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众所周知,美国的莱特兄弟是最早驾驶飞机飞上蓝天的"飞机之父",他们于1903年12月在美国北卡罗莱纳州的一处旷野中试飞了人类首架飞机,开创了人类飞行新时代;然而最近,一组世界航空史专家却振振有辞地宣称,世界"飞机之父"压根不是莱特兄弟,而是一名叫做古斯塔夫·怀特海德的德国年轻移民,早在1901年8月,他就在美国康涅狄格州驾驶自己发明的"秃鹰号"飞机飞上蓝天,比莱特兄弟的成功试飞至少早了两年时间!据美国权威航空学刊 相似文献
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正敬告:向飞机投币祈福是破坏安全有损福报的违法行为。近日一则机场警示牌标语引发舆论关注。据了解,为阻止旅客向飞机投掷硬币"祈福"的荒唐行为一再发生,三亚凤凰机场无奈"放大招",用"有损福报"的标语提醒旅客,投掷硬币是影响飞机安全的行为。涉事标语引发了不少网友争议。有人认为用"有损福报"这种 相似文献
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<正>在印度的游乐场中,有项非常受人欢迎的设施,那就是"人力摩天轮",这里的人力指的不是用手转转滑轮而已,而是直接用身体跳到空中后抓住杆子将摩天轮往下驱动的超危险绝技!现在辛格的人力摩天轮风靡新德里,他现在正准备向印度其他邦发展,他说3至5年内要在印度普及他的摩天轮,他还要建立像"迪斯尼" 相似文献
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澳大利亚黄金海岸摩托车越野赛车手吉米·麦克法兰同时也是一名跳伞爱好者,为了将"摩托车越野赛"和跳伞两项爱好"合二为一",今年4月17日,麦克法兰乘坐一架飞机来到至少4公里的高空,然后他骑上自己心爱的摩托车发动油门冲下了飞机。摩托车把手上玩"手倒立" 相似文献
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上个世纪,14名飞行员通过层层筛选入选我国首批航天员.23年过去了,如今,在这14名航天员中,有一人还没有执行过飞天任务,他就是年已55岁的邓清明.因为微小的差距,他多次与梦想擦肩而过,但他努力不懈,时刻准备着飞天.这一过程中,他经历了两次手术.他的经历足以为"英雄"的内涵增写一笔:虽未披甲出征,也是当世英雄.
在航天员的序列里,就执行飞行任务而言,有主份和备份之分.这绝非是为了分出"高下"而设置,而是为了保证任务的圆满完成而作出的科学部署."宁可备而无用,决不用而无备",就是对这一部署意义的精准说明,这也是"邓清明"们的核心价值.他们是战场上的"预备队",是先锋身后的"后援团",是具有"即插即用"功能的神秘力量.我们为有着如此铁血如此优秀的"备份"而感到骄傲. 相似文献
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正如果把一架飞机比作一个人,那么发动机就是心脏,液压系统是血液,而控制律则是灵魂。说起中国人自己制造的大型民用客机C919,不得不提3个百分比——10%、60%和100%。这是大飞机的"国产化率"。C919项目启动之初,考虑到中国人继国产运十飞机之后再也没有碰过"大飞机",中国商用飞机有限责任公司内部保守估计,C919的国产化率大于10%即可;交付下线后,这架一出生就能与波音、空客两大名牌客机相媲美的中国大飞机,实现了近60%的国产化率,并拿到570架的订单。 相似文献
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刚刚复辟成功的唐朝君臣赶紧公布了武则天的遗书。因为朝廷不愿意承认武则天的皇帝地位——武则天的这份遗书不叫"遗诏",而被称为"遗制"。武则天在其中宣布了三点"遗愿":第一,重申自去帝号,自愿做回"则天大圣皇后";第二,"祔庙",把自己的牌位放到李唐皇室的宗庙中;第三,"归陵",即和丈夫唐高宗李治合葬在一起。根据武则天的"遗愿",唐朝君臣很快就将武则天的灵柩葬入了唐高宗的乾陵。在乾陵司马道东侧,他 相似文献
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"监控社会"的不断扩张已经成为一个世界性现象,其社会心理根源在于政府、市场和媒体三方联合操纵民众的恐惧情绪。其中,政府把民众的忧虑从系统性风险转移到恐怖主义和犯罪行为上,通过"转移恐惧"巩固了政治合法性;市场通过"夸大危险"和形塑"孤立的个人"来"塑造无能感",进而催生了日益增长的监控产品需求;媒体则通过刻画"可见又不可辨的他者"形象来"制造危险",从而吸引受众的眼球。但是,通过监控来缓解恐惧绝非治本之策,因为它最多只不过是一笔不划算的"恐惧交换",即用人们对监控者的恐惧(人造恐惧)取代人们对他者、对危险的恐惧(自然恐惧)。 相似文献
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美国宇航局开始对波音公司研制的超音速客机模型进行测试。这种超音速客机堪称"协和式飞机之子",有望填补协和式飞机2003年11月退役后留下的空白。由于会在飞行过程中产生音爆,目前,商用超音速飞机还不准在陆地上空飞行。在宇航局位于俄亥俄州克利夫兰的格伦研究中心,波音超音速客机模型进行了测试,以确定能否降 相似文献
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<正>2006年12月22日,迈克尔·杰克逊的私人飞机缓缓降落在拉斯维加斯的麦卡伦国际机场。8个月前,为了逃避媒体对"娈童案"铺天盖地的报道,杰克逊带着他的三个孩子逃离了美国,进行了一场彻底的自我放逐。尽管杰克逊在国外生活得很潇洒,但法律和财务问题迫使他再次回到美国,拉斯维加斯的赌场答应为歌王和他的家人提供稳定的收 相似文献
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美国宇航局设计出一种供单人飞行的电动隐形飞机"海雀",它能像直升机一样垂直起飞,飞行时则如固定翼飞机,这点和海军陆战队使用的"鱼鹰"有些相似,但"海雀"有更独特的地方。"海雀"的动力来自电动机,因而比普通飞机具有更好的静音效果。它在150米飞行高度时噪音只有50分贝,这跟一般人谈话的声音一样。它比目前的低噪声直 相似文献
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