碾压混凝土路面的施工技术探讨

碾压混凝土路面(RCCP)具有水泥用量少、不用模板、施工速度较快、能较早开放交通等特点,并且保持了水泥混凝土比沥青混凝土经久耐用的性能。本文主要对碾压混凝土路面(RCCP)的施工工艺进行了总结。     

水泥混凝土路面平整度的控制

水泥混凝土路面的平整度与很多因素有关,本文主要从路面施工工艺与质量控制方面探讨了水泥混凝土路面平整度的控制措施。     

水泥混凝土路面施工工艺研究

水泥混凝土路面施工设计、沥青混合料的材料选择、施工工艺等方面进行了尝试,希望能与同行一起交流、共同探讨,为我国水泥混凝土路面施工的发展积累经验。     

农村公路施工中水泥混凝土路面平整度的控制

水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等优点,而平整度是影响水泥混凝土路面质量的主要指标,它关系到公路的行车舒适性、安全性、耐久性。由于水泥混凝土路面施工工艺要求严格,平整度指标很难达标,容易出现断板等缺陷,舒适性较沥青路面差,所以,平整度已成为目前制约混凝土路面发展的一个关键因素。结合水泥混凝土路面工程施工实践从混凝土配合比、主要施工机具、施工工艺等方面介绍了水泥混凝土路面平整度的控制。     

露石水泥混凝土表面特性分析

露石水泥混凝土路面是一种新型路面结构形式。由于粗集料的外露,表现出良好的抗滑,降噪及防眩等表面特性。本文介绍了露石水泥混凝土路面的原理,分析了路用性能与粗集料外露的关系及施工工艺要点,为露石水泥混凝土路面的推广应用提供借鉴。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的研究

水泥混凝土路面的面层材料主要采用水泥混凝土,是一种主要的高等级公路路面结构。由于水泥混凝土的脆性和体积敏感性,使得水泥混凝土路面对超载更容易引起破损,而且修复困难。沥青面层加铺于旧水泥混凝土路面是对路面进行修复的一种比较常用有效的技术,其施工具有较短工期、不会对交通造成较大影响、修复后使路面具有较好的服务性能,目前已逐渐成为改造旧路的常用措施之一。     

水泥混凝土路面早期破坏的对策设想初探

建造经长久耐用的水泥混凝土路面,施工工艺与质量是关键,104km的公路施工经验告诉我们,铺筑品质优良、满足行车要求的水泥混凝土路面,不仅需要一支高素质的施工队伍,责任心强全天候的现场施工监理,还要注重水泥混凝土结构物使用的材料、工艺特点与及路基、基层的基本要求,掌握常见路面通病的原因与对策。     

水泥混凝土路面常见病害与施工工艺的改善

近年来随着交通事业的快速发展,水泥混凝土路面修筑的数量越来越多。特别是农村路网改造基本上是修筑水泥混凝土路面,但已修建的水泥混凝土路面早期出现的啃边、缺角、断板、错台等已严重影响了水泥混凝土路面的使用寿命和道路行车质量,这些病害中有相当一部份与施工工艺有关。因此要从施工角度研究病害产生的机理,从而寻求改善施工工艺的方法。     

地震多发地区道路防水损害路面维养材料研究

为解决地震造成路面开裂形成水下渗,对路面、基层及路基水损害的问题,主要通过灌缝的方式对路面开裂给予修补。文章阐述了磷矿粉乳化沥青灌缝料的制作、施工工艺和性能,其粘结强度路用性能比较优良,满足水泥混凝土路面用沥青灌缝材料的要求。该灌缝料造价低,并且存储、运输和施工方便。     

水泥混凝土路面施工技术探讨

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面,简称混凝土路面。亦称刚性路面,俗称白色路面,它是一种高级路面。本文主要介绍了二级公路水泥混凝土路面施工技术。     

碾压水泥混凝土路面施工技术探讨

碾压水泥混凝土是一种通过振动碾压施工工艺达到高密度、高强度的刚硬性水泥混凝土,具有节约水泥、收缩小、施工速度快、强度高、开放交通早等技术经济上的优势。本文主要结合我地区某水泥混凝土路面施工案例,对碾压水泥混凝土路面的施工技术作了探讨。     

加强纤维沥青混凝土路面的应用及其路用性能的改善

提高沥青混凝土路面的内在品质,提高沥青混凝土路面的使用性能,延长路面使用寿命,是道路建设者共同的努力目标.本文介绍了加强纤维沥青混凝土路面在道路施工中的应用情况、工程造价分析和施工工艺,并对掺加纤维后的路面高温稳定性、低温抗裂性、水稳性、疲劳性等路用性能进行了分析总结.     

水泥混凝土路面改建的层间处理

本文通过分析水泥混凝土路面板与基层的工作状况,阐述了混凝土路面板与基层的层间接触处理的工程意义及层间改善处理的方式、施工工艺、材料选择等,可为类似工程提供借鉴.     

聚丙烯纤维混凝土路面应用研究

聚丙烯纤维混凝土(PPFRC)聚丙烯纤维掺入混凝土后,依靠纤维与混凝土界面的粘结,与混凝土共同承受各种收缩力,减少了微裂纹,提高了混凝土的抗压、抗折、抗冲击、抗疲劳、抗渗透性,提高了混凝土的整体性能,延长了混凝土的使用寿命,是一种性能非常优良的新型混凝土材料。在路面工程应用可有效改善路面的使用性能,延长路面使用寿命,从而节省工程造价。     

水泥混凝土路面断板的原因及防治研究

分析了造成水泥混凝土路面裂缝的原因,从施工与设计角度提出了加强土基和基层的施工质量、增加混凝土路面板的厚度、减少温度和干燥收缩裂缝、完善水泥混凝土路面的施工工艺等防止水泥混凝土路面裂缝的措施.     

水泥混凝土公路路面的快速修补工艺探究

我国公路路面主要有沥青混凝土和水泥混凝土两大类型,水泥混凝土的路龄相对较长,在长期超限运输的载重破坏下,大量的水泥混凝土路面亟需修复与养护处理。随着国民经济的快速发展,社会对公路部门路面维修的快速修补作业充满期待。水泥混凝土路面的快速修补剂具备磨损小、早期强度大、后期强度稳定增长、施工工艺相对简单、低材料费等特征,在公路的路面修补中广受好评。该文通过分析水泥混凝土路面的破损情况,研究路面的修补工艺,有利于提高水泥混凝土路面维修的工程实践水平。     

水镁石纤维路面混凝土路用性能

通过力学试验和扫描电镜微观分析,对水镁石纤维的适用性以及水镁石纤维混凝土制备关键参数进行了优化试验,并对水镁石纤维混凝土与普通水泥混凝土的力学性能、疲劳、耐磨性和抗冻性的试验结果进行了对比分析。结果表明：水镁石纤维适用于路面混凝土;水镁石纤维湿法掺加工艺优于干法,外加剂优选为引气作用较强的D型减水剂,水镁石纤维最佳掺量（质量分数）为4%;水镁石纤维混凝土较普通水泥混凝土在抗弯拉强度提高的同时,刚度降低,韧性上升,耐疲劳与抗冲击等动力学性能均有改善,抗冻、抗渗、耐磨、抗腐蚀等性能均有一定幅度的提高;纤维的阻裂机制、增强作用和微集料效应,提高了水镁石纤维混凝土路面的耐久性能。     

水泥混凝土路面在农村公路中的应用

水泥混凝土路面是高等级公路的主要结构型式之一。水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、日常养护费用少等优．最，在公路建设中迅速得到推广。本文重点介绍其施工工艺与质量控制要求。     

水镁石纤维路面混凝土路用性能

通过力学试验和扫描电镜微观分析,对水镁石纤维的适用性以及水镁石纤维混凝土制备关键参数进行了优化试验,并对水镁石纤维混凝土与普通水泥混凝土的力学性能、疲劳、耐磨性和抗冻性的试验结果进行了对比分析。结果表明：水镁石纤维适用于路面混凝土;水镁石纤维湿法掺加工艺优于干法,外加剂优选为引气作用较强的D型减水剂,水镁石纤维最佳掺量（质量分数）为4%;水镁石纤维混凝土较普通水泥混凝土在抗弯拉强度提高的同时,刚度降低,韧性上升,耐疲劳与抗冲击等动力学性能均有改善,抗冻、抗渗、耐磨、抗腐蚀等性能均有一定幅度的提高;纤维的阻裂机制、增强作用和微集料效应,提高了水镁石纤维混凝土路面的耐久性能。     

水泥混凝土路面早期断板原因分析及预防措施

介绍了水泥混凝土路面的受力特点及断板的分类,分析了导致水泥混凝土路面早期断板的主要原因,从原材料、配合比、施工工艺、基层控制等方面提出了早期断板的预防措施。