限矩型液力耦合器动态分流仿真与性能预测

为了获得耦合器负载突然变化的动态工况下的内部流体环流形态及油液向辅助腔分流的动态运动规律,通过对YOXD200型液力耦合器进行建模并抽取三维全流道,视工作腔内介质的运动为层流运动,采用流体体积法(VOF)两相流模型,通过用户自定义函数UDF对耦合器动态工况进行描述,使得耦合器由同步工况降至制动工况以及由启动工况升至同步工况,从而进行连续工况下的CFD数值模拟分析.研究结果表明:耦合器转矩启动时由于泵轮与涡轮的速度差而达到最大,涡轮输出转矩突然升高,但在前辅腔分流降转矩作用下迅速降低,达到降低启动转矩形成软启动效果;耦合器转矩在高转速比时较小,随着转速比的降低,耦合器转矩逐渐增大;耦合器转速比降低时流体俯冲入前辅腔从而降低转矩,使得转矩在转速比为0.63附近突然跌落,符合耦合器实际工作过程的转矩变化规律.     

液力耦合器的应用研究

引风机采用液力耦合器，降低了引风机的转速，从而大大地节约了能耗，降低了运行成本。     

直流电机与液力耦合器联合工作特性研究

为了减少直流电机启动时大电流的作用时间,在电机和负载之间增加液力耦合器降低电机过热烧毁的危险。通过对直流电机和液力耦合器特性的分析,建立直流电机单独工作、直流电机-液力耦合器联合工作情况下的数学模型。运用Matlab软件作系统仿真,绘制系统运行的电流I、输出转速n、输出转矩T的特性曲线图。通过对特性曲线的分析可以得出,电机与液力耦合器联合工作降低了启动电流和启动转矩,减少了电机过流过热和启动转矩对设备零部件冲击破坏的风险,设备抗振动能力提高,对安全作业具有指导意义。     

液力耦合器的选用及其与电动机共同工作的分析

本文把各类液力耦合器的结构特点、工作性能和它们的适用范围有机地联系起来,讨论煤矿井下采区运输机械液力耦合器选用的原则。重点探讨矿用安全型耦合器的外部工作特性及其和电动机联合工作后的输入、输出特性,并提出二者联合工作的准则,对影响联合工作质量的主要因素进行了初步分析。     

电机与液力耦合器联合工作特性

通过对交流电机和液力耦合器的基本特性进行分析,分别建立电机直接启动和电机与液力耦合器联合启动情况下的转矩、驱动力的数学模型.以Y450--46--6电机,TVA866型限距型液力耦合器为例,利用MATLAB仿真出了电机直接启动和电机与液力耦合器联合启动的M-n和F-v的曲线图.通过分析图形,并与电机直接启动方式相比,采用电机与液力耦合器联合启动具有减振环节的特性,并且可以延缓输送机的加速过程,对控制输送机启动过程的稳定性和安全性具有指导意义.     

液力耦合器自同期现象分析

建立了液力耦合器工作腔部分充液的转子模型,分析了液力偶合器的自同期现象;利用ANSYS软件对YOTsj560水介质调速型液力偶合器进行了计算机仿真分析,得到了其固有频率,考虑自同期现象,确定了其工作频率应高于73 Hz.     

矿用液力耦合器常见的故障及预防

液力耦合器是利用液力来传递功率的装置,采用液力耦合器传动可使驱动装置的机械特性变软。目前液力耦合器是最常用的矿上传动装置。但由于矿山工作条件恶劣,以及其自身结构的特点,液力耦合器经常出现各种故障,严重影响生产。     

含液力耦合器的带式输送机起动特性优化设计

研究了带式输送机在含液力耦合器的驱动系统驱动下起动的动态特性的优化理论和方法,包括优化设计模型的确定,优化设计原理、过程,计算及结果分析程序.     

调速型液力耦合器对带式输送机的影响

本文通过调速型液力耦合器的工作特性的介绍,阐述了在长距离、大运量、水平弯曲、多驱动带式输送机中使用调速型液力耦合器的必要性。     

液力耦合器工程应用研究

液力耦合器主要用于恒速电机调速,应用领域广阔,节能效益显著.研究液力耦合器的应用特点、特性原理,掌握其选型理论,可以使液力耦合器的应用获取最佳技术经济指标匹配.     

液力偶合器自动调速在节电方面的应用

通过对AOD炉精炼不锈钢过程产生烟气量及温度的分析,并对除尘器风机系统液力偶合器和电机的深入研究.在不影响除尘器风机偶合器、电机稳定运行的情况下,实现了偶合器自动调速.     

GS350/75 型给料输送机液压系统

详细介绍了GS350/75型给料输送机液压系统的工作原理及各组成元件的作用,指出该液压系统适合我国煤矿井下条件,结构合理,可靠性高,实用性强,较好地发挥了掘进机的回采能力。     

发电厂风机、水泵变频调速与液力偶合器调速运行比较

发电厂的辅机设备风机、水泵每年要消耗大量的电能,如能采用变频调速装置取代低效的液力偶合器或定速系统,则能获得巨大的经济效益。本文通过对液力偶合器和变频器两种调速装置的分析及性能比较,说明在风机、水泵类负载推广使用变频调速装置的重要性。     

汽车悬架液压减振器热机耦合动力学模型

针对汽车悬架液压减振器建立了由路面不平度激励模型、非线性悬架振动模型、考虑温度影响的减振器阻尼力试验数据模型、减振器热动力学模型子模型组成的耦合动力学效应的理论分析模型.通过减振器阻尼力特性试验数据建立了考虑温度影响的非线性阻尼力试验模型,利用减振器发热特性试验数据辨识了减振器热动力学模型参数.利用所建立的耦合动力学理论模型预测了减振器温度上升动态过程,并进行了影响因素的仿真分析.研究表明,减振器的热机耦合效应在高速行驶和较差路面条件下表现突出,而在低速或者良好路面条件下不明显;行驶车速、路面等级、环境温度与减振器周围空气流动速度、悬架非簧载质量、减振器壳体换热面积对减振器发热平衡温度高低具有很大影响,而悬架等效刚度、簧载质量和减振器壳体比热容参数对之影响很小.     

基于Workbench的液压联轴器振动研究

液压联轴器在工作过程中通过内轴和外套的接触碰撞传递扭矩,从而可能产生共振等现象。为此,针对液压联轴器内轴与外套的碰撞进行振动研究。首先利用UG软件对某型号液压联轴器进行三维建模;然后将其导入Workbench进行模态分析,得到前6阶模态振型和固有频率;最后基于模态叠加法下对液压联轴器的内轴和外套分别进行谐响应分析。结果表明:液压联轴器内轴在低频率下出现共振,而外套在高频率下出现共振。     

水力自动翻板闸门运行过程中流固耦合数值模拟

以某水电站水力自控翻板闸门为例,对水力自控翻板闸门的整个工作过程进行分析,模拟闸门在水位不断上升的情况下闸门开启的过程,从而得到闸门在不同开启角度时的各个流态.所得结论可为闸门设计工作的研究提供参考.     

新型万向联轴节的开发和应用

该文介绍了一种新型的万向联轴装置,它可应用于两轴同心度误差较大但又要求精确传动的场合,可最大限度的消除同轴度误差,保证传动的精密性,可广泛应用于精密设备的传动联接。该文主要从它的原理及结构方面作简单介绍。     

液压阀阻力控制分析方法

本文提出的分析方法是建立在阻力控制原理的基础之上，利用液压阀内部各种液阻之间的联接和控制关系，分析液压阀的工作原理和压力流量特性，并能定量计算特性曲线，用以指导液压阀的正确设计。     

岩体水力压裂应力-渗流耦合近场动力学模拟

裂隙岩体应力-渗流耦合机制是油气开采、地应力测量与地质灾害防控等岩土工程活动的理论基础。基于近场动力学非局部作用思想提出了物质点双重覆盖理论模型,通过将近场动力学在模拟固体材料变形损伤与地下水渗流两方面的优势相结合,采用“混合”时间积分方案,构建了流体压力驱动条件下裂隙岩体应力-渗流耦合的常规态型近场动力学模拟方法,并将其应用于空心圆柱体注水试验模拟,揭示了水力裂隙起裂、扩展和贯通的作用机制,通过与室内试验及传统数值方法计算结果对比验证了模拟方法的有效性。模拟结果显示,空心圆柱体注水试验过程中岩体的变形和破坏完全是由水力驱动的,水力裂隙的产生是随机的,不需要指定裂隙扩展路径,并且水力压裂过程中致使试件破裂的能量存在积蓄-释放过程,应用近场动力学方法可以较好地捕捉该现象。