既有线铁路桥梁横向加固技术

随着我国铁路运输的多次提速,铁路运量日益增加。既有线桥梁受原设计标准的限制及随着使用年限的增长,旧桥出现部分老化、破损,已不能满足铁路提速及高运量的要求。因此,有计划的对现有旧桥进行加固改造,增强其结构稳定性,不仅能满足铁路交通运输的需要,而且可以带来巨大的经济和社会效益。     

本钢新焦炉项目的铁路区间通过能力分析

本文针对本钢新焦炉项目的新增铁路运量问题,结合铁路运输生产的实际,对新焦炉项目的铁路区间通过能力进行分析,验算铁路能力是否满足新焦炉生产的要求,并提出提高铁路通过能力的措施。     

浅谈大准铁路运输组织优化建议

当前大准线随着运量的不断增加、铁路运输能力的不断提高,运量的不断增大给铁路运输组织水平提出了更高的要求。该文根据目前大淮铁路运输存在的问题以及影响大淮铁路运输的因素进行调查研究,首先对大准铁路相关情况进行了简单介绍,其次阐述了当前大准铁路运输组织中存在的问题,最后从深挖运输潜能、加强运输组织、采用"钟摆式"列车运行方式和采用"V型天窗"加"垂直天窗"的检修方式四个方面提出了大准铁路运输组织优化建议。     

低碳运输下陆路运输系统货流转移及流量分配综合优化

基于公路网和铁路网在货物运输过程中的不同特点,研究了可以实现低碳交通运输目标的陆路运输系统货流转移及流量分配的综合优化问题,并构建了相应的0-1规划模型.该模型以包含碳排放成本在内的陆路运输总成本最小化为目标函数,约束条件设置为节点的转移能力限制、公路运输弧段和铁路运输弧段的通过能力限制以及铁路网流量分配的树形径路特点等.通过算例对该模型进行验证.结果表明:鉴于铁路运输在成本和碳排放方面的优势,公路网货流转移至铁路后,可使包含碳排放成本在内的陆路运输系统总成本大大降低;通过对铁路网货流进行重新分配,优化了铁路货流的运输路径,提高了铁路运输能力的利用率.     

关于我国铁路建设速度问题的探讨

社会主义铁路是为社会主义经济服务的,它既具备一般铁路的商业特点又具备高度集中、大动脉、半军事化的特点。国家要求我们铁路做到四通八达、畅通无阻、安全正点、当好先行。如何达到四通八达、畅通无阻;如何确保安全正点;如何使铁路运输在国民经济建设中当好先行,是一个很值得探讨的问题。一、铁路运输在国民经济中的地位和作用纵观世界,随着大工业和现代农业的发展,商品流通突飞猛进,交通随即迅速发展起来。在资本主义经济发展的初期,各种交通运输工具中,铁路运输具有运量大、费用     

临近铁路既有线石方爆破的安全控制

随着我国铁路运输量的不断增大,对铁路运输能力的要求也越来越高,常通过对既有铁路线路进行改造,采取增建二线的方法来提高铁路运量。然而,在增建二线时会面临很多临近既有线施工的安全问题,本文以宁西二线NX2标段为例,介绍在不影响既有线行车、设备及人员安全的前提下,进行紧邻既有线高边坡路堑爆破施工。     

江苏省煤炭铁路运输通道运能估测与发展研究

铁路运输是江苏煤炭运输的重要方式.江苏铁路运煤主要来自陕西、山西、河南、山东和安徽等省份,汇于徐州枢纽,然后分经陇海、京沪南下.在分析煤炭来源、去向通道的基础上,对各条运输通道运能(下行方向)进行估测,结果表明,目前江苏煤炭铁路运输通道整体运能紧张,各通道忙闲不一,制约了煤炭运输和消费.今后应通过实施客货分线、新建铁路、既有线路改造等方式,提高铁路运输能力,缓解煤炭运输压力,保障经济社会持续发展.     

基于回归模型的中国铁路能源消耗分析

针对国家铁路能源消耗问题,依据1990-2011年统计数据,选择影响铁路运输换算周转量和铁路运输单耗的指标,分别进行回归分析,建立铁路运输换算周转量和铁路运输单耗模型,利用2012-2014年中国铁路运输能耗数据对模型进行验证.提出国家铁路运输能源消耗量计算模型,并与实际能源消耗值进行比较,深入分析不同因素对中国铁路能源消耗量变化的影响.研究表明,国家铁路能耗计算模型能够反映中国铁路能源消耗的变化规律和趋势,GDP与牵引机车数量对铁路运输能耗变化有不同的影响,电力机车数量是影响国家铁路运输能耗变化的主要因素.     

客运专线中的铁路综合数字移动通信系统

随着铁路现代化的全面推进及铁路建设新一轮高潮的到来，客运专线、城际铁路、高速铁路将是未来铁路建设的发展方向，铁路无线通信系统是作为铁路运输生产指挥调度系统的传输通道，为保障铁路运输安全和运输效率起到了越来越重要的作用。铁路综合数字移动通信系统（GSM—R）将以高效、灵活、经济、实用和可扩展等特性来满足铁路无线通信的要求及未来发展方向。     

运输通道结构配置中的客流量分配模型及算法

采用动态交通分配的思想，描述运输通道内各运输方式交通量的时间空间演化特征，构建出基于网络均衡的客流分配模型，该模型克服了静态的、基于多元Logit随机效用的选择概率模型的不足，可对通道内各运输方式分担的运量和合理数量进行更为客观、符合实际的求解．文中还对该模型的求解算法和程序进行了研究，最后运用实例验证了该模型和程序的可行性．     

西部铁路通道建设及政策措施

在分析西部铁路客货运输需求的基础上，提出目前存在的主要问题，强调了建设铁路运输通道的必要性。阐明了西部铁路网发展目标、铁路通道建设原则，以及区域通道、内部通道、国际通道等主要建设项目规划，并提出了加快西部铁路通道建设的若干政策措施。     

基于DEA方法的铁路运输通道绩效评价

为保证铁路运输通道的高效运营,实现对通道资源配置的优化,利用数据包络分析法(DEA)对铁路运输通道进行绩效评价,并运用该方法中的C2R和C2GS2模型对京津铁路运输通道的总体有效性和技术有效性进行例证分析,评价了京津铁路运输通道的资源配置情况。该方法能够提高运输质量,为铁路运输通道的合理分工提供定量依据。     

统筹设计同步推进，搞活铁路内部分配

搞活内部分配与铁路运输企业其他相关改革之间具有较高的依存度,不能人为分割、孤军突进.笔者以铁路工资制度、用工制度现状为前提,就如何统筹设计各类人员分配方案,同步推进相关制度改革,进一步搞活铁路内部分配展开讨论.     

加强铁路市场营销促进增运增收

当前,我国铁路迎来了快速发展的历史机遇,铁路运输能力将快速提升,与此同时,铁路投融资力度的加大、运营生产、资产保值增值,及铁路对经济效益的追求,要求铁路快速提高所占运输市场的份额来增加运输收入,而水运、航运、邮运、管道运输的快速发展,使铁路面临着前所未有的激烈竞争,铁路运能大于运量的时段、区域将会不断增加,这就需要铁路通过有效的市场营销来确保增运增收,目前铁路的市场营销能力急需提高。     

铁路客运收入分配的多人合作对策问题

随着市场经济发展，铁路运输企业间收入合理清算问题已突出地提了出来。本文利用多人使用对策提出了铁路旅客列车运输收入合理分配的一种方法。与现行的分配办法相比。该方法具有理论基础牢固，对象明确，操作简单，符合市场经济规律等特点。     

铁路煤炭抑尘剂及喷洒装置的现状分析

通过铁路运输的煤炭占铁路货运总量的近50％,占全国总煤炭运量的近80％.在铁路运输过程中煤粉的飞扬既造成了严重的经济损失又对铁路沿线造成了严重的污染.为了解决这一问题,在铁道部的统一领导和要求下,全路正在全面推广“铁路煤炭运输抑尘技术”.本文对在“铁路煤炭运输抑尘技术”的推广中,从抑尘剂到喷洒装置,从抑尘站点建设规模到投资做了比较深刻且具体的分析.     

铁路运输企业固定资产投资方向控制模型

根据铁路运输企业固定资产投资与运输能力和安全的基本关系,建立铁路运输企业固定资产投资方向控制模型,并用广西沿海铁路公司生产经营的实际数据对模型进行检测。结果模型能够正确把握铁路运输企业的固定资产投资比例,计算得到的结果与广西沿海铁路公司运输安全生产的实际情况基本相符合。     

重载铁路单元列车运输的技术经济分析

根据我国铁路运输现状，对新建重载铁路运输专线开行单元列车的列车重量、行车密度及合理运量范围等问题进行了多方案的比较与技术经济分析，提出了一些具有价值的结论意见。     

能力分配模型在中国社区医院病房管理中的应用

能力分配是收益管理中的重要领域。该文研究了收益管理及其在中国社区医院病房管理和医疗服务行业中应用。以医患总收益的最大化为目标,对经典能力分配模型进行了拓展,运用Littlewood规则,建立了病房能力分配的两价格等级模型和针对患者多元化需求的多价格等级模型。将传统的EMSR-a模型拓展为多时间窗口下、考虑有患者康复退房情况的病房分配模型。通过病房问卷调查以及实地数据收集,用该模型分析了清华大学社区医院的病房能力分配,求解了最优的病房保护水平。该模型具有良好的可移植性。     

许厂煤矿掘进工作面新型运输方式研究应用

许厂煤矿在综掘工作面施工期间，一直使用铁路作为辅助运输的主要手段，铁路运输存在以下缺点，由于个别巷道在施工期间，不需要采用铁路运送大的物料，如果使用铁路进行运输将会造成铁路的浪费，如果不使用铁路，支护材料的使用人工运送，将加重施工人员的体力劳动。现场施工期间急切需要，安装简便，又能运输的方式，经过多次研究探索我们选择了新型的运输方式——胶帝运输机底皮带运输。