聚丙烯纤维对混凝土性能影响的试验研究

章研究了经过膨化和未经膨化的聚丙烯纤维对混凝土的掺杂效应。通过对掺入混凝土的聚丙烯纤维进行物理、化学、力学等方面的性能测试，分析了聚丙烯纤维掺入混凝土的可行性；通过对掺杂聚丙烯纤维混凝土进行力学性能的测试，研究了掺入纤维后混凝土性能的改变情况及其原因，进而结合试验结果分析影响掺杂效果的主要因素，提出聚丙烯纤维掺量的临界值。     

聚丙烯纤维水泥稳定碎石断裂能试验研究

为了研究聚丙烯纤维对水泥稳定碎石断裂韧性的影响，通过对84个尺寸为100 mm × 100 mm × 515 mm的聚丙烯纤维水泥稳定碎石和普通水泥稳定碎石三点弯曲试件断裂试验，测得了试件的断裂能(GF)、裂缝嘴张开位移(CMOD)和裂缝尖端张开位移(CTOD)，并探讨了试验龄期、聚丙烯纤维体积掺量以及水泥掺量对聚丙烯纤维水泥稳定碎石断裂能的影响，对聚丙烯纤维水泥稳定碎石的经济性和施工和易性进行了简要分析，给出了聚丙烯纤维体积掺量合适的建议范围为0.6‰ ～ 0.8‰。试验结果表明：聚丙烯纤维的掺入可以明显提高水泥稳定碎石的断裂能、极限裂缝嘴张开位移(CMODmax)和极限裂缝尖端张开位移(CTODmax)；随着试验龄期的增长，无论聚丙烯纤维掺入与否，水泥稳定碎石断裂能均呈增大趋势，但聚丙烯纤维水泥稳定碎石断裂能增大的速率较大；随着纤维体积掺量的增加，水泥稳定碎石断裂能、CMODmax和CTODmax逐渐增大，尤其是当纤维体积掺量大于0.6‰时，GF增大的效果更为明显；随水泥掺量的增加，聚丙烯纤维水泥稳定碎石试件的极限荷载逐渐增加，但断裂能却逐渐减小。     

聚丙烯纤维混凝土在低温条件下力学性能的研究

针对聚丙烯纤维在混凝土中的应用问题进行了试验研究，通过聚丙烯纤维混凝土与普通混凝土的对比试验，结果表明：聚丙烯纤维能有效减小混凝土的自收缩，抑制混凝土塑性裂缝的产生，改善混凝土的抗渗、抗裂和抗冻性能。     

聚丙烯纤维混凝土在水利水电工程上的应用

80年代中期以来聚丙烯纤维混凝土在我国土建和交通行业逐渐得到应用，如高层建筑的地下室、污水处理厂的污水池、游泳池、粮食仓储库、大型停车场、高速公路路面、高架路路面、桥梁路面铺装层、机场停机坪、码头货物料场，以及在地下洞室、护坡等工程应用喷射聚丙烯纤维混凝土。由于其良好的性能价格比以及和常规混凝土相同的施工方法，使聚丙烯纤维混凝土得到广泛应用。本文主要阐述聚丙烯纤维混凝土在水利水电工程上的应用。     

废旧纤维板材成型工艺的优化

利用废旧纤维、传统纺织和热压设备，研究了废旧聚酯／聚丙烯纤维复合板材的成型工艺，探讨了成型温度、时间、压力等工艺参数和聚丙烯纤维质量分数对复合板材力学性能的影响。得出废旧纤维板材最佳成型条件为：聚丙烯纤维质量分数为40％、成型温度200℃、成型时间4min、成型压力10MPa，此时制备的纤维复合板材力学性能最佳，其拉伸强度为51MPa，弯曲强度为65．4MPa。     

改性烟用聚丙烯纤维性能研究

采用多组分共混的方法，制成以聚丙烯为主体的纤维，将用于制做烟用纤维滤咀。通过纤度、强度、伸长率、卷曲数、比重的测试分析，说明改性聚丙烯纤维性能均比纯聚丙烯有明显的提高，技术指标均达到了改性要求。     

基于全生命周期成本的聚丙烯纤维增强水泥基建材成本分析

采用聚丙烯纤维增强水泥基建材不仅能够提高废聚酯的回收利用率，还能减少建材生产成本.将全生命周期理论纳入水泥基建材生产过程的成本分析，对材料生产的全过程费用进行拆分，梳理生命周期成本分析清单，以聚丙烯纤维增强水泥基建材为实际算例，通过对比分析玻璃纤维水泥基建材和聚丙烯纤维水泥基建材，测算出较为经济的绿色建材生产技术，为绿色建材生产打下坚实基础.结果表明，聚丙烯纤维水泥基复合材料相对降低了材料成本和环境治理成本，采用聚丙烯纤维作为增强剂，使产品生产过程的成本降低了13%.     

可染聚丙烯纤维高速纺丝研究

以苯乙烯辅助马来酸酐接枝聚丙烯(PP-g-(MAH-co-St)作为相容剂与聚丙烯(PP)、尼龙6(PA6)、改性共聚酯(HCDP)按一定配比共混纺丝，实验表明该共混体系具有良好的相容性。改性聚丙烯纤维的染色性能得到明显改善，可以被分散染料染成深色，并且其抗静电性能明显提高。通过流变性能测试，拟定了主要纺丝工艺，并分析了纺丝温度、纺丝速度、纤维纤度等参数对纤维结构和性能的影响。实现了在高速纺丝条件下制备可染聚丙烯纤维，为工业化生产可染聚丙烯纤维作出了有益的探索。     

改性烟月聚丙烯纤维性能研究

采用多组分共混的方法，制成以聚丙烯为主体的纤维，将用于制做烟用纤维滤咀。通过纤度，强度，伸长率，卷曲数，比重的测试分析，说明改性聚丙烯纤维性能均以纯聚丙烯有明显的提高，技术指标均达到了改性要求。     

化纤地毯背衬用的SBR粘合剂

化纤地毯生产工艺大体上可以分成两大类, 一类是无纺化纤地毯,一类是簇绒化纤地毯.无论哪一类化纤地毯,其地毯背衬部要涂上粘合剂,其作用有如下几点:1、增加纤维固结强度,使之不易牵伸变形.因为化学纤维制成了地毯半成品以后,纤维固结强度不高,容易牵伸变形,影响产品质量.     

聚丙烯纤维与水泥砂浆粘结性能试验

提出了利用聚丙烯纤维拔出试验,分别测定水灰质量比、纤维埋入长度、纤维埋入角度和水泥砂浆龄期不同的情况下纤维拔出力-拔出位移曲线,利用扫描电镜对纤维砂浆试件断面形貌进行了分析,研究了纤维与水泥砂浆的粘结性能.研究结果表明:聚丙烯纤维-水泥砂浆具有较好的粘结性,聚丙烯纤维粘结破坏形式为拔出破坏,因此聚丙烯纤维具有较好的耗能阻裂作用;水灰质量比、纤维埋入长度、纤维埋入角度、水泥砂浆龄期直接影响着聚丙烯纤维-水泥砂浆的粘结强度,其中水灰质量比因素影响最大;当水灰质量比小于0.5时,聚丙烯纤维-水泥砂浆粘结强度和粘结功都随着水灰质量比的减小而增大,随着纤维埋入长度和纤维埋入角度的增大而增大.     

合成纤维混凝土楼板中长期非荷载抗裂性能

为了探讨解决现浇混凝土楼板中长期非荷载抗裂性的难题,对聚丙烯纤维混凝土的平板进行了中长期抗裂试验,研究聚丙烯纤维对提高混凝土中长期抗裂、抗渗等耐久性能的效果和机理,通过实际工程的应用进一步验证了聚丙烯纤维对混凝土裂缝有较好的抑制作用。研究结果表明,聚丙烯纤维对混凝土中长期裂缝有较好的抑制作用;聚丙烯纤维能有效改善混凝土的抗渗性能;聚丙烯纤维使混凝土的抗拉强度、拉伸极限应变、临界断裂时的最大裂缝宽度增加。使用聚丙烯纤维混凝土楼板具有较显著的经济效益和社会效益。     

纤维在水泥稳定碎石基层中的应用

为了减小水泥稳定碎石基层材料收缩变形量，增强其抗裂能力，向水泥稳定碎石材料中掺加了适量聚丙烯纤维。通过对比研究掺加聚丙烯纤维水泥稳定碎石和普通水泥稳定碎石各龄期的无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、疲劳寿命和抗裂系数等路用性能指标，认为聚丙烯纤雏能够显著改善水泥稳定碎石材料的路用性能。最后，通过观察实体工程芯样照片和调查早期裂缝数量，进一步验证了掺加聚丙烯纤维水泥稳定碎石基层路用性能的优越性。     

聚丙烯纤维混凝土的施工与监理

文章根据聚丙烯纤维的性能,从防止和减少混凝土裂缝的产生出发,探讨聚丙烯纤维混凝土有效地改善了混凝土的防渗、抗冻、抗冲、抗磨等各项性能,对聚丙烯纤维混凝土在施工中的各个环节应注意的有关事项进行分析和总结,探讨了聚丙烯纤维混凝土的发展前景.     

聚丙烯纤维混凝土的应用

介绍了聚丙烯纤维及聚丙烯纤维混凝土,根据聚丙烯纤维混凝土的特点,结合聚丙烯纤维混凝土在工程中的应用,对其作用机理、施工工艺进行了探讨。     

聚丙烯纤维混凝土弯曲疲劳性能

将聚丙烯纤维掺入普通道路混凝土可以大幅度提高混凝土的弯曲疲劳等路用性能，并通过试验建立了聚丙烯纤维混凝土的疲劳方程。结果表明，聚丙烯纤维不但能使混凝土的强度提高，更主要的是在大应力作用下，可成倍地提高混凝土的弯曲疲劳寿命。     

聚丙烯纤维滤棒增塑剂试制

本文讨论了聚丙烯丝束滤棒成型的溶液型和单体型增塑剂之配方设计和组分选择。报导了它们在醋纤滤棒成型机上试制聚丙烯纤维滤棒的结果。结果表明，所试制的聚丙烯纤维滤律的质量指标合格。     

聚丙烯纤维混凝土冻融损伤试验研究

通过快速冻融循环试验,研究聚丙烯纤维混凝土冻融损伤性能.结果表明:冻融循环对聚丙烯纤维混凝土有较大影响,随冻融循环次数的增加,聚丙烯纤维混凝土损伤不断累积,相对动弹模、劈拉强度不断下降;掺加一定量的聚丙烯纤维,能有效提高混凝土的抗冻性能;在一定范围内,随聚丙烯纤维掺量的增加,强度损伤逐渐减小.冻融循环75次时,聚丙烯纤维混凝土的强度损伤变量最大达到77.7%,掺量为1.5 kg/m3的聚丙烯纤维对混凝土强度增益比达240.5%.在试验基础上,分析了聚丙烯纤维混凝土冻融损伤机理,建立了冻融循环作用下聚丙烯纤维混凝土强度损伤模型.     

多尺度聚丙烯纤维混凝土孔结构及抗冻性

选用2种尺寸聚丙烯细纤维与1种聚丙烯粗纤维,进行单掺及混掺,对9组不同纤维掺量试件进行快速冻融循环试验、抗压、劈裂试验及压汞试验,研究不同冻融次数下混凝土质量、动弹性模量变化以及冻融循环前后混凝土拉、压强度变化;研究多尺寸聚丙烯纤维对混凝土孔结构的改善情况;研究多尺寸聚丙烯纤维混凝土孔结构与抗冻性的关系,并对孔结构对混凝土抗冻性能的影响加以分析。试验结果表明:将聚丙烯纤维掺入素混凝土后,混凝土的微观孔结构和抗冻性能得到明显改善;在相同掺量条件下,聚丙烯粗纤维和多尺寸聚丙烯纤维对混凝土抗冻性有较大改善,且多尺寸聚丙烯纤维对混凝土的抗冻性改善效果最好:相比于素混凝土冻融后抗拉、压强度,单掺聚丙烯细纤维混凝土强度损失分别降低了9.95%～11.94%和4.29%～7.62%,单掺聚丙烯粗纤维混凝土强度损失分别降低了27.36%和16.67%,混掺多尺寸聚丙烯纤维混凝土强度损失分别降低了46.77%～53.23%和41.90%～50%。     

聚丙烯纤维在公路工程中的应用研究概述

聚丙烯纤维掺入混凝土中可明显改善其性能。聚丙烯纤维混凝土设计、施工工艺简便,有良好的性能价格比。聚丙烯纤维在公路工程中的应用,具有独特的优势和广泛的前景。