新型能源二甲醚应用探索

本文简要介绍了二甲醚的物化特性及制备过程,探讨了其作为新型替代能源,用作车用燃料和民用燃气的可行性,并阐明了大力发展二甲醚对我国的经济发展、能源供给和环境保护的重要意义。     

煤炭转化新方向--二甲醚

二甲醚是一种理想的洁净燃料和气雾剂推进剂，是煤炭转化的新方向。文章介绍了二甲醚作为民用燃料及车用燃料的优越性及其在气雾剂中的应用。     

车用合成燃料能源消费和温室气体排放对比分析

为了评价在我国发展以天然气和煤为原料的车用合成燃料所带来的能源和全球变暖影响,使用“从矿井到车轮”的方法对甲醇、二甲醚和费托柴油在资源开采、炼制加工、运输分配及最终使用中的能耗和温室气体排放进行定量计算,并与传统汽油和柴油的相关指标进行对比。计算结果表明,甲醇、二甲醚和费托柴油的全周期石油消耗远低于汽油和柴油,对解决中国石油安全问题有一定作用。在能源消费总量、化石能源消费量和温室气体排放量方面,天然气基燃料优于煤基燃料,但两者均明显劣于汽柴油,对中国未来承担温室气体减排责任构成潜在压力。     

车用合成燃料能源消费和温室气体排放对比分析

为了评价在我国发展以天然气和煤为原料的车用合成燃料所带来的能源和全球变暖影响,使用“从矿井到车轮”的方法对甲醇、二甲醚和费托柴油在资源开采、炼制加工、运输分配及最终使用中的能耗和温室气体排放进行定量计算,并与传统汽油和柴油的相关指标进行对比。计算结果表明,甲醇、二甲醚和费托柴油的全周期石油消耗远低于汽油和柴油,对解决中国石油安全问题有一定作用。在能源消费总量、化石能源消费量和温室气体排放量方面,天然气基燃料优于煤基燃料,但两者均明显劣于汽柴油,对中国未来承担温室气体减排责任构成潜在压力。     

替代石油和煤炭

国内第一种能代替煤炭和石油的新型能源二甲醚2004年4月上旬在重庆研制成功。重庆化医控股集团宣布，这种能源投产后，相当于重庆有了自己的炼油厂，当地工业企业、出租车，不用再为能源发愁，重庆将先于国内其他城市摆脱能源紧张状况。     

21世纪的绿色燃料--二甲醚

介绍了二甲醚作为一种新型清洁燃料的开发利用状况，探讨了山西省发展煤基合成二甲醚进行煤炭深加工的必要性和现实性。     

石油替代产品-新型车用燃料的研究与发展

概述了新型车用燃料如气态烃、醇类、二甲醚、燃料电池、生物柴油等的研究现状与发展前景。     

汽车燃料及发展趋势分析

随着汽车保有量的增长,人类将面临更加严峻的石油资源的危机和挑战.寻找适合本国国情的代用燃料已成为各国研究的重点.该文首先介绍了汽油和柴油等传统燃料的特点,接着对比分析了天然气、氢能、醇类燃料、生物柴油等几种主要的车用替代燃料的制作方法、使用范围、特点,展望了车用燃料未来发展趋势,总结出我国可以走技术多样化、能源多元化的道路,最终探索出一条具有中国特色的汽车产业发展道路.     

甲醇含量对二甲醚发动机性能和排放的影响

通过在纯二甲醚中掺混甲醇,研究燃料成分中甲醇含量的变化对二甲醚发动机性能和排放的影响。结果表明,随着甲醇含量的增加,二甲醚发动机的燃油消耗率增大、排气温度升高,HC、CO等气体排放增加,NO_x排放减少,发动机低负荷运行时影响更为显著;当甲醇含量高于3%时,二甲醚发动机HC排放显著增大,从发动机性能和尾气排放方面综合考虑,车用二甲醚燃料成分中甲醇含量以不高于3%为宜。     

西宁地区CNG/汽油两用燃料汽车对比试验研究

阐述了天然气作为车用代用燃料的发展前景，通过在CA1091卡车和夏利TJ7101汽油机改装成的天然气/汽油两用燃料汽车上进行的燃用两种燃料的性能对比试验，指出CNG在西宁地区使用的环保性、燃料经济性优于汽油，动力性下降，表明在西宁地区使用CNG汽车具有很大的优越性，应在城市公共交通中大力推广.     

高比例甲醇汽油研究有新的突破

我国石油资源有限,石油燃料供应的紧张局面难以缓解。贵州科学院能源研究室结合本省资源条件,研制的高比例汽油在东风EQ-140型载货汽车和长途客运汽车上,进行了5万2千多吨公里(1万多行程公里)行车试验,为解决燃料的供应紧张提供了可行途径。最近由贵州省科委组织对“高比例甲醇汽油及应用研究”通过鉴定。甲醇可以煤炭为原料制取,贵州煤炭资源丰富,燃料油的供应趋紧。由于贵州地处西南山区,煤炭生产受到交通运输条件制约、发展困难。以煤炭制取甲醇,配制甲醇汽油代替部分石油燃料,既可缓解燃料油供应的紧张状况,又可对煤炭进行深度加工,发     

变害为宝的再生性车用燃料

目前,许多国家都投入了相当大的力量研制开发新型车用燃料,以减少汽车尾气对大气的污染,保护环境。在众多的新型车用燃料中,有一种鲜为人知的新型燃料,这就是从废食用油中制取的再生性车用燃料。 餐饮行业每天都要丢弃大量使用过     

增压二甲醚发动机的参数优化

采用几种不同技术参数的喷油器和喷油泵,在改造后的车用增压柴油机上进行燃用二甲醚性能优化试验,在冷、热状态下评价了二甲醚燃料发动机的输出扭矩、功率、燃油消耗率以及尾气排放情况,分析了不同燃料温度和技术参数的喷油泵及喷油器对发动机性能及其尾气排放量的影响.结果表明:当二甲醚燃料温度逐渐上升时,发动机的扭矩和功率明显下降;在相同功率且采用同一规格喷油泵时,发动机的喷油器喷孔越小,NOx排放量越高、排温越低及燃料经济性越好;泵体强度较大的P8500喷油泵更适合于二甲醚发动机,在保持发动机功率输出不变的条件下,采用柱塞直径12 mm的P8500喷油泵,同时匹配喷孔孔径0.43 mm的喷油器,可使发动机的燃油经济性与NOx排放达到较好的折中.     

天然气发动机动力性恢复研究

通过控制装置转换两用燃料来恢复发动机的动力性。在对两种燃料进行了性能对比试验后,分析并确定了转换点对应的节气门开度。然后进行燃料转换试验。研究结果表明：天然气汽油转换发动机运转稳定,最佳的转换位置是50％节气门开度。开度低于50％时,发动机燃用天然气;高于50％后,燃用汽油以恢复动力性要求。转换前后发动机排放分别接近燃用天然气和汽油的排放量。     

沂蒙山育出新能源

要不是亲眼所见,真还让人难以置信。记者前不久在临沂市山东久泰化工科技股份有限公司乘坐了二甲醚燃料汽车,感觉舒适、平稳。专利发明人李继进告诉记者:二甲醚是以中国丰富的煤炭作原料提取的超洁净燃料。二甲醚作燃料的汽车,时速可达160公里,一次装气,可跑500公里,清洁、环保。二甲醚燃料汽车,开创了汽车新时代。     

车用生物能源的研究现状及展望

提出了常见的三种生物能源:燃料酒精、生物制氢和生物柴油作为车用燃料所具有的优势、生产技术、应用状况和存在的问题;认为,合理发展生物能源作为车用替代燃料将具有广阔的前景。     

双燃料化油器的探讨

鉴于石油资源有限和汽车尾气是破坏人类环境的一大公害,不少国家纷纷出台限制汽车尾气排放的法规,使汽油汽车越来越难达到排放标准.按我国计委公布将推广使用乙醇汽油这一比较洁净的能源的要求,大胆设想了种甲(乙)醇汽油双燃料化油器,在启动发动机和重载爬坡时,以汽油为主,在超车加速时加喷汽油外,在其它工况运转时,则以醇类为主,能自动根据工况控制燃料转换供应.     

双燃料化油器的探讨

鉴于石油资源有限和汽车尾气是破坏人类环境的一大公害，不少国家纷纷出台限制汽车尾气排放的法规，使汽油汽车越来越难达到排放标准，按我国计委公布将抗议使用乙醇汽油这一比较洁净的能源的要求，大胆设想了种甲（乙）醇汽油双燃料化油器，在启动发动机和重载爬坡时，以汽油为主，在超车加速时加喷汽油外，在其它工况运转时，则以醇类为主，能自动根据工况控制燃料转换供应。     

城市公交客车汽油\甲醇双燃料转换控制系统的研究

鉴于石油资源有限和汽车尾气是破坏人类环境的一大公害，不少国家纷纷出台限制汽车尾气排放的法规，使汽油汽车越来越难达到排放标准．本文按我国计委公布将推广使用甲醇汽油这一比较洁净的能源的要求，大胆设想了一种甲(乙)醇汽油双燃料化油器，在启动发动机和重载爬坡时，以汽油为主，在超车加速时加喷汽油外，在其它工况运转时，则以醇类为主，能自动根据工况控制燃料转换供应．     

21世纪的汽车清洁燃料

进入21世纪,随着能源问题和环境问题的日趋严重,开发和利用新型清洁燃料成为一个重要课题.介绍了气态烃、醇类、生物柴油、合成燃料、氢、二甲醚、燃料电池等目前正在开发的清洁燃料,并对其研究发展状况进行探讨.