50m预应力混凝土组合T梁施工探讨

预应力混凝土组合T型梁是一种简支T型梁结构,具有吊装重量轻、施工简单、投入设备少等特点.本文结合施工实践,主要介绍T型梁模板制作安装、混凝土浇筑及预应力施工等提高施工质量的措施.     

外壳预制核心现浇装配整体式结构RC梁U型外壳的制作方法

介绍了一种新型的可用于多、高层房屋建筑的装配整体式结构形式——外壳预制核心现浇装配整体式RC结构体系;对该类结构的U型RC梁外壳的制作方法及工艺进行了研究,设计并制作了U型外壳的制作模板,包括新型的外模支撑、内模安装及脱模、主筋和箍筋定位方法;并且进行了RC梁U型外壳的实际制作。     

T型桥梁预应力混凝土施工技术

本文对预应力混凝土T型梁预制过程中的模板制作、安装和拆卸、混凝土的浇筑及质量控制要点进行了简要的探讨。     

小浪底水利枢纽水电站地下厂房岩壁吊车梁的施工

小浪底地下厂房吊车梁，采用岩壁吊车梁型式，预应力锚杆采和双层保护后张法。在岩壁吊车梁施工中，质量高，进度快，集预裂爆破，光面爆破、深孔梯段爆破、预应力锚杆的制作与安装等新工艺技术为一体，取得了较好的技术经济效果，丰富和充实了我国岩壁吊车梁施工的工艺。     

浅谈箱型梁预制与安装的质量控制

在桥梁施工中,上部构造较多采用预制梁安装,尤其以后张法箱型梁居多。箱型梁预制的质量好坏直接影响到桥梁的使用效果,因此它无疑是桥梁监理工作的重点和关键环节。本文主要就箱型梁预制与安装等方面的质量控制进行探讨。     

浅谈箱型梁预制与安装的质量控制

在桥梁施工中,上部构造较多采用预制梁安装,尤其以后张法箱型梁居多。箱型梁预制的质量好坏直接影响到桥梁的使用效果,因此它无疑是桥梁监理工作的重点和关键环节。本文主要就箱型梁预制与安装等方面的质量控制进行探讨。     

钢纤维混凝土桥面施工技术要点

简要介绍了钢纤维混凝土桥面施工技术要点，包括梁(板)顶面的雷凿毛、梁(板)顶面竖向连接钢筋的设置、桥面铺装钢筋网片的制作、横向支撑梁的设置、模板的安装、钢纤维混凝土的拌和、钢纤维混凝土桥面的施工、钢纤维混凝土桥面的压纹与养生。     

底模制作与脱模技术在路桥板梁预制过程的应用

公路桥梁施工中，上部构造采用预制钢筋混凝土板梁的情况很常见。一般地，桥跨处于10m以下的多采用钢筋混凝土板梁，13m以上的多采用预应力钢筋混凝土梁。这种板梁施工简单、架设方便、成本低廉，深受设计和建设单位青睐。桥梁架设安装完成后，板梁底面作为永久性混凝土面外露，其表面光洁度、平整度、线型直接影响整座桥梁的美观，这主要取决于施工过程中底模的制作和脱模技术。通过几年的实践经验，笔者就几种常见的施工方法作一简单归纳。     

浅谈U型梁外观质量控制

重庆市轨道交通1号线是采用地铁系统,在工程中有很多U型混凝土梁结构,U型梁在重庆市轨道交通中是首次引进,而U型梁具有壁薄、呈开口断面、抗扭刚度低、安装精度要求高、施工难度大等特点,而梁体外观质量又是本工程的重点,从其他城市统计数据来看,U型梁外观质量合格率亟待提高。主要通过结合QC活动,针对梁体安装过程在所遇见的三大主要原因进行分析制定了详细对策,最终确保了施工质量。     

预应力混凝土工型梁施工期间力学性能分析

探讨了预应力混凝土工型梁在施工期间受力性能问题。以30m跨度一片后张法预应力混凝土工型梁为研究对象,根据5种不同施加预应力顺序,采用桥梁规范方法、等效荷载法以及有限元分析程序ANSYS三种方法对该预应力工型梁在张拉预应力时的受力性能进行了计算,并将各种方法计算结果进行了对比。计算结果表明,不适当的预应力张拉顺序,可能会引起该工型梁上缘混凝土开裂,在张拉该工型梁预应力时应引起重视。本文计算结果已为该预应力混凝土工型梁张拉预应力施工提供参考。     

浅谈城市轻轨新型U型梁薄壁结构模板施工控制要点

简要介绍了U型梁作为国内城市轻轨的一种新型结构,将会被广泛的应用于轨道交通。目前在国内仅仅是南京的轻轨建设试用过一次。因其为混凝土薄壁结构,截面奇特,尺寸较复杂;就要求必须控制好模板制作、安装质量和混凝土原材料质量、拌合质量及施工时浇筑振捣质量,防止裂纹、裂缝、气泡、蜂窝及麻面等病害的产生。对单线预应力简支U型梁如何控制好梁体模板的施工质量作一简单的概述。     

论劲性钢筋混凝土柱施工技术及措施

劲性钢筋混凝土柱与普通钢筋混凝土柱施工技术最大区别在于劲性柱内的型钢柱施工技术，即型钢柱的制作和安装，而型钢柱的制作和安装的关键又在于控制型钢柱的垂直度和轴线位移偏差。本文着重探讨了如何控制型钢柱垂直度和轴线位移的技术要点和解决措施，提高劲性柱的施工技术保证了工程质量。     

波形钢腹板预弯工形梁的试验研究

对新型结构波形钢腹板预弯工形梁的制作工艺和承载性能开展了探索性研究.通过制作缩尺试验梁,着重分析了波形钢腹板钢梁在预弯力作用下的挠度和反弹后一期混凝土的压应力,并采用静载试验测试了对称集中荷载作用下的梁体变形、开裂弯矩、破坏形态和极限承载力等.试验结果表明,在预弯力作用下波形钢腹板具有良好的稳定性.释放预弯力后波形钢腹板钢梁能够有效地将预应力施加在一期混凝土上,跨中下缘混凝土的压应力为12.9 MPa.试验梁具有良好的抗弯刚度、延性和抗裂性能,其开裂荷载约为极限承载力的47%.理论与实测结果表明,波形钢腹板预弯工形梁的竖向剪切挠度占总挠度的22.4%,在计算挠度时需考虑剪切变形的影响.     

单点加载翼缘纵向变厚度工型截面简支梁变形解析解法

目的研究采用纵向变厚度(LP)钢板作翼缘的翼缘纵向变厚度工型截面简支梁的变形,推导单点加载时其变形计算公式,解决该类梁的弹性变形问题.方法运用基于变形体虚功原理的单位荷载法和直接积分方法推导不同跨度、截面尺寸和翼缘厚度变化率下跨中挠度计算公式,并讨论剪切变形的影响;运用通用有限元软件ANSYS的BEAM188和SHELL181两种单元进行对比验证.结果考虑剪切变形的理论计算结果与BEAM188单元计算结果相差不超过0.5%,与SHELL181单元计算结果相差最大为3%,计算结果十分接近,验证了理论解的正确性.结论与传统等厚度工型截面梁相比,采用此种翼缘变厚度工型截面梁,使构件截面设计更加合理,在承载力相同的情况下,可大大减少钢材用量;且可降低剪切变形影响;建议采用此种翼缘纵向变厚度工型截面梁行结构优化设计.     

T梁安装质量控制

T梁作为我国桥梁上部结构预制构件中用的最多的截面形式,其横截面形式为T型,两侧挑出部分为翼缘,中间部分为梁肋,本结构形式与原有矩形抗弯强度完全相同外,既可以节约混凝土,又减轻构件的自重,提高了跨越能力。T梁预制工艺成熟,间距4-6m的横隔板使得整体性很好,但因其截面大、单片梁较重,安装过程较为复杂,其安装质量的优劣,直接影响到整座桥梁的安全性、适用性和耐久性,关系到施工单位的组织管理水平和企业的市场形象,所以,T梁安装质量控制必须加以重视。     

预制空心板施工控制技术

该文主要从预制梁场的场地布置,机具设备到空心板的钢筋制作、预应力孔道、混凝土浇筑、钢绞线加工安装、张拉注浆等方面阐述了空心板的预制工艺的控制.     

节段块件制作安装的质量通病防治

本文结合工程实践,对预应力钢筋混凝土梁体节段块件制作和安装中常见的质量通病进行分析,并就如何预防和处理进行总结。     

公路双导梁架桥机的结构计算及工程应用

文章针对工程建设案例介绍了公路双导梁架桥机的主要技术参数、架设工作原理、对其结构进行了简单验算。阐述了夹央特大桥48．5mT型梁的架设、安装步骤及工程施工注意事项等。     

50米T梁安装控制桩基水下基础施工

T梁安装控制桩基水下基础施工时，当地基的弱土层较厚，建筑物的荷载较大，采用浅埋基础不能满足强度和变形限制要求，做人工地基又没有条件或不经济时，T梁安装控制桩基水下基础施工易出现问题，在此基础上我们提出T梁安装控制桩基水下基础施工控制措施及方法。     

梁接触问题的数值算法

用梁接触问题的有限元数值算法分别计算了考虑剪切和不考虑剪切时梁与刚性基础接触问题的某些参数，给出了梁接触段上接触力的精确数值解．算例表明，该方法具有精度高、计算时间少的特点，可以应用于海洋管线安装、钻井等工程领域中