机载蒸发循环制冷系统动态仿真

为了研究航空机载蒸发循环制冷系统的动态性能,通过模型仿真方法考察了不同参数阶跃对系统性能的影响。在分析系统工作原理和各部件特点的基础上,根据部件数学模型与闭环系统部件间耦合关系,在MATLAB/SIMULINK系统仿真环境下建立了机载蒸发循环制冷系统的动态数学模型。通过控制容积法离散各模型方程求解获得了系统的动态响应特性。仿真结果表明:压缩机转速、膨胀阀开度、制冷剂流量发生阶跃时,蒸发循环制冷系统各热力性能参数的动态响应规律不同。仿真结果可为机载蒸发制冷循环系统的优化及系统控制提供理论指导。     

船舶同步发电机动态特性仿真

通过对同步发电机、相复励磁系统、负荷建立动态的数学模型 ,并采用CSSF语言编程 ,对船舶同步发电机进行动态特性仿真 .结果表明 ,所建立的数学模型能比较逼真地反映同步发电机的动态特性 .     

船舶航迹流实时动态仿真

完全用W.T.Reeves提出的粒子系统方法无法满足仿真系统的实时性要求。为使航海仿真系统能进行实时模拟,提高对水波、浪花及船舶航迹流模拟的逼真程度,采用粒子系统建立航迹流模型,模拟航迹流的外轮廓,确定图象的α值,利用图象合成方法中粒子的透明度来实现不规则性航迹流的实时动态仿真。分析研究了粒子系统的航迹流模型及图象合成的主要方法,实时地模拟出船舶航迹流随船舶大小、速度变化,随时间消退、随波浪上下起伏等动态效果。     

制冷系统稳态仿真算法研究

针对目前制冷系统稳态仿真算法设计不规范造成的概念和逻辑上的混淆，提出一种通用的算法设计方法，分别对迭代判据的确定，迭代变量的选择和标准算法的设计给出了完整的操作准则和步骤，通过标准算法的压缩和特例分析，统一了一些常见的特殊算法，以单级二级压缩制冷系统为例，对通用算法设计方法进行了详细阐述，该算法有助于提高仿真软件的研发效率和改进相关课程教学中的薄弱环节。     

制冷系统仿真的IDEF分析

研究了集成化计算机辅助制造的定义(IDEF)方法在制冷系统仿真中的应用，用信息论的观点，借用IDEF方法对制冷系统进行了分析，建立了系统仿真所需的功能模型和信息模型，采用ICOM码表管理系统中的所有参数，然后结合相关的数学模型，更好地实现了仿真目的，并为后续整个制冷CAD系统的开发奠定了基础。     

制冷系统仿真中定量参数的神经网络辨识

尝试用现代人工智能技术来改进现有的制冷系统仿真方法．首先，提炼出与制冷系统仿真结果的量化密切相关的定量参数，然后在已有的定性数值仿真模型的基础上，根据实验数据，采用人工神经网络（ＡＮＮ）方法对仿真模型中的定量参数进行辨识，识别出最佳的定量参数．这不仅有利于提高仿真精度，改善计算稳定性，而且降低了对仿真软件用户的技术要求，有利于仿真技术的实用化．对房间空调器稳态特性仿真的初步结果表明该方法效果良好．     

制冷系统动态仿真若干问题分析

针对制冷系统动态仿真中若干基本问题，即制冷装置基本分析，换热器基本模型及动态仿真计算方法进行了讨论分析，为制冷系统在计算机上进行仿真及优化设计奠定基础。     

制冷系统中绝热毛细管的热力仿真

本文分析了毛细管中制冷剂的流动过程,根据质量守恒、能量守恒和动量守恒原理,基于分相集中建模的思想,建立了绝热毛细管的数学模型,开发了仿真程序,并将数值仿真结果与有关文献资料所提供的实验数据进行比较,两者基本吻合,从而在一定程度上验证了程序的可靠性。。     

PLC在船舶制冷系统优化设计中的应用

介绍船舶制冷系统的工作原理，提出了用可编程序控制器替代继电接触器控制电路，设计压缩机的轻蔑起动即避免船舶电网因负载过大而引起电网波动，又进行了能量的调节，提高了系统运行的经济性。     

基于FLOWMASTER软件的民用飞机空调制冷系统仿真分析

本文介绍了基于系统分析的一维流体仿真软件FLOWMASTER,探索了民用飞机制冷系统的仿真方法,简要介绍了该系统的仿真过程。通过对民用飞机空调制冷系统进行仿真计算,得到了不同工况下系统各部件的压力和温度等关键参数,由仿真分析结果可知,FLOWMASTER软件具备对制冷系统仿真分析的条件,可以预测系统各部件性能参数是否匹配以及系统性能是否满足设计要求,为系统设计提供了依据。     

带回热器冷藏机组的动态仿真

为了建立带回热器的往复式冷藏机组的数学模型并仿真求解,采用引入压缩机出口比焓这一未知变量,利用冷剂的温度、压力、比容和比焓的拟合关系求取矩阵系数,以及多变量函数的Taylor幂级数将原函数展开而进行线性化降阶处理的方法,改进了仿真算法,进行了机组模型的动态仿真.实验验证新建模型正确,改进算法提高了仿真速度和精度.模型和算法可用于机组的模拟器研发和控制策略.     

蒸气压缩制冷装置仿真的发展

对国内外压缩制冷装置仿真的研究成果进行了归纳和分类，较具体地分析了压缩制冷装置的数值仿真的各种模型的特点和适用性，简单地介绍了压缩制冷装置的智能仿真技术，以供研究制冷装置仿真的学者参考．     

航海模拟器中基于物理方法实现旗子的动态仿真

为提高模拟器中旗子仿真视景的真实性,基于物理方法,考虑风向、船速和航向等因素对旗子的影响,编写C++程序实现旗子的动态模拟.根据简化的弹簧-质点模型,实时分析每个质点的受力,运用显示欧拉法计算质点的三维空间位置,使用OpenGL纹理映射技术实现旗子在不同风级下的飘扬效果.     

电力系统电压崩溃的NETOMAC动态仿真

提出了用西门子输配电集团开发的一个计算机软件包——NETOMAC对电力系统电压崩溃事故进行时域分析．在仿真过程中，严重影响电压稳定性的组成部分被。NETOMAC控制器详细地加以描述．NETOMAC的优点是利用模块导向语言，其控制器能模拟差不多全部的动态元件且系统的节点不受限制．而且，它能同时显示功角和电压特性以判断系统电压崩溃事故的起因．为了比较目的，将CIGRE的一个测试系统用于NETOMAC，所得结果令人满意．     

两种调速系统下的燃气轮机动态仿真

采用解析法建立了S1A-02燃气轮机的数学模型，同时在分析转速调节电路原理的基础上，建立了该型燃气轮机的改装后电子调速器的数学模型．在模型建立中，主要采用了小偏差线性化的处理方法．应用Matlab／simulink仿真软件建立该燃机的物理模型，并进行实时仿真．     

轮机模拟器船舶电站仿真系统

应用计算机仿真技术模拟船舶电站的操作功能,并与虚拟配电盘相结合,实现了具有视景和人机自然交互界面的轮机模拟器电站仿真系统.     

无刷直流电动机的动态仿真

无刷直流电动机 (BLDC MOTOR)是近年来发展速度较快的 ,在工业控制和家用电器领域应用极广的机电一体化电动机。但由于电动机本体采用了永磁体 ,使得系统的建模和动态分析较为复杂。文章在分析的基础上 ,依据变转子位置的磁场有限元计算 ,建立了无刷直流电动机 (BL DC)的通用仿真模型 ,此模型适用于处理由 BL DC所组成的时变网络系统。仿真所需电感参数由二维有限元法结合能量摄动法算得 ,最后给出了详细的仿真结果 ,供设计人员参考。     

轮机模拟器船舶柴油机改进的仿真软件

介绍轮机模拟器船舶柴油机改进的仿真软件.首先,对6S60MC柴油机工作过程数学建模,包括气缸、涡轮增压器、空冷器、扫气过程和排气过程等;其次,采用一种改进的方法计算排气过程,在满足计算精度要求的同时,缩短工作过程仿真的计算时间;第三,计算柴油机各缸的主要工作参数,比如,示功图P-ψ,P-V和T-ψ,dQ/dψ-ψ,dx/dψ-ψ等曲线图,以及扫气空气系数、残余废气系数、燃烧室壁温等参数;第四,软件有许多故障设置,以训练学生或学员判断故障的能力;第五,软件还有报警参数等.     

船舶中央冷却系统的热力计算数学模型

随着中央冷却系统中设备数量的增多，其热力计算也更为复杂，为了满足经常对中央冷却系统进行热力计算的需要，给出了船舶中央冷却系统热力计算的数学模型，该模型为船舶中央冷却器的设计计算及安装调试提供了理论基础，具有较好的应用价值。     

船舶发电柴油机工作过程仿真

从热力学、气体动力学和柴油机基本原理出发，分析了大型中速船用增压发电柴油机在稳态工作过程下气缸内各阶段的热力过程，建立了相应的物理数学模型，在此基础上，进一步对柴油机调速过程的动态特性进行了建模与仿真．在VB6．0环境下，开发了相应的仿真程序，仿真计算平台运行界面友好，能够显示主要工作参数及有关参数曲线等，仿真结果与生产厂家台架试验测试结果吻合良好，证明了仿真程序的正确性和实用性．开发的系统可以应用于船舶发电柴油机提高性能分析、发展预测和轮机模拟器的教学培训，具有一定的实用价值．