原电池型氧传感器的研制

研究原电池型氧传感器的原理、结构和性能，对传感器所用电极、电解质的性质和浓度进行了选择，以可极化金属为阴极，以不可极化金属为阳极，并对不同膜覆盖下的传感器进行了性能测试。运用催化和电化学原理研究了氧传感器的作用机制，分别对不同电解质溶液、不同氧浓度和不同温度下氧还原的极化曲线进行研究，得到了有关氧催化还原电极过程动力学的参数，进而对这些参数进行推断分析，可以得到在酸性溶液中，低电流密度区和高电流密度区氧还原反应的速率方程。     

较低温固体电解质催化氧传感器的研究

制备了不同的固体电解质，测量电极和参比电极，利用应答实验研究了固体电解质，测量电极对氧传感器的影响，利用恒电流实验选择了合适的参比电极，并研究了程度，氧浓度对电池应答的影响，考察了其稳定性，并进一步进行了阴极极化和阳极极化的研究。     

氧化锆氧传感器电极电化学性能研究

采用不同的材料和工艺制备氧化锆氧传感器的电极,研究并分析了各种试验条件下电极的电化学阻抗谱.试验结果表明,氧传感器电极材料与处理工艺对电极电化学性能有很大影响,并由此得到合适的电极制备和处理工艺.     

SPE毛细管氧传感器的压力影响

扩散控制的毛细管型氧传感器在恒定组成的样气中传感器的输出信号理论上与压力无关。实际上，在压力变化不大的范围内基本满足扩散条件，传感器读数不变，在压力变化较大时，由于对流的影响致使传感器信号发生偏差。     

电控发动机氧传感器故障分析

汽车中普遍装有氧传感器,也是汽车传感器中的易损件,该文主要介绍了电控发动机氧传感器的结构类型及常见的故障现象,并对氧传感器的故障现象和检测方法进行了简要分析.     

两电极温度差对氧传感器准确度的影响

准确而可靠地监测气体中的氧浓度,对于科学实验和工业生产是十分重要的。在使用二氧化锆基固体电解质氧传感器测定气体中氧含量时,工作电极和参比电极的温度差是测量误差的重要来源。本工作根据实验测定得到了两电极温度差(T_2-T_1)和气体流量 Q 的关系,其结果可以用下式表示T_2-T_1=aQ~b这里 a 和 b 是常数。用本实验结果,能够得到由二氧化锆基固体电解质氧传感器测得的准确而可靠的数据。本文还讨论了混合电动势和气流沿程阻力对氧测量误差的影响。为了改进氧传感器的性能,本文提出了一些建议。     

浅析汽车氧传感器

本文对汽车氧传感器的结构、工作原理、常见故障及使用维修过程中的一些注意事项进行了比较细致的阐述,以提高在维修汽车过程中对其运用能力。     

汽车氧传感器故障浅析

氧传感器可以检测发动机尾气中氧的含量,从而间接反映混合气的空燃比.氧传感器装在汽车排气管道内,用它来检测废气中的氧含量.因而可根据氧传感器所得到的信号,反馈到控制系统,来微调燃料的喷射量,使A/F控制在最佳状态,既大大地降低了排污量,又节省了能源.所以在电子控制县油喷射系统中广泛使用氧传感器.本文主要介绍氧传感器的类型、工作原理及故障浅析.     

FCY-4型耐消毒溶氧电极的研制及应用

本文研制成功一种为小型国产或进口发酵罐配套的FCY-4型敞口式耐消毒溶氧电极。经测试,其各项性能指标接近或超过进口电极。通过应用于多种罐及品种的发酵,发现本电极与进口罐上的原配电极所走的溶氧曲线均具有很好的同步性和一致性。能正确反映发酵过程中的溶氧变化。     

极限电流型高温氧传感器

介绍了一种极限电流型高温氧传感器。由于采用一体化设计,该传感器具有体积小、寿命长的特点,更适合于实际应用。     

浅论汽车氧传感器的检修

随着汽车排放法规的逐渐严格和社会对汽车排放污染控制的重视,氧传感器就起着至关重要的作用。汽车氧传感器故障会对发动机的工作、汽车的经济性及大气环保造成很大的影响。本文叙述氧传感器的工作原理,由氧传感器引发的故障实例,介绍检测与维修方法。     

氧化锆式氧传感器的常见故障检测

随着人类生活环境对汽车排放要求的提高,各类旨在提高汽车排放性能的部件在汽车上应用越来越广泛,氧传感器就是其中最为典型的一类传感器。如果氧传感器或其连接线路出现故障,不但会使汽车排放超标,还会有发动机燃料消耗量增加、怠速不稳等多种故障。本文对车用氧化锆式氧传感器的常见故障检测进行了论述。     

汽车氧传感器的常见故障及检查

现代电控发动机控制系统中,装用的氧传感器起着非常重要的作用,它能够将排气中氧离子的含量转变为电信号输入发动机ECU,ECU根据氧传感器信号对喷油进行修正,实现燃油喷射的闭环控制,使发动机得到最佳浓度的混合气,从而达到了降低有害气体的排放量,但是由于氧传感器安装在高温的排气管上,由于工作环境恶劣,时间长了就会造成其输出信号不准确,所以氧传感器到一定时间必须进行检查。否则燃油控制系统也不能得到精确的控制。     

如何准确检测氧传感器的技术状况

针对氧传感器在维修过程中存在不适当更换传感器等问题，从氧传感器的结构及工作原理出发，提出了用最少的设备检测出氧传感器的技术状况，以降低维修成本的方法。     

汽车氧传感器常见故障与检查

氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机ECU,使发动机能够实现以过量空气系数为目标的闭环控制;确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染都有最大的转化效率,最大程度地进行排放污染物的转化和净化。但是由于氧传感器安装在高温的排气管上,工作环境恶劣,时间长了就会造成其输出信号不准确,所以氧传感器到一定时间必须进行检查,否则燃油控制系统也得不到精确的控制。     

纳米MnO2溶氧电极催化剂制备研究

纳米材料具有特殊的物理化学性能,发展迅速。具有催化功能的纳米二氧化锰材料更是在电催化领域应用广泛。文中采用通过溶胶-乳状液-凝胶法制备了纳米MnO2,探讨了不同的表面活性剂、凝胶剂(三乙胺)的用量对纳米MnO2形貌、粒径和分散性能的影响。随后,研究了不同催化剂含量对空气电极阴极性能的影响进行了研究,探讨了催化层的最佳工艺条件。研究表明:采用溶胶-乳状液-凝胶体系,在油∶溶胶为4∶1,乳状液∶三乙胺体积比为8∶3的条件下制备的纳米二氧化锰,其粒度基本在200 nm以下;采用该二氧化锰制备的空气电极,电极催化层的最佳工艺条件为:催化层中催化剂、活性炭、60%PTFE乳液、助剂的比例为3.0∶2.0∶6.82∶0.05.配合使用80目导电镍网骨架用,合适的防水透气层,在7 mol/L的KOH电解液中,氧还原电流密度最大,可达197.4 mA/cm2,可以形成最大的生氧量68.3 mL/min,性能稳定的溶氧制氧电极。