浅谈粉喷桩处理公路软土地基施工工艺与检测方法

结合江苏省淮盐高速公路淮安四合同段工程,探讨了粉喷桩处理公路软土地基的施工工艺与检测方法,介绍了喷粉桩施工注意事项。     

公路软土地基采用粉喷桩处理方法的探讨

软土地基具有抗剪强度低,透水性差、高压缩性、对结构破坏敏感、流变性等不利于工程稳定的一些特性。采用粉喷桩对软土地基处理是一种常用的方法,即采用水泥作为固化剂,通过深层搅拌,通过物理化学作用,提高土基的承载能力,使其达到支撑荷载要求,由于粉喷桩属隐蔽工程,工序环节多,时间紧,任务重,班组多,施工控制难度较大。本文主要结合长余高速公路工程软基处理的有关经验,介绍粉喷桩处理公路软土地基的施工工艺与检测方法及喷粉桩施工注意事项。     

粉喷桩处理公路软土地基施工工艺与检测方法的探讨

结合新阳高速东段粉喷桩处理公路软土地基的施工工艺与检测方法,介绍了喷粉桩施工注意事项。     

粉喷桩处理公路软土地基

基于临侯高速公路湿弱地形的特点,提出了采用粉喷桩处理软土地基施工工艺与检测方法,以提高软地基承载能力,减少地基的沉降,确保工程的质量。     

粉喷桩在处理城市道路软土地基中的应用

结合季华路西延道路工程实例,探讨粉喷桩处理城市道路软土地基的施工工艺与施工注意事项,以及粉喷桩加固软土地基的适用性及可行性.     

论高速路软土地基粉喷桩处理施工工艺及检测

本文结合工程实际对粉喷桩处理公路软土地基的施工工艺与检测方法,进行阐述介绍了喷粉桩施工注意事项,供同行参考。     

粉喷桩处理软土地基浅谈

1　前言。随着国家“西部大开发”计划的实施 ,我省高速公路建设的快速发展 ,许多公路路线不可避免会通过软土地基地段。在软土地基上建造的工程日益增多 ,软土地基加固技术越来越受到广大工程技术人员的重视。软土地基处理目的主要是保证路堤在施工及使用期间不会发生局部和整体剪切破坏 ,满足强度及稳定性要求 ,并且在使用期间内不发生较大的沉降和不均匀沉降 ,保证路面结构完整和车辆行驶平稳、安全、舒适。其处理方法包括等载 (超载 )预压、塑料排水板、土工织物和砂垫层、粉喷桩等。对于软土指标差、须作稳定处理的路段 ,并考虑工后沉…     

粉喷桩在同三公路软土地基处理中的应用

结合工程实例,详细介绍水泥粉喷桩的施工工艺和实验检测的方法,介绍粉喷桩进行软土地基处理的施工、检测及作用效果。经于设计沉降值相比较,路基的实测沉降与设计值相差不大。这说明采用粉喷桩进行软土地基处理这种方式是有效的,其方案是可行的。     

粉喷桩在地基处理中的应用

粉喷桩在公路工程地基处理项目中使用较为广泛，文章结合工程实践，从粉喷桩的施工机械设备、配合比试验、施工工艺、质量控制注意事项以及质量检验等方面进行了介绍，并提出一些合理、有效的建议，希望能对粉喷桩的施工监理工作有一定帮助。     

公路软土地基处理方法

现今工程中对软土地基的处理有许多方法,当公路由于其地基的特殊性,在处理软土地基时还有其自身的特点。本文就结合软土地基的特性,以及工程对地基的要求,合理的选择处理公路软土地基的方法。     

喷粉桩在软土地基处理中的应用

湖相沉积地区,虽然是有机质含量较高、天然地基承载力较低、含水量较大的中高压缩性深厚软士。但是采用深层搅拌喷粉桩（喷水泥下粉）的方法也是可行且合理的;同时也证明了任何一种地基处理方法都有一定的适应性,它都需要有良好的设计和施工来保证,而不能由于不良的设计与施工造成的某些失败,就要禁止使用。     

水泥土搅拌桩在软土基坑支护中的应用

近年来,随着土地利用率不断提高,高层建筑的不断增加,地下室也越来越多,软土中的地下室基坑支护尤为霞要.在滁州市深度5 m左右的基坑用水泥土搅拌桩支护是首选.滁州市家园房产水银山庄基坑采用水泥土搅拌桩支护,不但保证了安全,而且成本低、工期短.     

软土地层桥梁群桩基础沉降模型

根据软土地层桥梁群桩基础的沉降特性,推导该地质环境下群桩模型试验相似法则,自行设计带承台群桩基础的室内模型并开展试验研究.试验结果表明:在桩身范围内,附加应力随深度衰减,在分布形式上,附加应力分布形式可近似为三角形;同时,桩侧土体的竖向应力随着桩顶沉降的增加而相应的增加,在接近极限荷载产生较大沉降时也没有表现出明显收敛的现象;群桩在施加荷载时(不同施工阶段),桩周上部分土中产生较大的超静孔隙水压力,随着时间逐渐消散,即土体的固结过程需要一定时间;群桩的荷载与沉降关系明显呈现非线性特性,其P-S曲线大致可以划分为线性阶段、屈服阶段和整体破坏阶段3个阶段;且通过试验可知卸载后,各群桩位移回弹很小,经外荷载作用后,产生较大的塑性变形,因而群桩沉降应作为桩基础设计控制条件之一.     

软土中桩基工后长期沉降的预测模型

基于软土中桩基工后长期沉降的机理,采用理论分析和工程实际相结合的方法,提出适用于软土中桩基工后长期沉降的预测模型.研究结果表明:提出的预测模型和简化预测模型均可综合考虑地基土体的固结和蠕变,能很好地反映沉降发展的实际情况:但基于土体固结和蠕变对桩基工后沉降的影响程度,对非挤土桩基工后40 d后的实测沉降,可考虑选用简化预测模型进行预测,在其他情况下则宜采用未简化的预测模型进行预测.     

振冲碎石桩在软土路基加固中的应用

对振冲碎石桩设计方法、施工工艺以及工程质量控制等进行了研究，并给出了振冲碎石桩在京珠高速公路软土路基加固中的应用实例。     

粉喷桩加固软土地基的应用效果

文章结合某工程地基的处理实例,介绍了应用水泥粉喷桩加固软土地基的原理、施工方法及处理后的检测结果,从理论和实践两方面阐述了水泥粉喷桩加固处理软土地基的可靠性和优越性.     

干振碎石桩加固软土地基的应用与分析

文章介绍了干振碎石桩在泗城镇开发楼地基处理中应用情况。并从降低开发成本、节约能源、保护环境、合理利用拆建废料等方面进行肯定性分析。通过科学计算、认真检测，充分论证了在加固软土地基时采用干振碎石桩具有较高的安全性、可靠性和经济性，为今后软土地基的设计、施工、开发提供参考。     

公路桥梁施工中软土地基施工技术分析

近年来,伴随我国经济的飞速发展和城市化进程的加快,城市对公路交通方面的建设要求也越来越高,公路交通建设的方法层出不穷,建设的规模也越来越大。软土地基施工是公路桥梁建设施工中的一个重心,在施工过程中,设计师及施工人员要考虑材料的质量和使用寿命以及软土地基施工的总体质量。从目前的技术手段来看,软土地基施工是公路桥梁施工工作的难题。     

软土路基上路堤填筑方法的对比分析

基于非线性有限元方法, 针对路堤一次性填筑和分阶段填筑过程中路基的变形与破坏机理进行了考察.对比分析表明,当路堤填筑至设计高度时, 分阶段填筑得到的竖向沉降比一次性填筑的相应值要大, 路堤坡趾外的地面隆起变小, 路基侧向位移也变小, 且一次性填筑过程中的最小安全系数小于分阶段填筑过程中的相应值;因此, 分阶段填筑有利于加快路基的沉降和提高路堤的稳定性, 建议实际工程尽可能的采用该方法进行施工.     

深厚欠固结软土悬浮桩复合地基固结沉降

沿海填土地区通常存在软土地基,其中软土层较厚,土壤欠固结现象普遍存在。这导致了诸如承载力不足、固结周期长、沉降量大等问题。为改善欠固结软土地基的低承载能力问题,依托珠海南湾大道悬浮桩地基工程,采用Flac3D有限差分计算软件建立复合地基模型,并将计算结果与短期监测数据进行比对,以验证模型的准确性。对深厚欠固结软土悬浮桩复合地基的沉降变形特征、孔隙水压力消散特征以及土体有效应力增长过程进行了研究。研究结果表明：模型的计算结果与监测数据基本吻合,数值模型能够准确反映饱和软土复合地基的固结和沉降特征,为深厚欠固结软土地基的道路施工提供了理论参考。