消除低标准船舶(英文)

船舶安全在航行中起着重要的作用.分析低标准船舶持续存在的原因,介绍几种国际海事组织(IMO)在反低标准船舶方面采取的主要措施,提出在消除低标准船舶方面需要航运界各方的共同努力.     

船舶轴系校中的有限元法(英文)

对轴系校中的有限元法进行研究 ,特别是对轴系校中计算中的刚度、多支承和弯矩负荷影响数等问题进行了全面深入的探讨 ,并开发了轴系校中计算软件 ,通过实例计算与三弯矩法和传递矩阵法进行比较 ,以证明有限元法的有效性和精确性 ,从而进一步完善了船舶轴系校中理论和方法     

浅析船舶通航安全的影响因素(英文)

简要分析影响船舶安全航行的主要因素 ,即船舶自身的操纵性能 ,与航行相关的环境条件以及驾驶员熟练操作程度、心理素质等 .重点研究大型船舶操纵性能 ,并在计算机上将船舶操纵模拟器船舶模型库中的多种船模 ,进行离线仿真测试 ,同时运用IMO操纵性衡准 ,来验证船模的操纵性能 .结果显示 ,符合IMO提出的操纵性衡准 .最后提出船舶安全航行的注意事项 ,给出几点可行性建议     

浅谈船舶压载水处理技术(英文)

外来生物的入侵对生态环境、人类健康及经济发展带来了巨大的负面影响.控制船舶压载水的排放以及研究较为有效的压载水治理方法是解决外来物种通过压载水入侵的有效途径.对目前正在使用的或正在研究中的船舶压载水处理技术等进行比较详细地阐述,分析各种方法的利弊,提出最有效可行的压载水处理方法.     

船舶运输效率的定量分析(英文)

基于船舶运输效率和输出功率系数的关系和劳氏近三十的船舶统计数据,分别对液化天然气船、油轮和集装箱船等三种船型的运输效率的发展趋势进行定量分析和对比,总结原因.     

关于公约船舶发证体系的研究(英文)

从主管机关、船级社、船东的职责入手,对现有的国际主流船舶发证体系进行分析,讨论现有船舶发证体系的优点.就方便旗船舶的发证体系给予分类,论述关于方便旗船舶发证体系的监管重点.     

船舶压载水处理的主要方法(英文)

近几年来,船舶压载水的危害越来越受到各界的关注,国际海事组织积极跟进,先后通过决议和公约的形式为船舶压载水的控制和管理提供操作指南.分析现有的主要船舶压载水处理方法,并对比其优缺点.     

计算机仿真技术辅助船舶电气的设计(英文)

为了分析和设计船舶同步发电机电压自动调整系统 ,介绍了如何借助美国ORCAD公司的ORCAD PSPICE 9.2软件 ,以计算机硬件和系统软件为基本工作平台 ,通过在软件环境下调用元器件库、连线画图、确定跟踪点等手段 ,对电路进行设计和模拟仿真 .分析电路波形既可对电路的功能进行验证 ,检查电路设计存在的问题 ,并对其进行修改 ,同时也可节省因做实验损坏元器件而浪费的资金 ,达到优化设计的目的     

航运企业船舶更新经济分析(英文)

针对我国航运企业以往的船舶更新缺乏经济合理性论证的实际 ,进行了船舶更新的经济决策分析 ,提出了根据船舶经济寿命、营运效益和航运市场解决船舶更新问题的基本思想 ,为航运企业船舶更新提供一种科学合理的分析方法和决策依据     

关于船级社发放船舶法定检验证书优势的探讨(英文)

一艘新建海船的法定检验证书可以由主管机关或者船级社,或者两者同时进行发放.主管机关发证的优势在于,作为实施国际公约和国内法规的主体,拥有法理权威并负有促使该国船舶履约的完全责任.但是,船级社的特点如专一的技术队伍,拥有竞争和监管压力等使它较主管机关实行检验与发证工作更具优势.从风险管理的角度来看,船级社发放法定检验证书也能更有效地消除风险.     

食品投诉举报制度对农产品质量安全投诉举报制度构建的启示

农产品质量安全投诉举报制度拓展了公众参与农产品质量安全治理的渠道,有助于构建社会共治的农产品质量安全监管工作格局.该文在梳理国内食品投诉举报制度发展现状的基础上,总结了国内目前食品投诉举报制度遇到的现实困境和主要问题,可对构建农产品质量安全投诉举报制度起到借鉴和启示作用,并最终形成5点建议.     

船舶电力系统仿真

为研究单台发电机运行时船舶电力系统的参数变化情况,利用MATLAB环境下的SIMULINK动态仿真工具对船舶电力系统进行建模仿真.通过对船舶电力系统单机突加、突减大功率负载等工况的仿真分析,得到系统参数的变化情况,验证了模型的正确性.     

新型化学品船温度控制系统研究

根据IMO关于国际散装运输危险化学品船舶结构和设备规范,针对化学品船高温货品运输的特殊要求,设计化学品船货品的温度监控系统.系统采用先进的DCS结构、PLC控制技术和双循环系统等,加热介质有热水、蒸汽和热油三种.设计的温度监控系统可以解决危险化学品运输和装卸的安全防护问题,为解决新型化学品船设计和建造的关键技术进行有益的探索.     

一种基于船舶应用的权限管理系统

 权限管理系统是船舶管理系统中的重要模块,其在系统中所产生的作用是非常巨大的。通过对船舶系统、权限配置管理功能模型进行分析,探讨了权限配置管理中间件实现的关键技术,研究并实现了基于船舶系统的一种权限配置管理系统。     

舰船监控管一体化系统的设计

由于计算机和网络技术的高度发展，在舰船自动化方面，建立一种可靠、实用、低成本的舰船监控和信息管理的集成新系统，实现监、控、管一体化是大势所趋．它不仅可以减员增效，改善舰船的可维护性和运行效率、还可以加强集中指挥调度，增强综合决策与指挥能力．给出了舰船监、控、管一体化系统的硬件设计；提出了综合使用现场总线组建现场网络的方案，实现了新一代的数据、音频、视频的综合集成监控．有关设计在机场助航灯光的综合监控和舰船局域网设计中得到了成功的应用．     

基于粒子系统和图像合成的船舶航迹流模拟研究与实现

主要研究了采用粒子系统和图像合成相结合的船舶航迹流模拟方法．介绍了粒子系统方法的基本原理及其处理步骤．通过对航迹流产生原因的分析，建立起航迹流粒子运动模型，动态模拟了航迹流的轮廓．利用OpenGL技术．采用真实的航迹流图像以图像合成的方式实现航迹流的模拟．     

船舶保安报警系统的设计

为减少船舶通信设备购置和维护保养的支出,提出利用船舶已经安装的通信设备完成保安报警的设计方案.在系统分析《1974年国际海上人命安全公约》关于保安报警设备功能要求、船站内部指令的基础上,编制程序并开发电路板,利用TT-3020C终端实现保安报警功能.实船验证表明,该设计经济、可靠.     

船舶综合液压推进系统仿真

为解决船舶在向大型化、快速化方向发展时所带来的主机设计困难,机舱布置不合理以及机动性差等问题,提出船舶综合液压推进系统.建立系统动态数学模型,基于Matlab/Simulink对该系统的几个重要参数进行仿真分析.结果表明,液压油体积弹性模量以及系统转动惯量的改变对系统动态特性影响较大,但不影响系统稳态值.在考虑系统动态特性时要赋予合理的数值.海水密度、液压油温度以及船舶工况的改变不但影响系统的动态特性,同时将引起系统静态值发生变化,因此,这三者不但在考虑动态特性时对其进行分析,同时应设计相应的补偿措施.     

船舶机电系统故障模式与影响分析

对船舶机电系统进行故障模式与影响分析(FMEA),判断每一个潜在故障对系统的影响,预先识别系统的危险性,提出补偿或减轻故障后果的措施,并给出限制由单一故障而导致船舶系统整体故障发生的技术原则.     

船载危险品应急管理系统的设计与实现

为对危险品应急事故做出快速反应,实现事故动态监控和实时决策,结合船舶运载危险品的特点,提出船载危险品应急管理系统的设计思路.对船载危险品应急管理系统的关键模块,如化学品查询系统、反应性预测系统和应急决策生成模块设计进行介绍.实际应用表明,该系统对海事危险品管理和运输起到一定的安全保障作用.