双船底拖网曳纲的计算与设计

双船底拖网是目前我国海洋渔业中主要的生产作业方式,作业时渔船通过曳纲曳引网具,搞清楚曳纲的形状和张力,并提出适当的计算和设计方法,显然和配置网具、渔船乃至渔获效率均有着密切的联系。本文是根据东、黄海区作业的双船底拖网渔轮的生产特点,从曳纲进行力学分析着手,建立曳纲在运动时的微分方程,并用计算机进行数值解。     

拖网曳纲动力学问题的研究

本文从动力学基本方程式出发,根据拖网运动的特点列出曳纲动力学的微分方程组,并详细阐述了拖网处于不稳定运动时曳纲形状、张力和速度的计算方法,且举例给予说明。     

网板、拖网、拖网船配合的力学计算

由于在生产作业中网板、拖网和拖网船是一个整体,进行三者配合的力学计算是十分必要的。本文是根据拖网模型试验后得到的翼网端点处的张力和夹角,推算出手纲的形状和张力。然后分析网板的受力情况,再从与网板连接处曳纲的张力、夹角和作用点位置,推算出曳纲应有的长度,作业区水深,拖网船曳引力等。以上计算过程应全部由电子计算机完成。     

网板倾侧状态的力学计算

众所周知,网板是拖网渔具中的重要部件,关于曳网时网板在正常情况下的受力分析,有关方面论述较多,而本文是对曳网时网板在各种倾侧状态时的受力进行分析与计算,并探讨作用在网板上各力之间的内在联系以及倾角的临界值。     

文摘

网板倾侧状态的力学计算——佘显炜;浙水院学报,1988,7(2)网板是拖网渔具中的重要部件。本文对曳网时网板在各种倾侧状态时的受力进行分析与计算,并探讨作用在网板上各力之间的内在联系,以及倾角的临界值。     

底层单拖网翼端间距的图谱计算法

底层单拖网的翼端间距是影响拖网系统捕捞效率的重要技术参数。根据单拖网的结构特点,上纲、曳纲和手纲的水动力特性,假定上纲形状是悬链线,上纲的垂直投影曲线与两手纲相切,通过纲索系统的力学模拟,建立拖网翼端间距与网板扩张距的关系,并将模拟得到的数据编制成L-D曲线图谱,用于拖网翼端间距的查算。     

钢丝索曳纲的水动力性能

对钢丝索流体动力性能的测试,过去大多是在风洞中进行,本文中所述的实验是根据生产中拖网曳纲的特点,将目前双船拖网中用的钢丝索曳纲在循环水槽内进行水动力性能的测试,测试是在流速矢量不正好处于钢丝索原来所在的铅垂平面的情况下进行的。通过实验所求得的阻力系数和升力系数分别用统计学的方法归纳成数学公式,同时将这些公式与有关文献中所记载的结果进行了比较和探讨。     

浙江舟山虾拖网桁杆及叉纲的力学计算

桁杆虾拖网作业是东海区海洋捕捞中的主要作业方式。通过模型试验和数值计算的方法,对虾拖网的主要构件桁杆、叉纲进行理论力学分析,从而求得桁杆所受的弯矩、剪力、轴力及叉纲的拉力,桁杆与虾拖网下纲相连的吊纲和上纲网片对桁杆的张力。还进一步探索了弯矩和剪力沿桁杆的分布规律,最大拖速时桁杆所受最大拉压应力情况。为今后虾拖网的使用提出建议。     

底层拖网的离底作业

底层拖网有时需要根据鱼群的垂直移动调节进行离底作业。笔者提出,在不改变现有网具的情况下,主要通过调节沉浮比、拖速等因素,单船拖网以网板接触海底,双船拖网以部分夹棕曳纲接触海底,使网具贴伏或升离海底的方法。通过实物测试,空间力学模拟和水槽模型试验,对底层拖网兼作离底拖曳的可能性进行了基础的实验研究。单船拖网通过调节沉浮比(0.5～0.9)和拖速(2.0～3.5kts),拖网的离底高度可在1～27m 范围内变动。双船拖网当沉浮比为0.55～0.86,拖速为2.1～3.5kts 时,拖网的最大离底高度可达11.93m。     

单船中层拖网系统仿真平台的研究

为搭建单船中层拖网系统仿真平台,通过在航海模拟器平台上加入渔船运动模型、拖网曳纲和网板模型及网具系统模型,建立单船中层拖网系统的水动力模型,并利用三维图形引擎OSG(Open Scene Graph)实现渔捞模块三维可视化.整个拖网仿真平台包括教练员站、GMDSS通信单元、海图机单元、雷达单元、综合信息显示、渔捞模块等.平台测试表明,仿真效果和实时性满足模拟器视景系统的要求,系统稳定性良好.     

Ploughing the deep sea floor

Bottom trawling is a non-selective commercial fishing technique whereby heavy nets and gear are pulled along the sea floor. The direct impact of this technique on fish populations and benthic communities has received much attention, but trawling can also modify the physical properties of seafloor sediments, water–sediment chemical exchanges and sediment fluxes. Most of the studies addressing the physical disturbances of trawl gear on the seabed have been undertaken in coastal and shelf environments, however, where the capacity of trawling to modify the seafloor morphology coexists with high-energy natural processes driving sediment erosion, transport and deposition. Here we show that on upper continental slopes, the reworking of the deep sea floor by trawling gradually modifies the shape of the submarine landscape over large spatial scales. We found that trawling-induced sediment displacement and removal from fishing grounds causes the morphology of the deep sea floor to become smoother over time, reducing its original complexity as shown by high-resolution seafloor relief maps. Our results suggest that in recent decades, following the industrialization of fishing fleets, bottom trawling has become an important driver of deep seascape evolution. Given the global dimension of this type of fishery, we anticipate that the morphology of the upper continental slope in many parts of the world’s oceans could be altered by intensive bottom trawling, producing comparable effects on the deep sea floor to those generated by agricultural ploughing on land.     

阻燃双层机织面料的设计及其性能研究

以3/1右斜纹为表组织,3/1左斜纹为里组织,设计了一种"下接上"接结双层组织。在此基础上采用芳纶或芳纶混纺纱作为表经表纬,天然纤维纱线作为里经里纬,设计并织造了两种表层阻燃、里层舒适的阻燃双层机织物试样。通过对试样进行阻燃性能测试,结果表明,两种试样的阻燃性能均达到阻燃要求。通过对试样进行导水性、透湿性和透气性能测试,结果表明,试样二的阻燃性能尽管较试样一稍差,但完全符合服用面料阻燃标准要求,且试样二克重较小,舒适性能明显优于试样一.     

阻燃双层机织面料的研制

采用阻燃芳纶/粘胶混纺纱作为表经表纬,普通纯棉纱线作为里经里纬,设计并成功织造了五种表层阻燃、里层舒适的阻燃双层机织物试样.通过对试样进行阻燃性能测试,结果表明,五种试样的阻燃性能均达到GB 8965《阻燃防护服》的要求.对试样进行导水性、透湿性和透气性能测试,结果表明,五种试样的舒适性能都符合服用面料的要求.在今后的研究中,适当减小织物的克重、提高织物的经密,将能研制出更适合防护服要求的面料.     

膜材经向拉伸性能数值模拟

膜材的强度主要由基布提供,基布由纱线编织而成,基于这样的膜材生产过程提出通过纱线拉伸性能建模模拟基布经向拉伸曲线和膜材经向拉伸曲线.以 MC 13122-1100/902膜材为例应用通用有限元程序Abaqus模拟,得到的模拟曲线与试验曲线在拉伸曲线的前两个阶段吻合很好,第三阶段稍有差异,对工程应用来讲模拟曲线是可靠的.     

整经经档的成因及预防

毛织品的整经经档疵点呈一上升趋势，主要集中在缎纹织物上。文章简要分析了整经机性能与整经经档形成的关系，指出现代整经技术进步对克服经档疵点的贡献。同时，根据多年生产经验，重点从提高毛纱质量、根据整经机性能针对不同纱线质量优化整经工艺和操作诸方面提出了预防整经经档的措施。     

不对称梭口对打纬阻力的影响

打纬时梭口处上下层经纱的张力差异对打纬阻力存在明显的影响。打纬时张力的差异(在文中以张力比来表示)愈大,打纬阻力就愈小。本文首先利用一个简单的数学模型,定性地比较在不同张力差异的条件下打纬阻力的大小,然后通过实验数据加以证实。     

Study on the Back Rest System of Looms

Periodic variations of warp tension during a weaving cycle result in corresponding change of back rest position, and the oscillation of back rest affects the fluctuation of warp yarn in return. A mechanical model of back rest system of looms is presented on basis of auto control theory, and the factors affecting the dynamic performance of the back rest are analyzed. In the model, warp yarn is regarded as a viscoelastic medium, and the adjustable parameters and the adjusting range of the back rest system are increased, so the loom's applicability for the fabric's variety is enhanced. Finally, the methods of designing and adjusting the back rest are discussed, and a trend of back rest system development is given.     

Tensile Property of Bi-axial Warp Knitted Structure

The tensile property of bi-axial warp knitted fabrics is tested and compared with that of the plain weave fabric. The results show that there are obvious differences between the tensile property of a bi-axial warp knitted fabric and that of a plain weave fabric. The former can give fuller play to the property of a high modulus yarn than the latter. The tensile strength of a bi-axial warp knitted fabric is linear with the number of yarns in the direction of force.     

复合型外加剂对镁水泥路面砖性能的影响

掺加不同的外加剂对氯氧镁水泥复合路面砖的性能进行改性，得出复合型外加剂可以极大地降低氯氧镁水泥复合路面砖的吸水率和翘曲变形，提高软化系数，明显改善返卤程度。     

1515型织机送经机构的改进与分析

本文阐明了SGA731型(即1515型织机改造而成)挠性剑杆织机送经机构及其所作的改进与分析。本文中设计沿用原活动后粱为经纱张力变化信号的瞬时检测系统,又在此基础上加装织轴探测辊,随织轴直径变化使经纱送出量得以补偿。这一设计改动零件较少,在运转过程中经纱张力变化量小,其张力变化原为50％改后实验表明约9％且工作稳定有良好的推广价值。