某体育场建筑超长结构的计算分析与设计

随着国家经济水平的不断提高,一些大型公共建设项目越来越多,然而这种共建项目一般来说体量大,很多时候结构主体长度已经超过了规范要求设置伸缩缝的长度限制,但是由于各种原因结构不能设置伸缩缝,因此对这种结构就要进行温度作用分析及计算,国内的一些专家及工程技术人员对此也作了不少的研究,本文将主要从超长结构的构造措施以及温度应力的计算等几个方面进行论述。     

高层建筑地下室的福音——应用UEA取消基础底板的后浇缝

随着我国高层建筑的发展,地下室底板越来越厚,超长结构逐渐增加,砼强度等级也越来越高,而现行规范对于由于砼收缩和温差引起的收缩变形裂缝并没有计算规定,只是要求设计时按规范每隔一定距离留伸缩缝 后浇缝是一种在施工期间保留的临时性温度伸缩缝。后浇缝的设置就是把大部分约束应力释放,然     

超长结构温度问题解决措施和应用

混凝土超长结构由于结构平面尺寸的超长,设计中要考虑环境温度作用对结构的影响。但是,过去都是采用设置伸缩缝的方法来解决温度应力和收缩应力问题,因此,对超长、大面积混凝土建筑结构的温度效应问题的研究还比较欠缺。就此探讨了超长结构温度问题的几种新解决措施,并对无黏结预应力技术在解决超长结构温度问题的工程应用效果做了分析,为工程设计人员考虑温度作用提供设计依据。     

谈后浇带的设计与施工

新发布的《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002,以下简称混凝土规范)中,对钢筋混凝土结构伸缩缝最大间距的要求比原规范严格了,规范用词由"可"改为"宜"。这就要求在结构设计中,设计者必须认真对待由于超长给结构带来的不利影响,当增大结构伸缩缝间距或者是不设置伸缩缝时,必须采取切实可行的措施,防止结构开裂。     

谈后浇带的设计与施工

新发布的《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002,以下简称混凝土规范）中,对钢筋混凝土结构伸缩缝最大间距的要求比原规范严格了,规范用词由“可”改为“宜”。这就要求在结构设计中,设计者必须认真对待由于超长给结构带来的不利影响,当增大结构伸缩缝间距或者是不设置伸缩缝时,必须采取切实可行的措施,防止结构开裂。     

超长混凝土楼板的裂缝控制措施分析

根据工程中处理裂缝的经验以及温度应力的本质,工程界提出了“抗”与“放”的裂缝控制原则,通常根据这两种方法来解决因未设置伸缩缝而产生的温度应力。“抗”与“放”的原则在实际工程应用比较普遍：治水的“堵”和“导”、铁路建设中的“有缝短轨”和“无缝长轨”以及抗震设计的“刚性抗震”和“柔性抗震”等等。     

某重力坝伸缩缝变形监测资料回归分析

伸缩缝变形是重力坝重要的变形指标,影响伸缩缝变形的主要因素有上下游水压、气温和随时间增加的不可逆变形。建立了包含水压分量、温度分量和时效分量的重力坝伸缩缝变形监测资料回归分析模型,并应用于某实际工程重力坝坝体伸缩缝变形监测资料的分析。回归分析结果表明,温度变化对伸缩缝变形的影响远大于水压,且温度的一次项对各伸缩缝变形的影响最为明显;各测点变形的时效分量已经很小,缝的变形已经进入或接近稳定状态。     

浅谈后浇带的设计

新发布的<混凝土结构设计规范>(GB 50010-2002)中,对钢筋混凝土结构伸缩缝最大间距的要求比原规范严格了,规范用词由“可“改为“宜“.这就要求在结构设计中,设计者必须认真对待由于超长给结构带来的不利影响,当增大结构伸缩缝间距或者是不设置伸缩缝时,必须采取切实可行的措施,防止结构开裂.……     

浅谈桥梁伸缩缝的养护与修补

伸缩缝是为了能保证上部结构自由伸缩并能承受车辆荷载作用的装置。伸缩装置的选用应根据设计要求,并能符合有关规范所规定的材料性能。伸缩缝的位置、构造应按设计设置,伸缩缝应经久耐用,具有良好的平整度、防水、防尘和便于养护更换。     

钢筋混凝土框架结构温度应力的一种算法

伸缩缝间距与温度应力及混凝土收缩产生的应力关系密切，《混凝土结构设计规范（GB50010—2002）》给出的铜筋混凝土框架伸缩缝间距取值比较原则化，如能保证温度应力及混凝土收缩应力不大于混凝土的抗拉能力，保证混凝土不开裂，则可确定伸缩缝间距。以单层框架为例，通过理论分析，计算出框架结构的温度应力，这将有助于伸缩缝间距的计算。     

地震作用下桥梁伸缩缝两侧质量比碰撞分析研究

伸缩缝是为适应材料因温度等因素的变化而产生的胀缩变形对结构的影响,而在结构的两端设置的间隙。地震作用下在桥梁伸缩缝处易发生碰撞造成桥梁破坏。本文通过调整伸缩缝作用两侧质量比的不同,研究其碰撞反应机理。     

浅谈超长现浇钢筋混凝土框架的结构设计

本文介绍了超长现浇钢筋混凝土框架的结构设计。结合工程实践,对钢筋混凝土框架结构伸缩缝设置的若干问题进行了研究,取得了良好的效果,可供同类工程借鉴。     

浅析伸缩缝施工技术在市政道路中的管理应用

随着我国城市化的不断推进,城市建设越来越受到人们的关注,其中市政道路施工是城市建设的重要内容,在进行道路施工时伸缩缝的安装是非常必要的,其能够显著减少温度变化与车辆载荷对整个城市道路造成的损伤。因此,本文首先讨论了市政道路施工中伸缩缝的作用,并阐述了常见伸缩缝的分类,同时对伸缩缝施工技术在市政道路工程中的现状及问题进行了分析,最后提出了提高伸缩缝施工技术的措施,以提高伸缩缝施工质量,从而延长市政道路工程的使用寿命。     

现浇混凝土膨胀带在超长结构中的应用

膨胀带是一种为防止超长现浇钢筋混凝土结构由于温差而引起裂缝的新措施,文章就其工作原理、应用范围及施工方法等作了较为全面的分析。该方法与普通的因温度而设置的伸缩缝相比较,有明显的技术优势和经济效益。     

大体积混凝土温度裂缝产生原因及控制措施

通过对大体积混凝土温度裂缝产生原因的分析,提出了控制温度裂缝的措施:降低混凝土成型时的温度;降低水泥水化热引起的混凝土内部最高温升;提高混凝土的表面温度;设置伸缩缝去释放约束变形控制温度裂缝。     

无伸缩缝桥梁桥台与主梁的结点构造研究

无伸缩缝桥梁和有伸缩缝桥梁的主要区别在于主梁与桥台的连结方式不同,并由此影响结构的受力性能。本文根据工程实际的需要,提出两种新的无伸缩缝桥梁桥台与主梁结点的构造方式,并结合两种常用的结点构造,较详细地介绍这四种结点构造的受力特点和在实际工程中的施工顺序,以促进无伸缩缝桥梁在实际工程中的应用和发展。     

浅谈混凝土后浇带设计和施工应注意的事项

在建筑物中设置后浇带,可以很好的解决建筑物的高低沉降差,混凝土的伸缩和温度变形,还可以适当增大建筑物伸缩缝的设置间距。本文阐述了后浇带在设计和施工中应注意的一些事项。     

探讨建筑工程混凝土分块浇捣控制温度裂缝

本文针对地下室现浇混凝土结构不留伸缩缝,不留沉降缝和后浇带,采用分块浇捣等施工工艺控制混凝土温度裂缝的工程实例,充分说明结构长度与温度应力的非线型关系,为超长大型地下混凝土结构裂缝控制提供一种新思路.     

大跨度悬索桥伸缩缝位移监测数据分析与评估

以南溪长江大桥120d的伸缩缝位移为对象,研究大跨度悬索桥伸缩缝的服役性能评价方法。首先,分析了伸缩缝位移与温度监测数据的相关性,在此基础上,采用高斯混合模型建立了伸缩缝位移的概率分布模型;其次,采用广义极值分布估计了设计基准期内伸缩缝位移的极大值和极小值;最后,对伸缩缝的运营性能进行了评价。研究结果表明,南溪长江大桥悬索桥伸缩缝位移与温度具有良好的负相关性;南溪长江大桥悬索桥的伸缩缝位移可以通过高斯混合分布模型来描述其概率分布;温度年变化作用下伸缩缝的极值位移远小于伸缩缝设计位移,表明伸缩缝的运营性能满足设计要求。     

浅谈后浇带施工技术的应用和监理原则

由于混凝土体形超长给结构带来的不利影响，当增大结构伸缩缝间距或者是不设置伸缩缝时，必须采取切实可行的措施，防止结构开裂。在适当增大伸缩缝最大间距的各项措施中，在结构施工阶段采取防裂措施是国内外通用的减小混凝土收缩不利影响的有效方法，我国常用的做法是设置施工后浇带。本文就施工后浇带的设计与施工，以及应明确和注意的问，结合工程实践，谈谈笔者的看法。