薄壁箱形截面柱的承载力计算

采用非线性混合有限元模型对薄壁箱形截面柱的承载力进行了系统的分析，绘制中心受压柱的柱子曲线和各类念主受压的相关曲线，并与采用ＧＢＪ１８－８７钢结构规范计算得到的相应曲线进行了比较与分析，文中提出了对现行规范计算方法作合理调整的建议。     

扁平箱形密闭结构内爆炸的模型试验

为研究扁平箱形密闭结构内部爆炸时侧墙上的荷载,对2种钢筋混凝土模型结构进行了药量递增直至结构破坏的内爆炸实验.利用侧墙上的测点测得压力等试验参数,分析比较了2种模型侧墙上的内爆炸荷载.试验结果表明:作用在结构内表面上的压力是非线性下降的,具有周期性宏观脉动特征,压力时程曲线主要由一个初始主脉冲和几个较大的后续脉冲组成,准静态气体压力很小.结构破坏形式以顶板的双向受弯破坏为主.在结构内部设置抗爆隔墙可有效降低冲击波对结构的破坏.主要结论可供工程设计参考.     

薄壁箱形混凝土桥塔温度应力场分析

针对混凝土结构对温度作用敏感的特点,以某悬索桥混凝土桥塔日照温度场测试数据为基础,分析了塔壁厚度方向最不利温差作用下桥塔的空间应力分布.分析表明,正、负温差作用下塔壁内、外表面出现较大的拉应力,最大拉应力出现在每个塔壁内、外表面沿高度方向的中线上.正温差作用下,向阳一侧的东侧塔壁内表面的拉应力比其他塔壁的拉应力大;负温...     

连续变宽箱形桥梁计算精度研究

随着城市的快速发展,为了满足地形和交通等功能常出现连续变宽箱形桥梁,其梁式桥梁力学特性不在明确.在工程设计中,对这种变宽桥梁的单梁模型的精度分析的成果不多,也较少探讨单梁模型在考虑一定富裕量后能否用于初步设计.本文以某连续变宽箱形桥梁为例,分别建立单梁模型和梁格模型,先对比两种模型在差别和精度,同时验证了单梁模型在考虑一定富裕度后,可以将变宽箱梁纵向简化为单梁模型来计算,并希望能为类似工程设计提供参考.     

中国桥梁模型试验技术先进

铁道部重点攻关项目《斜拉桥梁模型静动特性试验及合理刚度值研究》和《板桁结构受力特性试验及空间分析方法研究》目前通过桥梁专家鉴定,它标志着中国桥梁模型试验研究技术已跻身世界先进行列。 由中国工程院院士陈新、曾庆元及国内10余位桥梁专家组成的鉴定委员会认为,由铁道部大桥工程局桥梁科学研究院完成的这两项科研成果解决了芜湖长江大桥及同类结构桥梁的关键技术难题,达到国际先进水平。其中《斜拉桥模型静动特性试验及合理刚度值研究》为多种材料组合的复杂模型设计及试验提供了一条重要途径;《板桁结构受力特性试验及空间分析方法研究》提出了新的空间分析方法,建立了新的剪力钉计算模型,成功地解决了板桁组合结构分析的关键技术难题。     

不等厚度封闭箱形截面薄壁樑的强度计算

本文导出了不等厚度封闭箱形截面溥壁梁的扇性几何性质和应力计算公式。并以齐齐哈尔车辆工厂俱乐部27米跨二楼眺台的钢结构横梁的设计为例进行了强度计算。     

用U变换法分析薄壁箱形连续梁的组合扭转

用U变换法分析具有周期性支承的薄壁箱形连续梁的组合扭转。连续梁的控制方程经U变换解耦后,建立了子结构规模的控制方程和边界条件;并结合具体载荷条件,给出了位移和内力相应的解析表达式。     

配筋钢纤维高强混凝土薄壁箱形截面纯扭构件全过程分析

在配筋钢纤维高强混凝土薄壁箱形截面纯扭构件试验研究的基础上,应用空间软化桁架理论,结合钢纤维高强混凝土本构关系及其软化系数方程,编制了软化桁架模型分析程序,并对试验构件进行了全过程分析.在考虑钢纤维高强混凝土抗拉强度作用时,能较好地模拟试验构件的荷载-变形全过程,不仅能较准确地得到极限扭矩,而且可以获得开裂扭矩,其结论也得到相关钢纤维高强混凝土纯扭构件试验结果的证实.     

空斗砖墙模型试验初步报告

一、前言空斗墙是我国砖墙结构的一种构造形式。民间早有采用。但多以泥土填塞墙内部空隙,施工比较麻烦,且增加墙身自重。目前我国正大规模进行社会主义建设,土木建筑数量甚大,为了节构用料降低建筑造价,某些地区已采用空斗墙作为围护墙壁,并且也有用空斗墙作为单层和双层民用房屋的承重墙壁。目前所采用的空斗墙均无泥土填塞,内部空洞,这样施工就比较容易。但是关于空斗墙的有系统的试验及研究的文献甚少,亦未见有关于空斗墙计算之方法或计算数据。因此提出空斗墙的有系统的试验,希望借助试验资料解决下列几个问题:1.各种砌法的空斗墙在各种荷重作用下之强度问题。2.空斗墙的稳定性问题。     

冷弯薄壁型钢拼合箱形截面短柱承载力叠加法

基于中国规范GB 50018—2002中的有效宽度法和北美规范中的有效宽度法及直接强度法,利用已有的试验数据和文章中有限元参数分析结果,计算了66根通过ST4.8自攻螺钉将单肢C形及单肢U形截面构件连接而成的冷弯薄壁型钢（CFS）拼合箱形截面短柱局部屈曲的承载力. 理论值与试验和有限元值比较分析表明：中国规范GB 50018—2002和北美规范有效宽度法计算结果偏于保守,而北美规范直接强度法可以准确预测构件的承载力,但会存在不安全现象. 基于以上结果,给出了关于冷弯薄壁型钢拼合箱形截面短柱局部屈曲承载力的计算方法——叠加法,并提出了关于CFS拼合箱形截面轴压短柱的理论计算公式. 然后依据48根有限元试件的变参数结果,回归分析得出理论计算公式的组合系数α,得到计算拼合柱极限承载力的公式. 最后通过与试验数据及中美规范计算结果对比,验证了承载力叠加法的适用性与准确性,也为CFS拼合箱形截面短柱承载力的计算提供了简易的方法.     

薄壁矩形管弯曲成形的初步研究

从理论与实验上讨论了长途客车顶棚横梁用薄壁矩形管弯曲成形的一般规律及一模多用的规律，结果对生产实际有较好的指导意义．     

变截面薄壁箱形连续梁考虑大挠度和剪力滞影响的力学分析

为了考察变截面薄壁箱形梁考虑大挠度和剪力滞效应的受力性能,依据势能变分原理,考虑箱梁翼缘正应力的剪力滞效应和结构竖向挠度的几何非线性影响,将5个广义位移函数(竖向挠度、扭转角和3个剪滞翘曲位移)用样条函数展开,使变截面薄壁箱形连续梁的大挠度问题转化为求解非线性代数方程组问题,并采用Newton-Raphon迭代法求解.研究结果表明:要合理地分析薄壁箱形梁的受力状态,应对翼缘板的悬臂板、顶板和底板分别取不同的剪力滞翘曲位移函数进行计算;变截面连续箱梁受力比相应等截面薄壁箱梁的压力更为合理,更能适应连续梁箱梁截面内力沿梁纵向的变化;大挠度对变截面连续梁箱梁内力、位移的影响程度取决于荷载.     

自主创新累硕果 成果转化架桥梁

<正>沈阳化工研究院有限公司(以下简称沈阳院)成立于1949年,是国内成立最早的综合性化工科研院所。2007年,作为中央直属大型科技企业,沈阳院与中国中化集团公司重组,成为其全资子公司,并于2008年一举成为国家级高新技术企业,次年又被授予了第二批创新型企业。目前,主要从事农药、染料等精细化学品及化工工程、环保工程、化工设计等相关配套技术的研发和产业化。     

空间组合拱桥模型试验研究--模型桥梁分析及原型桥梁的设计施工建议

在文献[1,2]基础上,就中山一桥模型试验测试结果与理论计算结果进行了比较,根据试验结果提出了设计施工建议．使用荷载试验表明：原型桥梁各受力构件截面拟定得比较合理,刚度比较匹配,内力分配比较均匀,且有足够的安全贮备．模型桥梁的理论计算结果与实测结果的比较表明：实测值与理论计算值吻合较好。     

确定子空间识别方法在桥梁振动台模型试验中的对比

为了探讨确定子空间识别(DSI)方法与确定-随机子空间识别(CDSI)方法在实际应用中的性能,开展了DSI方法与CDSI方法的对比研究。首先,对DSI方法与CDSI方法的算法原理进行介绍,对比了过程噪声和测试噪声在2种方法中不同的考虑方式,分析了CDSI方法在算法层面的优势。以大比尺斜拉桥模型振动台试验为依托,获取模型桥在4种不同强度等级的集集(Chichi)地震动激励下的加速度响应,为考察DSI方法与CDSI方法的算法性能提供数据支撑。然后,分别使用DSI方法与CDSI方法对模型桥的模态参数进行识别,使用稳定图对模态参数识别结果进行展示,并统计了图中稳定点个数,对比2种方法模态参数识别结果的稳定性。最后,对DSI方法与CDSI方法的振型识别结果进行展示,并统计2种方法的振型模态置信准则值(MAC),对比了2种方法振型识别结果的差异。结果表明:DSI方法与CDSI方法识别得到的频率与阻尼比基本一致,但CDSI方法识别结果的稳定性略优;DSI方法比CDSI方法识别得到的振型幅值略大,经量纲一化处理后,2种方法识别的振型形状基本一致,但随着模态阶次的增高和激励强度的增强,两者振型的差异逐渐增大;CDSI方法考虑了数据中的过程噪声和测试噪声,其模态参数识别结果的稳定性略优于DSI方法,但同时其也降低了CDSI方法的计算效率,CDSI方法的优势并不是压倒性的。     

桥梁施工控制方法的初步探讨

在桥梁施工中结构参数及其计算分析模型、不断变化的温度、施工工艺及监测方法、混凝土弹性等因素都会影响桥梁状态,因此需要对施工进行有效控制,尤其是影响因素更应全面进行了解,以便于制定有针对性的控制方案。桥梁施工应针对其结构应力、变形及稳定性等方面合理控制,主要是控制结构变形。本文对桥梁施工控制方法进行了较深入地探讨,并提出灰色预测控制是一种具有明显效果的反馈控制方法。     

薄壁型钢结构杆件几何特性变异性的初步分析

本文对影响薄壁型钢结构安全度的重要因素——截面几何特性的变异性,作了比较全面系统的分析。通过实测截面尺寸、工厂自动记录数据以及由假定分布曲线进行经验推断等三个方面的分析比较,得到了薄钢杆件截面几何尺寸的变异性;又根据概率论误差传递原理,分别杆件受力状况(拉、压、弯)和截面形状(方管、槽形、角钢),求得了各种杆件的几何特性的变异性;得出了薄钢杆件几何特性变异性可采用同一值的结论,为分析薄钢结构安全度提供了既简单又比较可靠的参数。     

桥梁空心薄壁墩及其盖梁施工方案实践与探索

本文通过三座同时施工的桥梁空心薄壁高墩施工方案的简述,对其进行比较分析,并根据其施工特点提出薄壁墩施工要点,综合高墩施工方案进而提出盖梁简便可行的施工方案,以供同行参考.     

我校开展生物力学研究取得初步成果

<正> 生物力学是力学与生物学、生理学、病理学、解剖学、医学等学科之间互相渗透的边缘学科,是研究生命运动的生命科学的一个分支。 近二十年来,随着科学技术的发展,生物力学作为一门新兴学科已蓬勃发展起来。国际上欧、美、日、苏、澳、加等国均建立了专门研究机构;国际学术会议相当频繁。在我国,生物力学的研究开始受到重视,一九七八年全国力学规划会议上,生物力学被列入《力学发展规划纲要》。     

整体式无缝桥梁新技术初步试验研究

传统的无缝桥梁搭板末端常出现路面裂缝或路面接缝。针对这个问题,在某一采用沥青混凝土铺装的中小整体式无缝桥梁,我们提出了采用斜置搭板和加筋接线路面结构等两项新措施,取消了搭板末端的路面接缝,而梁体的伸缩变形在接线路面以下被安全吸纳.有限元模型计算揭示了斜置搭板与接线路面的相互作用问题;室内小尺寸模型试验初步验证了加筋路面的受力变形机理,并探讨了加筋材料的选择问题,推荐使用土工格栅.我国第一座整体式无缝实验桥梁4年安全运营和长期监测结果均表明这种设计思路的有效和可行.