液化石油气球罐焊缝保护涂层性能的实验分析

对热喷涂铝层的粘结强度、抗拉强度、剪切强度以及封闭涂层的耐浸泡性能进行了实验测定分析．结果表明,热喷涂纯铝加 ＷＲＦ８４０１封闭徐层可以适应液化石油气球罐的工况,起到有效防止应力腐蚀开裂的作用、实验分析指出,涂层性能的好坏与施工工艺、涂层厚度有密切关系．     

液化石油气球罐破裂分析

通过对液化石油气球罐裂纹断口金相分析,得到裂纹的宏观和微观特征,采用EDX-9000型能量色散谱仪对腐蚀产物做了全谱成分分析,结果表明腐蚀产物中有FeS和CaS存在,因此,可以断定液化石油气介质中含有H2S,经综合分析,认为该液化石油气罐裂缝穿透性爆炸属应力腐蚀开裂,是阳极溶解腐蚀开裂和阴极氢脆开裂两种开裂形式共同作用的结果,最后提出了相应的预防措施。球罐焊接制造和热处理中,应尽可能减少焊区的残余拉应力;减少液化石油气介质中H2S和水的含量;加强球罐的定期探伤检测,早期发现裂缝,早期修复。     

液化石油气球罐破裂分析

通过对液化石油气球罐裂纹断口金相分析 ,得到裂纹的宏观和微观特征 .采用 EDX- 90 0 0型能量色散谱仪对腐蚀产物做了全谱成分分析 ,结果表明腐蚀产物中有 Fe S和 Ca S存在 ,因此 ,可以断定液化石油气介质中含有 H2 S.经综合分析 ,认为该液化石油气罐裂缝穿透性爆炸属应力腐蚀开裂 ,是阳极溶解腐蚀开裂和阴极氢脆开裂两种开裂形式共同作用的结果 .最后提出了相应的预防措施 :球罐焊接制造和热处理中 ,应尽可能减少焊区的残余拉应力 ;减少液化石油气介质中 H2 S和水的含量 ;加强球罐的定期探伤检测 ,早期发现裂缝 ,早期修复     

液化石油气球罐无损检测及裂纹处理分析

液化石油气球罐是一种压力容器,主要应用于液化石油行业中.企业需要定期检查液化石油气球罐,及时发现液化石油气球罐存在的问题.本文探讨了液化石油气球罐,分析了液化石油气球罐无损检测及液化石油气球罐裂纹成因,提出了液化石油气球罐裂纹的处理措施,以期保障液化石油气球罐运营的安全性与延长设备的使用寿命.     

液化石油气球罐无损检测及裂纹处理研究

球罐作为一种特殊的压力容器,在液化石油气中得到了广泛使用。液化石油气球罐必须进行定期的检测工作,才能及时发现和处理问题,以确保球罐的安全性。本文阐述了液化石油气球罐无损检测过程,详细论述了检测后发现的问题,并分析了球罐裂纹发生的原因,给出了具体的处理措施,保证了液化石油气球罐的安全性。     

家用液化石油气红外线灶具的性能

对家用液化石油气红外线灶具性能进行了测试，并得到一些可靠的数据，提出了改进的措施，为生产厂家确保产品质量，提高经济效益提供了依据。     

基于FLACS模拟的液化石油气球罐区池火后果影响与消防应对措施研究

采用FLACS软件对液化石油气球罐区的池火后果进行了模拟研究,设计了小孔泄漏、大孔泄漏和完全破裂三种不同的泄漏模式及相对应的六种火灾场景,模拟及分析的结果表明:增加罐体之间的间距可显著提高火灾时的相邻球罐的安全性,实际工程设计中应充分考虑罐体之间的间距;风向对罐区相邻周围罐体的受热辐射具有显著影响,可依据常年主导风向,通过罐区储罐的合理布置,减小火灾时对周边储罐的影响;不同的泄漏速度、泄露方式和泄漏量,在火灾时对周围罐体的影响也不相同不同场景下对相同罐区周围罐体采取的消防措施也不相同,发生火灾后应对不同的罐体采用合理的消防应对措施.     

LPG球罐应力腐蚀分析

应力腐蚀开裂已为在家所熟悉，但液化石油气（LPG）球罐的应力腐蚀开裂问题的研究较少。简述了LPG球罐在湿H2S环境下的腐蚀开裂及危害性，并就广大范围内球罐内出现裂纹的特征和失效原因进行了分析总结；同时，对国内外研究者对温H2S环境下的腐蚀研究进行了概述。最后总结了几个与LPG球罐腐蚀有关的亟需解决的问题，并确立了今后的研究方向。     

解决YSP-50型液化石油气钢瓶瓶体纵焊缝焊接烧穿问题

对制造YSP-50型液化石油气钢瓶瓶体纵缝焊接,采用埋弧自动正背面焊接成型工艺进行探讨,提出采用充气橡胶帆布耐火软管上面铺上焊剂作为埋弧衬垫材料,解决瓶体烧穿问题,提高焊接质量.     

液化石油气球罐裂纹的成因分析

针对液化石油气球罐开罐检验中存在的大量裂纹,通过分析应力腐蚀和氢致裂纹的产生机理查找球罐裂纹产生的原因,提出采用整体热处理方法来达到消氢和降低残余应力的目的,提高和改善球罐的内在体质,并摸索出一套修复和防止液化石油气球罐产生裂纹的较为系统方法.     

液化石油气代替汽车燃料的应用现状及性能分析

本文对国内外用液化石油气作为车用燃料的应用状况作以介绍；对双燃料汽车的性能进行了分析。     

漳州市发展液化石油气汽车前景分析

要保持经济持续发展,必须同时保护生态环境.而随着经济的发展,社会繁荣,车辆保有量剧增而且越来越加剧,汽车尾气所造成的空气严重污染.为了减少和控制汽车尾气中有害物的排放,必须改用液化石油气汽车,"以气代油"是既治"本"又治"标";既有环保效益,又有经济效益的好办法.本文从三个方面进行分析,说明调整汽车燃料结构,改善漳州投资环境.     

液化石油气管线泄漏事故分析及预防

液化石油气管线的安全性是一个非常重要的问题,日益受到人们的重视。随着管线的大量建设和运行时同延长,液化石油气管线事故时有发生。因此,本文分析了液化石油气管线运输中泄漏的原因,介绍了在不影响正常操作的条件下,消除泄漏的动态有力措施。     

中小型液化石油气站的防火对策

根据液化石油气的火灾特性，中小型液化气站的设备构成及火灾类型，原因、提出防火对策。     

液化石油气储罐事故后果分析

液化石油气是我国城镇燃气的主要气源之一,具有易燃易爆性,如果泄漏至空气中,可能产生火灾爆炸等事故。文章以液化石油气储配站的液化气储罐为例,对其发生喷射火、蒸汽云爆炸、沸腾液体扩展蒸汽云爆炸三种事故进行后果模拟分析,计算发生三种事故造成人员伤亡和设备损坏的危害区域,并提出建议和对策。研究结果可为同类液化石油气气源厂和液化石油气储罐使用企业进行安全管理提供科学依据和参考,有利于帮助企业制定防范措施以及事故应急救援预案,从而减少人员伤亡及财产损失。     

直接液化石油气火焰燃料电池的制备与性能

采用流延-压烧工艺制备Ni-YSZ‖YSZ|GDC‖GDC-LSCF阳极支撑型固体氧化物燃料电池(SOFC)。以液化石油气(LPG)火焰作为阳极燃料,直接为电池的运行提供热量支撑,采用浸渍法将质量分数为0.8%的Ru-CeO₂纳米粒子煅烧在Ni-YSZ阳极内部,组装为直接火焰燃料电池(DFFC)。通过X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)及电化学测试等技术对阳极材料的物相、微观结构、电化学性能进行分析。结果表明：LPG气流量为400 mL/min时Ru-CeO₂负载的阳极电池最大功率密度达到160.2 mW/cm²,相较原电池提高10%;极化电阻降低到0.75Ω·cm²,运行40 h后没有产生明显积碳现象;Ru-CeO₂的引入有助于提高DFFC在LPG火焰下的催化活性和抗积碳性能。     

探讨液化石油气储罐火灾事故的预防措施

本文讨论了液化石油气储罐火灾事故所产生的危害,并对液化石油气储罐火灾事故的预防措施进行了探讨。     

浅谈液化石油气加气站的消防安全管理

本文阐述了液化石油气加气站的火灾危险性和防火要求,并对液化石油气加气站的消防安全管理提出了合理化的建议.     

液化石油气储灌的泄漏及处理对策

本文介绍了液化石油气的火灾危险性、泄漏的原因以及泄漏后的应急处理对策,并对泄漏原因及应急处理过程中的一些具体措施进行了探讨.