，以及基于残余塑变预测焊接变形的有限元方法，并给出了计算实例。     

辊式矫直中H型钢断面畸变的仿真分析

现有的H型钢矫直理论在求解压下量时未考虑断面畸变现象,无法取得理想的矫直效果. 本文应用有限元分析软件ANSYS建立了H型钢辊式矫直时一个矫直单元的有限元仿真模型,研究分析了典型规格H型钢矫直时断面畸变及其主要影响因素和影响规律. 结果表明,H型钢矫直时断面畸变主要是腹板凹陷,其对矫直压下量设定的影响不可忽略;而影响腹板凹陷量的主要因素包括矫直压力、侧向间隙和矫直辊圆角半径等,三者的影响规律均为相应参数的二次函数形式. 最后给出了典型规格H型钢的矫直腹板凹陷量回归公式. 在实际矫直时,实际设定压下量应为理论压下量与腹板凹陷量之和,可取得理想的矫直效果.     

青海某高速公路服务区基础侵蚀原因分析及处理措施

位于盐渍土分布区的青海某高速公路,由于建设过程中的不当措施,引起了服务区地下水位大幅度抬高,致使服务区基础严重侵蚀而不能正常使用。本文以该工程为例,介绍了该服务区概况和基础侵蚀情况,分析了服务区基础侵蚀的原因,采用了在服务区场地布设排水盲沟的处理措施,将地下水导出,抑制了侵蚀的进一步发展。     

复合地基沉降研究方法浅析

工程实践中,多数复合地基的应用都是以减小建筑物沉降量为处理目的,因为大量的工程事故都是因为沉降的原因造成的.该文介绍了针对复合地基沉降目前所采用的方法,包括理论分析、有限元法、模型试验以及可靠性分析.主要说明了各种方法的理论依据以及目前的难点和不足.     

填土路堤下复合地基性状

将平面问题有限元法用于填土路堤下复合地基性状的研究,编制了适用于复合地基的二维有限元分析程序,分析中桩体按线弹性、Duncan-Chang非线性弹性两种模型计算,填土和地基土的应力-应变关系取非线性,分析了Duncan-Chang模型中参数复合地基的性状规律,从而为填土路堤下复合地基的设计提供参考依据。     

填土路堤下复合地基性状研究

利用弹性、Duncan—Chang非弹性两种本构模型,将平面问题有限元法用于填土路堤下复合地基性状的研究,对复合地基中的桩土刚度比、置换率、桩长以及路堤刚度等对地基沉降、侧移及桩土应力分配的计算结果进行比较。从而为填土路堤下复合地基的设计提供参考依据。     

软土高填方路基后处理方案的优化设计

软土高填方路基施工过程中,土内自由水难以及时排出,产生超静水压力。在后续施工过程中,随着路基高度的增加路基不再被压密,导致固结过程所需的时间延长,工期滞后。本文根据软土高填方路基的施工特点和软土路基的应力增长特点,计算分析了其下软弱土层中孔隙水压力和有效应力的变化规律,采用应力路径法研究了软土路基的优化处理方案,可供同类工程参考。     

贯穿斜裂纹应力强度因子的计算

利用有限元方法计算了不同长度贯穿斜裂纹前沿应力强度因子,分别计算了β为45°、60°和75°三种情况,得到裂纹前沿应力强度因子的分布规律,以及应力强度因子随着角度的变化规律。弥补了应力强度因子手册中对这种裂纹计算的不足。     

基础变形模量不确定条件下拱坝最大有限元等效应力分析

为研究基础变形模量的不确定性对拱坝应力的影响,建立以基础变形模量为设计变量、以坝体应力为目标函数的计算拱坝最大应力的最优化模型;利用均匀试验设计法构造拱坝最大有限元等效应力与基础变形模量之间的二阶多项式响应面。工程实例分析表明,所建立的响应面模型具有较高的精度,当已知基础变形模量变化范围时可以较好地确定拱坝的最大有限元等效应力。