汽车后侧门覆盖件的CAE分析和模具设计

本文以CAE软件包Dynaform为工具,通过对典型汽车覆盖件后侧门板的CAE工艺性分析,比较详细地论述了汽车覆盖件模具的设计过程和设计考虑因素。事实证明,将CAE技术应用于汽车覆盖件冲压模具设计的过程中,可以为汽车覆盖件模具设计提供可靠的判据和合理的工作参数,提高汽车覆盖件模具设计效率及制造质量。     

基于Autoform的汽车覆盖件冲压模具设计

分析了某型号汽车覆盖件的冲压工艺,采用有限元分析软件进行拉延模拟,确定合理参数,制定冲压工艺方案,设计出全套模具.多套模具采用复合结构,完成拉延、冲孔、修边、翻边、整形等工序,并利用斜楔机构进行冲孔和修边.生产实际表明工艺可行,模具可靠.     

模具设计与制造专业开设模具CAE课程之我见

根据市场对模具CAE人才的需求状况、模具制造技术当前发展特点以及CAE技术的优越性，分析了开设模具CAE课程的必要性．阐述了开设模具CAE课程必须具备的硬件设施和师资备件，模具CAE课程教学内容以及教学方法和手段。     

复杂冲压及模具CAD／CAE／CAM一体化技术

成果简介 本项目是模具制造业具有自主知识产权的一项高新技术,可在计算机上模拟冲压件成型的真实过程,确定最佳设计方案,提供模具制造所需的全部数据,从而极大地提高模具质量,缩短生产周期。该技术在汽车机械、航天航空、家电与轻工行业等有广泛应用前景。     

基于CAD/CAE技术的复杂面板注塑模具设计研究

我国机械及电子工业产品的开发设计,离不开模具技术对三维实体模型结构的建设,而计算机辅助设计（Computer Aided Design,CAD）、计算机辅助工程（Computer Aided Engineering,CAE）等软件技术,在现代模具设计中发挥着越来越重要的作用。围绕复杂面板注塑模具设计与制造的执行流程,针对模具成型存在的周期不确定、制件翘曲变形、冷却质量偏差等问题,利用CAD/CAE软件技术,开展模具三维结构、注塑工艺等的设计与优化,建构起复杂塑件的浇注系统、冷却导热系统,以保证复杂面板注塑模具产品的生产质量。     

汽车冲压模具设计制造与维修技术

本文主要对汽车冲压模具设计制造与维修技术进行分析探讨,并提出一些可行的操作方案。     

论冲压模具设计制造与模具寿命的关系

本文仅从模具设计和模具制造两个方面探讨提高模具寿命的措施。影响模具寿命的因素较多,涉及面广,模具设计是模具寿命的基础。模具设计环节是指模具的结构设计、成形模腔设计和确定模具钢种、模具硬度等,是提高模具寿命的重要措施。     

基于Pro／ENGINEER、RP和RT技术的模具设计制造

以农用滴灌滴头的模具设计为例,介绍了使用Pro/ENGINEER、RP和RT技术设计制造模具的工艺过程。Pro/ENGINEER的应用能实现屏幕的三维显示,减少产品研制过程的迭代,加快产品的开发;RP技术的应用可以制造出实物,避免造型与实际要求的不一致性,加速模具设计进程并迅速确定模具制造工艺;RT技术能进一步提高RP技术的效益,快速制造出模具。在应用各种高新技术进行模具设计制造的同时,针对设计制造过程中的难点和问题提出了有效的解决方法。     

如何降低冲压模具CAE技术的误判率

分析了使用Autoform和Dynaform分析汽车覆盖件模具时出现的问题．通过规范CAE分析流程,设计正交实验,运用遗传算法优化参数,修定标准,从而降低了CAE分析的误判率．生产实践检验表明,显著提高了设计质量,节约了生产成本．     

基于VB的绘图工具的绘图技术

研究了基于VB开发的绘图工具中,通过调用Windows API函数和VB自身提供的绘图方法的绘图功能的实现方法,并针对开发绘图工具过程中的技术问题进行了介绍。     

逆向工程技术及其在模具行业的应用

比较了正向与逆向产品设计过程,研究了实施逆向工程的使能技术,包括:实物样件的3D数字化测量、测量数据处理、CAD模型重建、重建CAD模型评估等,分析了逆向工程技术在模具行业的应用特点,并给出了应用实例。     

异型材拉拔模具设计的变分方法

采用了变分法原理，对异型材拉拔模具设计的方法进行了研究。初步实践表明，拉拔模具设计采用变分的方法可应用计算机进行辅助设计，是简便、易行的方法，已成功的用于梅花轴形件的拉拔模具设计。     

锥形多层拉深模的设计

为了解决拉深时开裂及多次拉深的问题，探讨了锥形多层拉深模的设计方法．介绍了其结构及参数的确定．该模具改善了拉深件的质量，提高了效率，对类似零件的拉深有借鉴作用．     

CAE驱动的轿车横梁拉延工艺模面设计

为了生成曲面质量较高,并方便输出与CAD系统协同的曲面构建,以轿车横梁结构件为研究对象,应用CAE软件AutoForm,采用CAE全程驱动制件模面设计的方法,设计了制件的拉延模面,探讨了模面设计过程中的关键设计要点,研究了对应模面的拉延成形情况,针对成形数值模拟结果提出了合理的优化方法。结果表明:CAE全程介入的轿车横梁模面设计,能够快速、有效地获得拉延成形工艺模面,进而提高了模具的开发效率,缩短了模具的开发周期。     

固定卡爪多工位级进模的设计与制造

分析了固定卡爪的结构工艺性和排样图,详细阐述了凸凹模的结构设计及导料装置和卸料装置的设计,介绍了模具关键零件的制造工艺及装配技术.生产实践证明:该模具结构设计合理,工作可靠,生产的零件质量合格,生产效率高,达到了预期效果,对同类零件的级进模设计与制造具有借鉴作用.     

覆盖件拉深模工艺补充部分和压料面设计

汽车覆盖件拉深模工艺补充部分和压料面设计是一个设计边界条件以确保成形顺利实现的创造性过程．提出了基于事例的汽车覆盖件成形ＣＡＤ的总体设计思想和设计流程,建立了覆盖件拉深模工艺补充部分和压料面的截面特征库,探讨了基于变量化技术的工艺补充部分和压料面的设计方法．并通过数值仿真对全顺汽车翼子板零件拉深模工艺补充部分和压料面设计的可行性进行了验证．     

基于样条函数和自动编程技术的圆柱凸轮反求与数控加工

根据圆柱凸轮的结构特征和运动学、动力学特性要求,提出了利用三次参数样条曲线拟合测量数据的圆柱凸轮反求设计方法,结合四轴联动数控机床的特点,采用PRO/E软件的自动编程技术编制了圆柱凸轮的数控加工程序,根据某企业产品国产化的需求,成功试制了一日产气流纺纱机绕线圆柱凸轮零件,并实现了多种应用场合的圆柱凸轮的批量化生产,为实现该类产品的国产化奠定了基础.     

罗拉沟槽齿形的滚轧加工和轧轮的设计制造

介绍自由分度式冷轧法轧制牵伸罗拉沟槽齿形的特点，设计和制造齿形轧轮的简易方法，适合于中小企业生产和开发．