SUV-电动二轮车碰撞事故重建及骑车人损伤

为了研究SUV与电动二轮车碰撞事故重建过程及骑车人的损伤情况,从国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中搜集了10例SUV与电动二轮车碰撞事故数据,运用多刚体动力学模型Pc-Crash进行事故重建,分析SUV车速、电动二轮车车速和SUV与电动二轮车碰撞角度对碰撞过程中骑车人损伤的影响。结果表明:随着SUV车速的增加,骑车人的损伤越严重;在SUV与电动二轮车不同的碰撞角度情况下,骑车人的损伤差异明显;而电动二轮车车速对骑车人损伤影响不大。     

王鑫1 ,张道文1,2,张光辉1,尹均1

为了研究SUV与电动二轮车碰撞事故重建过程及骑车人的损伤情况,从国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中搜集了10例SUV与电动二轮车碰撞事故数据,运用多刚体动力学模型Pc-Crash进行事故重建,分析SUV车速、电动二轮车车速和SUV与电动二轮车碰撞角度对碰撞过程中骑车人损伤的影响。结果表明：随着SUV车速的增加,骑车人的损伤越严重;在SUV与电动二轮车不同的碰撞角度情况下,骑车人的损伤差异明显;而电动二轮车车速对骑车人损伤影响不大。     

中国梦:开上SUV

这个梦想不可能永远持续下去。在庞大的中国汽车市场中,SUV是增长最快的部分。根据中国汽车工业协会的数据,在2012年度前11个月中,SUV销量增长了26%,而相比之下,普通乘用车销量只增长了7%。但美国商业评论网站Quartz认为,在中国这类大型车的增长趋势不会持续下去。"富有的中国家庭购买SUV更多是为了身份,而非实用性,并且SUV通常是他们购买的第二辆车,"文章     

趋势

在过去十年中,汽车厂家最没风险的获利模式就是生产销售 SUV 车型,最近几年里,宝马、VOLVO、保时捷、大众汽车也纷纷挤进高档 SUV 市场,争夺这块利润颇丰的汽车蛋糕。然而最近的情况表明,上世纪90年代初兴起的 SUV热潮正从有”世界汽车市场晴雨表”之称的北美大陆逐渐冷却下来。在低油价时代,这种体积大、结实耐用的大家伙可谓大行其道,但随着油价居高不下.SUV油耗高的弊端愈发突出,看来免不了”恐龙”的下场!取而代之的是开起来与轿车无异、油耗又大大低于 SUV、外形类似旅行轿车的 CUV 车型。如果说 SUV 是高油价的受害者,那么代表未来趋势的“混合动力”汽车则     

次级能量吸收结构在SUV和轿车碰撞相容性中的仿真分析

根据轿车车身高度调整计算SUV的作用力平均高度的数据处理方法,验证SUV与轿车发生正碰时,次级能量吸收结构有助于提升轿车的安全性能.搭建SUV与轿车正碰模型,进行正碰模型的仿真计算.对原次级能量吸收结构进行改进,添加薄壁结构件,比较添加薄壁结构件前后的车身响应,验证添加薄壁结构件有助于解决原次级能量吸收结构的问题,提升碰撞相容性.     

世爵 黄金马车成超级跑车——欧陆的劳斯莱斯

最近,世爵公司正式对外宣布他们将研发 SUV 车型,世爵将向在希沃德的总部投资4百万欧元用以该研发项目。作为一款奢华的 SUV,不可避免地,人们将把它和 Range Rover,Porsche Cayenne,Audi QT 进行对比。但它将成为全球最快的 SUV 和唯一一款按车主要求量身打造的 SUV。它的原型车会在明年春天的日内瓦车展上隆重推出。现在大家都在猜测这款有世爵特性的 SUV 会是什么样子呢?还有鲨鱼一样的车头吗?车顶上的空气进气口还会留下     

PET/CT动态评估SD大鼠对^（18）F-FDG的摄取

目的用PET/CT动态评估SD大鼠的重要器官对^18F-FDG的代谢状况。方法 8只8周龄健康雄性SD大鼠,每只大鼠麻醉后由尾静脉注入显像剂^18F-FDG,注射后即行PET/CT检查采集数据获取图像信息。分别在10 min、30 min、50 min、70 min测量不同组织器官对^18F-FDG的标准化摄取值（Standard Uptake Value,SUV）。结果大鼠心脏随着注入显像剂18F-FDG时间的延长SUV值逐渐升高,在50～60 min中达到最高峰,随后各器官的SUV值呈下降趋势。SD大鼠大脑、哈德氏腺、肝脏及肾脏对18F-FDG的摄取在10 min左右SUV值达到最高峰,随后随时间延长各器官对^18F-FDG的SUV值逐渐下降。结论注射显像剂^18F-FDG后于40～50 min对大鼠进行PET/CT扫描可得到最佳的实验结果。     

正常大鼠18 F-FDG PET /CT 显像各器官SUV 值及CT 值分布

摘要: 目的测量正常SD 大鼠18 F-FDG PET /CT 显像重要器官的标准化摄取值( SUV) 与CT 值。方法对大鼠各 实质性脏器勾画感兴趣区( ROI) 测定SUV 值与CT 值,并进行分析研究。结果正常SD 大鼠重要器官的SUV 值 和CT 值与其生理及结构特性有关。结论该研究结果为SD 大鼠18 F-FDG PET /CT 图像质量评价及半定量评价提 供了参考依据。     

基于响应面法和遗传算法的某SUV前悬优化

为了提高SUV的操纵稳定性,实现越野车型前悬架性能的优化,以某SUV的前悬架为研究对象,以多体动力学为基础,利用ADAMS/Car软件建立了某中大型SUV的前悬架装配动力学模型.采用灵敏度分析选取对前轮定位参数影响大的关键点作为优化变量,基于响应面法建立了3种阶次的响应面模型.在MATLAB中运用遗传算法得到了响应面模型目标函数的最优解,最后对各优化结果进行对比分析.研究结果表明响应面法能较精确地表示前轮定位参数,遗传算法优化可以明显减小前轮同向跳动过程中定位参数的变化量.     

纵行驰野——试驾中兴驰野SUV

进入今年以来,国内的汽车市场真可以用如火如荼这个词来形容,这当中各大小车厂的SUV车型更是不甘人后般地接踵而来.这些SUV,或进口、或国产;或豪华、或朴实;或走高档路线、或行底层捷径,新车型辈出之众多,令人目不暇接,一股SUV之风在悄然吹来.     

气密性在陆风SUV汽车上探究与应用

本文就汽车整车气密性在陆风SUV车上应用做了分析探究;通过采样收集国外知名品牌本田CRV和国内优秀品牌长城哈佛整车气密性数据;寻找陆风SUV存在的差距及不足,分析原因、研究改善措施,同时探究当前先进的汽车气密性技术在陆风SUV系列车上的应用。     

细支气管肺泡癌18F FDG PET/CT SUV值与HRCT形态学的相关性研究

目的 探讨不同类型细支气管肺泡癌的HRCT形态学表现与FDG PET SUV值的相关性。方法 回顾性分析经病理证实的28例细支气管肺泡癌患者的FDG PET和HRCT的影像资料,分别记录分析其形态学改变特点及FDG摄取程度和摄取特点,同时测量其最大SUV值（SUVmax）,将不同形态的细支气管肺泡癌影像与所测得的最大SUV值进行对比研究。结果 28例中单发结节13例,其中磨玻璃密度结节5例,直径1.1~2.8cm,最大SUV值均＜1.5,4例结节边缘可见分叶,2例可见胸膜牵拉、凹陷,2例见血管聚集;8例实性结节,直径1.8~3.8cm,最大SUV值4.8~8.3,边缘短毛刺7例,分叶7例,支气管充气症6例,空泡症5例,胸膜凹陷症3例,血管集聚症7例,结节堆聚症3例。多发结节型9例,其中4例为粟粒性结节,5例表现为2个以上结节,磨玻璃密度结节、小的粟粒结节（＜3mm）无FDG摄取,融合结节,大于3mm的粟粒结节可见FDG摄取,最大SUV值在2.1~3.9。肺炎型6例,单肺叶受累4例,双肺叶受累2例,表现为病变肺叶内大片状实变影,7例可见支气管充气、支气管扭曲、僵硬,1例见空洞影,1例见支气管截断,3例见支气管管壁不规则增厚,PET显示实变病灶内FDG摄取不均匀增高,最大SUV值4.5~11.8。结论 细支气管肺泡癌HRCT所示的形态学表现与PET所测得SUV值之间存在一定的相关性,磨玻璃密度影、小于3mm的粟粒结节影大多数无异常FDG摄取,肺炎型和肿块型则多数具有较高的FDG摄取。     

郑州日产汽车有限公司

正郑州日产相信·相伴·相成就东风风度SUV车型(MX6)研发及产业化东风风度SUV车型(MX6)是郑州日产汽车有限公司自主研发的全新车型。装备有适时四驱系统、AVM全景泊车、胎压监测、电容触摸屏影音系统及智能手机互联系统、侧可视系统等先进技术。并具有行驶稳定、操纵性好、安全性高、低油耗等性能特点。     

汽车气动附件对气动力优化的数值仿真

汽车气动附件在汽车上有很广泛的应用,对汽车的气动特性有显著的影响,常见的气动附件有阻力气动附件和升力气动附件。为研究汽车气动附件对气动力的影响,采用数值仿真的方法,分别以SUV模型和跑车模型为基础,对气动阻力附件和气动升力附件进行研究。研究结果表明:对于SUV车型,气动阻力附件能够有效地降低汽车的气动阻力,而由于SUV具备较高的车身和较大的离地间隙,顶部气动附件的作用较底部气动附件更加明显;尾翼的端板能阻挡气流向两侧的逸散,因而带有端板的尾翼能产生更大的负升力;双尾翼能产生更大的压力差,所以对升力的优化效果最为显著。     

浅析近年我国中端SUV市场

截止2009年我国已成长为全球第一大新车生产和销售国,运动型多功能车（Sports Utility Vehicle,SUV）市场,尤其是中端SUV市场呈现出许多新特点和新问题。在明确中端SUV市场定位的前提下,通过微观与宏观分析,以发现该市场的发展特点和不足,并找到相应的策略。     

轻度认知功能障碍11C-PIB PET连续动态显像结果分析

 为探讨轻度认知功能障碍（MCI）患者碳-11标记的匹兹堡化合物B（11C-PIB）正电子放射断层摄影术（PET）显像的特点,评价MCI患者11C-PIB PET脑显像的临床价值,严格筛选3组受试者：MCI患者8例,阿尔茨海默病（AD）对照组6例,健康对照（HC）组7例。每位受试者均采用连续动态采集程序采集脑PET图像。通过视觉分析各组受试者的图像,总结成像特点。采用感兴趣区域（ROI）方法划取大脑皮层各叶和皮层下核团,得出各个脑区不同时间点的标准吸收值（SUV）,根据SUV绘出时间-放射性曲线。并选取45min时间点的SUV,计算出45min时各脑区与小脑的SUV比值并进行统计分析。结果发现,MCI组中一部分受试者PET图像特点与HC组相似;脑内放射性清除较快,而另外一部分受试者的脑内放射性清除则较慢。将MCI按照显像结果分为AD类似组及HC类似组进行分析后发现,AD类似组与AD组之间的清除率及脑区/小脑比值相比差异无统计学意义,而AD类似组与HC组之间的结果比较类似于AD组与HC组的比较结果。HC类似组与HC组之间的清除率及脑区/小脑比值相比差异无统计学意义,而HC类似组与AD组之间的结果比较则类似于HC组与AD组的比较结果。11C-PIB PET脑显像在不同MCI患者脑内的显像特点不同,因而有可能成为判断MCI预后的一种方法。     

一种SUV车型用组合后排座椅的设计

私家车中SUV车型在使用过程中,如果装运较大物件时,后排座椅会阻碍物品的放置,还可能被物品刮伤损坏。本设计可将该SUV车型用组合后排座椅的头枕收回,靠背角度可调并可放平,当需要装运较大物体时,中座可拆下,侧座可翻起,车内可腾出极大的空间来装载物体,有效解决一般SUV在装运大物件时出现的问题。     

上海汽车集团股份有限公司 K4 1.8T-FR发动机开发项目简介

正为落实上汽集团自主品牌轿车立足自主开发的策略,在上汽W5SUV车型开发中,选择基于K4 1.8T发动机横置改为纵置的二次研发方案,开发1.8TFR机型。该机型开发需要提升低速扭矩、由横置改为纵置布置、优化发动机润滑系统,确保SUV在±35°行驶角度运行中发动机正常工作、重新开发发动     

先秦时期的尚武思想对当时学校武术教育的影响

通过文献法、检索法、比较分析法,对中国古代先秦时期的武术史进行研究.结果表明,先秦时期各个时代都有程度不同的尚武思想,重视学校武士教育,在官学和私学中尚武教育得到发展.其目的和作用是,一方面为了更好地生存,另一方面为了更好地统治.     

车车斜角碰撞工况下驾驶员损伤研究

为了探究车车斜角碰撞模式下的乘员损伤的特点,分别建立了某款小轿车与某款SUV在不同碰撞重叠率以及不同碰撞严重程度下的车车斜角碰撞有限元模型,并采用有限元软件和多刚体软件相结合的方法分析了车车斜角碰撞中不同碰撞重叠率和不同碰撞严重程度条件下的乘员损伤.结果显示,假人各部位中,头部和下肢损伤受碰撞严重程度和碰撞重叠率的影响较大,在多种重叠率工况中,30%重叠率工况下假人损伤受碰撞严重程度的影响比较敏感,70%重叠率工况下假人损伤较小.