钻孔灌注桩后压浆技术效果的机理分析

钻孔灌注桩后压浆技术，使水泥浆液在高压下渗透、充填和挤密，与沉渣、泥皮、桩周和桩端土体发生物理化学固结，增大了土体和桩端的强度，改变了桩的受力类型，提高了桩侧摩阻力和端阻力，从而提高了单桩的承载力。     

预埋载荷箱法在巢湖某工程桩基静载荷试验中的应用

通过预埋载荷箱在巢湖某工程的应用,介绍了预埋载荷箱桩基静载试验的试验方法、试验原理,并对试验结果进行分析,得出单桩的端阻力、侧阻力等参数.     

浅谈钻孔灌注桩桩端后压浆技术的应用

本文结合工程实例,阐述了采取桩端后压浆技术的原因,介绍了后压浆技术的优点、主要技术特征、作用机理及施工技术,并结合自身对其他工程的了解进行了经济效益分析,为今后类似的工程施工提供参考。     

人工挖孔扩底桩轴向静载荷试验研究

依据河南济源人工挖孔扩底桩现场载荷试验,分析了人工挖孔扩底桩桩侧摩阻力、桩端阻力的发挥特征及其荷载-沉降规律,研究了桩侧阻力和桩端阻力随荷载增加的变化规律以及扩大端临空面对桩侧摩阻力的影响。试验结果表明:在坚实土层中选用扩底桩可有效提高单桩承载能力;桩侧摩阻力的作用不容忽视;承载力计算时应考虑护壁的厚度。     

软硬互层地层条件下灌注桩承载力特性研究

正确认识灌注桩的承载力特性是建筑桩基设计中需要解决的关键问题。文章以贵州省贵阳市南明区某项目为例,通过现场桩竖向抗压静载试验对软硬互层地层条件下灌注桩承载力特性进行研究。结果表明：软硬互层地层条件下灌注桩入岩深度在0～4.5 m范围内时,在承载力极限状态下,灌注桩桩顶竖向荷载主要由桩端阻力承受,侧阻力次之,单桩承载力极限值随着灌注桩入岩深度的增加而增加。通过研究得出的相关结论,可为相关工程实践提供有益的参考。     

楔形桩承载力试验研究

为探讨楔形桩在天津地区应用的可行性，研究了楔形桩在竖向桩顶加荷方式下的极限承载力、桩侧摩阻力及桩端阻力的发展规律，并与同条件下等截面桩进行对比，分析其经济效果，证明楔形桩在天津地区具有一定的适用性。     

某电厂技改工程桩基试验分析

全面详尽的试验数据,可以校验地质报告提供的数据,给设计人员提供设计依据,确保工程安全,节约工程投资。本文结合工程实例介绍了静载试验、桩身应力测试、高应变试验、低应变试验的方法,综合试验数据,在科学安全的前提下,给出了符合当地地质实际的单桩极限承载力标准值。     

某煤矿煤仓改造工程桩基静载荷试验研究

随着桩基础在实际工程项目中的应用越来越广泛,桩基承载力不满足设计要求而引发的工程事故也屡见不鲜.针对某煤仓改造工程,分别采用桩基静载荷试验方法和规范法开展了桩基承载力的研究,并提出了改进措施和建议,确保了工程项目的顺利进展.研究表明:桩基静载荷试验方法和规范法所测值一致,桩基竖向承载力满足设计要求;应在工程项目中加入土体侧阻力监测环节,跟踪桩周土体的摩擦系数变化;应结合静载荷加载过程曲线和建筑环境综合确定安全系数,以保证项目的安全可靠.     

桩基竖向静载试验技术问题的探讨

结合多项实际工程的桩基静载试验过程及结果，针对目前桩基静载试验中存在的某些技术问题（如加载装置的选择、桩身应力及桩端阻力测试方案及桩基础静载试验方案等问题）进行了阐述，提出了应对措施。     

钻孔压浆桩静载荷试验分析及可行性论证

结合钻孔压浆桩在火力发电厂地基处理中应用的工程实例,通过现场静载试验数据分析,对钢筋混凝土预制桩和钻孔压浆桩进行了技术与经济比较,并分析了钻孔压浆桩在工程中应用的优点.     

大直径挖孔灌注桩基承载力研究

针对桩与墩的作用机理和承载力分析等问题。通过室内模型试验,得出桩与墩工作机理不同。计算它们的承载力方法也不应相同的观点。从二十多根现场试桩资料的统计分析表明:桩基持力层的承载力与动探击数有关。即与持力层介质的密实度和颗粒组成密切相关。与其它因素相关不密切。并在理论上论证了这一观点。     

倾斜荷载下基桩的受力研究

在现行“ｍ”法假设高基础上，给出了倾斜荷载作用下柔性桩的内力及位移分析解，并以铝管在少箱内进行了不同倾角的倾斜荷载作用下室内模型桩试验，实验结果表明，理论与实测值吻合良好。     

后注浆灌注桩桩端竖向承载力可靠性分析

后注浆钻孔灌注桩目前广泛应用于软土地区中,其承载力较大,沉降较小,因此对其承载力的估算一直受到重视.研究桩端位于砂土层中的桩端后注浆灌注桩竖向抗压承载力可靠度,并编写了相应Matlab程序.考虑到在实际进行可靠度计算时,极限状态方程的确立、随机变量的选择对最后得到的可靠度指标有很大影响,比较了2个随机变量、4个随机变量以及6个随机变量这样3种情况计算同一算例的可靠度指标.对于极限状态方程的确定,本文建立了3种不同的极限状态方程,研究结果发现极限状态方程的选取对可靠度指标的影响较小,可按照实际工程掌握数据选取随机变量.由于进行可靠度研究时,随机变量的均值和标准差都是基于大量数据确定的,会有误差存在,因此研究各个随机变量的敏感性能对实际工程计算可靠度指标的精度提高有所帮助.     

估算单桩承载力与静载试验成果的对比分析研究

单桩竖向极限承载力是工程设计的重要参数,它直接影响着工程的安全性和经济性,文章以某桩基工程为实例,通过对单桩极限承载力的估算值与静载试验成果对比,找出二者之间差异,分析其形成的原因,建议单桩极限承载力的确定应综合分析各种方法,以确定其最接近值,服务于工程建设。     

加载反力装置对桩基静载荷试验精度的影响

在桩基静载荷试验中 ,由于加载反力装置的原因使得对试桩沉降值的准确测定受到影响 ,进而影响到单桩极限承载力的正确取值 ,试验结果存在误差 为了从理论上获得这一误差值的大小 ,从而对试验精度有较为精确的估计 ,笔者分别具体分析了锚桩横梁反力装置和压重平台反力装置对试验的影响 并根据桩土位移协调理论 ,通过运用弹性力学的有关原理 ,在考虑测试桩为摩擦桩的条件下 ,解得了两种加载反力装置下的误差值 并得出结论 ,在满足我国规范要求的前提下 ,锚桩横梁反力装置的试验误差很小 ,能满足工程上对精度的要求 ,而压重平台反力装置的试验误差较大 ,试验时必须以精密水准仪对试验过程进行监测     

渡口河特大桥成桥的静、动力荷载试验分析

渡口河特大桥曾经是世界桥梁中桥墩最高的一座客货两用的铁路桥.为了验证设计理论的正确性、检验整体工程质量、评估行车系统的安全性,大桥在开通前进行了静、动载试验.试验对象为主桥72 m+128m+72m连续刚构桥,宜昌端半跨结构.根据该桥结构,试验内容包括桥梁变位、主要构件受力状况及桥梁的自振特性;在各种车速和列车紧急制动时桥梁主要测点振幅、位移以及加速度等静、动力特性.试验结果表明,该桥设计理论正确,桥梁制造及施工质量优良,桥梁的工作状态符合设计要求.本试验对今后大桥安全运营提供了必要的技术参数,也为今后更大跨度、更复杂的桥梁结构的静动力特性研究积累了重要的技术资料.     

桩端压浆技术在钻孔灌注桩的应用

简述了钻孔灌注桩应用压浆工法的工艺及其机理，并根据工程检测成果，分析了该工法对提高单桩竖向承载力、改善桩基承载工作性能的效果。