基于可信边界接入的机动车安全技术检验监管平台设计

本文针对目前机动车安全技术检验机构检测不规范、监管不到位,群众办理车辆定期检验不方便等问题,在解决思路、方法和运用的技术手段上做了一些研究和实践,通过开发机动车安全技术检验监管平台,实现机动车检验合格标志远程核发,满足车主在安检机构就能办结车辆定期检验业务的迫切要求,同时安检机构不再需要派驻民警,有效解决公安交管部门警力不足的问题。     

厦门市机动车限行道路空气污染特征分析

为了加强城市主城区机动车排放大气污染物的防治,通过黄标车的限行措施,改善高峰期道路空气质量。《厦门经济特区机动车排气污染防治条例》于2012年6月5日起实施,条例中规定将对排气污染机动车(黄标车)采取限制、禁止通行措施。4月1日起,每日7:00～9:00、17:00～20:00,未取得绿色环保检验合格标志的机动车,禁止在仙岳路主     

机动车排放污染控制策略及应对措施

机动车排放的污染物是大气污染物的主要来源之一,本文介绍了机动车排放的主要污染物,通过控制机动车污染物的排放以及建立机动车检测/维护制度,达到降低机动车污染物的排放,改善大气环境的目的。     

江苏省机动车排气污染监管系统的功能和应用探讨

为了加强对检测机构的监管和机动车管理能力建设,江苏省建成了机动车网络监管系统。本文介绍了江苏省网络监管系统的整体框架,省级监管系统的功能及其在机动车环境管理中的应用情况。监管系统的功能主要包括检测机构信息、车辆信息、检测信息的存储及数据的综合分析系统和异常数据报警、视频监控、综合信息显示大屏系统等。监管系统的应用主要包括:(1)加强对环检机构的管理;(2)提高环保监管效率和管理水平;(3)确保高排放车辆得到有效维修治理;(4)提升机动车排放监测数据的使用及功能。     

机动车污染物排放治理单独立法的必要性

机动车尾气对自然环境及人体的健康构成了极大的威胁。成为机动车污染物排放污染城市环境的最主要原因。随着我国机动车辆数量的急剧增长,污染物排放总量也在迅猛上升,控制难度也随之增大。文章分析了我国机动车污染物排放管理法律体系现状,提出了对机动车污染物排放管理进行单独立法的必要性。     

机动车安全技术检验监管工作的规范性对策和建议

目前我国机动车市场发展越来越迅速,对于机动车的安全技术管理工作也需要进一步加强,因此机动车的安全技术监管机构也需要提高工作水平,同时要注意在机动车安全技术检验中出现的情况,例如伪造数据、出具的检验报告虚假等,这些问题都是可能造成威胁公民人身安全问题的因素。正是这些违法行为的出现才需要对机动车安全技术的检验机构,这些机构需要保护广大公民的安全,要提升安检机构的工作水平,防范和杜绝机动车在安检工作中出现的问题。     

观机动车安检机构资质状况,论提高机构人员素质与水平的重要性

机动车安全技术检验机构是向社会出具证明数据和结果的机构,其管理水平及检验能力与人员素质与水平紧密相关。通过分析机动车安全技术检验机构资质评审中存在的问题,论述提高机构人员素质与水平的重要性。     

不同排放标准汽油车尾气排放特征的研究

机动车尾气是目前大气污染的主要来源之一。东莞市机动车数量日趋增多,机动车污染治理迫在眉睫,根据各种类型汽油车尾气检测数据,对不同车牌汽油车尾气排放污染物特征进行了分析,对不同排放标准的汽油车尾气污染物排放情况进行了比较,进而为机动车尾气污染整治提供决策依据。     

浅谈新形势下厦门机动车尾气环保管理

<正>近年来厦门市机动车快速增长,机动车保有量已从2000年的19万辆,迅速增长到如今的159万辆(如图1)。根据2017年《厦门大气污染物源排放清单》解析,厦门大气污染物中NO_X与CO占比较高,机动车尾气成为了大气中NO_X的主要贡献来源。为强化尾气治理,从2015年开始,厦门市生态环境局率先建设起福建省唯一的机动车环保     

汽车检测设备中二次仪表问题初探

车辆检测要有检测仪器设备的硬件支持,国质检监[2006]379号《机动车安全技术检验机构常规检验资格许可技术条件》中,提出了对检测仪器设备的具体要求,其中要求检测仪器设备应采用数字式二次仪表。文章通过阐述、剖析二次仪表的界定,初步提出解决问题的思路和方法。     

关于汽车驻车制动性能检验三种模型的差异分析

针对目前国内大多数机动车检测机构存在无驻车制动检验坡道现状,该文提出了将国家标准的驻车制动检验坡道（坡度20%和15%）改成可以移动的同样坡度的驻车制动检验坡台,并将小型的驻车制动坡检验坡台与其他两种国家标准要求的驻车制动检验方法进行了理论分析和比较。得出结论：采用上述三种方法测试车辆驻车制动性能是等效的。该方法操作简单、安全、准确,可适用不能上检测台检测的车辆及多轴、超长车辆和三轮汽车等,这对改进机动车驻车制动检验方法提供了一种新思路,也为国家和社会节省大量的资金和土地资源。     

天津市机动车污染物排放清单及控制对策研究

基于环保部清单编制指南以及机动车实际活动水平和GIS手段建立2013年天津市机动车污染物排放清单并探讨其时空分布规律.2013年天津市机动车排放污染物共计35.43万t,每日早高峰(7:00-9:00)和晚高峰(17:00-19:00)2个时段出现排放峰值,中心城区和滨海新区核心区的排放强度明显高于其他区县.根据机动车排放管控要求,建议进一步加强新车和在用车环保管理、加快提升燃油品质和推广使用新能源、完善城市交通管理和规划、加强监管队伍和能力建设、加大宣传力度和鼓励公众参与,实现机动车污染的长期有效治理.     

城市道路机动车不同速度等效排污模型研究

为了向决策者提供科学有效的机动车污染控制措施,分析机动车污染的关键影响因素及机动车污染物排放规律的特征,并据此建立机动车污染排放模型,模拟城市区域或者主要道路的污染物排放.通过对机动车污染物排放量的等效性问题的研究,揭示实际路网机动车污染物排放与机动车不同速度的对应关系,建立机动车污染排放的数学模型,在有效控制机动车污染物排放量的基础上进行交通规划.     

在用机动车排气污染物的危害与防治对策

机动车保有量的快速发展使得机动车排气污染已成为城市大气污染的主要来源。汽车尾气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（Hc）、氮氧化物（Nox）、铅等主要污染物对人类的危害严重，在用机动车排气污染物的防治刻不容缓。目前有效的防治措施主要有大力加强I／M（检查／维护）制度、实施环保分类标志管理，加速淘汰高排放车辆，改进油品质量、积极探索采用车用燃料替代技术、加强城市规划和交通管理等5方面，除此之外还需加强环境保护的宣传力度，提高全体公民的环境保护意识。     

机动车安全技术检验实行社会化的一些思考

近年来,机动车保有量急剧增加,机动车安全运行的问题越来越突出,机动车安全技术检测实行社会化的呼声也越来越高,而安检机构实行社会化的关键是保证车辆检测的质量。所以,如何加强对机动车的源头管理,如何做好新形势下机动车安全技术检测工作,以适应社会主义市场经济体制和机动车安全检测社会化的需要,是整个社会和质监、公安等管理部门亟待研究解决的重要课题。     

珠江三角洲机动车污染控制的情景分析

针对珠江三角洲机动车污染物排放对区域大气环境影响日益突出的特点,以及机动车污染控制的迫切需求,利用情景分析方法对珠江三角洲未来不同机动车污染控制方案进行了分析和比较,并对2010年和2015年机动车保有量和主要污染物NOx、PM10和VOC排放量进行了预测分析。结果表明,在机动车持续快速增加的情况下,实行“禁摩”政策和提高机动车排放控制标准有助于大幅度减少珠江三角洲地区机动车污染物排放总量。     

滚筒反力式制动检测台与平板式制动检测台的差异性

机动车制动性能检测是机动车安全技术检验的一项重要内容,是机动车安全行驶的重要保障,制动性能的好坏直接影响道路交通安全。制动性能的评价指标主要包括制动效能、     

佛山市禅城区机动车排放污染分担率研究

在深入调查佛山市禅城区固定源污染状况以及机动车保有量、道路建设状况的基础上,对2002年机动车污染物排放总量分担率、不同车型污染物排放量分担率和道路污染物浓度分担率进行了全面研究,分析量化机动车尾气排放对大气环境污染的影响。     

锦州市城区机动车尾气与空气污染相关性初探

锦州市机动车逐年增加,机动车尾气污染不断加重,通过燃煤污染物和机动车污染物排放量,进行了机动车排放污染分担率和浓度分担率的计算,结果表明:在锦州市空气污染当中,机动车尾气已经占据了相当比例,并且改变了当地空气污染类型。     

澳门机动车排放清单

建立机动车排放清单是实行机动车污染控制的基础。通过对澳门机动车保有量及其构成、车辆登记分布和累积里程分布的调查分析,获得了澳门机动车基本的运营特征参数。采用修正的MOBILE5模式和PART5模式,计算了澳门机动车排放的气态污染物和颗粒污染物的排放系数,并确定了澳门机动车污染物的排放总量和分车型的排放分担率。1999年澳门机动车CO,NOx,HC,PM10和PM2.5的总排放量分别为15852t,2416t,2449t,141t和128t。研究结果表明,控制摩托车和汽油轿车可以有效削减HC和CO的排放;而对于NOx和颗粒物,公共汽车和重型柴油车应是主要的控制车型。